ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے کو 8 لین تک پھیلانے کے منصوبے کی وضاحت

ہنوئی - باک گیانگ ہائی وے کا ایک حصہ۔

تعمیراتی وزارت نے ابھی ابھی سرمایہ کاروں کے کنسورشیم کو ایک سرکاری بھیجی ہے جس میں وان فو - انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی، ڈونگ سن انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - ویتنام کنسٹرکشن اینڈ امپورٹ ایکسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کارپوریشن - اوشین گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی ہنوئی - باک لانگ ایکسپریس وے کی توسیع کے حوالے سے۔

اسی مناسبت سے، وزارت تعمیرات نے مندرجہ بالا سرمایہ کاروں سے پیرامیٹرز اور مالیاتی منصوبوں کا جائزہ لینے کی درخواست کی، اور ایک BOT معاہدے کی شکل میں، نیشنل ہائی وے 1 ، ہنوئی - باک گیانگ سیکشن کی تعمیر اور اپ گریڈ کرنے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کے معاہدے کو ختم کرنے کے لیے متوقع وقت کا تعین کیا۔

سرمایہ کاروں کے کنسورشیم سے پی پی پی کے طریقہ کار کے تحت ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے کی 8 لین تک توسیع کے لیے مجوزہ سرمائے کے ذریعہ کو واضح کرنے کے لیے بھی کہا گیا تھا (چاہے ریاست کا سرمایہ استعمال کیا جائے یا سرمایہ کار کا سارا سرمایہ استعمال کیا جائے)؛ سرمایہ کاری کا دائرہ اور پیمانہ (بشمول سروس روڈز یا نہیں)۔

"بی او ٹی کنٹریکٹ کی شکل میں قومی شاہراہ 1، ہنوئی - باک گیانگ سیکشن کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کے معاہدے کے مواد کے مطابق مجوزہ سرمایہ کاری کے منصوبے کی مناسبیت، روڈ قانون، پی پی پی کے طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری کا قانون اور دیگر متعلقہ ضوابط؛ قانون روڈ کی ذمہ داریوں کے مطابق نفاذ کا منصوبہ؛ قانون روڈ 48 کی دفعات کے مطابق۔ کنسورشیم مجوزہ مواد سے متعلق ہے"، تعمیراتی وزارت نے کہا۔

اس سے قبل، وزارت تعمیرات کو سرمایہ کاروں کے کنسورشیم سے ایک دستاویز موصول ہوئی تھی جس میں شامل ہیں: وان پھو - انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی، ڈونگ سون انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی - ویتنام کنسٹرکشن اینڈ امپورٹ ایکسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کارپوریشن - اوشین گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی جس میں ہنوئی - بیکنیس وے ایکسپریس کو پی پی پی میتھڈ کے تحت توسیع کرنے کی تجویز ہے۔

یہ وہ اکائیاں ہیں جنہوں نے بی او ٹی معاہدے کی شکل میں نیشنل ہائی وے 1، ہنوئی - باک گیانگ سیکشن کی تعمیر، تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے سرمایہ کاری کے منصوبے میں حصہ لیا۔

اس کے مطابق، مندرجہ بالا سرمایہ کاروں نے تجویز پیش کی کہ وزارت تعمیرات (مجاز اتھارٹی) اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن (پروجیکٹ کنٹریکٹ پر دستخط کرنے والی ایجنسی) سرمایہ کار/پروجیکٹ انٹرپرائز کو پی پی پی طریقہ کے تحت ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے کو 8 لین تک توسیع دینے کی تجویز دینے کی اجازت دیں۔

تاہم، ان سرمایہ کاروں نے ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے کو اپ گریڈ کرنے اور توسیع دینے کے لیے متوقع لاگت کے ساتھ ساتھ عمل درآمد کے متوقع وقت کی وضاحت نہیں کی۔

یہ معلوم ہے کہ نیشنل ہائی وے 1 کو 4 لین والے ایکسپریس وے میں اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ 23 اپریل 2016 کو مکمل اور استعمال میں لایا گیا تھا اور ٹول وصولی باضابطہ طور پر 25 مئی 2016 کو 0:00 بجے شروع ہوئی تھی۔ متوقع ادائیگی کی مدت 21 سال ہے۔

2021 - 2030 کی مدت کے لیے ویتنام روڈ نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، ہنوئی - باک گیانگ - لانگ سون ایکسپریس وے (Huu Nghi بارڈر گیٹ) کی کل لمبائی 137 کلومیٹر ہے، جس کا پیمانہ 6 لین ہے، جس میں سے ہنوئی - Bac Giang کا 4 کلومیٹر طویل منصوبہ لانگ سیکشن، 4 کلومیٹر طویل منصوبہ ہے۔

ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے ہنوئی کو چین کے ساتھ جوڑنے والا سب سے مختصر اور اہم راستہ ہے، خاص طور پر جب ہوو نگہی - چی لانگ سیکشن نے تعمیر شروع کر دی ہے اور اسے مکمل کیا جا رہا ہے اور 2026 میں اس کے آپریشنل ہونے کی امید ہے۔

فی الحال، نیشنل ہائی وے 1، ہنوئی - باک گیانگ سیکشن کی تعمیر، تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے BOT پروجیکٹ کے ٹول اسٹیشن کے ذریعے ٹریفک کا حجم تقریباً 53,500 تبدیل شدہ گاڑیاں/دن رات ہے، جس میں بڑی تعداد میں ٹرکوں اور کنٹینرز کا ذکر نہیں کیا جا رہا ہے جو کہ Phu Dong dike سڑک K80m50 کے آخر میں ٹول اسٹیشن سے گریز کرتے ہیں۔

BOT معاہدے کے مالیاتی منصوبے کے مطابق، 2022 میں ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے کا مکمل ٹریفک حجم 46,656 تبدیل شدہ گاڑیاں/دن اور رات ہے۔ ٹول اسٹیشن سے گزرنے والی گاڑیوں کے اصل اعداد و شمار کے ساتھ موازنہ کرتے ہوئے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ روٹ پر ٹریفک کا حجم 2022 سے بڑھتا رہے گا (گزشتہ 3 سالوں میں اوسط شرح نمو تقریباً 11%/سال ہے)۔

اس صورتحال نے انفراسٹرکچر کو اوورلوڈ کر دیا ہے، روٹ پر گردش کرتے وقت آپریٹنگ سپیڈ کو یقینی نہیں بناتا، اکثر بھیڑ ہوتی ہے، ٹریفک حادثات کا بہت زیادہ خطرہ ہوتا ہے، اور ساتھ ہی ساتھ نقل و حمل کے اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے، جس سے خطے کی مسابقت متاثر ہوتی ہے۔

چاروں سرمایہ کاروں کے نمائندوں نے کہا، "لہذا، سرمایہ کاری کی کارکردگی کو فروغ دینے اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کی منصوبہ بندی کے مطابق جلد ہی ہنوئی - باک گیانگ ایکسپریس وے کو اپ گریڈ کرنے اور اسے 8 لین تک بڑھانے میں سرمایہ کاری کرنا ضروری ہے۔"

ماخذ: https://baodautu.vn/lam-ro-phuong-an-mo-rong-tuyen-cao-toc-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d386516.html