بوسٹن میں ایک پریس کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، یو ایس سی جی کے تحقیقاتی یونٹ کے سربراہ اور تحقیقاتی ٹیم کے سربراہ، کیپٹن جیسن نیوباؤر نے اس بات پر زور دیا کہ فورس نے سانحہ کی وجوہات کا تعین کرنے کے لیے میرین انویسٹی گیشن بورڈ (MBI) قائم کیا ہے۔ یہ یو ایس سی جی کی اعلیٰ ترین سطح کی تحقیقات ہے۔ ایم بی آئی کینیڈا کے صوبے نیو فاؤنڈ لینڈ میں سینٹ جانز کی بندرگاہ سے شواہد اکٹھا کرنے کے لیے کینیڈین حکومت کے ساتھ تعاون کر رہا ہے جب حکام نے سانحے کی جگہ سے ملبہ ہٹایا۔

ٹائٹن آبدوز اوشین گیٹ پرائیویٹ کمپنی کی ملکیت ہے - ایک کمپنی جو آپریٹنگ اور سمندر کی تلاش کی خدمات فراہم کرنے میں مہارت رکھتی ہے۔ تصویر: THX/TTXVN

کیپٹن نیوباؤر نے مزید کہا کہ تحقیقات میں ملکی اور بین الاقوامی حکام کے درمیان قریبی ہم آہنگی شامل تھی، بشمول یو ایس نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ، کینیڈین ٹرانسپورٹ سیفٹی بورڈ، فرانسیسی میرین کیزولٹی انویسٹی گیشن کمیشن اور برطانوی میرین ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن برانچ۔

کیپٹن نیوباؤر نے زور دیا کہ بنیادی مقصد عالمی سطح پر سمندری حفاظت کو بڑھانے کے لیے ضروری سفارشات دے کر ایسے ہی سانحات کو دوبارہ رونما ہونے سے روکنا ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ حکام ضرورت پڑنے پر دیوانی یا فوجداری مقدمہ چلانے کے امکان کی سفارش کر سکتے ہیں۔

ٹائٹن آبدوز کا رابطہ 18 جون کو کینیڈا کے جھنڈے والے کارگو جہاز پولر پرنس سے نکلنے اور ٹائٹینک کے ملبے کی تلاش شروع کرنے کے تقریباً دو گھنٹے بعد ٹوٹ گیا۔ 22 جون کو، USCG نے تصدیق کی کہ ٹائٹن سمندر کی تہہ میں کچلا گیا اور پھٹ گیا، جس میں سوار پانچ افراد ہلاک ہو گئے۔ ملبہ ٹائی ٹینک کی کمان سے 488 میٹر دور پایا گیا۔ ماہرین کے مطابق بحری جہاز تقریباً 4 ہزار کلومیٹر کی گہرائی میں پانی کے شدید دباؤ کے باعث کچلا گیا جس کے نتیجے میں ہلاک ہونے والے تقریباً فوری طور پر ہلاک ہو گئے تاہم ابھی تک یہ واضح نہیں ہو سکا کہ یہ جہاز کی فنی خرابی تھی یا انسانی غلطی۔

24 جون کو کینیڈا نے بھی اعلان کیا کہ وہ اس سانحے کی اپنی تحقیقات کر رہا ہے۔

وی این اے