1 دسمبر 2024 سے، Cua Lo ٹاؤن (پرانے) کے 7 وارڈ اور Nghi Loc ضلع کے 4 کمیون سرکاری طور پر Vinh شہر میں ضم ہو جائیں گے۔ یہاں کے لوگ Vinh شہر کے لوگوں کی طرح Ben Thuy 1 ٹول اسٹیشن کے ذریعے مفت پالیسی سے لطف اندوز ہونا چاہتے ہیں۔ تاہم یہ درخواست قبول نہیں کی گئی۔

مسٹر ڈانگ ٹین ٹرنگ (پیدائش 1986 میں، Cua Lo ٹاؤن میں مقیم) پریشان تھے: "کئی سالوں سے، Vinh شہر کے باشندوں کو Ben Thuy 1 اسٹیشن سے گزرنے کے لیے ادائیگی سے مستثنیٰ ہے۔ ہم ابھی ضم ہو گئے ہیں، Vinh شہر کے شہری بھی ہیں لیکن پھر بھی ادائیگی کرنی ہے۔ ہم نے درخواست کی ہے لیکن کاروباری فریق نے اسے قبول نہیں کیا"۔

14 فروری کو، Vinh City کی بائی پاس BOT برانچ (Cienco 4 گروپ کے تحت) کے ایک نمائندے نے VietNamNet کے نامہ نگاروں سے بات کرتے ہوئے کہا کہ یونٹ نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سے درخواست کی تھی کہ بین تھوئے 1 اسٹیشن پر 7 وارڈوں میں لوگوں اور کاروباری اداروں کی گاڑیوں کی قیمتیں کم نہ کی جائیں۔ Nghi Tan, Thu Thuy) اور 4 کمیون (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) نئے نئے Vinh City میں ضم ہوئے۔

اس کے بعد ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے Nghe An اور Ha Tinh صوبوں کی عوامی کمیٹیوں کو اس مواد پر اتفاق کرنے کے لیے ایک دستاویز بھیجی۔

wharf1.jpg
بین تھوئے 1 برج ٹول اسٹیشن جو نگھے این اور ہا تین صوبوں کو ملاتا ہے۔ تصویر: تھیئن لوونگ

اس کی وضاحت کرتے ہوئے ونہ سٹی بائی پاس بی او ٹی برانچ کے ایک نمائندے نے کہا کہ جب سے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے بنی ہے، بن تھوئے 1 ٹول اسٹیشن کی آمدنی نصف تک کم ہو گئی ہے۔

"پہلے، جب نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے ابھی تک کام میں نہیں تھا، یومیہ آمدنی 1 بلین VND تھی۔ ایکسپریس وے کے کام کرنے کے بعد، آمدنی آدھی رہ گئی تھی۔ اگر Cua Lo اور 4 کمیون کے لوگوں کو فیس میں چھوٹ دی جاتی ہے، تو ریونیو متاثر ہو گا۔ ہمیں امید ہے کہ لوگ اس مشکل میں شریک ہوں گے،" Vinhp سٹی کے ایک نمائندے نے کہا۔

اس کے علاوہ، ضوابط کے مطابق، گاڑیوں کے لیے رعایت صرف اسٹیشن کے ارد گرد 5 کلومیٹر کے دائرے میں، یا خصوصی پروجیکٹس کے لیے 10 کلومیٹر کے اندر لاگو ہوتی ہے۔ دریں اثنا، Nghi Loc ضلع میں Cua Lo اور 4 کمیون اسٹیشن سے بہت دور ہیں۔

"2017 میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے یہ شرط رکھی کہ ٹول سٹیشنوں پر ٹول کم کرتے وقت، مالیاتی منصوبوں، دائرہ کار اور رعایت کی دوری کو یقینی بنانا ضروری ہے۔ عام فاصلہ 5 کلومیٹر سے زیادہ نہیں ہے، سوائے خاص صورتوں کے جہاں 10 کلومیٹر کے لیے رعایت ہے۔ سروے کے ذریعے، Cua Lo اور 4 communes کے اس برانچ کے سابق نمائندے نے کہا،" بائی پاس

اس نمائندے نے یہ بھی کہا کہ لوگ Cua Hoi پل سے تھوڑے فاصلے پر اور بغیر کسی فیس کے سفر کرنے کا انتخاب کر سکتے ہیں۔

اس سے پہلے، 2017 میں، لوگوں نے بین تھوئے 1 ٹول اسٹیشن کے خلاف احتجاج کیا تھا کیونکہ ان کا خیال تھا کہ وہ ون سٹی بائی پاس استعمال نہیں کرتے ہیں لیکن پھر بھی انہیں فیس ادا کرنی ہے۔ اس کے بعد، حکام اور سرمایہ کار نے Vinh City، Hung Nguyen District (Nghe An)، Hong Linh Town اور Nghi Xuan District (Ha Tinh) کی گاڑیوں کی فیس میں 100% کمی کرنے پر اتفاق کیا۔

قومی شاہراہ 1 بائی پاس کا BOT پروجیکٹ Vinh شہر سے گزرتا ہے جس میں Cienco 4 گروپ نے سرمایہ کاری کی ہے، 25.8 کلومیٹر طویل 378 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ، بین تھوئے 1 اسٹیشن پر سرمائے کی وصولی کے لیے ٹول جمع کر رہا ہے۔ 2012 میں، Ben Thuy 2 پل مکمل ہوا، سرمایہ کار نے Ben Thuy 2 برج اسٹیشن پر اضافی ٹول وصول کرنا جاری رکھا، اور اسی وقت بین تھوئے کے جنوب میں نیشنل ہائی وے 1 سیکشن کو توسیع دینے کے منصوبے کو لاگو کیا - Ha Tinh City سے گریز کیا۔

نیا منصوبہ 35 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے، جس کی کل سرمایہ کاری VND2,430 بلین سے زیادہ ہے۔ سرمایہ کار بین تھوئے 1 اور 2 اسٹیشنوں پر سرمایہ کی وصولی کے لیے ٹول وصول کرنا جاری رکھے ہوئے ہے۔ Cienco 4 کی معلومات کے مطابق، متوقع ٹول وصولی کی مدت 29 سال سے زیادہ ہے (2005 سے)۔ ان دونوں اسٹیشنوں کے ذریعے اوسط ماہانہ آمدنی تقریباً VND20 بلین ہے۔ باقی جمع کرنے کی مدت 10 سال سے زیادہ متوقع ہے۔