ریت کی کان کنی کے جہازوں کی ایک بڑی تعداد کی رجسٹریشن کی میعاد ختم ہو چکی ہے۔ اس کے بارے میں کیا کیا جائے گا؟

ڈاک لک اور ڈاک نونگ صوبوں میں ریت کی کان کنی کے بہت سے جہاز معیاد ختم ہونے کی وجہ سے ساحل پر رہنے پر مجبور ہیں۔ یہ ریت کی آسمان چھوتی قیمت اور کئی تعمیراتی منصوبوں کے جمود کی ایک وجہ ہے۔

Krông Bông ضلع، Đắk Lắk صوبے میں ریت کی کان کنی کے بہت سے جہاز اپنی جگہ پر لنگر انداز ہیں کیونکہ ان کا اندراج نہیں کیا گیا ہے - تصویر: TRUNG TÂN

17 جون کو، ڈاک لک صوبے کے محکمہ تعمیرات نے اعلان کیا کہ اس نے صوبائی عوامی کمیٹی کو مرکزی حکومت کو ایک دستاویز بھیجنے کی تجویز پیش کی ہے، جس میں ریت کی کان کنی کے جہازوں کی ایک بڑی تعداد سے متعلق مسائل کے حل کی تجویز دی گئی ہے جن کی رجسٹریشن کی میعاد ختم ہو چکی ہے اور وہ کام کرنے کے قابل نہیں ہیں۔ اس صورت حال کی وجہ سے رسد میں زبردست کمی واقع ہوئی ہے، جس سے حالیہ دنوں میں تعمیراتی ریت کی قیمت میں اضافہ ہوا ہے۔

بہت سے ریت نکالنے والے جہاز ساحل پر بند ہیں۔

ڈاک لک محکمہ تعمیرات کے مطابق، 9 کاروباروں سے تعلق رکھنے والے اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے 24 جہازوں میں سے جن کا یونٹ نے حال ہی میں معائنہ کیا، صرف 4 جہازوں کے پاس ابھی بھی درست رجسٹریشن سرٹیفکیٹ موجود تھے۔ زیادہ سے زیادہ 20 جہاز (83.33٪ کے حساب سے) معائنہ سرٹیفکیٹ کی میعاد ختم ہو چکے تھے اور آپریشن کے اہل نہیں تھے۔

یہ برتن مختلف علاقوں میں تقسیم کیے جاتے ہیں جیسے کرنگ پیک، ای اے کار، کرونگ بونگ، کرونگ اینا، لوک، اور ای اے سپ۔ بہت سے کاروبار 2-3 جہازوں کے مالک ہیں، لیکن سب کو کام بند کرنا پڑا ہے۔

ڈاک لک میں ریت کی کان کنی کے 24 میں سے صرف 4 جہاز ابھی تک رجسٹرڈ ہیں - تصویر: ٹرنگ ٹین

ڈاک نونگ میں بھی ایسی ہی صورتحال ہے۔ ریت کی کان کنی کرنے والی 7 کمپنیوں سے تعلق رکھنے والے 26 جہازوں میں سے 14 کو رجسٹریشن کی ضروریات پوری نہ کرنے کی وجہ سے فہرست سے ہٹا دیا گیا، خاص طور پر خود ساختہ لوہے یا لکڑی کے جھولے والے جہاز تکنیکی دستاویزات کی کمی تھے۔

آج تک، پورے صوبے میں صرف 15 جہاز کام کر رہے ہیں، جن میں سے 3 ریت کی کان کنی کے جہازوں کے لائسنس ختم ہو چکے ہیں، جن میں Phuoc Loc اور Quang Phu کمپنیوں کے جہاز (ستمبر اور نومبر 2024 میں ختم ہو چکے ہیں)، اور 1 مسافر بردار جہاز جس کا تعلق Hung Long Dak Nong کمپنی سے ہے (2025 فروری میں ختم ہوا)۔

ڈاک نونگ صوبے کے رہنماؤں نے اس بات کی تصدیق کی کہ جن بحری جہازوں کی رجسٹریشن کی میعاد ختم ہو چکی ہے انہیں اپنا آپریشن بند کر دینا چاہیے بصورت دیگر ان کے ساتھ ضابطے کے مطابق کارروائی کی جائے گی۔

اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ صوبے میں اندرون ملک آبی گزر گاہوں کے معائنے کی سہولت کا فقدان ہے، جس کی وجہ سے کاروباری اداروں کو اپنے جہاز دوسرے صوبوں کو معائنے کے لیے بھیجنا پڑتا ہے، جو کہ وقت طلب اور مہنگا ہے۔

اس کے علاوہ، بہت سے جہازوں میں ترمیم کی گئی ہے اور اب وہ اپنی اصل خصوصیات کے مطابق نہیں ہیں، جس کی وجہ سے بڑی مرمت کے بغیر دوبارہ رجسٹریشن مشکل ہو جاتی ہے۔

پہاڑی علاقوں کے لیے گاڑیوں کے معائنہ کا ایک مخصوص طریقہ کار تجویز کرنا۔

ڈاک نونگ میں ایک کاروبار سے تعلق رکھنے والا ریت کا ذخیرہ کرنے والا صحن - تصویر: ٹرنگ ٹین

بہت سے بحری جہازوں کے ڈوک ہونے کی صورت حال کا سامنا کرتے ہوئے، ڈاک لک صوبے نے کاروباری اداروں سے اپنے جہازوں کو فوری طور پر دوبارہ رجسٹر کرنے کی درخواست کی ہے، اور مقامی حکام کو ان جہازوں کو سختی سے سنبھالنے کی ہدایت کی ہے جو ان کی رجسٹریشن کی میعاد ختم ہونے کے بعد بھی چل رہے ہیں۔

ڈاک لک محکمہ تعمیرات کو صوبے میں گاڑیوں کے معائنے کے مراکز اور وہیکل انسپکشن سب ڈپارٹمنٹ نمبر 5 کے ساتھ ہم آہنگی کا کام سونپا گیا ہے تاکہ وہ موبائل گاڑیوں کے معائنے کے ماڈل کا مطالعہ کرے، کاروبار کے لیے لاگت کم کرے، اور کارروائیوں کو قانونی شکل دے سکے۔

پراونشل پیپلز کمیٹی ایک انٹر ایجنسی انسپیکشن ٹیم قائم کرنے یا ایک فوکل ایجنسی کو نامزد کرنے کا بھی ارادہ رکھتی ہے جو کہ معدنی استحصال کی سرگرمیوں کی جامع نگرانی کرے، جہازوں کی رجسٹریشن سے لے کر تکنیکی حفاظتی کنٹرول، ذخائر اور ٹیکس کی ذمہ داریوں تک۔

ڈاک نونگ میں قانونی طور پر رجسٹرڈ کاروبار ہیں جو اہل جہازوں کی کمی کی وجہ سے کام نہیں کر سکتے۔ نئے بحری جہازوں میں سرمایہ کاری بھی بہت سے چھوٹے کاروباروں کی پہنچ سے باہر ہے، انشورنس اور باقاعدہ معائنہ کا ذکر نہیں کرنا۔

تضاد یہ ہے کہ کچھ کاروبار، جیسے کہ XB Co., Ltd.، کے پاس درست رجسٹریشن کے ساتھ تین جہاز تک ہیں لیکن پھر بھی وہ محدود صلاحیت پر ریت فروخت کر رہے ہیں۔

ڈاک نونگ میں کچھ کان کنی کمپنیاں کم قیمت پر ریت فروخت کر رہی ہیں، جس کی وجہ سے ریت کی قیمتوں میں تیزی سے اضافہ ہو رہا ہے - تصویر: ٹرنگ ٹین

ڈاک نونگ صوبے کی عوامی کمیٹی نے وزارت تعمیرات کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں مشکلات کو حل کرنے میں مدد کی درخواست کی گئی ہے۔ صوبے کی تجویز ہے کہ اگر حالات اجازت دیں تو جہازوں کو لائسنس یافتہ سہولیات تک لے جانے کی ضرورت کے بجائے انٹرپرائز کے سلپ وے پر معائنہ کی اجازت دی جائے۔ مزید برآں، یہ بحری جہازوں کے لیے طریقہ کار کو آسان بنانے کی تجویز کرتا ہے جن میں تکنیکی دستاویزات کی کمی یا گم ہو، بشرطیکہ وہ اب بھی آپریشنل معیارات پر پورا اتریں۔

دونوں صوبوں کے حکام کے مطابق، اگر اس مسئلے کو جلد حل نہ کیا گیا، تو جہازوں کے غیر فعال ہونے سے تعمیراتی ریت کی مسلسل قلت، غیر قانونی کان کنی کے لیے خامیاں پیدا ہوں گی، ماحولیات پر اثر پڑے گا، اور لینڈ سلائیڈنگ کا خطرہ بڑھ جائے گا۔

ڈاک نونگ ریت کی غیر معمولی بلند قیمت سے نمٹنے کے لیے کارروائی کرتا ہے۔

حقیقت یہ ہے کہ متعدد بحری جہاز ڈوب گئے ہیں جس کی وجہ سے ریت کی قیمتیں آسمان کو چھو رہی ہیں۔ کان میں، قیمت 260,000 سے 300,000 VND/m³ تک ہوتی ہے، لیکن کچھ جگہوں پر، یہ صارفین کے لیے 850,000 VND/m³ تک پہنچ جاتی ہے۔

ڈاک نونگ میں، مئی 2025 میں، کچھ علاقوں میں ریت کی قیمت 1 ملین VND/m³ سے تجاوز کر گئی۔ Tuy Duc اور Dak R'lap جیسی کانوں سے دور علاقوں میں، یہ 1.3 - 1.4 ملین VND/m³ تک پہنچ گیا۔

ریت کی غیرمعمولی بلند قیمت سے کئی تعمیراتی منصوبوں میں تاخیر کا سامنا کرتے ہوئے، ڈاک نونگ صوبے کی پیپلز کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین لی ترونگ ین نے متعلقہ محکموں سے صورتحال کو درست کرنے اور قیاس آرائیوں اور منافع خوری کو روکنے کی درخواست کی ہے۔

صوبائی عوامی کمیٹی نے محکمہ تعمیرات کو طلب اور رسد کا اندازہ لگانے، پیداوار کے حجم اور فروخت کی قیمتوں میں پائے جانے والے تضادات کو دور کرنے کے لیے محکمہ زراعت اور ماحولیات کے ساتھ رابطہ قائم کرنے اور میعاد ختم ہونے والی رجسٹریشن والی گاڑیوں کا جائزہ لینے کا کام سونپا ہے۔ جو کاروبار ضوابط کی خلاف ورزی کرتے ہیں اگر وہ صورتحال کو درست کرنے میں ناکام رہے تو ان کے لائسنس منسوخ کر دیے جائیں گے۔

صوبائی پولیس ریت کی غیر قانونی کانکنی اور نقل و حمل کے معائنے کو تیز کر رہی ہے۔ محکمہ ٹیکس ریت کی کان کنی میں مالی ذمہ داریوں کی جانچ کر رہا ہے…

واپس موضوع پر

مرکزی

ماخذ: https://tuoitre.vn/hang- loạt-tau-khai-thac-cat-het-dang-kiem-xu-ly-ra-sao-20250617084035014.htm