پیچھے ہٹنے کی ضرورت نہیں، ہمیں مسئلے پر قابو پانے کے لیے حل تلاش کرنا ہوں گے۔

Dien Duong وارڈ (Dien Ban District) سے گزرنے والے Co Co River کے حصے کو کئی جگہوں پر ٹریفک کی بھیڑ کا سامنا ہے، جبکہ Nghia Tu پل کی تعمیر کے منصوبے کے پاس دونوں سروں پر اپروچ سڑکوں کی تعمیر شروع کرنے کے لیے ضروری زمین کی کمی ہے۔ تصویر: کیو ٹی

ڈریجنگ کے دونوں منصوبے نامکمل ہیں۔

مختلف وجوہات کی بنا پر، Co Co دریا کی ڈریجنگ سے متعلق زیادہ تر سرگرمیاں ایک سال سے ادھوری رہ گئی ہیں۔ اس پروجیکٹ کو دو اہم حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: Km0 - Km14 (Hoi An سے Nghia Tu Bridge، Dien Duong Ward، Dien Ban District) اور Km14 - Km19+456 (Nghia Tu پل سے Da Nang City کی سرحد تک)۔

Km0 سے Km14 تک دریا کے حصے کی ڈریجنگ لینڈ کلیئرنس کے مسائل کی وجہ سے تعطل کا شکار ہے۔ ڈریجڈ میٹریل کے لیے اسٹوریج ایریاز بھرے ہوئے ہیں لیکن استعمال نہیں کیے جا سکتے…

آج تک، آبی گزرگاہ کے حصے کا صرف 778,000 مکعب میٹر ڈریج کیا گیا ہے (کل حجم کا تقریباً 55%)۔ Nghia Tu برج اپروچ روڈ پروجیکٹ میں اب بھی دوبارہ آبادکاری کی زمین کی کمی ہے، جس کی وجہ سے زمین کی منظوری کے لیے معاوضے کا منصوبہ تیار کرنا ناممکن ہے۔

پراونشل پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور ٹرانسپورٹیشن ورکس کی تعمیر کے ڈائریکٹر جناب Nguyen Thanh Tam نے تجویز پیش کی کہ، اس سیکشن کی ڈریجنگ کو تیز کرنے کے لیے، متعلقہ ایجنسیوں کو معاوضے اور زمین کی منظوری کے عمل کو تیز کرنے کے لیے کوششیں کرنے کی ضرورت ہے، اور 2024 کی دوسری اور تیسری سہ ماہی میں تعمیراتی سائٹ کو حوالے کرنے کی ضرورت ہے۔

"
منصوبے کو روکنے کے معاملے کو ایک طرف رکھیں، اس کی پیشرفت میں تاخیر پہلے ہی ایک بربادی ہے۔ تاخیر کے ہر دن کا مطلب سود کی ادائیگیوں پر ضائع ہونے والی رقم کا دن ہے اور کھدائی والے حصوں میں دریا کے کنارے پر دوبارہ دعوی کرنے کی ضرورت ہے۔ صوبائی عوامی کمیٹی کو مقامی لوگوں، محکموں اور اکائیوں کی جانب سے درخواستوں اور رکاوٹوں کو فعال طور پر دور کرنے اور منصوبے کی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے وسائل مختص کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر ضروری ہو تو صوبائی عوامی کمیٹی کو چاہیے کہ وہ اس منصوبے کے لیے زمین کی منظوری کے کام کا کمون لیول تک معائنہ کرے تاکہ رکاوٹوں کی نشاندہی کی جا سکے اور انہیں فوری طور پر حل کیا جا سکے۔
صوبائی پارٹی سیکرٹری لوونگ نگوین من ٹریٹ

اس کے علاوہ، 30 اکتوبر 2024 سے پہلے Nghia Tu پل پراجیکٹ سے متاثر ہونے والے گھرانوں کی آباد کاری کو تیز کرنا ضروری ہے، تاکہ تعمیراتی یونٹ پل کے دونوں سروں پر اپروچ سڑکیں بنا سکے۔

Co Co دریا کے لیے HA/W3-2 ڈریجنگ کا معاہدہ (Km14 سے Km19+456 تک) شیڈول میں دو توسیع کے باوجود تکنیکی طور پر روک دیا گیا ہے۔ اس سیکشن کی کھدائی کے بغیر، یہاں تک کہ اگر Km0 سے Km14 تک کا سیکشن مکمل ہوجاتا ہے، تو پورا راستہ ٹریفک کے لیے نہیں کھلے گا۔

پراونشل پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور ٹرانسپورٹیشن ورکس کی تعمیر نے صوبائی پیپلز کمیٹی کو تجویز دی ہے کہ وہ اس پروجیکٹ کو 2026-2030 کی مدت کے لیے مقامی بجٹ کے فنڈز کو استعمال کرتے ہوئے لاگو کیے جانے والے کاموں کی فہرست میں شامل کرے اور ڈین بان ٹاؤن پیپلز کمیٹی کو اس پر عمل درآمد کرنے اور اس کی استحصالی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے تفویض کرے۔ صوبائی پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ برائے سرمایہ کاری اور ٹرانسپورٹیشن ورکس کی تعمیر کے حسابات کے مطابق، سڑک کے اس حصے کو مکمل کرنے کے لیے کل تخمینی سرمایہ کاری تقریباً 168 بلین VND ہے۔

اسے جاری رکھنا چاہیے۔

آج تک، Co Co دریا سے متعلق منصوبوں اور اشیاء کے لیے کل سرمایہ کاری تقریباً 1,100 بلین VND تک پہنچ گئی ہے۔

صوبائی پارٹی کمیٹی کے اسٹینڈنگ ڈپٹی سیکرٹری اور صوبائی قومی اسمبلی کے وفد کے سربراہ لی وان ڈنگ کے مطابق، Co Co دریا کی کھدائی ہر قیمت پر جاری رکھی جانی چاہیے، کیونکہ سرمایہ کاری کے وسائل بہت زیادہ ہیں، اور اس منصوبے کو ترک کرنا ایک بہت بڑا فضلہ ہو گا اور بہت بڑا نقصان ہو گا۔

صوبائی پارٹی کے سیکرٹری Luong Nguyen Minh Triet نے سائٹ کا معائنہ کیا اور تعمیراتی پیش رفت اور Co Co River ڈریجنگ پروجیکٹ کی رکاوٹوں اور مشکلات کے بارے میں سرمایہ کاروں کے نمائندے کی رپورٹ سنی۔ تصویر: کیو ٹی

خاص طور پر، زمین کی منظوری کے کام میں دشواریوں پر توجہ مرکوز کرنے اور ان کو مستقل طور پر حل کرنے کی ضرورت ہے۔ ہم ہار نہیں مان سکتے کیونکہ یہ مشکل ہے۔ کیونکہ کچھ معاملات اس سے بھی زیادہ مشکل ہیں اور صوبے کے دیگر اہم منصوبوں میں کئی سالوں سے برقرار ہیں، لیکن حال ہی میں حل ہو گئے ہیں۔

یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ Co Co ریور ڈریجنگ پراجیکٹ اپنی آخری تاریخ سے محروم ہو گیا ہے، کیونکہ یہ کوانگ نم - دا نانگ کی آزادی کی 50 ویں سالگرہ کے موقع پر مارچ 2025 سے پہلے مکمل کرنے کے لیے ہدف بنائے گئے منصوبوں میں شامل تھا۔

پارٹی کی مرکزی کمیٹی کے متبادل رکن، صوبائی پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری لوونگ نگوین من ٹریئٹ نے درخواست کی کہ تمام متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں کو اس منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے اعلیٰ سیاسی عزم کا حامل ہونا چاہیے، اور خاص طور پر، Km14 - Km19+456 سے Co Co River کے حصے کو کھودنے کے منصوبے کو کلیدی منصوبوں کے گروپ میں شامل کیا جانا چاہیے اور 20202025 کے صوبے کے لیے نگرانی کرنے والی قوتوں کی نگرانی کرنا چاہیے۔ نفاذ کو فروغ دینا۔

"اگر ممکن ہو تو، Km14 سے Km19+456 تک کے حصے کے لیے ڈریجنگ پروجیکٹ کو فوری طور پر 2021-2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں شامل کیا جانا چاہیے۔ اگر ضروری ہو تو، منصوبے کے نفاذ کی مدت میں توسیع کی جا سکتی ہے، اور یہ صوبے کے اختیار میں آتا ہے۔"

صوبائی پارٹی کے سیکرٹری لوونگ نگوین من ٹریئٹ نے کہا، "سب سے پہلے اور سب سے اہم بات، ہمیں اگلی صوبائی پارٹی کانگریس سے پہلے Km0 سے Km14 تک کے حصے کی کھدائی مکمل کرنی چاہیے، اور 2026-2030 کی مدت کے آغاز تک پورے راستے کو مکمل کرنے کی کوشش کرنی چاہیے۔"

ماخذ