سڑک پر ٹریفک کی حفاظت اور نظم و نسق کو یقینی بنانے کے لیے قانونی ضوابط کو مکمل کرنا

روڈ ٹریفک سیفٹی اور آرڈر کو ابھی بھی انفراسٹرکچر، فرسودہ سگنل سسٹم میں بہت سے ممکنہ خطرات ہیں۔ اوور لوڈ گاڑیاں، غیر قانونی بس سٹیشنز اور ڈرائیورز کا منشیات کا استعمال اب بھی ہوتا ہے...

ٹرانسپورٹ سرگرمیوں کے ریاستی انتظام کی تاثیر کو بہتر بنایا ہے۔

23 اپریل کی صبح، 32 ویں اجلاس کو جاری رکھتے ہوئے، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے موضوعی نگرانی کے نتائج "2009 سے 2023 کے آخر تک ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت کو یقینی بنانے سے متعلق پالیسیوں اور قوانین کا نفاذ" کے مسودے پر ابتدائی تبصرے دئیے۔

رپورٹ پیش کرتے ہوئے، نیشنل ڈیفنس اینڈ سیکیورٹی کمیٹی کے چیئرمین مسٹر لی ٹین ٹوئی نے تصدیق کی: فعال فورسز کی جانب سے روڈ ٹریفک سیفٹی اینڈ آرڈر کی خلاف ورزیوں کے گشت، کنٹرول اور ہینڈلنگ نے اعلیٰ نتائج حاصل کیے ہیں، خلاف ورزیوں کو مضبوطی سے نمٹنے پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، الکحل کی ارتکاز کی خلاف ورزیوں، اوور لوڈنگ، جسمانی دیواروں والی گاڑیوں پر توجہ مرکوز کی گئی ہے۔ خاص طور پر سڑکوں پر گردش کرنے والی بڑی اور اوور لوڈ گاڑیوں کی خلاف ورزی۔

روڈ ٹریفک سیفٹی کی صورتحال میں مثبت تبدیلیاں آئی ہیں۔ ہنوئی ، ہو چی منہ شہر اور بڑی شاہراہوں پر ٹریفک کی بھیڑ میں بہتری آئی ہے۔ ٹریفک حادثات کی وجہ سے کیسز، اموات اور زخمیوں کی تعداد میں تیزی سے کمی واقع ہو رہی ہے۔ خاص طور پر مسافر کاروں اور بھاری ٹرکوں پر مشتمل خاص طور پر سنگین ٹریفک حادثات کی تعداد کو کنٹرول کیا گیا ہے، جو ٹریفک کے راستوں اور علاقوں میں سماجی نظم کو یقینی بنانے میں معاون ہے۔

اجلاس کا جائزہ۔ تصویر: Minh Duc/VNA

نگرانی کرنے والے وفد نے سڑکوں پر ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت سے متعلق قوانین کی خلاف ورزیوں پر گشت، کنٹرول اور ان سے نمٹنے کے کام کو باقاعدگی سے ہدایت دینے پر پبلک سیکورٹی اور وزارت ٹرانسپورٹ کی بہت تعریف کی۔ ٹریفک حادثات کی چھان بین اور حل کرنا، سڑکوں پر "سیاہ جگہوں اور ممکنہ ٹریفک حادثے کے مقامات" سے نمٹنا؛ سڑک ٹریفک کی بھیڑ پر قابو پانے؛ اور روڈ ٹریفک ریسکیو کو منظم کرنا۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے آٹوموبائل ٹرانسپورٹ میں کاروبار کرنے کے حالات کا جائزہ لینے کے لیے معائنہ ٹیمیں قائم کی ہیں۔ مقامی علاقوں میں آٹوموبائل ٹرانسپورٹ میں کاروبار کرنے کی شرائط کے نفاذ کا معائنہ کرنا، اس طرح نقل و حمل کی سرگرمیوں کے ریاستی انتظام کی تاثیر کو درست اور بہتر بنانا۔

انفراسٹرکچر میں اب بھی خامیاں ہیں۔

کامیابیوں کے علاوہ، رپورٹ میں درج ذیل کوتاہیوں کا بھی ذکر کیا گیا: قانونی دستاویزات، پالیسیاں، حکمت عملی، روڈ ٹریفک پلاننگ، اور روڈ ٹریفک انفراسٹرکچر کو تیار کرنے کے کام میں ابھی بھی بہت سی حدود ہیں۔

کچھ علاقوں میں سرمایہ کاری اور ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی نے لوگوں کی نقل و حمل اور سفری ضروریات کو پورا نہیں کیا ہے۔ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں خامیوں پر قابو پانے اور ان سے نمٹنے میں ذمہ داری کا فقدان ہے، اور بلیک اسپاٹس اور ممکنہ ٹریفک حادثے کے مقامات پر سفارشات سے نمٹنے کے نتائج۔ سڑک کی نقل و حمل کو فی الحال ایک بڑا حصہ لینا پڑتا ہے، جو نقل و حمل کے دیگر طریقوں سے متوازن نہیں ہے۔ سروس کا معیار ناہموار ہے۔

مال بردار گاڑیوں کے مالکان، خاص طور پر مال بردار نقل و حمل کے کاروبار کے درمیان روڈ ٹریفک سیفٹی اور آرڈر سے متعلق ضوابط کی تعمیل کے بارے میں بیداری ابھی تک محدود ہے۔ اوور لوڈ گاڑیاں، غیر قانونی بسیں اور سٹیشنز اور ڈرائیورز منشیات کا استعمال کرتے ہیں۔

کچھ جگہوں پر، ایکسپریس ویز، قومی شاہراہوں اور مقامی سڑکوں کی تعمیر، اپ گریڈنگ اور تزئین و آرائش نے واقعی منظور شدہ منصوبہ بندی پر عمل نہیں کیا ہے۔ سگنل سسٹم اب بھی پرانا، اوورلیپنگ اور فضول ہے، اور نگرانی کے کیمرے کے نظام کا کنکشن ناقص ہے۔

ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے میں خامیوں پر قابو پانے اور ان سے نمٹنے کی تاثیر اور بلیک اسپاٹس اور ممکنہ ٹریفک حادثے کے مقامات پر سفارشات سے نمٹنے کے نتائج ابھی بھی کم ہیں۔ روڈ سیفٹی کوریڈورز کا انتظام اب بھی ایک کمزور کڑی ہے۔ کچھ علاقوں میں ٹریفک کی تنظیم اور آپریشن ابھی بھی ناکافی ہے۔ سڑکوں اور فٹ پاتھوں پر تجاوزات اب بھی عام ہیں۔

خاص طور پر، اگرچہ روڈ ٹریفک سیفٹی اینڈ آرڈر سے متعلق قوانین کی خلاف ورزیوں پر گشت، کنٹرول اور نمٹانے کے کام کو مضبوط بنایا گیا ہے، لیکن ٹریفک حادثات پر قابو پانے اور ان میں کمی کے نتائج ابھی تک مستحکم نہیں ہیں، ٹریفک حادثات کی وجہ سے ہونے والی اموات اور زخمیوں کی تعداد زیادہ ہے۔ خاص طور پر سنگین ٹریفک حادثات اب بھی ہوتے ہیں اور اب بھی بڑھنے کے بہت سے ممکنہ خطرات لاحق ہیں۔

فوائد اور حدود کی نشاندہی کی بنیاد پر، نگرانی کرنے والی ٹیم نے آنے والے وقت میں لاگو کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے متعدد حل تجویز کیے، جیسے: بڑے شہروں، خاص طور پر ہنوئی اور ہو چی منہ شہر میں ٹریفک کی بھیڑ پر بنیادی طور پر قابو پانا؛ شہری منصوبہ بندی اور ٹریفک کی منصوبہ بندی پر سختی سے عمل درآمد؛ شہری علاقوں میں مناسب جامد پارکنگ کی جگہوں کا جائزہ لینا اور ان کا بندوبست کرنا؛ ٹریفک سیفٹی کوریڈورز پر ضابطوں پر سختی سے عمل درآمد، کاروباری مقاصد کے لیے فٹ پاتھوں اور سڑکوں پر قبضہ کرنے کی صورت حال کو اجازت نہ دینا، جس سے ٹریفک میں رکاوٹ پیدا ہو۔

ٹریفک تنظیم، گاڑیوں کے انتظام، ٹریفک کمانڈ اور کنٹرول میں انفارمیشن ٹیکنالوجی کے اطلاق کو فروغ دینا؛ انفراسٹرکچر مینجمنٹ، ٹرانسپورٹ آپریشن مینجمنٹ، آپریشن، نگرانی، اور انتظامی خلاف ورزیوں سے نمٹنے کے لیے سمارٹ ٹریفک کو منظم کرنا، تاکہ بھیڑ کو کم کیا جا سکے اور روڈ ٹریفک کے نظم و نسق کو یقینی بنایا جا سکے۔

جوڈیشری کمیٹی کی چیئر وومن لی تھی اینگا نے تجویز پیش کی کہ مانیٹرنگ ٹیم دو مسائل کا مزید جائزہ لے۔ پہلا ٹریفک شرکاء کی آگاہی ہے۔ کیونکہ اس حقیقت کے علاوہ کہ زیادہ تر ٹریفک شرکاء میں اچھی آگاہی ہوتی ہے، کچھ اب بھی ایسے ہیں جن کے بارے میں شعور کم ہے اور وہ اکثر قانون کی خلاف ورزی کرتے ہیں۔ اس لیے ضروری ہے کہ ٹریفک کے شرکاء کی آگاہی کا مزید جائزہ لیا جائے اور کم عمری سے ہی طلبہ کو تربیت دینے کے لیے اسکولوں میں ٹریفک سیفٹی قوانین کی پابندی کے بارے میں آگاہی کی تعلیم کو جلد متعارف کرایا جائے۔

اس کے بعد، جوڈیشری کمیٹی کے چیئرمین نے وفد سے کہا کہ وہ روڈ ٹریفک سیفٹی اینڈ آرڈر کے شعبے میں منفی پہلوؤں کا جائزہ لیں۔ کیونکہ ایک عرصے سے لوگ ٹریفک پولیس، ٹریفک انسپکٹرز اور گاڑیوں کی جانچ کے منفی پہلوؤں کی شکایت کرتے رہے ہیں۔ اس کے ساتھ ہی، انہوں نے وفد سے پوچھا اور وضاحت کرنے کو کہا: "کیا ٹریفک کی حفاظت اور نظم و نسق کو یقینی بنانے کے میدان میں اب بھی منفی پہلو موجود ہیں؟

اگرچہ یہ ایک ابتدائی رپورٹ ہے، قومی اسمبلی کے چیئرمین وونگ ڈِن ہیو نے نگرانی کے کام کو بے حد سراہا ہے۔ تاہم، قومی اسمبلی کے چیئرمین نے نگران ٹیم سے درخواست کی کہ وہ ٹریفک سیفٹی اور آرڈر سے متعلق قوانین کو مکمل کرنے کے حوالے سے سفارشات کو ٹھوس بنانا جاری رکھیں۔

چیئرمین قومی اسمبلی نے روڈ ٹریفک انفراسٹرکچر کی ترقی میں غیر معقول نکات کا بھی تجزیہ کیا۔ عام طور پر گاڑیوں کی درآمد اور رجسٹریشن جو اخراج کے معیارات اور معیارات سے وابستہ ہے۔ بایو ایندھن کا استعمال کرتے وقت مطابقت...

VNA/Tin Tuc اخبار کے مطابق

ماخذ