ریاست کی طرف سے لگائے گئے ہائی وے کے لیے ٹول فیس لوگوں کی ادائیگی کی صلاحیت کے لیے موزوں ہے۔

گاڑیوں کے مالکان جتنی فیس ادا کرتے ہیں اس سے زیادہ وصول کرتے ہیں۔

حکومت نے ابھی ابھی حکم نامہ 130/2024 جاری کیا ہے جس میں ایکسپریس ویز پر سفر کرنے والی گاڑیوں کے ٹولوں کی وصولی کو ریگولیٹ کیا گیا ہے جو پورے لوگوں کی ملکیت ہے، جس کی نمائندگی ریاست کے ذریعہ کی گئی ہے اور وہ براہ راست انتظام اور چلتی ہے۔

ریاست کی طرف سے سرمایہ کاری کی گئی مائی تھوان - کین تھو ایکسپریس وے کو کام میں لایا گیا ہے۔

اس کے مطابق، گاڑیوں کے 5 گروپوں کو دو سطحوں میں تقسیم کرکے فیس ادا کرنا ہوگی۔ لیول 1 کا اطلاق مکمل اور معیاری شاہراہوں پر ہوتا ہے۔ لیول 2 ان شاہراہوں پر لاگو ہوتا ہے جو معیارات پر پورا نہیں اترتی ہیں، جیسے کہ بغیر ریسٹ اسٹاپ، ایمرجنسی لین، یا سروس روڈز۔

ریاست کی طرف سے لگائے گئے ایکسپریس ویز کے لیے ٹول کی شرح (یونٹ: VND/km)

اس فیس کی وضاحت کرتے ہوئے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے فنانس ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ مسٹر ڈنہ کاو تھانگ نے کہا: ریاست کی طرف سے لگائے گئے ایکسپریس ویز کے لیے ٹول وصولی کی سطح بنیادی طور پر انتظامی اخراجات، ٹول وصولی کے آپریشنز کی تنظیم، اور ایکسپریس ویز کی دیکھ بھال کے لیے معاوضے کو یقینی بنانے کے لیے پرعزم ہے۔ ایک ہی وقت میں، ایکسپریس وے کے صارفین کے فوائد کا حساب لگانے کی بنیاد پر اس سے رابطہ کیا جاتا ہے۔

وصولی کی سطح فیس اور چارجز کے قانون کی بنیاد پر بنائی گئی ہے اور اس نے فیسوں کی نقل جمع کرنے سے گریز کرتے ہوئے متعلقہ ٹیکسوں اور جمع کردہ فیسوں کو کم کیا ہے۔ جمع کرنے کی سطح ہائی وے استعمال کرنے والوں کے فوائد سے کم ہونی چاہیے۔

ہائی ویز پر لاگو ہائی وے کے استعمال کی فیس جو ہائی ویز پر تکنیکی معیارات اور ضوابط کو پورا کرتی ہیں: ہائی وے استعمال کرنے پر صارفین کو حاصل ہونے والے فوائد کے 70% کے برابر (تقریبا VND 1,300/گاڑی/کلومیٹر سے VND 1,500/گاڑی/کلومیٹر تک)۔

ہائی وے کے استعمال کی فیس 1 جنوری 2025 سے پہلے کام کرنے والی ہائی ویز پر لاگو ہوتی ہے جو روڈ قانون کی دفعات کی مکمل تعمیل نہیں کرتی ہیں: ہائی وے استعمال کرنے پر صارفین کو حاصل ہونے والے فوائد کے 50% کے برابر (تقریبا VND 900/گاڑی/کلومیٹر)۔

اس بات پر زور دیتے ہوئے کہ مذکورہ فیس گاڑیوں کے مالکان کے فوائد کے حساب اور تجزیہ کی بنیاد پر بنائی گئی تھی، مسٹر تھانگ نے کہا: متوازی قومی شاہراہوں پر سفر کرنے کے مقابلے میں، ایکسپریس وے پر سفر کرنے والی گاڑیاں آپریٹنگ اخراجات کا 25% اور نقل و حمل کا 75% وقت بچائے گی۔

جن میں سے، 30 یا اس سے زیادہ سیٹوں والی مسافر کاریں 14,132 VND/km کا سب سے بڑا فائدہ اٹھاتی ہیں۔ متوازی قومی شاہراہ پر چلنے کے مقابلے میں 2 ٹن سے کم وزن والے ٹرک 1,174 VND/km کا سب سے کم فائدہ اٹھاتے ہیں۔ اوسط فائدہ 2,616 VND/گاڑی کے برابر (PCU) فی کلومیٹر ہے۔

"بین الاقوامی پریکٹس سے پتہ چلتا ہے کہ لوگ عام طور پر ہائی وے استعمال کرنے پر حاصل ہونے والے فوائد کے 50-70% کے مساوی فیس ادا کرنے کو تیار ہوتے ہیں۔ گاڑیوں کے ہر گروپ کے لیے فیس 1,300 - 5,200 VND/km تک ہوتی ہے، جو کہ ہائی وے کا استعمال کرتے ہوئے حاصل ہونے والے فوائد کے 70% کے برابر ہے۔" مسٹر نے کہا۔

ریاست لاگت کو پورا کرنے کے لیے فیس جمع کرتی ہے، منافع کے لیے نہیں۔

بی او ٹی کی شکل میں لگائے گئے شاہراہوں کے ٹولوں کے مقابلے میں، مسٹر تھانگ نے کہا کہ ریاست کی طرف سے لگائے گئے ہائی ویز کے ٹول بی او ٹی انٹرپرائزز سے کم ہیں۔

ریاست کی طرف سے لگائے گئے منصوبوں میں، کاو بو - مائی سون، مائی سون - نیشنل ہائی وے 45، نیشنل ہائی وے 45 - نگھی سون، نگہی سون - ڈیین چاؤ، ون ہاؤ - فان تھیٹ اور مائی تھوان - کیا تھو ایکسپریس ویز کا پیمانہ اور معیار وہی ہے جو کہ ایکسپریس ویز جیسے BOTi Chauetng - VOTi Chauetng - کی سرمایہ کاری کرتا ہے۔ لام، کیم لام - ون ہاؤ۔ BOT پروجیکٹس کے لیے ٹول کی شرحیں فی الحال 1,700 - 6,400 VND/km تک لاگو ہیں۔

مخصوص موازنہ فیس حسب ذیل ہیں (یونٹ VND/km):

اس مسئلے کے بارے میں، ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین جناب Nguyen Van Quyen نے کہا کہ ریاست کی طرف سے مقرر کردہ ہائی وے ٹولز کا حساب بہت سے عوامل کی بنیاد پر کیا جاتا ہے جیسے: موجودہ سڑکوں اور شاہراہوں کے درمیان گاڑیوں کی ہم آہنگی سے تقسیم کو یقینی بنانا، فیس اور چارجز کے ضوابط کے مطابق، اور خاص طور پر لوگوں اور کاروباری افراد کی ادائیگی کی صلاحیت کے لیے موزوں ہونا۔

مسٹر کوئین کے مطابق، ایکسپریس ویز میں سرمایہ کاری کرنے والی ریاست کو بینک قرضوں پر سود ادا کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ زیادہ اہم بات یہ ہے کہ ریاست سرمایہ کاری میں منافع کا حساب نہیں لگاتی۔ ریاست کی طرف سے لگائے گئے ایکسپریس وے ٹول BOT کی شکل میں لگائے گئے ایکسپریس وے ٹولز سے کم ہیں، جو کہ مناسب ہے اور کاروباری اداروں کے نقل و حمل کے اخراجات پر زیادہ اثر نہیں ڈالتے ہیں۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈائریکٹر مسٹر بوئی کوانگ تھائی نے کہا کہ فیس کا احتیاط سے حساب اور تجزیہ کیا گیا ہے، جس سے ریاست، لوگوں اور کاروبار کے مفادات کی ہم آہنگی کو یقینی بنایا گیا ہے۔

مسٹر تھائی کے مطابق، ریاست ہائی وے ٹولز کو منافع کے لیے نہیں بلکہ انتظام، آپریشن، دیکھ بھال کے اخراجات، پروجیکٹ کے مالیاتی منصوبوں اور نئی شاہراہوں کی ترقی میں دوبارہ سرمایہ کاری کے لیے جمع کرتی ہے۔ CPI اور لاجسٹکس کے اخراجات پر اثر انداز ہونے سے بچنے کے لیے انتظامی ایجنسیوں نے ٹول کی شرحوں کا بغور مطالعہ کیا ہے۔

12 سرکاری سرمایہ کاری والے ایکسپریس ویز جن پر کام شروع کیا گیا ہے ٹول وصول کرنے کی توقع ہے، بشمول: Kim Thanh - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen, Ho Chi Minh City - Trung Luong, Cao Bo - Mai Son, Mai Son - National Highway 45, National Highway 45 - Nghi Son, Nghi Son, Lao Cai - Camera لین، ون ہاؤ - فان تھیٹ، فان تھیٹ - داؤ گیا اور مائی تھوان - کین تھو۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/muc-phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-phu-hop-voi-kha-nang-chi-tra-cua-nguoi-dan-192241018000635981.htm