Thanh Nien اخبار کے مطابق، 19 ستمبر کو ایک خصوصی اجلاس میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کونسل نے فٹ پاتھوں اور سڑکوں کے لیے عارضی استعمال کی فیس سے متعلق ایک قرارداد منظور کی۔ جنوری 2024 سے، تین مقاصد کے لیے سڑکوں اور فٹ پاتھوں کو پانچ مقاصد کے لیے استعمال کرنے والی تنظیموں اور افراد کو فیس ادا کرنا ہو گی، بشمول: ثقافتی سرگرمیوں کا انعقاد؛ گھریلو فضلہ کی منتقلی پوائنٹس؛ پارکنگ کے علاقے؛ کاروبار اور تجارتی پوائنٹس؛ صارف کی فیس کے ساتھ پبلک ٹرانسپورٹ کی سہولیات کی تعمیر اور عارضی ڈھانچے کی تنصیب کے مقامات؛ اور تعمیراتی مواد اور فضلہ کے لیے پوائنٹس کی منتقلی۔
ڈسٹرکٹ 3 پیپلز کمیٹی نے انٹرنیشنل اسکوائر روڈ کے 2 میٹر کو ایک بامعاوضہ موٹر سائیکل پارکنگ ایریا کے لیے مختص کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔
محکمہ ٹرانسپورٹ نے کہا کہ ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی عمل درآمد کا منصوبہ جاری کرے گی۔ محکمہ ٹرانسپورٹ اور ضلعی سطح پر عوامی کمیٹیاں ان سڑکوں کا جائزہ لیں گی اور ان کی فہرست جاری کریں گی جو فٹ پاتھوں اور سڑکوں کے عارضی استعمال کے لیے مخصوص کاموں اور سرگرمیوں کے ساتھ شرائط کو پورا کرتی ہیں۔ روڈ انفراسٹرکچر مینجمنٹ اینڈ ایکسپلوٹیشن ڈیپارٹمنٹ (ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ) کے سربراہ مسٹر نگو ہائی ڈونگ نے کہا کہ تمام سڑکیں کاروبار یا لیز پر لینے کے اہل نہیں ہیں۔ دوسری طرف، فٹ پاتھوں اور روڈ ویز کے لیے فیس کی وصولی کو یقینی بنانا چاہیے کہ لوگوں کے اتفاق کو ترجیح دی جائے، کرایہ دار اور صارف کے درمیان مفادات کے تصادم سے گریز کیا جائے۔
ہمیں ایک ایسا حل درکار ہے جو معقول اور ہمدرد ہو۔
بہت سے قارئین فٹ پاتھوں اور سڑکوں کے عارضی استعمال کے لیے فیس وصول کرنے کی ہو چی منہ سٹی کی تجویز کی حمایت کرتے ہیں، بشرطیکہ اس پالیسی کو معقول اور شفاف طریقے سے لاگو کیا جائے۔ ریڈر 8BH5 نے تبصرہ کیا: "فٹ پاتھ کرائے پر لینا مناسب ہے، لیکن صرف 5-7 میٹر چوڑے فٹ پاتھوں کی اجازت ہے، اور گھر کے مالکان کی رضامندی درکار ہے۔ حکومت کو تمام فریقوں کے مفادات کو ہم آہنگی سے حل کرنا چاہیے؛ اگر کامیاب ہوا تو یہ ایک انسانی اور ذمہ دارانہ پالیسی ہوگی۔"
"فٹ پاتھ کی فیس کو لاگو کرتے وقت، ترجیح ان لوگوں کو دی جانی چاہیے جو سٹور فرنٹ کے مالک ہیں اور انہیں پہلے کرائے پر دیتے ہیں، اس کے بعد وہ لوگ جو طویل عرصے سے وہاں کاروبار کر رہے ہیں اور زندگی گزار رہے ہیں... اگر ضابطے منصفانہ اور معقول ہیں، تو کچھ بھی ناممکن نہیں ہے،" BĐ Hi Hi نے مزید کہا۔
اسی طرح، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے بھی تجویز پیش کی کہ گلیوں کے سامنے کی جائیدادوں کو ترجیح دی جائے، جس کے بعد کاروبار: "فٹ پاتھوں کی تعمیر، مرمت اور دیکھ بھال کی لاگت ٹیکس سے آتی ہے، اس لیے ان لوگوں سے پبلک انفراسٹرکچر فیس وصول کرنا مناسب ہے جنہیں استعمال کرنے کی ضرورت ہے، تاہم، ترجیح ان خاندانوں کو دی جانی چاہیے جو فی الحال قانونی طور پر شہر میں قانونی طور پر کاروبار کر رہے ہیں یا کر رہے ہیں۔" ضابطے"
بورڈ آف ڈائریکٹرز نے مندرجہ ذیل تفصیلات تجویز کی ہیں: "تنگ فٹ پاتھوں کے لیے، 1.5m جگہ چھوڑیں؛ چوڑے فٹ پاتھوں کے لیے، 3m جگہ چھوڑیں۔ سڑک پر خرید و فروخت کی سرگرمیاں سختی سے ممنوع ہیں۔ خلاف ورزی کرنے والوں کو صرف دو جرمانے کی سطحوں کے ساتھ فوٹو گرافی کے ثبوت کی بنیاد پر جرمانہ کیا جائے گا: پہلے جرم کے لیے وارننگ اور دوسرے جرم کے لیے لائسنس منسوخ۔"
موثر نفاذ کے روڈ میپ کا انتظار ہے۔
ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے اعلان کیا کہ وہ سڑک اور فٹ پاتھ کے ایک حصے کے عارضی انتظام اور استعمال کے لیے رہنما خطوط تیار کرنے کے لیے مقامی لوگوں سے رائے طلب کر رہا ہے۔ ڈیکری 6517 نے عمل درآمد کے طریقہ کار کو نوٹ کیا: "میں فٹ پاتھ کی فیس جمع کرنے کے منصوبے سے اتفاق کرتا ہوں۔ پالیسی درست ہے، لیکن اس کے لیے مزید مطالعہ کی ضرورت ہے۔ ہر جگہ فٹ پاتھ کو کرائے پر نہیں دیا جا سکتا؛ بصورت دیگر، نقصانات فوائد سے کہیں زیادہ ہو جائیں گے، جس سے بعد میں کئی مسائل پیدا ہوں گے۔"
BĐ Le Nguyen نے اپنے معاہدے کا اظہار کیا اور ماڈل کو وسعت دینے کی تجویز دی: "فٹ پاتھ کی فیس ملک بھر میں لاگو کی جا سکتی ہے۔ آمدنی بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لیے بجٹ میں جائے گی۔ ایسا کرنے سے بجٹ کے نقصانات کو روکا جا سکے گا اور گھر کے مالکان اور فٹ پاتھ استعمال کرنے والوں کے درمیان تنازعات سے بچا جا سکے گا۔"
دریں اثنا، مسٹر ٹران ہنگ نے نفاذ کے روڈ میپ کے بارے میں یاد دلایا: "فٹ پاتھ کے کاروبار کے لیے فیس جمع کرنے کا مقصد فٹ پاتھوں کو منظم، نظم و ضبط اور جمالیاتی لحاظ سے منظم کرنا ہے۔ اس لیے، یہ صحیح جگہ، صحیح وقت پر، اور صحیح نوعیت کے ساتھ ہونا چاہیے۔ فٹ پاتھ پیدل چلنے والوں کے لیے بلا روک ٹوک جگہ بنانے کے لیے۔"
"یہ ایک مشکل مسئلہ ہے کیونکہ بہت سے گروپ پالیسی سے متاثر ہوتے ہیں۔ ہمیں ملتے جلتے ممالک کے تجربات سے سیکھنے کی ضرورت ہے۔ ہمیں مفادات کو ہم آہنگ کرنے کے لیے ایک مخصوص روڈ میپ کے ساتھ، پہلے پائلٹ پروگراموں کے لیے کچھ علاقوں کا انتخاب کرنا چاہیے،" محترمہ من لی نے مشورہ دیا۔
* میں اس کی حمایت کرتا ہوں، لیکن ہمیں اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ایک طریقہ تلاش کرنے کی ضرورت ہے کہ فٹ پاتھ کے استعمال کی فیس سے جمع ہونے والی رقم کو بجٹ میں جمع کیا جائے اور انفراسٹرکچر کی ترقی کے لیے مؤثر طریقے سے استعمال کیا جائے۔
xuanhoa tran
* سڑکوں اور فٹ پاتھوں پر پہلے ہی بہت ہجوم ہے، بہت سی جگہوں پر ٹریفک افراتفری ہے، اور سڑکیں بدصورت ہیں۔ یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ تجارت کے لیے مخصوص علاقے قائم کیے جائیں، جس سے بہتر انتظام ہو سکے گا اور گلیوں کی خرابی کو روکا جا سکے گا۔
کینی این ٹی
ماخذ لنک
تبصرہ (0)