دا نانگ ایئرپورٹ پر ترجیحی ٹول لین کھولنا، سب کی ترجیح ہے، لیکن ترجیح کس کی ہے؟

دا نانگ ہوائی اڈے کے ڈومیسٹک ٹرمینل پر سیکیورٹی اسکریننگ ایریا میں داخل ہونے کے لیے مسافر قطار میں کھڑے ہیں - تصویر: CONG TRUNG

جیسا کہ اطلاع دی گئی ہے، دا نانگ ہوائی اڈے پر 100,000 VND کی فیس کے ساتھ "ترجیحی لین" سروس نے قارئین کے درمیان تنازعہ پیدا کر دیا ہے۔

اس واقعے پر ایک اور نقطہ نظر شامل کرنے کے لیے، یہاں قاری Nhat Nguyen کی رائے ہے جسے Tuoi Tre Online کو بھیجا گیا ہے۔

مناسب طریقے سے "ترجیح" ہونا چاہئے

پچھلے ہفتے، میں نے ٹوکیو، جاپان کا کاروباری دورہ کیا۔ آؤٹ باؤنڈ اور واپسی دونوں پروازیں، ایک گھریلو ایئر لائن کے میرے اعلیٰ درجے کے ممبرشپ کارڈ کی بدولت، مجھے نوئی بائی اور ناریتا ہوائی اڈوں پر سیکیورٹی اسکریننگ اور امیگریشن کے طریقہ کار کے لیے ترجیحی لین دی گئیں۔

اس رکنیت کارڈ کے ساتھ، سفر تیز اور آسان ہے، مجھے وقت بچانے، آرام کرنے کے لیے زیادہ وقت، فلائٹ کے انتظار کے دوران کام حل کرنے اور مندرجہ بالا علاقوں میں کسی حد تک بھیڑ کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔

تمام مسافروں کو چند لین میں لے جانے کے بجائے، کچھ مسافروں کو ترجیح کے ساتھ جانے کے لیے الگ کر دیا جاتا ہے، عام طور پر فرسٹ کلاس مسافر، بزنس کلاس مسافر، VIP مسافر، اور کچھ ایئر لائنز کے پریمیم کارڈ مسافر۔

یہ ایک ایسا عمل ہے جس کا اطلاق ملک اور دنیا بھر کے تقریباً تمام ہوائی اڈوں پر ہوتا ہے۔

یہ نہ صرف وقت گزارنے والے اسکریننگ اور امیگریشن کے علاقوں میں مسافروں کی تعداد کو کم کرتا ہے، بلکہ مذکورہ مسافروں کے لیے ترجیحی لین بھی اپنے اعلیٰ درجے کے کسٹمر گروپس کے لیے ایئر لائنز کی اہمیت کو ظاہر کرتی ہیں۔

ترجیحی مسافر یہ بھی محسوس کرتے ہیں کہ ائیر لائن ان کے ساتھ اچھا سلوک کرتی ہے اور وہ زیادہ نجی احساس رکھتے ہیں۔ اور یہ بات قابل ذکر ہے کہ ترجیحی ٹکٹوں کا صحیح معنوں میں "ترجیح" ہونا ضروری ہے، یعنی مسافروں کا یہ گروپ بغیر کسی اضافی اخراجات کے خودکار طور پر ترجیحی لین کا استعمال کر سکتا ہے۔

کیا ترجیحی لین کے ٹکٹوں کی اجازت ہے؟

ڈا نانگ ہوائی اڈے کی طرف سے تمام ضرورت مند مسافروں کے لیے ترجیحی لین کے ٹکٹ فروخت کرنے کے فیصلے پر واپس جانا، جس پر کافی بحث ہو رہی ہے، میری رائے میں یہ ایک ایسا فیصلہ ہے جس نے نہ صرف مجھے بلکہ بہت سے لوگوں کو حیران کر دیا۔

کچھ آراء کے مطابق ایسا لگتا ہے کہ ہوائی اڈے کا انتظامی بورڈ ہوائی اڈے پر دو الفاظ "ترجیح" کے معنی کو پوری طرح نہیں سمجھتا، اس کے علاوہ بہت سی آراء کے مطابق یہ ہوائی اڈے پر حد سے زیادہ کمرشلائزیشن لگتا ہے۔

دا نانگ ہوائی اڈے نے آرٹیکل 70، فرمان 05/2021/ND-CP کا حوالہ دیتے ہوئے دعویٰ کیا کہ ٹکٹوں کی فروخت ضوابط کے مطابق تھی۔

تاہم، آرٹیکل 70 کی شق 3 واضح طور پر کہتی ہے: اس حکم نامے کے آرٹیکل 71 میں تجویز کردہ گھاس کی کٹائی، تعمیر، تنصیب، صفائی، مرمت، بحالی، ہوابازی کے کاموں کی دیکھ بھال اور سامان اور اشتہاری خدمات سمیت ضروری خدمات کے علاوہ، ہوائی اڈے پر غیر ہوابازی کی خدمات کے کاروبار کو منظم کرنے کی اجازت نہیں ہے۔

یعنی ترجیحی گلیارے کی ٹکٹنگ ان غیر ضروری غیر ہوابازی خدمات میں شامل نہیں ہے جن کو لاگو کرنے کی اجازت ہے؟

درحقیقت، اعلیٰ درجے کے کسٹمر گروپس سبھی ترجیحی لین استعمال کرنا چاہتے ہیں، کیونکہ ان کا کام اکثر مصروف ہوتا ہے، وہ تیزی سے سفر کرنا چاہتے ہیں، طریقہ کار کو جلد مکمل کریں تاکہ وہ دوسرے کام کر سکیں۔

کیونکہ انہیں اکثر اعلیٰ درجے کے ٹکٹ خریدنے کے لیے ایئر لائنز پر ایک بڑی رقم خرچ کرنا پڑتی ہے، یا اکثر سفر کرنے کے لیے، بعض اوقات ایک ہی ایئر لائن کے ساتھ سال میں 50-60 پروازیں کرنا پڑتی ہیں۔ لہٰذا ضرورت اس بات کی ہے کہ خصوصی طور پر علاج کیا جائے، ان جگہوں کو ترجیح دی جائے جو اکثر ہوائی اڈے پر وقت لیتے ہیں۔

ڈانانگ ہوائی اڈے نے کہا کہ وہاں ایئر لائنز ترجیحی لین کے ٹکٹ فروخت کر رہی ہیں، جس کی وجہ سے اس لین میں بھیڑ ہے۔ تاہم، اس ہوائی اڈے کے دوروں کے دوران مشاہدات کے ذریعے، ملکی اور بین الاقوامی دونوں ٹرمینلز میں سیکیورٹی اسکریننگ ایریا کی ترجیحی لینیں اکثر خالی رہتی تھیں، بعض اوقات کوئی مسافر نہیں ہوتا تھا۔

کچھ سوالات کا تفصیلی جواب درکار ہے۔

اگر وجہ یہ بتائی گئی ہے کہ ترجیحی لین استعمال کرنے والی ٹکٹ فروخت کرنے والی کمپنیاں اس لین میں بھیڑ کا باعث بنتی ہیں، تو پھر ٹکٹ فروخت کرنے والی کمپنیوں کو مقابلہ کرنے کے لیے ٹکٹوں کی فروخت میں حصہ لینے کے بجائے خود ٹکٹ فروخت کرنے سے کیوں نہیں روکا جاتا؟ ہر کوئی دیکھتا ہے کہ یہ غیر معقول ہے کیونکہ وہاں پہلے سے بھیڑ ہے، تو ٹکٹ فروخت کرنے والے یونٹس کو شامل کرنے سے بھیڑ کیسے کم ہو سکتی ہے؟

اگلا، اگر ایئر لائن ایئرپورٹ کے ساتھ لاگت کا اشتراک کیے بغیر فروخت کرتی ہے، تو ایئرپورٹ اور ایئر لائن اس مسئلے پر بات کرنے کے لیے کیوں نہیں بیٹھتے؟

اگر ایک ایئرلائن کا ترجیحی مسافر اور ایک غیر ترجیحی مسافر جس نے ترجیحی لین کے لیے ٹکٹ خریدا ہے، دونوں ترجیحی لین میں داخل ہوتے ہیں، تو پہلے جانے کی ترجیح کس کو ہوگی؟

اگر ہوائی اڈہ اب بھی ترجیحی لین سروس پیش کرنا چاہتا ہے، تو کیا دو الگ الگ ترجیحی لین ہونی چاہئیں، ایک حقیقی ترجیحی مسافروں کے لیے جنہیں ادائیگی نہیں کرنی پڑتی، اور ایک مسافروں کو ادائیگی کرنے کے لیے؟

ماخذ: https://tuoitre.vn/mo-loi-di-uu-tien-thu-phi-o-san-bay-da-nang-ai-cung-uu-tien-roi-biet-uu-tien-ai-20241205093256688.htm