ریلوے اور شہری ریلوے کی تعمیر: گھریلو اداروں کے ساتھ آرڈر دینے کو ترجیح دی جانی چاہیے۔

"یہ آرڈر ملکی ترقی میں مدد کرتا ہے، لیکن اگر ہم بیرون ملک سے خریدیں گے تو یہ بیرون ملک روانہ ہو جائے گا اور ہمارے پاس کبھی بھی ریلوے کی صنعت نہیں ہو گی" - مندوب ہوانگ وان کوونگ ( ہانوئی وفد) نے کہا۔

مندوب Nguyen Van Canh (Binh Dinh delegation) - تصویر: Quochoi.vn

15 فروری کی سہ پہر، قومی اسمبلی کے ہال میں لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے تعمیراتی منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر بحث ہوئی۔ ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو تیار کرنے کے لیے متعدد مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کو پائلٹ کرنے سے متعلق مسودہ قرارداد۔

کارکردگی کا فائدہ اٹھانے کے لیے گھر تبدیل کریں۔

شہری ریلوے لائنوں کو مؤثر طریقے سے استعمال کرنے کے نقطہ نظر کے ساتھ، مندوب Nguyen Van Canh (Binh Dinh وفد) نے کہا کہ اس نے ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں تین شہری ریلوے لائنوں پر براہ راست سفر کیا، بس روٹس کو جوڑتے ہوئے اور محسوس کیا کہ سپلائی مانگ کو پورا نہیں کر رہی ہے۔

انہوں نے اس حقیقت کی نشاندہی کی کہ بہت سے لوگ اسٹیشن کے قریب رہتے ہیں لیکن انہیں شہری ریلوے استعمال کرنے کی کوئی ضرورت نہیں ہے، جب کہ بہت سے لوگ جن کے گھر اسٹیشنوں سے کافی دور ہیں انہیں یہ راستہ استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔

مثال کے طور پر، ہو چی منہ شہر میں، ایک خاندان ڈسٹرکٹ 10 میں رہتا ہے، والدین بین تھانہ سٹیشن کے قریب ڈسٹرکٹ 1 میں کام کرتے ہیں، بچے نیشنل یونیورسٹی سٹیشن کے قریب یونیورسٹی میں پڑھتے ہیں۔ اگر اس خاندان کے پاس Ben Thanh - Suoi Tien لائن کے اسٹیشنوں کے قریب گھر ہے، تو انہیں میٹرو استعمال کرنے کی ضرورت ہوگی، جو کہ بہت سستی اور آسان ہے۔

تاہم، ایسے خاندان بھی ہیں جو اسٹیشن کے قریب رہتے ہیں لیکن انہیں سفر کے لیے میٹرو استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس لیے، مسٹر کین کا خیال ہے کہ یہ بہت آسان ہوگا اگر دونوں خاندان مکانات کا تبادلہ کریں، جو آنے جانے، پڑھنے، کام کرنے کے لیے فائدہ مند ہوگا اور لائن میں زیادہ گاہک ہوں گے۔

گلیوں میں مکانات گلیوں کے بدلے، اپارٹمنٹس کو اپارٹمنٹس کے بدلے، ان کا ایک دوسرے سے تبادلہ کیا جا سکتا ہے۔ ہم جائیداد کی قدر کر سکتے ہیں، فرق پر متفق ہو سکتے ہیں، ہر خاندان خرید و فروخت پر راضی ہو سکتا ہے۔ لیکن خریدار اور بیچنے والے کو تلاش کرنے میں کافی وقت لگے گا اور راستے کی کارکردگی کم ہو جائے گی۔

لہذا، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ مرکزی حکومت کے پاس عوامی اثاثوں کے استعمال کو بہتر بنانے کے لیے ہاؤس ایکسچینج اور تبادلوں کے طریقہ کار کو سپورٹ کرنے کا ایک طریقہ کار ہو"- مسٹر کین نے مزید تجویز پیش کی کہ اسٹیشنوں کے درمیان کچھ شٹل بس روٹس شامل کرنا، عام ٹکٹ فروخت کرنا ممکن ہے...

وزیر ٹران ہانگ من - تصویر: Quochoi.vn

میٹرو بزنس آرڈر کرنے کی ضرورت ہے۔

دریں اثنا، مندوب Hoang Van Cuong (Hanoi وفد) نے تجویز پیش کی کہ ریلوے اور شہری ریلوے کی تعمیر میں، سڑکوں، پلوں اور سرنگوں کی تعمیر میں حصہ لینے کے لیے گھریلو اداروں کو آرڈر دینے اور کام تفویض کرنے کو ترجیح دی جانی چاہیے۔ ریل تیار کرنا اور ٹرین کاریں بنانا۔

"اس آرڈر سے ملکی ترقی میں مدد ملتی ہے، لیکن اگر ہم بیرون ملک سے خریدیں گے تو یہ بیرون ملک روانہ ہو جائے گا اور ہمارے پاس کبھی بھی ریلوے کی صنعت نہیں ہوگی۔ اس لیے ضروری ہے کہ قرار داد میں آرڈر دینے کی ترجیح کو شامل کیا جائے۔ حکومت ملکی اداروں کو لازمی منتقلی کے ساتھ منسلک مارکیٹ شیئر رکھنے والے گھریلو کاروباری اداروں سے دلیری اور اعتماد کے ساتھ سرمایہ کاری کرنے کا عہد کرتی ہے۔"- مسٹر کوونگ نے زور دیا۔

مزید وضاحت کرتے ہوئے، مسٹر ٹران ہانگ من - وزیر ٹرانسپورٹ - نے کہا کہ شہری ریلوے کی ترقی کے لیے مخصوص پالیسی میکانزم کے ساتھ، پبلک ٹرانسپورٹ ماڈل (TOD) زمینی فنڈز کا مؤثر طریقے سے فائدہ اٹھانے کے لیے بہت دلچسپی کا حامل ہے، جس سے لوگوں کی زندگیوں اور ماحولیاتی منظرنامے کو مستحکم کرنے میں مدد ملتی ہے۔

پراجیکٹس کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسیوں کے طریقہ کار اور پالیسیوں کے بارے میں کچھ تجاویز کے بارے میں، مسٹر من نے کہا کہ عام ضوابط کے مطابق، پروجیکٹ کو پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ، فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ، بولی، تعمیر، اور پروجیکٹ پر عمل درآمد کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں دونوں شہروں میں 3-5 سال، یہاں تک کہ 5 سال لگتے ہیں۔

لہذا، اگر شہر کو طریقہ کار کے ضوابط کی تعمیل کرنی ہے، تو شہری ریلوے لائنیں وقت پر اور ضرورت کے مطابق مکمل نہیں ہو سکیں گی، جبکہ تعمیراتی ضروریات ضروری ہیں، اور منصوبے پیمانے، راستے کی سمت، اور توازن کی صلاحیت کا تعین کرنے کے اہل بھی ہیں۔

اس بنیاد پر، مسٹر من نے کہا کہ وکندریقرت اور اختیارات کی تفویض کو فروغ دیا جائے گا تاکہ وقت کو 3-5 سال تک کم کیا جا سکے، مقامی فیصلے، مقامی کارروائی اور ذمہ داری کے اصول کے مطابق منظوری کے عمل کو مختصر کیا جائے۔

نامزد بولی کی پالیسی کے بارے میں، اگر لاگو کیا جاتا ہے، تو یہ دوبارہ بولی لگانے جیسے حالات پیدا کیے بغیر عمل درآمد کا وقت بھی کم کر دے گا۔ ایسے منصوبے ہیں جنہوں نے لاگت کو بچانے اور کارکردگی کو فروغ دینے کے لیے مقرر کردہ بولی کو لاگو کیا ہے۔

بولی کے خطرات کے بارے میں خدشات کے بارے میں، مسٹر من نے کہا کہ خلاف ورزیاں اس فارم کو منتخب کرنے کی پالیسی کی وجہ سے نہیں، عمل درآمد کی وجہ سے ہوئی ہیں، اور انہوں نے تصدیق کی کہ وہ مندوبین کی رائے کو قبول کریں گے۔

ماخذ: https://tuoitre.vn/lam-duong-sat-va-duong-sat-do-thi-can-uu-tien-dat-hang-doanh-nghiep-noi-20250215171353877.htm