میٹرو سے سی کراسنگ روڈ اور ایلیویٹڈ روڈ سے جڑنا
ہو چی منہ شہر کے مرکز سے صرف 50 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے، لیکن کئی سالوں سے، شہر کے باسیوں نے سمندر کی طرف "پیچھے موڑ لیے" ہیں، سیاح صرف ایک بار آتے ہیں، سب سے بڑی رکاوٹ ٹریفک ہے۔
درحقیقت، ستمبر 2015 کے آخر سے، کین جیو اربن ٹورازم جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے شہر کے مرکز سے ٹریفک کو آسانی سے جوڑنے کے لیے موجودہ بن کھنہ فیری کی جگہ کین جیو برج بنانے کی تجویز پیش کی ہے۔ تاہم، سرمایہ کار کی طرف سے تجویز کردہ پل کی جگہ منصوبہ بندی میں نہیں ہے، لہذا ہو چی منہ سٹی کو محکموں اور شاخوں سے مشورہ کرنا پڑا اور پھر اسے غور کے لیے وزیر اعظم کو پیش کرنا پڑا۔ تقریباً ایک سال بعد، اگست 2016 میں، وزیراعظم نے اصولی طور پر اتفاق کیا، وزارت ٹرانسپورٹ کو اس منصوبے کا جائزہ لینے اور اسے 2020 کے ہو چی منہ سٹی ٹرانسپورٹ ڈویلپمنٹ پلان میں شامل کرنے اور 2020 کے بعد کے ویژن پر عمل درآمد کی بنیاد کے طور پر کام کرنے کے لیے تفویض کیا۔ پھر 9 مئی 2017 کو، سرکاری دفتر نے باضابطہ طور پر ایک دستاویز جاری کی جس میں ہو چی منہ سٹی کو Can Gio Bridge اور 2 دیگر منصوبوں کی تعمیر کے لیے اتفاق کیا گیا۔
کین جیو ساحلی سیاحتی شہری علاقے کا تناظر
تصویر: وی جی
یہ پل ابھی تک نہیں بنایا گیا ہے، اس لیے 19 اپریل کو جب ونگ گروپ کارپوریشن نے لانگ ہوا کمیون اور کین تھانہ ٹاؤن (پرانے) میں کین جیو کوسٹل ٹورازم اربن ایریا پروجیکٹ شروع کیا تو مرکزی اور مقامی رہنماؤں کو تقریب میں شرکت کے لیے کئی گھنٹے صرف کرتے ہوئے صبح سویرے سفر کرنا پڑا۔ "کین جیو خزانہ" کھولنے کی "مہم" کے پہلے "آتش بازی" کو سمجھا جاتا ہے، شہر کے باشندے ابھی تک پریشان ہیں کیونکہ ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے میں نقل و حرکت کے کوئی آثار نظر نہیں آئے ہیں۔ ایک پل اور سڑک کے بغیر، ویتنام کے جدید ترین ساحلی شہری علاقے میں ہر سال 8-9 ملین سیاحوں کا استقبال کرنے کا ہدف ممکن نہیں ہے۔
لیکن اب یہ پریشانی دور ہو گئی ہے۔ نہ صرف $10 بلین کے سپر پروجیکٹ میں سرمایہ کاری کرتے ہوئے، Vingroup نے میٹرو لائن اور سمندر پار کرنے والی سڑک کی تعمیر کا کام بھی شروع کیا تاکہ Can Gio جانا "ایک تصویر" بن جائے۔
یہی وجہ ہے کہ وینگروپ کارپوریشن نے BT فارم کے تحت Can Gio اور Ba Ria - Vung Tau (پرانے) کو ملانے والے سمندری راستے کا مطالعہ کرنے اور اس میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز کے ساتھ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو ایک دستاویز بھیجنے کے فوراً بعد، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین Bui Xuan Cuong نے محکموں، شاخوں اور سیکٹروں کو ہدایت کی کہ وہ اکتوبر 10 میں سمندری راستے سے پہلے اس تجویز پر فوری غور کریں۔ ایلیویٹڈ رنگ سیک ہائی وے پروجیکٹ کا اگلا حصہ ہے جسے اس انٹرپرائز نے لاگو کرنے کی تجویز دی ہے۔ بلند راستہ بین لوک - لانگ تھانہ ہائی وے سے براہ راست جڑتا ہے، رنگ روڈ 3 سے جڑتا ہے۔
اس سے قبل، جب ونگ گروپ نے ہو چی منہ سٹی اور کین جیو کے مرکز کو جوڑنے والی 48.5 کلومیٹر میٹرو لائن بنانے کی تجویز پیش کی تھی ، تو شہر کے رہنماؤں نے بھی فوری طور پر مرکزی حکومت سے رائے طلب کی تھی، اور اگلے اقدامات کو لاگو کرنے کی بنیاد کے طور پر منصوبے کو منصوبہ بندی میں شامل کرنے کی سفارش کی تھی۔ ونگروپ کی تجویز کے مطابق، ہو چی منہ شہر کے مرکز کو کین جیو سے جوڑنے والی یہ تیز رفتار شہری ریلوے لائن، Nha Be کمیون سے گزرتی ہے، صرف 12 منٹ لگتی ہے۔ اس لائن پر تقریباً 10 بلین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری ہے، جس کے 2026 سے لاگو ہونے اور 2028 کے آس پاس کام کرنے کی توقع ہے۔
اس طرح، Nha Be - Can Gio، Can Gio پل اور Can Gio - Vung Tau سمندری گزرنے والی سڑک کے تیز رفتار ریلوے نظام کے ساتھ، مستقبل میں، لوگ اور سیاح کین جیو سے Vung Tau تک جا سکتے ہیں، بجائے اس کے کہ موجودہ وقت کی طرح چکر کاٹنا پڑے۔
ایک زرعی ضلع کو "قیمتی" شہری علاقے میں تبدیل کرنا
کین جیو کے اقتصادی پیش رفت کے منصوبوں کو ہو چی منہ سٹی کے رہنماؤں کے ذریعے لاگو کرنے کے لیے اس سے پہلے کبھی نہیں دیکھا گیا تھا اور لوگوں کی طرف سے اتنی حمایت حاصل ہوئی تھی جتنی اس عرصے میں تھی۔ کین جیو کی تبدیلی کا مشاہدہ کرتے ہوئے اس وقت سے جب فیری کے ذریعے اندرون شہر جانے کا ایک ہی راستہ تھا، جب تک کہ ڈین زی فیری کی جگہ رنگ ساک سڑک نہیں بنائی گئی، صاف پانی منسلک کیا گیا، بجلی لائی گئی، ہو چی منہ سٹی رئیل اسٹیٹ ایسوسی ایشن (HOREA) کے چیئرمین Le Hoang Chau ہمیشہ پریشان رہتے تھے: "تمام موجودہ وسائل کے ساتھ، Gio کو طویل عرصے سے مضبوط ترقی کرنی چاہیے"۔
مسٹر لی ہوانگ چاؤ نے زور دیا: تاریخی طور پر، کین جیو میں Giong Ca Vo وہ جگہ ہے جہاں پراگیتہاسک لوگ رہتے تھے۔ یہ ایک آثار قدیمہ اور بشریاتی آثار ہے، یہ جھولا ثابت کرتا ہے کہ پراگیتہاسک لوگ کبھی جنوبی علاقے میں، بالکل کین جیو میں رہتے تھے۔ اس کے علاوہ، یہ Sac Forest کے 10ویں اسپیشل فورسز گروپ کا اڈہ ہے اور ویتنام میں ایک نایاب بایوسفیئر ریزرو ہے۔ کین جیو نہ صرف ہو چی منہ سٹی بلکہ سدرن کی اکنامک زون کی تاریخ، حال اور مستقبل میں اہم کردار ادا کر سکتا ہے۔ لہذا، کیا جیو کے لوگ بڑے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں جیسے کہ ونگ گروپ کے شہری علاقے، سپر ٹرانزٹ پورٹ کے ذریعے اپنی زندگیوں کو تبدیل کرنے کے مستحق ہو سکتے ہیں۔ کیا Gio اس طرح کی "اچھی" سرمایہ کاری کا مستحق ہے؟
کین جیو کو اپنی شکل بدلنے کا "سنہری" موقع درپیش ہے۔
تصویر: آزادی
Can Gio - Vung Tau سمندری پل اور ایلیویٹڈ Rung Sac سڑک جس میں Vingroup نے ابھی سرمایہ کاری کرنے کی تجویز پیش کی ہے وہ بھی وہ منصوبے ہیں جنہیں HoREA نے کئی سال پہلے لاگو کرنے کی تجویز دی تھی، لیکن شہر کے پاس ایسا کرنے کے لیے اتنے وسائل نہیں ہیں۔ یہ اسٹریٹجک انفراسٹرکچر ہیں جو نہ صرف ٹریفک کی رکاوٹوں کو حل کرتے ہیں بلکہ شہر کے لیے زمین کی تزئین کی علامتیں بھی بناتے ہیں، سمندری ٹریفک کو یقینی بناتے ہیں، مستقبل کی سپر ٹرانزٹ بندرگاہ کی خدمت کرتے ہیں، اور پوری زمین کا چہرہ بدل دیتے ہیں۔
فو مائی ہنگ کے شہری علاقے کا حوالہ دیتے ہوئے، مسٹر لی ہونگ چاؤ نے کہا کہ آنجہانی وزیر اعظم وو وان کیٹ کی تجویز سے بھی، ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کی قیادت میں تائیوان کے گروپ اور گھریلو سرمایہ کاروں کے درمیان رئیل اسٹیٹ ڈویلپمنٹ کے مشترکہ منصوبے نے ویتنام میں پہلا کامیاب ماڈل شہری علاقہ تشکیل دیا ہے۔ جیسا کہ Vingroup Can Gio کے ساتھ کر رہا ہے، شہری علاقے کو ترقی دینے سے پہلے، سرمایہ کار Phu My Hung نے پوری Nguyen Van Linh سٹریٹ میں سرمایہ کاری کی (پہلے Bac Nha Be - Nam Binh Chanh Street، پھر اس کا نام بدل کر Binh Thuan گلی رکھ دیا گیا)۔
400 ہیکٹر کے شہری علاقے سے جڑنے والی "کیل" سڑک نے مرکزی حکومت اور ہو چی منہ شہر کو جنوب مشرقی علاقے سے جڑنے والے Phu My پل میں سرمایہ کاری کرنے اور Ben Luc - Long Thanh ایکسپریس وے کی تعمیر کا فیصلہ کرنے کی ترغیب دی ہے۔ ایک بار جب ایک بڑی آبادی متوجہ ہو جائے گی، تو وہ بجلی کی لائن کو کھینچنا، پانی کی لائن کو جوڑنا، اور پلوں اور سڑکوں کو جوڑنے کا سلسلہ جاری رکھیں گے۔ پرانے بن چان علاقے میں زمین کی قیمت تقریباً 20,000 VND/m2 سے ہزاروں گنا تک بڑھ گئی ہے۔ یہاں سے، پھو مائی ہنگ اربن ایریا میں واقعی سرمایہ کاری کی گئی ہے، بہت سے بڑے ادارے یہاں آچکے ہیں، جس نے ہو چی منہ شہر کے جنوب کو ایک دلدلی علاقے سے شہر کے "سب سے امیر ترین علاقے" میں بدل دیا ہے اور پورے ملک کا مخصوص علاقہ ہے۔
"کین جیو کی کہانی بالکل اسی طرح ہو رہی ہے۔ جب Vingroup نے اعلی درجے کی سہولیات کی مکمل رینج کے ساتھ سمندر کو دوبارہ حاصل کرنے کے منصوبے میں سرمایہ کاری کرنے کے فیصلے کا اعلان کیا، تو ہو چی منہ سٹی نے بھی بین الاقوامی ٹرانزٹ پورٹ میں سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا، اور ساتھ ہی ساتھ منسلک ٹریفک منصوبوں کی ایک سیریز کی منظوری دی اور شامل کیا۔ اس کے ساتھ ساتھ، بہت سے چھوٹے سرمایہ کار بھی یہاں آ رہے ہیں۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ پرائیویٹ سیکٹر کے "بیج کیپٹل" نے کین جیو کے لوگوں کی زندگی میں دوسری تبدیلی کا دروازہ کھول دیا ہے، جس نے کین جیو کو ایک زرعی ضلع میں تبدیل کر دیا ہے، جب وہاں ایک سرکردہ کرین ہو گی، تو کرینوں کا پورا جھنڈ راستہ ہموار کرنے کے لیے آگے بڑھے گا اور پھر عوام کی سرمایہ کاری کے ساتھ مل کر لی ہو چانگ کا رخ کریں گے۔
لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تکمیل کے بعد، سیاح نیشنل ہائی وے 51 کے ساتھ بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے تک سفر کر سکتے ہیں، جو کین جیو سے براہ راست جڑتے ہیں۔ Can Gio کو ٹیک آف کرنے سے روکنے والی سب سے بڑی رکاوٹ کو باضابطہ طور پر ہٹا دیا جائے گا۔
ماخذ: https://thanhnien.vn/mo-duong-bang-ti-do-toi-can-gio-185251022230626523.htm
تبصرہ (0)