چینی کار ساز کمپنی پر مے بیچ کے مقابلے ٹیسٹ میں دھوکہ دہی کا الزام۔

(ڈین ٹرائی نیوز پیپر) - ایک چینی کار برانڈ پر الزام لگایا گیا ہے کہ اس نے اپنی چیسس کا مے بیچ ایس کلاس کے ساتھ موازنہ کر کے دھوکہ دیا۔

Nio نے اپنے Skyride کے ذہین چیسس سسٹم کی طرف توجہ مبذول کرائی ہے، جس کی وجہ سے جاری ہونے والی ویڈیوز کی وجہ سے دکھایا گیا ہے کہ موٹر سائیکل کو کھردری جگہوں پر شاندار استحکام برقرار رکھا گیا ہے۔

ان میں، سب سے مشہور ویڈیو شیمپین کے شیشوں کو ہڈ پر اسٹیک کرنے کی جانچ کرتی ہے اور بغیر ٹپے ٹپے بھرے سڑکوں پر گاڑی چلاتی ہے، اور کمپنی کے ET9 ماڈل کا Jenga گیم کا استعمال کرتے ہوئے Maybach S-Class سے موازنہ کرتی ہے۔

دھوکہ دہی کے الزامات دوسری ویڈیو پر مرکوز ہیں۔ اس میں، ایک آٹھ ٹائر والا لکڑی کا ٹاور پچھلی سیٹ پر ایک میز پر رکھا گیا تھا تاکہ ایک ہی تیز رفتاری سے ایک ہی کچی سڑک پر سفر کرتے وقت گاڑی کے زور کو جانچے۔ ویڈیو سے پتہ چلتا ہے کہ Maybach S-Class میں لکڑی کے بلاکس ختم ہو گئے تھے، جبکہ Nio ET9 والے نہیں تھے۔

باہری کیمرہ کے ذریعے ریکارڈ کی گئی ویڈیو میں دکھایا گیا ہے کہ میباچ کا جسم پرتشدد طریقے سے لرز رہا ہے جب وہ کھٹی سڑکوں پر چل رہا ہے، جبکہ ET9 نسبتاً مستحکم ہے۔

وہ ٹیسٹ جس پر Nio پر دھوکہ دہی کا الزام ہے (ویڈیو: Nio)۔

دھوکہ دہی کے الزامات اسپیڈ بمپس کے وقفے پر مرکوز ہیں۔ اسی مناسبت سے، بہت سے لوگوں کا کہنا ہے کہ اسپیڈ بمپس کو جان بوجھ کر Nio ET9 کے وہیل بیس کو فائدہ پہنچانے کے لیے رکھا گیا تھا، تاکہ کار استحکام برقرار رکھ سکے۔

سی ای او ولیم لی سمیت Nio کے ایگزیکٹوز نے ان الزامات کو مسترد کر دیا ہے۔ انہوں نے بتایا کہ اسپیڈ بمپس کا آدھا حصہ ET9 کے وہیل بیس کے ساتھ اور آدھا Maybach S-Class کے وہیل بیس کے ساتھ رکھا گیا تھا۔ انہوں نے کمپنی پر دھوکہ دہی کا الزام لگانے والوں کی حوصلہ افزائی کی کہ اگر وہ کمپنی کے نتائج پر یقین نہیں کرتے ہیں تو وہ اپنے ٹیسٹ خود کریں۔

Nio ET9 (ویڈیو: CarNewsChina) کے ہڈ پر شیمپین شیشوں کے اسٹیکنگ کی جانچ۔

Skyride ذہین چیسس سسٹم ایک مکمل طور پر فعال سسپنشن سسٹم ہے جو 1,000 ٹارک فی سیکنڈ ایڈجسٹ کر سکتا ہے اور گاڑی کے مختلف آپریٹنگ حالات کے تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے چاروں پہیوں کو آزادانہ طور پر کنٹرول کر سکتا ہے۔

توقع ہے کہ Nio ET9 ماڈل مارچ 2025 میں باضابطہ طور پر لانچ کیا جائے گا، جس کی ابتدائی قیمت 660,000 یوآن (تقریباً 2.3 بلین VND) بیٹری کو چھوڑ کر ہوگی۔ بیٹری کا کرایہ 1,128 یوآن فی مہینہ ہے (تقریباً 4 ملین VND)۔ بیٹری سمیت قیمت 788,000 یوآن (تقریباً 2.75 بلین VND) ہے۔

Nio ET9 کو 21 دسمبر کو لانچ کیا گیا، اور پہلا ایڈیشن، 999 یونٹس تک محدود، مکمل طور پر فروخت ہو گیا (تصویر: Chinapev)۔

Nio ET9 فرسٹ ایڈیشن کے تمام 999 یونٹس پہلے ہی پہلے سے آرڈر کیے جا چکے ہیں۔ ان ورژنز میں متعدد میٹریل اپ گریڈ ہیں اور ان کی قیمت معیاری ورژن سے 30,000 یوآن (105 ملین VND) زیادہ ہے۔ ڈوئچے بینک کی پیشن گوئی کے مطابق، ET9 کی فروخت ماہانہ 1,500 یونٹس تک پہنچ جائے گی۔

Nio ET9 کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی میں بالترتیب 5,325 x 2,017 x 1,621 (mm) کے طول و عرض ہیں، جس کا وہیل بیس 3,250mm ہے۔ یہ بھی Nio کا پہلا ماڈل ہے جس میں فرنٹ اسٹوریج کمپارٹمنٹ ہے، جس کی گنجائش 105 لیٹر ہے۔

ET9 ایک 120kWh بیٹری پیک استعمال کرتا ہے، جس کی کثافت 292Wh/kg ہے (تصویر: Nio)۔

گاڑی ہر ایکسل پر نصب دو الیکٹرک موٹرز کا استعمال کرتی ہے، جو فور وہیل ڈرائیو سسٹم بناتی ہے، جو 697 ہارس پاور اور 700 Nm ٹارک فراہم کرتی ہے۔ پچھلے ایکسل پر ایک 925V مستقل مقناطیس ہم وقت ساز الیکٹرک موٹر 456 ہارس پاور پیدا کرتی ہے، جب کہ 241 ہارس پاور کی غیر سنکرونس انڈکشن موٹر سامنے کے ایکسل پر واقع ہے۔ ET9 صرف 4.3 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار بڑھانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm