یکم دسمبر 2024 سے، سابق Cua Lo ٹاؤن کے سات وارڈز اور Nghi Loc ضلع کے چار کمیون کو سرکاری طور پر Vinh City میں ضم کر دیا گیا۔ وہاں کے رہائشی بین تھوئے 1 ٹول اسٹیشن پر مفت ٹول پالیسی سے فائدہ اٹھانا چاہتے تھے، جیسا کہ Vinh شہر کے رہائشیوں کی طرح۔ تاہم یہ درخواست منظور نہیں کی گئی۔

مسٹر ڈانگ ٹین ٹرنگ (پیدائش 1986 میں، Cua Lo ٹاؤن میں رہائش پذیر) نے اپنی مایوسی کا اظہار کیا: "کئی سالوں سے، Vinh شہر کے رہائشیوں کو Ben Thuy 1 ٹول اسٹیشن پر ٹول سے مستثنیٰ ہے۔ ہم، جو حال ہی میں شہر میں ضم ہوئے ہیں اور Vinh شہر کے شہری بھی ہیں، کو ابھی بھی ادائیگی کرنی ہے۔" لیکن ہم نے درخواست جمع نہیں کی ہے، کمپنی نے درخواست قبول نہیں کی ہے۔

14 فروری کو، VietNamNet کے نامہ نگاروں کے ساتھ ایک انٹرویو میں، Vinh City بائی پاس (thuộc Cienco 4 Group) کی BOT برانچ کے نمائندے نے بتایا کہ یونٹ نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سے درخواست کی ہے کہ وہ بین تھوئے 1 ٹول اسٹیشن پر گاڑیوں کی قیمتوں میں کمی کو لاگو نہ کرے Huong، Nghi Thu، Nghi Thuy، Nghi Tan، Thu Thuy) اور 4 کمیون (Nghi Thai، Nghi Phong، Nghi Xuan، Phuc Tho) جو حال ہی میں Vinh شہر میں ضم ہوئے ہیں۔

بعد میں ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے اس معاملے پر اتفاق کرتے ہوئے Nghe An اور Ha Tinh صوبوں کی عوامی کمیٹیوں کو ایک دستاویز بھیجی۔

waterfront1.jpg
بین تھوئے 1 برج کا ٹول اسٹیشن نگھے این اور ہا تین صوبوں کو جوڑتا ہے۔ تصویر: تھیئن لوونگ

اس کی وضاحت کرتے ہوئے، ون سٹی بائی پاس کے لیے BOT برانچ کے نمائندے نے کہا کہ جب سے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے بنایا گیا ہے، بن تھوئے 1 ٹول اسٹیشن کی آمدنی نصف تک کم ہو گئی ہے۔

"پہلے، نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کے آپریشنل ہونے سے پہلے، یومیہ آمدنی 1 بلین VND تھی۔ ایکسپریس وے کے کھلنے کے بعد، آمدنی نصف رہ گئی۔ اگر ہم Cua Lo اور اس کے آس پاس کی چار کمیونز کے رہائشیوں کو مفت گزرنے کی پیشکش کرتے ہیں تو ہماری آمدنی متاثر ہوگی۔ ہمیں امید ہے کہ لوگ اس مشکل میں شریک ہوں گے،" Vinhp کی سٹی برانچ کے BOTp کے نمائندے نے کہا۔

مزید برآں، ضوابط کے مطابق، رعایت صرف ٹول اسٹیشن کے ارد گرد 5 کلومیٹر کے دائرے میں، یا خصوصی منصوبوں کے لیے 10 کلومیٹر کے دائرے پر لاگو ہوتی ہے۔ دریں اثنا، Nghi Loc ضلع میں Cua Lo اور چار کمیون اسٹیشن سے بہت دور ہیں۔

"2017 میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے یہ شرط عائد کی تھی کہ ٹول سٹیشنوں پر ٹول کم کرتے وقت، کمی کے مالیاتی منصوبے، دائرہ کار اور فاصلے کو یقینی بنایا جانا چاہیے۔ عام فاصلہ 5 کلومیٹر سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، سوائے خاص صورتوں کے جہاں 10 کلومیٹر کی کمی کی اجازت ہے۔ ہمارے سروے کے مطابق، Cua Lo اور چاروں برانچوں کے نمائندوں نے یہ فاصلہ طے کیا۔ بائی پاس شامل کیا گیا۔

نمائندے نے یہ بھی بتایا کہ لوگ Cua Hoi پل کے پار سفر کرنے کا انتخاب کر سکتے ہیں، جو کہ کم فاصلہ ہے اور مفت ہے۔

اس سے قبل، 2017 میں، رہائشیوں نے بین تھوئے 1 ٹول اسٹیشن کے خلاف احتجاج کیا، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ ان سے فیس وصول کی جا رہی ہے حالانکہ وہ ون سٹی بائی پاس استعمال نہیں کرتے تھے۔ اس کے بعد، حکام اور سرمایہ کار نے ون سٹی، ہنگ نگوین ضلع (صوبہ نگہ این)، ہانگ لن ٹاؤن اور نگہی شوان ضلع (ہا ٹین صوبہ) کے رہائشیوں کی گاڑیوں کے ٹول میں 100 فیصد کمی کرنے پر اتفاق کیا۔

قومی شاہراہ 1 بائی پاس کے لیے Vinh شہر سے گزرنے والا BOT پروجیکٹ، Cienco 4 گروپ کی سرمایہ کاری سے 25.8km لمبا ہے جس کی کل سرمایہ کاری 378 بلین VND ہے، جو بین تھوئے 1 ٹول اسٹیشن پر کیپٹل ریکوری کے لیے ٹول جمع کرتا ہے۔ 2012 میں، بین تھوئے 2 پل مکمل ہوا، اور سرمایہ کار نے بین تھوئے 2 پل ٹول سٹیشن پر ٹول وصول کرنا جاری رکھا، جبکہ اس کے ساتھ ساتھ بین تھوئے کے جنوب سے نیشنل ہائی وے 1 کو وسعت دینے کے منصوبے پر عمل درآمد کرتے ہوئے - ہا ٹین سٹی کو بائی پاس کرتے ہوئے۔

نیا پراجیکٹ 35 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 2.43 ٹریلین VND سے زیادہ ہے۔ سرمایہ کار بین تھوئے 1 اور 2 ٹول سٹیشنوں پر سرمایہ کاری کی وصولی کے لیے ٹول وصول کرنا جاری رکھے گا۔ Cienco 4 کی معلومات کے مطابق، متوقع ٹول وصولی کی مدت 29 سال سے زیادہ ہے (2005 سے شروع)۔ ان دونوں اسٹیشنوں سے ماہانہ آمدنی اوسطاً 20 بلین VND ہے۔ بقیہ ٹول وصولی کی مدت 10 سال سے زیادہ ہونے کی امید ہے۔