Kia Syros - Sonet سے بڑی باڈی والی شہری ہائی چیسس گاڑی، منفرد ڈیزائن

(Dan Tri) - Kia Syros میں ابتدائی طور پر صرف پیٹرول اور ڈیزل ورژن ہوں گے، اور ایک خالص الیکٹرک ورژن بعد میں لانچ کیا جائے گا۔ یہ منی ایس یو وی سونیٹ سے بڑی اور سیلٹوس سے چھوٹی ہے۔

Kia Syros نے کورین آٹو میکر کے پروڈکٹ پورٹ فولیو میں Sonet اور Seltos کے درمیان جگہ بناتے ہوئے، ہندوستان میں اپنا عالمی آغاز کیا ہے۔ کمپیکٹ SUV اپنے جدید بیرونی اور ٹیک سے بھرے اندرونی حصے کے ساتھ خود کو الگ کرتی ہے۔

Syros پہلے سے ہجوم والے شہری SUV طبقہ میں مقابلہ کرے گی (تصویر: Kia)۔

Kia Syros 2,550mm وہیل بیس کے ساتھ 3,995mm لمبا، 1,800mm چوڑا، اور 1,665mm لمبا ہے۔ یہ سونیٹ کی لمبائی کے برابر ہے، لیکن باقی جہتیں قدرے بڑی ہیں۔

اس کار کو مربع انداز میں ڈیزائن کیا گیا ہے اور اس کا پچھلا حصہ اونچا ہے، جو پچھلے Kia Soul ماڈل کی یاد دلاتا ہے۔ ہائی چیسس اور پلاسٹک کی بہت سی تفصیلات سائروس کو ایک SUV "معیار" دیتی ہیں۔

کار کا اگلا حصہ ایک بڑے ریڈی ایٹر گرل کے ساتھ غیر روایتی انداز میں ڈیزائن کیا گیا ہے (تصویر: Kia)۔

LED ہیڈلائٹس "ٹائیگر نوز" کے اوپر، معمول سے نیچے رکھی گئی ہیں۔ Kia ڈیزائنرز نے تقریباً بند گرل کا انتخاب کیا، اس لیے نچلے سامنے والے بمپر میں وینٹ کے ذریعے ہوا کو انجن کے ڈبے میں کھینچا جاتا ہے۔

سائیڈ سے دیکھیں تو آپ بڑے، مربع، ہائی وہیل آرچز اور مضبوط بی ستون دیکھ سکتے ہیں، جو ہنڈائی کیسپر اور انسٹر کاروں کے ڈیزائن کے انداز سے ملتے جلتے ہیں۔

اونچا پچھلا حصہ کِیا سول کے انداز سے ملتا ہے (تصویر: کِیا)۔

عقب میں، سپلٹ ٹیل لائٹس، L کی شکل والی، LED بلب استعمال کرتی ہیں، عقبی شیشے کے دروازے کے دونوں اطراف اور منی وین طرز کے ٹیل گیٹ کو گلے لگاتی ہیں۔

اندر، ڈیش بورڈ Kia EV3 سے ملتا جلتا نظر آتا ہے، جس میں ایک ڈیجیٹل کاک پٹ دو 12.3 انچ کی اسکرین اور 5 انچ کی اسکرین پر مشتمل ہے جو موسمیاتی کنٹرول کو کنٹرول کرنے کے لیے ہے۔ ایک اور خاص بات پچھلی بنچ سیٹ ہے، جو اوپر/نیچے سلائیڈ ہوتی ہے، ٹیک لگاتی ہے، اور ہوادار ہوتی ہے۔ یہ وہ خصوصیات ہیں جو پہلے کبھی شہری SUV میں نہیں دیکھی گئی تھیں۔

465 لیٹر کی صلاحیت کے ساتھ، ٹرنک 4m سے کم لمبی ایک منی SUV کے لیے کافی بڑا ہے (تصویر: Kia)۔

قابل ذکر سامان میں ایک پینورامک سن روف، 64 رنگوں کی اندرونی محیط روشنی، 4 طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ، ایک 8 اسپیکر ہارمن کارڈن پریمیم ساؤنڈ سسٹم، ایک وائرلیس چارجنگ پیڈ، اور سیکنڈوں میں Apple CarPlay/Android آٹو کنیکٹیویٹی شامل ہیں۔

کِیا نے مرکز کی مدد سے چلنے والے نیویگیشن سسٹم کا بھی تذکرہ کیا ہے، اس کے ساتھ متعدد کنیکٹیوٹی خصوصیات بھی ہیں۔

حفاظتی سازوسامان کے لحاظ سے، سائروس میں 6 ایئر بیگز ہیں اور یہ ایک جدید ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم ADAS شامل کر سکتا ہے جو لیول 2 خود مختار ڈرائیونگ کی صلاحیت فراہم کرتا ہے۔

جدید کار کی اندرونی جگہ (تصویر: کِیا)۔

Kia Syros اپ گریڈ شدہ K1 پلیٹ فارم استعمال کرتا ہے، جو Hyundai Exter، Casper، اور Inster ماڈلز کے لیے بھی استعمال ہوتا ہے۔

فی الحال، اس ماڈل میں صرف پیٹرول اور ڈیزل ورژن ہیں، اور خالص الیکٹرک ورژن بعد میں آئے گا۔

1.0L ٹربو چارجڈ پیٹرول انجن 118 ہارس پاور اور 172 Nm ٹارک پیدا کرتا ہے، جبکہ 1.5L ڈیزل انجن 114 ہارس پاور اور 250 Nm پیدا کرتا ہے۔ دونوں کو فرنٹ وہیل ڈرائیو اور دستی یا خودکار ٹرانسمیشن سے جوڑ دیا گیا ہے۔

Syros اگلے سال کے شروع میں مارکیٹ میں آنے کی امید ہے۔ مقامی میڈیا رپورٹس بتاتی ہیں کہ یہ سیلٹوس کے قریب سونیٹ سے زیادہ مہنگی ہوگی۔

منی ایس یو وی سیگمنٹ میں، Kia Syros کا مقابلہ Hyundai Venue، Tata Nexon، Maruti Suzuki Brezza، Mahindra XUV 3XO، اور Skoda Kylaq جیسے ماڈلز سے ہوگا۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kia-syros-xe-gam-cao-do-thi-voc-dang-to-hon-sonet-thiet-ke-ca-tinh-20241221011549186.htm