امید ہے کہ فیس جمع کرنے کے بعد فٹ پاتھ مزید منظم ہو جائیں گے۔

Thanh Nien نے اطلاع دی کہ 19 ستمبر کو خصوصی اجلاس میں ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل نے فٹ پاتھوں اور سڑکوں کے عارضی استعمال کی فیس کے بارے میں ایک قرارداد منظور کی۔ جنوری 2024 سے، 3 مقاصد کے لیے سڑکیں اور 5 مقاصد کے لیے فٹ پاتھ استعمال کرنے والی تنظیموں اور افراد کو فیس ادا کرنا ہو گی، جیسے: ثقافتی سرگرمیوں کا انعقاد؛ گھریلو فضلہ کی منتقلی پوائنٹس؛ گاڑیوں کی پارکنگ پوائنٹس؛ سروس بزنس اور گڈز ٹریڈنگ پوائنٹس؛ عوامی نقل و حمل کی سہولیات اور یوٹیلیٹیز کے مقامات جو صارفین سے فیس وصول کرتے ہیں اور عارضی سہولیات نصب کرتے ہیں۔ اور تعمیراتی کاموں کے لیے تعمیراتی مواد اور فضلہ کی منتقلی کے مقامات۔

Mong vỉa hè trật tự hơn sau khi thu phí - Ảnh 1. — ضلع 3 کی پیپلز کمیٹی نے بین الاقوامی اسکوائر روڈ وے کے 2m کو دو پہیوں والی گاڑیوں کے لیے ایک ادا شدہ پارکنگ کے طور پر محفوظ کرنے کی تجویز پیش کی۔

محکمہ ٹرانسپورٹ نے کہا کہ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی عمل درآمد کا منصوبہ جاری کرے گی۔ محکمہ ٹرانسپورٹ اور ضلعی عوامی کمیٹیاں مخصوص کاموں اور سرگرمیوں کے ساتھ فٹ پاتھ اور روڈ ویز کے عارضی استعمال کے اہل راستوں کی فہرست کا جائزہ لیں گی اور جاری کریں گی۔ روڈ ٹریفک انفراسٹرکچر مینجمنٹ اینڈ ایکسپلوٹیشن (ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ) کے سربراہ مسٹر نگو ہائی ڈونگ نے کہا کہ تمام راستے کاروبار یا لیز کے اہل نہیں ہیں۔ دوسری طرف، فٹ پاتھ اور روڈ وے فیس کی وصولی کو یقینی بنانا چاہیے کہ لوگوں کے اتفاق کے اصول کو اعلیٰ ترین سطح پر رکھا جائے، کرایہ دار اور آپریٹر کے درمیان مفادات کے تصادم سے گریز کیا جائے۔

معقول حل کی ضرورت ہے۔

بہت سے قارئین فٹ پاتھوں اور سڑکوں کے عارضی استعمال کے لیے فیس جمع کرنے کی ہو چی منہ سٹی کی پالیسی کی حمایت کرتے ہیں، بشرطیکہ اس پالیسی کو معقول اور شفاف طریقے سے لاگو کیا جائے۔ ریڈر 8BH5 نے تبصرہ کیا: "فٹ پاتھوں کو لیز پر دینا مناسب ہے، لیکن فٹ پاتھ 5-7 میٹر چوڑے ہونے چاہئیں، اور جہاں فٹ پاتھ واقع ہے گھر کے مالک کی رضامندی ضروری ہے۔ حکومت کو تمام فریقین کے مفادات کو ہم آہنگ کرنا چاہیے۔ اگر کامیاب ہو تو یہ ایک انسانی اور ذمہ دارانہ پالیسی ہے۔"

"فٹ پاتھ کی فیس لاگو کرتے وقت، ترجیح ان لوگوں کو دی جانی چاہیے جن کے پاس سڑک کے سامنے والے مکانات ہیں پہلے کرائے پر، پھر ان لوگوں کو جو طویل عرصے سے کاروبار کر رہے ہیں اور روزی کما رہے ہیں... اگر ضابطے معقول ہیں، تو ایسا کچھ نہیں ہے جو نہیں کیا جا سکتا،" BĐ Hi Hi نے مزید کہا۔

اسی طرح، TQVP کا یہ بھی ماننا ہے کہ ترجیح سڑک کے سامنے والے مکانات کو دی جانی چاہیے، پھر کاروبار کرنے والے گھرانوں کو: "فٹ پاتھوں کی تعمیر، مرمت، دیکھ بھال... کی لاگت ٹیکس کے پیسوں سے آتی ہے، اس لیے ان لوگوں سے پبلک انفراسٹرکچر فیس وصول کرنا مناسب ہے جنہیں استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔

TC نے خاص طور پر تجویز پیش کی: "چھوٹے فٹ پاتھوں کے لیے 1.5 میٹر چھوڑیں، بڑے فٹ پاتھ کے لیے 3 میٹر چھوڑ دیں۔ سڑک پر خرید و فروخت سختی سے ممنوع ہے۔ خلاف ورزی کرنے والے کو تصویروں کے ساتھ جرمانہ اور سزا کے صرف 2 درجے ہوں گے: پہلی بار وارننگ، دوسری بار تجارتی لائسنس منسوخ کر دیا جائے گا"۔

موثر نفاذ کے روڈ میپ کا انتظار ہے۔

ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے کہا کہ وہ روڈ وے اور فٹ پاتھ کے ایک حصے کے انتظام اور عارضی استعمال کے لیے رہنما خطوط تیار کرنے کے لیے مقامی لوگوں سے رائے طلب کر رہا ہے۔ BD 6517 نے عمل درآمد کے طریقہ کار کو نوٹ کیا: "میں فٹ پاتھ کی فیس جمع کرنے کے منصوبے سے اتفاق کرتا ہوں۔ پالیسی درست ہے، لیکن اس کا زیادہ احتیاط سے مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے۔ تمام جگہیں فٹ پاتھ کرایہ پر نہیں لے سکتے، ورنہ فوائد نقصانات سے کہیں زیادہ ہوں گے، اور مستقبل میں بہت سے مسائل پیدا ہوں گے۔"

مسٹر لی نگوین نے اپنے اتفاق کا اظہار کیا اور ماڈل کو وسعت دینے کی تجویز پیش کی: "ملک بھر میں فٹ پاتھ کی فیس کا اطلاق ممکن ہے۔ انفراسٹرکچر کی ترقی کے لیے آمدنی کی ادائیگی بجٹ میں کی جاتی ہے۔ ایسا کرنے سے بجٹ کے نقصانات سے بچیں گے اور گھر کے مالکان اور فٹ پاتھ استعمال کرنے والوں کے درمیان تنازعات سے بچیں گے۔"

دریں اثنا، مسٹر ٹران ہنگ نے نفاذ کے روڈ میپ کے بارے میں یاد دلایا: "فٹ پاتھ کے کاروبار کی فیس جمع کرنا فٹ پاتھ کو منظم، نظم و ضبط، نظم و ضبط اور جمالیاتی انداز میں ترتیب دینا ہے۔ اس لیے اسے صحیح جگہ، صحیح وقت پر اور صحیح نوعیت کے ساتھ کیا جانا چاہیے۔ ایسی جگہوں پر جہاں کاروباری فیس جمع نہیں کی جاتی ہے، فٹ پاتھ کے لیے کھلی جگہ بنانے کے لیے فٹ پاتھ کو دوبارہ کھولنا چاہیے۔ پیدل چلنے والے۔"

"یہ ایک مشکل مسئلہ ہے کیونکہ پالیسی سے بہت سے موضوعات متاثر ہوتے ہیں۔ ایک جیسے ممالک کے تجربات کا حوالہ دینا ضروری ہے۔ مفادات کو ہم آہنگ کرنے کے لیے ایک مخصوص روڈ میپ کے ساتھ، پہلے پائلٹ کے لیے کچھ علاقوں کا انتخاب کریں،" من لی نے کہا۔

* میں اس کی حمایت کرتا ہوں، لیکن ہمیں اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ایک طریقہ تلاش کرنا چاہیے کہ فٹ پاتھ کی فیس سے جمع ہونے والی رقم کو بجٹ میں ادا کیا جائے اور انفراسٹرکچر کی ترقی کے لیے مؤثر طریقے سے استعمال کیا جائے۔

xuanhoa tran

*سڑکیں اور فٹ پاتھ بہت تنگ ہیں، کئی جگہوں پر ٹریفک کا نظام درہم برہم ہے اور گلیاں گندی ہیں۔ کچھ علاقوں کو تجارت پر توجہ دینے کے لیے قائم کیا جانا چاہیے، دونوں طرح سے انتظام کرنے اور سڑکوں پر بد نظمی سے بچنے کے لیے۔

کینی این ٹی

ماخذ لنک