1 دسمبر، 2024 سے، Cua Lo ٹاؤن کے 7 وارڈ (پرانے) اور Nghi Loc ضلع کے 4 کمیون سرکاری طور پر Vinh شہر میں ضم ہو گئے۔ یہاں کے لوگ Vinh شہر کے لوگوں کی طرح Ben Thuy 1 ٹول اسٹیشن کے ذریعے مفت پالیسی سے لطف اندوز ہونا چاہتے ہیں۔ تاہم یہ درخواست قبول نہیں کی گئی۔

مسٹر ڈانگ ٹین ٹرنگ (پیدائش 1986 میں، Cua Lo ٹاؤن میں رہائش پذیر تھے) پریشان تھے: "کئی سالوں سے، Vinh شہر کے رہائشیوں کو Ben Thuy 1 اسٹیشن پر ٹول ادا کرنے سے مستثنیٰ ہے۔ ہم ابھی ضم ہوئے ہیں اور ون شہر کے شہری بھی ہیں لیکن پھر بھی ادائیگی کرنی ہے۔ ہم نے درخواست کی ہے لیکن کاروبار نے اسے قبول نہیں کیا۔"

14 فروری کو، Vinh City کی بائی پاس BOT برانچ (Cienco 4 گروپ کے تحت) کے ایک نمائندے نے VietNamNet کے نامہ نگاروں سے بات کرتے ہوئے کہا کہ یونٹ نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سے درخواست کی تھی کہ بین تھوئے 1 اسٹیشن پر 7 وارڈوں میں لوگوں اور کاروباری اداروں کی گاڑیوں کی قیمتیں کم نہ کی جائیں۔ Nghi Tan, Thu Thuy) اور 4 کمیون (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) نئے نئے Vinh City میں ضم ہوئے۔

اس کے بعد ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے Nghe An اور Ha Tinh صوبوں کی عوامی کمیٹیوں کو اس مواد پر اتفاق کرنے کے لیے ایک دستاویز بھیجی۔

wharf1.jpg
بین تھوئے 1 برج ٹول اسٹیشن جو نگھے این اور ہا تین صوبوں کو ملاتا ہے۔ تصویر: تھیئن لوونگ

اس کی وضاحت کرتے ہوئے ونہ سٹی بائی پاس کی بی او ٹی برانچ کے ایک نمائندے نے کہا کہ جب سے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے بنایا گیا ہے، بین تھوئے 1 ٹول اسٹیشن کی آمدنی نصف تک کم ہو گئی ہے۔

"پہلے، جب نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے ابھی تک کام میں نہیں تھا، یومیہ آمدنی 1 بلین VND تھی۔ ایکسپریس وے کے کام کرنے کے بعد، آمدنی نصف تک کم ہو گئی تھی۔ اگر Cua Lo اور 4 کمیون کے لوگوں کے لیے فیس معاف کر دی جاتی ہے، تو ریونیو متاثر ہو گا۔ ہمیں امید ہے کہ لوگ اس مشکل میں شریک ہوں گے۔"

مزید برآں، ضوابط کے مطابق، گاڑیوں کے لیے رعایت صرف اسٹیشن کے ارد گرد 5 کلومیٹر کے دائرے میں، یا خصوصی پروجیکٹس کے لیے 10 کلومیٹر پر لاگو ہوتی ہے۔ دریں اثنا، Nghi Loc ضلع میں Cua Lo اور 4 کمیون اسٹیشن سے بہت دور ہیں۔

"2017 میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے یہ شرط رکھی کہ ٹول سٹیشنوں پر ٹول کم کرتے وقت، مالیاتی منصوبوں، دائرہ کار اور رعایت کی دوری کو یقینی بنانا ضروری ہے۔ عام فاصلہ 5 کلومیٹر سے زیادہ نہیں ہے، سوائے خاص صورتوں میں جہاں رعایت 10 کلومیٹر کے لیے ہے۔ سروے کے ذریعے، Cua Lo اور 4 communes of the برانچ کے نمائندے نے کہا،" بائی پاس

اس نمائندے نے یہ بھی کہا کہ لوگ Cua Hoi پل سے تھوڑے فاصلے پر اور بغیر کسی فیس کے سفر کرنے کا انتخاب کر سکتے ہیں۔

اس سے پہلے، 2017 میں، لوگوں نے بین تھوئے 1 ٹول اسٹیشن کے خلاف احتجاج کیا تھا کیونکہ ان کا خیال تھا کہ وہ ون سٹی بائی پاس کا استعمال نہیں کرتے ہیں لیکن پھر بھی انہیں ٹول ادا کرنا پڑتا ہے۔ اس کے بعد، حکام اور سرمایہ کار نے Vinh City، Hung Nguyen District (Nghe An)، Hong Linh Town اور Nghi Xuan District (Ha Tinh) کی گاڑیوں کے ٹول میں 100% کمی کرنے پر اتفاق کیا۔

Vinh شہر سے گزرنے والے نیشنل ہائی وے 1 کے BOT پروجیکٹ پر Cienco 4 گروپ کی سرمایہ کاری کی گئی ہے، جو 25.8 کلومیٹر لمبا ہے جس کی کل سرمایہ کاری 378 بلین VND ہے، جو بین تھوئے 1 سٹیشن پر سرمایہ کی وصولی کے لیے ٹول جمع کر رہا ہے۔ 2012 میں، بین تھوئے 2 پل مکمل ہوا، سرمایہ کار نے بین تھوئے 2 پل اسٹیشن پر اضافی ٹول وصول کرنا جاری رکھا، اور اسی وقت بین تھوئے کے جنوبی حصے میں قومی شاہراہ 1 کی توسیع کے منصوبے پر عمل درآمد کیا - ہا ٹین سٹی سے گریز کیا۔

نیا منصوبہ 35 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے، جس کی کل سرمایہ کاری VND2,430 بلین سے زیادہ ہے۔ سرمایہ کار بین تھوئے 1 اور 2 اسٹیشنوں پر سرمایہ کی وصولی کے لیے ٹول وصول کرنا جاری رکھے ہوئے ہے۔ Cienco 4 کی معلومات کے مطابق، متوقع ٹول وصولی کی مدت 29 سال سے زیادہ ہے (2005 سے)۔ ان دونوں اسٹیشنوں کے ذریعے اوسط ماہانہ آمدنی تقریباً VND20 بلین ہے۔ باقی جمع کرنے کی مدت 10 سال سے زیادہ متوقع ہے۔