ہنوئی نے پٹرول سے چلنے والی موٹر سائیکلوں پر پابندی لگا دی: لوگوں کو کس طرح سپورٹ کیا جانا چاہئے؟

وزیر اعظم فام من چن نے ابھی ہنوئی شہر سے درخواست کی ہے کہ وہ تنظیموں اور افراد کے لیے اپنی گاڑیوں اور راستوں کو تبدیل کرنے کے لیے اقدامات پر عمل درآمد کریں تاکہ 1 جولائی 2026 تک جیواشم ایندھن (پٹرول اور تیل سے چلنے والی گاڑیاں) استعمال کرنے والی موٹر سائیکلوں یا سکوٹروں کو رنگ روڈ 1 میں گردش کرنے کی اجازت نہ ہو۔

لوگوں کو پٹرول کاروں سے الیکٹرک کاروں میں تبدیل کرنے کے لیے مدد کی ضرورت ہے۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر بوئی تھی این (XIII مدت کے قومی اسمبلی کے مندوب) نے اس پالیسی کو معقول قرار دیا، یہ ویتنام کے عمومی طور پر اور خاص طور پر ہنوئی کے بہت سے پائیدار ترقی کے اہداف سے متعلق ایک رجحان ہے۔

سماجی تحفظ اور لوگوں کی زندگیوں کو متاثر کیے بغیر پالیسی کو مؤثر طریقے سے نافذ کرنے کے لیے، ہنوئی کو بیک وقت متعدد حل تعینات کرنا ہوں گے۔

محترمہ این، ہنوئی کے مطابق، حکومت کو پٹرول کاروں سے الیکٹرک کاروں کی طرف جانے کے لیے لوگوں کی مدد کرنے کی ضرورت ہے۔

ہنوئی میں بالخصوص اور ویتنام میں بالعموم، موٹر سائیکلیں اب بھی زیادہ تر لوگوں کی روزی روٹی کا ذریعہ ہیں، دکانداروں، شپرز، موٹر سائیکل ٹیکسی ڈرائیوروں، سرکاری ملازمین، کارکنوں سے لے کر طالب علموں تک، حتیٰ کہ گھریلو خواتین بھی موٹر سائیکلیں استعمال کرتی ہیں۔

مزید برآں، شہر کو سبز نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ بنانے کی ضرورت ہے جیسے کہ ضرورتوں کو پورا کرنے کے لیے کافی الیکٹرک چارجنگ اسٹیشن جب لوگ گاڑیاں بدلتے ہیں، الیکٹرک چارجنگ پورٹس پر اجارہ داری نہیں رکھتے تاکہ لوگوں کو گاڑیوں کے انتخاب کے لیے مزید مواقع فراہم کرنے کی ترغیب دی جا سکے۔

ماہر نے یہ بھی کہا کہ شہر کو گرین پبلک ٹرانسپورٹ تیار کرنے کی ضرورت ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ لوگوں کی روزمرہ زندگی متاثر نہ ہو، خاص طور پر ٹرانزٹ پوائنٹس جیسے بس سٹیشنز، میٹرو سٹیشنز، سکولوں اور روایتی بازاروں پر۔

مثال کے طور پر، جب لوگ رنگ روڈ 1 پر سفر کرتے ہیں، اگر وہ پٹرول والی موٹر بائیک استعمال کرتے ہیں، تو انہیں پارکنگ کی مناسب جگہ کی ضرورت ہوتی ہے، اس کے ساتھ ساتھ گرین پبلک ٹرانسپورٹ (الیکٹرک بس، میٹرو) کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ وہ بغیر کسی رکاوٹ کے اپنا سفر جاری رکھیں۔

واپس منگوائی گئی گاڑیوں کو سنبھالنے کا منصوبہ

نقل و حمل کے شعبے میں کئی سالوں سے تحقیق کرنے والے شخص کے طور پر، ماہر Nguyen Xuan Thuy اس خیال کی حمایت کرتے ہیں کہ اخراج کو کم کرنے اور ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے کے لیے یکم جولائی 2026 سے ہنوئی کے رنگ روڈ 1 میں فوسل فیول کا استعمال کرتے ہوئے کوئی موٹر بائیکس اور سکوٹر نہیں ہوں گے۔

تاہم، ماہر Nguyen Xuan Thuy نے کہا کہ ہنوئی میں موٹر سائیکلوں کی بڑی تعداد اور تیاری کے کم وقت کی وجہ سے اس پر عمل درآمد میں کچھ مشکلات اور مسائل کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔

ماہر نے تسلیم کیا کہ موٹر سائیکلیں بہت سے ویتنامی لوگوں کے لیے نقل و حمل کا ایک مانوس ذریعہ ہیں، خاص طور پر بڑے شہری علاقوں جیسے کہ ہنوئی، ہو چی منہ سٹی، دا نانگ، اور ہائی فونگ میں۔ لہذا، لوگوں کی گاڑی کے استعمال کی عادات کو تبدیل کرنے میں بھی بعض مشکلات اور رکاوٹوں کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔

رنگ روڈ 1 میں گردش کرنے والی موٹر سائیکلوں پر پابندی کی حمایت کرنے کے علاوہ، مسٹر Nguyen Xuan Thuy نے یہ بھی اظہار کیا کہ ریاست اور حکومت کو بھی ایک مخصوص، واضح اور تفصیلی منصوبہ بنانے کی ضرورت ہے تاکہ پٹرول اور تیل استعمال کرنے والی کاروں کو رنگ روڈ 1 اور ہنوئی کے رنگ روڈ 2 میں گردش کرنے سے روکا جا سکے۔

لوگوں کو پیٹرول سے چلنے والی موٹر بائیکس سے الیکٹرک میں تبدیل کرنے کے لیے عملی تعاون 1752470742626.webp

ہنوئی تقریباً ایک ملین موٹر سائیکلوں کا انتظام کر رہا ہے (تصویر: من کوان)۔

مسٹر Nguyen Xuan Thuy نے کہا کہ "کاریں کئی گنا زیادہ ایگزاسٹ خارج کرتی ہیں اور موٹر بائیکس کے مقابلے میں بہت زیادہ جگہ لیتی ہیں، اس لیے اس قسم کی گاڑیوں کو بھی محدود کرنے کے لیے ایک منصوبہ بنانے کی ضرورت ہے،" مسٹر Nguyen Xuan Thuy نے کہا۔

رنگ روڈ 1 میں پٹرول اور ڈیزل موٹر سائیکلوں پر گردش کرنے پر پابندی لگانے کے قابل ہونے کے لیے، اس نے تجویز پیش کی کہ ہنوئی حکومت کو ایک سپورٹ سلوشن کی ضرورت ہے تاکہ لوگ الیکٹرک موٹر بائیکس کی طرف جا سکیں اور یہ صحیح معنوں میں "صحیح لوگوں کے لیے - صحیح مقصد کے لیے صحیح" ہونا چاہیے۔

"ایک اچھی، محفوظ الیکٹرک موٹر بائیک کی قیمت 20,000,000 سے 40,000,000 VND تک ہے۔ غریب خاندانوں کے لیے یہ ایک بڑی رقم ہے، اس لیے ریاست کو واضح رقم کے ساتھ عملی مدد فراہم کرنے کی ضرورت ہے تاکہ لوگ اعتماد کے ساتھ الیکٹرک گاڑیوں سے پٹرول کی گاڑیوں میں تبدیل ہو سکیں،" ماہر نے مشورہ دیا۔

اس کے علاوہ، انہوں نے کہا، ریاست کو حفاظت اور ماحولیاتی صفائی کو یقینی بنانے کے لیے واپس منگوائے گئے پٹرول اور ڈیزل موٹر بائک کو ہینڈل کرنے کے منصوبے بنانے کی ضرورت ہے۔

2017 کے بعد سے، ہنوئی نے رنگ روڈ 1 میں موٹر سائیکلوں پر پابندی کے لیے ایک روڈ میپ ترتیب دیا ہے اور بہت سے منصوبے تیار کیے ہیں، لیکن اب تک کئی وجوہات کی بنا پر ان پر عمل درآمد نہیں ہو سکا ہے۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین، ٹران سی تھان کے مطابق، ہنوئی 2030 تک اضلاع میں موٹر سائیکلوں کو محدود کرنے کے لیے روڈ میپ کو برقرار رکھے گا، جبکہ آہستہ آہستہ پٹرول والی موٹر بائیکس سے الیکٹرک موٹر بائیکس میں تبدیل ہو جائے گا۔

ہنوئی کے چیئرمین نے کہا کہ یہ پالیسی 7 سال سے زائد عرصہ قبل جاری کی گئی تھی، اس لیے یہ کاروبار یا لوگوں کے لیے حیران کن نہیں ہے۔ شہر جیواشم ایندھن کا استعمال کرتے ہوئے گاڑیوں کو صاف توانائی میں تبدیل کرنے کے لیے ایک روڈ میپ کو نافذ کرنے کے لیے پرعزم ہے۔

مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، ہنوئی کے پاس لوگوں کو تبدیل کرنے میں مدد کرنے، چارجنگ اسٹیشن کے نظام میں سرمایہ کاری کرنے، توجہ مرکوز کرنے والے چارجنگ علاقوں میں حفاظتی معیار کو بہتر بنانے، اور عوامی نقل و حمل کو مضبوطی سے تیار کرنے کے لیے پالیسیاں ہوں گی۔

مسٹر تھانہ نے محکمہ تعمیرات کو ریاست، کاروبار اور لوگوں کے مفادات کو ہم آہنگ کرتے ہوئے ایک مناسب تبادلوں کا روڈ میپ تیار کرنے کے لیے متعلقہ فریقوں کے ساتھ ہم آہنگی کا کام سونپا۔

2024 کے آخر تک، ہنوئی کے پاس علاقے میں کام کرنے والی تمام اقسام کی 9.2 ملین سے زیادہ گاڑیاں ہوں گی (ان میں مرکزی ایجنسیوں کی گاڑیاں شامل نہیں ہیں)۔

جن میں سے، شہر 8 ملین سے زیادہ گاڑیوں کا انتظام کر رہا ہے، جن میں 1.1 ملین کاریں اور 6.9 ملین سے زیادہ موٹر سائیکلیں، تقریباً 1.2 ملین ذاتی کاریں اور موٹر سائیکلیں دوسرے صوبوں اور اس علاقے میں گردش کرنے والے شہروں سے ہیں۔

Dantri.com.vn

ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-cam-xe-may-chay-xang-can-ho-tro-nguoi-dan-nhu-the-nao-20250714123032520.htm