تزئین و آرائش اور مرمت سے پہلے لانگ بین پل کی خستہ حال حالت

تزئین و آرائش اور مرمت سے پہلے لانگ بین پل کی خستہ حال حالت

اتوار، اکتوبر 13، 2024 09:44 AM (GMT+7)

ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ نے ابھی ہنوئی پیپلز کمیٹی کو مختصر مدت میں لانگ بیئن پل کی تحقیق اور مرمت کے لیے ایک پروجیکٹ پیش کیا ہے۔

اسی مناسبت سے، ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ نے کہا کہ لانگ بین برج کی موجودہ حیثیت، جو وزارت ٹرانسپورٹ کے زیر انتظام ہے، بنیادی طور پر قومی ریلوے کے کام کا کام کرتی ہے۔ 2023 میں، فرانسیسی سفارت خانے نے ہنوئی پیپلز کمیٹی کو ایک کھلا خط بھیجا، جس میں لانگ بین پل کی تزئین و آرائش اور مرمت کے منصوبوں پر مشاورت، تکنیکی مدد، اور تحقیق کے لیے شہر کو تقریباً 700,000 یورو کی مدد فراہم کی گئی۔ لی بیچ کی تصویر۔

یہ منصوبہ تین حصوں پر مشتمل ہے۔ پہلا حصہ لانگ بین برج کی موجودہ صورتحال کا سروے اور جائزہ لینا ہے۔ دوسرا حصہ تفصیلات اور اشیاء کی سفارش کرنا ہے جن کی مختصر مدت میں مرمت کی ضرورت ہے۔ تیسرا حصہ قومی ریلوے کے لیے پل کا استعمال نہ کرنے کے بعد اس کا انتظام اور استحصال کرنا اور اسے ہنوئی شہر کے حوالے کرنا ہے۔ متفقہ مواد کی بنیاد پر، ہنوئی سٹی نے ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ کو 2024 کے اوائل میں مفاہمت کی یادداشت پر دستخط کرنے کے لیے تفویض کیا ہے۔ یہ فرانسیسی ایجنسی کی جانب سے ناقابل واپسی امداد ہے۔

فی الحال، ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ نے باضابطہ طور پر منصوبے کو محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری اور ہنوئی پیپلز کمیٹی کو غور اور منظوری کے لیے پیش کر دیا ہے۔

ڈین ویت کے نامہ نگاروں کے مطابق، سائیکلوں اور موٹر سائیکلوں کے لیے سڑک کی سطح اس وقت ناہموار ہے اور اس میں کئی گڑھے ہیں۔ پل پر بہت سے محدب اور مقعر حصے بھی ہیں جو ٹریفک کی حفاظت کے لیے ممکنہ خطرہ ہیں۔

حکام کو وہاں سے گزرنے والے لوگوں کو دھیان دینے کے لیے بہت سے انتباہی نشانات لگانے پڑے۔

مقامی رہائشیوں کے مطابق، جب بھی گاڑیاں وہاں سے گزرتی ہیں، پل کی سطح پرتشدد سے ہل جاتی ہے، جس سے ٹریفک کے شرکاء کے لیے عدم تحفظ کا احساس پیدا ہوتا ہے، خاص طور پر رش کے اوقات میں جب ٹریفک بہت زیادہ ہوتی ہے۔

اس کے علاوہ، سٹیل کے فریم، ریلنگ، اور باڑ وقت کے ساتھ زنگ آلود، بوسیدہ اور خراب ہو چکے ہیں۔ کنکریٹ کی دیواریں بہت سی جگہوں پر چھلک رہی ہیں اور ٹوٹی ہوئی ہیں، جس سے اسٹیل کی مضبوطی اندر سے کھل رہی ہے۔ پل پر چلتے ہوئے، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ کچھ بڑے سوراخ نظر آتے ہیں، پل سے کھڑے ہو کر آپ نیچے دریائے سرخ کے پانی کے ذریعے دیکھ سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ ریلوں کو سہارا دینے والے لکڑی کے ستون بھی کئی بار تبدیل اور مرمت کے باوجود خراب ہو چکے ہیں۔

پل کے دونوں اطراف پیدل چلنے والے راستوں پر کنکریٹ کے سلیبوں میں بھی دراڑیں پڑ گئیں۔

122 سال کے آپریشن کے بعد، لانگ بیئن برج نے نیچے گرنے، ٹوٹے ہوئے ٹکڑوں، سوراخوں اور لمبی شگافوں کے آثار دکھائے ہیں جو پانی کو دریائے سرخ کے کنارے سے دیکھنے کی اجازت دیتے ہیں۔

ہر روز، لانگ بین برج پر ٹریفک کا حجم بہت زیادہ ہوتا ہے۔ کئی مرمتوں کے بعد بھی پل پل کی سطح کی ناہموار حالت پر قابو نہیں پا سکتا۔

ہنوئی میں لانگ بیئن پل کی تعمیر فرانسیسی حکومت نے 1898 میں ٹریفک کو جوڑنے اور نوآبادیاتی استحصال کو آسان بنانے کے مقصد سے شروع کی تھی۔ یہ پل 3 سال سے زائد عرصے کے بعد پال ڈومر کے اصل نام کے ساتھ مکمل ہوا۔ لانگ بیئن پل کا موجودہ نام ہنوئی کے میئر ٹران وان لائی نے 1945 میں دیا تھا۔

فی الحال، ہنوئی نے لوگوں کی سفری ضروریات کو پورا کرنے کے لیے دریائے سرخ پر بہت سے مزید پل بنائے ہیں جیسے کہ چوونگ ڈونگ برج، ناٹ ٹین برج، ونہ ٹوئی پل۔ تاہم، لانگ بین برج 122 سال پرانا واحد پل ہے، جس میں ہلچل سے بھرے اولڈ کوارٹر میں ریلوے لائن گزرتی ہے۔ اس کے علاوہ، لانگ بین برج ہنوئی کے 3 اضلاع کو بھی ملاتا ہے: ہون کیم، با ڈنہ اور لانگ بین۔

لانگ بیئن برج کو کینٹیلیور انداز میں ڈیزائن کیا گیا تھا جسے ڈے اینڈ پِل نے پہلی بار فرانس میں پیرس-اورلینز ریلوے لائن پر ٹوبیاک (پیرس) میں پل پر لگایا تھا۔ یہ پل 1,862 میٹر لمبا ہے، جس میں 19 اسٹیل گرڈر اسپین اور پتھر کی اپروچ سڑکیں ہیں۔

تھانہ تم

ماخذ: https://danviet.vn/hien-trang-xuong-cap-cua-cau-long-bien-truoc-khi-cai-tao-sua-chua-2024101209372055.htm