7 ملین ٹن ایلومینیم اور ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی ضروریات کا ہدف

ایلومینیم اور ایلومینا کی پیداوار تیزی سے بڑھ رہی ہے اور نقل و حمل کے نظام پر بھاری بوجھ ڈال رہی ہے۔ اس تناظر میں، نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے، خاص طور پر ایکسپریس ویز، میں سرمایہ کاری کی ضرورت بن گئی ہے...

دباؤ آہستہ آہستہ بڑھتا ہے۔

ویتنام کول اینڈ منرل انڈسٹری گروپ (TKV) نے سینٹرل ہائی لینڈز میں باکسائٹ کی کان کنی اور ایلومینا کی پیداوار کے دو منصوبوں میں سرمایہ کاری کی ہے اور ان پر کام شروع کر دیا ہے۔

خاص طور پر، لام ڈونگ باکسائٹ-ایلومینیم کمپلیکس پراجیکٹ (ٹین رائی ایلومینیم پلانٹ) اکتوبر 2013 سے کام کر رہا ہے، اور نان کو ایلومینیم پلانٹ کا منصوبہ ( ڈاک نونگ ) جولائی 2017 سے کام کر رہا ہے۔ ان دونوں باکسائٹ کان کنی اور ایلومینیم پروڈکشن کمپلیکس کی صلاحیت فی سال 0065 سے 500 روپے ہے۔

2024 کے آخر تک، دونوں کارخانوں نے ریاستی بجٹ میں 10,300 بلین VND سے زیادہ کا حصہ ڈالا، تقریباً 2,400 مقامی کارکنوں کے لیے ملازمتیں پیدا کیں، اور سماجی بہبود کی امداد میں 500 بلین VND سے زیادہ فراہم کیے…

Nhan Co ایلومینیم پلانٹ کان کنی کے دو منصوبوں میں سے ایک ہے۔

فی الحال، کانوں سے باکسائٹ ایسک کو خصوصی ٹرکوں کے ذریعے کان کے اندر کی اندرونی سڑکوں کا استعمال کرتے ہوئے پروسیسنگ پلانٹ تک پہنچایا جاتا ہے۔ باکسائٹ کانسنٹریٹ (دھونے اور پروسیسنگ کے بعد) کو ڈھانپے ہوئے کنویئر بیلٹ کا استعمال کرتے ہوئے ایلومینا پروڈکشن پلانٹ میں منتقل کیا جاتا ہے۔

دونوں فیکٹریاں اپنی ایلومینا مصنوعات برآمد کرتی ہیں۔ پروسیسنگ کے بعد، ایلومینا کو ٹرک کے ذریعے فیکٹریوں سے گو ڈاؤ بندرگاہ ( ڈونگ نائی صوبہ) تک پہنچایا جاتا ہے۔ واپسی کے سفر میں یہ ٹرک بندرگاہ سے کوئلہ واپس فیکٹریوں تک لے جاتے ہیں۔

TKV (ویتنام نیشنل کول اینڈ منرل کارپوریشن) کے مطابق، ہر ایلومینا پلانٹ ہر سال تقریباً 23,000 بار سائٹ پر اور وہاں سے سامان پہنچاتا ہے۔ یہ ٹرانسپورٹ گاڑیاں بہت زیادہ بوجھ رکھتی ہیں اور تنگ، گھماؤ پھراؤ والی پہاڑی سڑکوں اور رہائشی علاقوں سے گزرتی ہیں، جو آسانی سے ٹریفک کی بھیڑ کا باعث بنتی ہیں اور ٹریفک کی حفاظت کے لیے ممکنہ خطرہ بنتی ہیں۔

نیشنل ہائی وے 28، ڈاک نونگ سے گزرنے والا سیکشن بہت سے جگہوں پر بھیڑ اور خراب حالت میں ہے۔

اپنے منصوبے کے مطابق، 2030 تک، TKV ہر پلانٹ کی صلاحیت کو 2 ملین ٹن تک بڑھا دے گا۔ لام ڈونگ میں، TKV 0.5 ملین ٹن فی سال کی صلاحیت کے ساتھ ایک ایلومینیم الیکٹرولیسس پلانٹ بنائے گا۔

ڈاک نونگ میں، TKV ایک نئے باکسائٹ-ایلومینا-ایلومینیم کمپلیکس، ڈاک نونگ 2 میں سرمایہ کاری کرے گا، جس کی صلاحیت 2 ملین ٹن ایلومینا اور 0.5 ملین ٹن ایلومینیم سالانہ ہے۔

سرمایہ کاری کے بعد، TKV سے ہر سال 6 ملین ٹن ایلومینا اور 1 ملین ٹن ایلومینیم کی زیادہ سے زیادہ پیداوار کی توقع ہے۔ اکیلے ڈاک نونگ میں، ڈیزائن کردہ پیداواری صلاحیت 4 ملین ٹن ایلومینا اور 0.5 ملین ٹن ایلومینیم تک پہنچ سکتی ہے۔ سامان کی نقل و حمل کی مانگ موجودہ سطح کے مقابلے میں چھ گنا سے زیادہ بڑھ جائے گی، جس سے نقل و حمل کے نظام پر بہت زیادہ دباؤ پڑے گا۔

نہ صرف TKV، بلکہ بہت سے گھریلو کارپوریشنز نے ڈاک نونگ میں باکسائٹ میں سرمایہ کاری، استحصال اور پروسیسنگ کے لیے درخواستیں جمع کرائی ہیں۔

ایلومینا کی موجودہ نقل و حمل اور آنے والی ایلومینیم کی ترسیل ڈاک نونگ کے ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر کے لیے ایک چیلنج ہے۔

مرکزی حکومت کے منصوبے کے مطابق، ڈاک نونگ چار مزید باکسائٹ کان کنی اور پروسیسنگ پلانٹس تعمیر کرے گا، جس کی کل سرمایہ کاری ہر منصوبے کے لیے 1 بلین امریکی ڈالر سے کم نہیں ہوگی۔ ڈاک نونگ کے لیے یہ ایک بہترین موقع ہے کہ وہ اپنی مکمل صلاحیتوں اور فوائد کے مطابق ترقی کرے۔

تاہم، سینٹرل ہائی لینڈز کے علاقے میں نقل و حمل کے نیٹ ورک کی اب بھی بہت سی حدود ہیں۔ ڈاک نونگ صوبے میں خاص طور پر، سڑک کی نقل و حمل اس وقت نقل و حمل کا واحد ذریعہ ہے۔ یہ عمومی طور پر سماجی و اقتصادی ترقی اور خاص طور پر ایلومینیم ویلیو چین کے پیداواری منصوبوں کی توسیع کے لیے ایک بڑی رکاوٹ ہے۔

ایک پیش رفت پیدا کرنے کے لئے ہائی وے کا انتظار کر رہے ہیں.

جولائی 2023 میں وزیر اعظم کے منظور کردہ معدنی وسائل کے منصوبے کے مطابق، ڈاک نونگ کے پاس ملک کے باکسائٹ کے 57 فیصد ذخائر ہیں، جس میں تقریباً 1.8 بلین ٹن ایسک ہے۔

2021-2030 کی مدت کے دوران، ڈاک نونگ میں باکسائٹ کی کانوں کا رقبہ تقریباً 179,600 ہیکٹر ہے، جو صوبے کے قدرتی رقبے کا 27 فیصد ہے۔

ہو چی منہ ہائی وے سیکشن ڈاک نونگ صوبے سے گزرتا ہے۔

مارچ 2022 میں، پولیٹ بیورو نے ایلومینیم ویلیو چین کے ساتھ باکسائٹ-ایلومینا-ایلومینیم انڈسٹری کی ترقی کی سمت بندی پر نتیجہ اخذ کیا۔ وزیر اعظم نے ڈاک نونگ کو باکسائٹ-ایلومینا-ایلومینیم کان کنی کی صنعت کے لیے مرکز کے طور پر ترقی دینے کے ہدف کی نشاندہی کی۔

ڈاک نونگ صوبے کی پیپلز کمیٹی کے اسٹینڈنگ وائس چیئرمین لی ترونگ ین کے مطابق محدود وسائل کی وجہ سے ڈاک نونگ میں ٹرانسپورٹیشن کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کو ہم آہنگ نہیں کیا جا سکا ہے۔

اس کے فوائد سے فائدہ اٹھانے اور اپنی ترقی کی خواہشات کو فروغ دینے کے لیے، ڈاک نونگ ٹرانسپورٹیشن انفراسٹرکچر کی ترقی میں سرمایہ کاری کی خصوصی اہمیت کو تسلیم کرتا ہے۔

12ویں صوبائی پارٹی کانگریس کی قرارداد (2020-2025 کی مدت) صوبے کی تین کامیابیوں میں سے ایک کے طور پر نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی نشاندہی کرتی ہے۔

ڈاک نونگ کی موجودہ ایلومینا کی زیادہ تر پیداوار ہو چی منہ ہائی وے کے ذریعے منتقل کی جاتی ہے۔

گزشتہ عرصے کے دوران، ڈاک نونگ صوبے نے Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے منصوبے کے نفاذ کو فروغ دینے کے لیے Binh Phuoc صوبے کے ساتھ فعال طور پر تعاون کیا ہے۔ اس منصوبے کو جون 2024 میں قومی اسمبلی سے سرمایہ کاری کی منظوری ملی۔

اپریل 2025 کے آخر میں، بنہ فوک اور ڈاک نونگ صوبوں نے بیک وقت ان کے علاقوں سے گزرنے والے ایکسپریس وے منصوبے کے ایک جزو کے لیے سنگ بنیاد کی تقریبات منعقد کیں۔ توقع ہے کہ ایکسپریس وے میں سرمایہ کاری کی جائے گی اور 2026 میں کافی حد تک مکمل ہو جائے گا، اور 2027 میں کام شروع کر دیا جائے گا۔

ایک اور محاذ پر، لام ڈونگ اور ڈاک نونگ صوبوں نے اب مل کر کام کیا ہے اور نقل و حمل کے راستوں کو جوڑنے میں سرمایہ کاری کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ خاص طور پر، دونوں صوبے قومی شاہراہ 28 کی اپ گریڈنگ اور توسیع اور Gia Nghia (Dak Nong) - Bao Lam (Lam Dong) arterial road کی ​​تعمیر کو فروغ دے رہے ہیں۔

فی الحال، صوبے فان تھیئٹ سٹی (بن تھوان) - دا لاٹ سٹی (لام ڈونگ) - جیا نگیہ سٹی (ڈاک نونگ) کو جوڑنے والی شاہراہ کے لیے سروے کر رہے ہیں۔ تینوں صوبے اس شاہراہ کو منصوبہ بندی میں شامل کرنے کے لیے مرکزی حکومت کو تجویز دینے کے لیے انتہائی معقول سرمایہ کاری کے منصوبے پر ملاقات کریں گے اور اس پر اتفاق کریں گے۔

اگر سڑکوں کو اپ گریڈ کیا جاتا ہے اور تینوں صوبوں کو ملانے والی ہائی وے بنائی جاتی ہے، تو ڈاک نونگ کو مشرق سے سمندر کی طرف ایک اضافی ملانے والا راستہ ملے گا۔

کلوزڈ لوپ کنویئر سسٹم دھوئے ہوئے باکسائٹ کو پیداوار کے لیے Nhan Co المونیم پلانٹ تک پہنچاتا ہے، جو ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے میں معاون ہے۔

خاص طور پر ایلومینیم کی پیداواری زنجیروں کے لیے نقل و حمل کا راستہ، اور عام طور پر، ڈاک نونگ سے سامان کے پاس لام ڈونگ سے گزرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی سے داؤ گیا - لین کھوونگ ایکسپریس وے کے ذریعے منسلک ہونے کے لیے مزید اختیارات ہوں گے، جو اس وقت سرمایہ کاری کے تحت ہے۔

ڈاک نونگ پراونشل پیپلز کمیٹی کے مستقل وائس چیئرمین لی ترونگ ین نے زور دے کر کہا: توقع ہے کہ ایکسپریس وے ڈاک نونگ اور سنٹرل ہائی لینڈز کے لیے ایک نیا باب کھولے گی۔

یہ سڑکیں رکاوٹوں کو دور کرنے، وسائل کو غیر مقفل کرنے، اور خاص طور پر ایلومینیم کی صنعت اور عمومی طور پر سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے کامیابیاں پیدا کرنے میں مدد کریں گی۔

سڑک کی نقل و حمل کے علاوہ، ڈاک نونگ تجویز کر رہا ہے کہ مرکزی حکومت ڈاک نونگ - چون تھانہ ریلوے لائن کی تعمیر میں تحقیق اور سرمایہ کاری کو ترجیح دے تاکہ ٹرانس ایشین ریلوے اور تھی وائی بندرگاہ سے ایلومینا، ریفائنڈ ایلومینیم، اور ایلومینیم سے متعلقہ مصنوعات کی نقل و حمل کی خدمت کی جاسکے۔ صوبے نے ڈاک نونگ - لام ڈونگ - بن تھوان ریلوے لائن کو ایلومینیم کے صنعتی سامان کو بندرگاہوں تک پہنچانے کے راستے کو جوڑنے کی منصوبہ بندی میں شامل کرنے کی تجویز بھی پیش کی ہے۔

ماخذ: https://baodaknong.vn/muc-tieu-7-trieu-tan-alumin-nhom-va-doi-hoi-ha-tang-giao-thong-250542.html