 |
| BVEC کے نیشنل ہائی وے 51 BOT پروجیکٹ پر ٹول کلیکشن اسٹیشن عارضی طور پر ٹول وصولی روک رہا ہے۔ |
یکطرفہ فیصلہ
"ہم ایک مایوس کن صورتحال میں ہیں، ہر طرف سے مشکلات کا سامنا ہے، لہذا ہم امید کرتے ہیں کہ مجاز حکام توجہ دیں گے اور ایک مکمل ہینڈلنگ کی ہدایت کریں گے، جس میں Km0+900 - Km73+600 سے قومی شاہراہ 51 توسیعی سرمایہ کاری پروجیکٹ کے سیکشن میں کاروبار کے جائز اور قانونی حقوق واپس کیے جائیں گے۔
مسٹر ہا کے مطابق، تقریباً 400 - 500 ملازمین رکھنے سے، BVEC کے پاس اب صرف دس سے کم کا عملہ ہے، جس میں تقریباً کوئی تنخواہ یا کوئی مراعات نہیں ہیں۔
عملے کے اس گروپ کو BVEC کی قیادت نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن ( وزارت تعمیرات ) کے ساتھ معاہدے کے مسائل سے نمٹنے کے لیے انٹرپرائز کے ساتھ رہنے اور اس کے ساتھ ساتھ نیشنل ہائی وے 51 کے توسیعی منصوبے، Km0+900+06-Km73 سے سیکشن کو سپانسر کرنے والے بینکوں کے ساتھ قرضوں کی التوا پر بات چیت کرنے پر آمادہ کیا۔
پروجیکٹ کا نقطہ آغاز: Km0+900 نیشنل ہائی وے 51 پر ( ڈونگ نائی برج پروجیکٹ سے ملحق)؛ اختتامی نقطہ: Km73+600 نیشنل ہائی وے 51 پر جس کی کل لمبائی 72.7 کلومیٹر ہے۔
روڈ گریڈ: سطح III سادہ سڑک؛ ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ۔
تعمیر شروع ہونے کی تاریخ: 2 اگست 2009؛ تکمیل کی تاریخ: 13 اپریل 2013۔
یہ معلوم ہے کہ ستمبر 2025 کے آخر میں، BVEC نے مجاز اتھارٹی کو ایک تحریری درخواست بھیجنا جاری رکھا، جس میں حکومت سے درخواست کی گئی کہ وہ وزارت تعمیرات اور متعلقہ ایجنسیوں کو ہدایت کرے کہ وہ سرمایہ کاری کے سرمائے کو حل کرنے کے عمل میں حل طلب مسائل کو حل کرنے، موجودہ مسائل اور پروجیکٹ کی رکاوٹوں کو حل کرنے کے لیے بات چیت کریں۔
"ہمارا جذبہ قانون کو برقرار رکھنا ہے اور Km0+900 - Km73+600 سے قومی شاہراہ 51 کی تعمیر اور توسیع میں سرمایہ کاری کے لیے BOT پروجیکٹ کنٹریکٹ کی شرائط کا احترام کرنا ہے، جس پر دستخط کیے گئے ہیں اور مجاز اتھارٹی کی طرف سے سرمایہ کاری کا سرٹیفکیٹ دیا گیا ہے،" BVEC کے رہنما نے زور دیا۔
خاص طور پر، BVEC نے تجویز پیش کی کہ وزارت تعمیرات اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سرمایہ کاری اور آپریشن دونوں مراحل کے دوران سرمایہ کے تحفظ کی فیس 8.7%/سال برقرار رکھے جیسا کہ دستخط شدہ BOT معاہدے اور ضمیموں میں بیان کیا گیا ہے۔
سرمایہ کار سرمایہ کی وصولی کے وقت سے 4 سال کے منافع کی مدت کو برقرار رکھنا چاہتا ہے جیسا کہ معاہدہ میں بیان کیا گیا ہے۔ اسی وقت، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ تعمیراتی وزارت ان اخراجات (بنیادی طور پر قرض کے سود) پر نظرثانی کرے اور سرمایہ کار سے اتفاق کرے جو ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی طرف سے کم کیے گئے ہیں۔
BVEC نے مجاز حکام سے یہ بھی درخواست کی کہ وہ وزارت تعمیرات اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو قومی ہائی وے 51 پر ٹول سٹیشنوں پر ٹول وصولی کی عارضی معطلی پر ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے 9 جنوری 2023 کو آفیشل ڈسپیچ نمبر 137/CDBVN-TC کو منسوخ کرنے کی ہدایت کرنے کے لیے حکومت سے مشورہ کریں۔
"مجھے امید ہے کہ اسٹیٹ بینک اپنی رائے دے گا تاکہ وہ بینک جو اس پروجیکٹ کو مالی معاونت فراہم کرتے ہیں وہ عدالت میں BVEC پر مقدمہ کرنا بند کر دیں، کیونکہ یہ ایک زبردستی صورتحال ہے، سرمایہ کار کو فیس جمع کرنا بند کرنا پڑا ہے جب کہ اس نے ابھی تک بینک کا قرض ادا نہیں کیا ہے اور ابھی تک سرمایہ کاری کا سرمایہ واپس نہیں کیا ہے،" مسٹر ہا نے تجویز پیش کی۔
BVEC کو قومی شاہراہ 51 کے توسیعی منصوبے کے سرمایہ کار کے طور پر وزارت ٹرانسپورٹ (MOT، اب تعمیراتی وزارت) نے BOT معاہدے کی شکل میں Km0+900 - Km73+600 سے سیکشن کی منظوری دی تھی۔
اس بنیاد پر، BVEC نے معاہدہ نمبر 21/2009/HD.BOT-QL51 مورخہ 12 نومبر 2009 کو ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ دستخط کیا اور اسے 28 دسمبر 2009 کو سرمایہ کاری کا سرٹیفکیٹ نمبر 36/BKH-GCNDTTN دیا گیا۔
یہ منصوبہ اگست 2009 میں شروع ہوا اور اپریل 2013 میں مکمل ہوا اور اسے عملی جامہ پہنایا گیا۔ معاہدہ ضمیمہ نمبر 03/PLHD-21/BOT-BGTVT مورخہ 27 فروری 2017 کے مطابق، منصوبے کی کل سرمایہ کاری 3,779,803 بلین VND ہے۔ سرمایہ کی وصولی کے لیے ٹول وصولی کی مدت 12.48 سال ہے (24 جولائی 2013 - 12 جنوری 2026)؛ منافع حاصل کرنے کے لیے ٹول وصولی کی مدت 4 سال ہے (13 جنوری 2026 - جنوری 12، 2030)۔
2018 کے آخر تک، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن - وزارت ٹرانسپورٹ کی جانب سے مجاز ریاستی ایجنسی کی نمائندگی کرنے کے لیے تفویض کردہ یونٹ، نے پروجیکٹ کے لیے منافع کمانے کے لیے ٹول وصولی کے وقت کا دوبارہ حساب لگایا۔
متوقع منافع کے طریقہ کے مطابق (یعنی وہ منافع جو سرمایہ کار کو مالیاتی منصوبے کے مطابق منافع پیدا کرنے کے 4 سالوں میں حاصل ہوتا ہے، سرمائے کے تحفظ کے سود کو چھوڑ کر)، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے دوبارہ گنتی کی اور منافع پیدا کرنے کا وقت 4 سال سے کم کر کے 9 ماہ کر دیا۔
اگرچہ اسے ابھی تک سرمایہ کار کی رضامندی حاصل نہیں ہوئی ہے، 9 جنوری 2023 کو، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے پھر بھی آفیشل ڈسپیچ نمبر 137/CDBVN کو یکطرفہ طور پر BVEC سے درخواست کی کہ وہ BOT پروجیکٹ کے تحت ٹول سٹیشنوں پر ٹول وصول کرنا عارضی طور پر روک دے تاکہ قومی شاہراہ 51 کو جنوری 0120202023 سے 0123.
سرمایہ کار خیر سگالی
یہ معلوم ہوتا ہے کہ پچھلے وقتوں میں، فریقین نے مسائل کو مکمل طور پر حل کرنے کے طریقے تلاش کرنے کے لیے 21 تک مذاکراتی میٹنگیں کی ہیں، خاص طور پر پراجیکٹ پر ٹول وصولی کو سرکاری طور پر روکنے کے لیے صحیح تاریخ کا تعین کرنے کے لیے۔ BVEC نے بار بار ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے لیے غور کرنے کے لیے آپشن تجویز کر کے خیر سگالی کا مظاہرہ کیا ہے۔
کئی بار مختلف آپشنز تجویز کرنے لیکن منظور نہ ہونے کے بعد، 9 اکتوبر 2024 کو، BVEC نے وزارت ٹرانسپورٹ اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو ایک باضابطہ ڈسپیچ بھیجا، جس میں باضابطہ طور پر منافع کمانے کا وقت 48 ماہ (4 سال) سے کم کر کے 31 ماہ اور 6 دن کرنے کا منصوبہ تجویز کیا۔
مسٹر ڈین ہونگ ہا کے مطابق، اس منصوبے کے ساتھ، بینک کے قرض کی ادائیگی کے منصوبے کا حساب لگانے کے بعد، BVEC صرف اصل اور سود ادا کر سکے گا، اور حصص یافتگان کو سرمایہ واپس کر سکے گا۔ "یہ ایک ایسا منصوبہ ہے جس کا BVEC نے بغور جائزہ لیا ہے اور دلیل اور منطق کی بنیاد پر اس پر غور کیا ہے، وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق فریقین کے درمیان مفادات کی ہم آہنگی کو یقینی بناتے ہوئے: ہم آہنگی کے مفادات، مشترکہ مشکلات"، مسٹر ہا نے تصدیق کی۔
تاہم، 18 اکتوبر 2024 کو ہونے والی 21ویں مذاکراتی میٹنگ میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے، اگرچہ کوئی سرکاری منصوبہ نہیں دیا، لیکن BVEC کی مذکورہ تجویز سے اتفاق نہیں کیا۔ میٹنگ کے مواد کی بنیاد پر، انتظامیہ نے صرف 25.7 ماہ سے کم منافع کمانے کی مدت والے منصوبوں پر غور کیا۔
اگر ہم منافع پیدا کرنے کے لیے جمع کیے گئے وقت کو شمار کرتے ہیں، جو کہ 10 ماہ اور 4 دن ہے (10 مارچ 2022 کو سرمائے کی وصولی کی تاریخ سے لے کر 13 جنوری 2023 کو ٹول وصولی کی معطلی کی تاریخ تک)، باقی ٹول وصولی کا وقت صرف 13 ماہ اور 7 دن ہے جو کہ متوقع تاریخ سے 13 ماہ اور 7 دن ہے (اپریل کی وصولی کی دوبارہ شروع ہونے تک 2025)۔
BVEC دستاویز نمبر 05/CT-TCKT بھیجنا جاری رکھے ہوئے ہے جس میں نیشنل ہائی وے 51 BOT پروجیکٹ کے مسائل کو حل کرنے کی تجویز ہے۔ تاہم، ابھی تک، BVEC کو ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سے منظوری کا جواب موصول نہیں ہوا ہے۔
BVEC کے مطابق، ٹول وصولی کی اچانک معطلی کے بہت سے نتائج سامنے آئے ہیں۔ 307 بلین VND سے زیادہ کے شیئر ہولڈرز کے غیر فنڈ شدہ سرمائے کے تعاون کے علاوہ، 30 ستمبر 2025 تک بینک کا بقایا اصل قرض VND 470,306 بلین ہے، جس میں واجب الادا سود کے قرض کا تذکرہ نہیں کیا جائے گا جو کہ جمع کرنے کے وقت سے پیدا ہونے والے VND 100.2 بلین سے زیادہ ہے۔
"BVEC کے شریک فنانسنگ بینکوں کو قرضے ٹول وصولی کے حقوق سے محفوظ ہیں۔ ٹول وصولی کی معطلی نے BVEC کے لیے اپنے قرضوں کی ادائیگی ناممکن بنا دی ہے۔ بینک، بشمول تین سرکاری کمرشل بینک، اپنے قرضوں کی وصولی میں ناکام رہے ہیں اور انہوں نے سرمایہ کاروں پر مقدمہ کرنے کا منصوبہ بنایا ہے،" مسٹر ڈین ہونگ ہا نے کہا۔
ماخذ: https://baodautu.vn/kho-khan-chong-chat-cua-nha-dau-tu-du-an-bot-quoc-lo-51-d413134.html
تبصرہ (0)