ناروے چینی الیکٹرک گاڑیوں جیسے یورپی یونین کے ساتھ امتیازی سلوک نہیں کرتا۔

ناروے، الیکٹرک گاڑیوں کی منتقلی کا ایک علمبردار، چینی الیکٹرک گاڑیوں پر زیادہ ٹیرف لگانے میں یورپی یونین میں شامل نہیں ہو گا (مثالی تصویر: Nio)۔

"چینی کاروں پر اضافی محصولات عائد کرنا ناروے کی حکومت کے لیے نہ تو مناسب ہے اور نہ ہی مطلوبہ،" وزیر خزانہ ٹریگو سلیگس وولڈ ویڈم نے بلومبرگ کو ایک ای میل میں شیئر کیا۔

دنیا میں برقی گاڑیوں کے سب سے زیادہ تناسب کے ساتھ، ناروے نے گزشتہ سال اپنی 24% کاریں الیکٹرک کے طور پر ریکارڈ کیں، اور ناروے کے شماریات کے دفتر کے مطابق، 2022 میں فروخت ہونے والی 80% سے زیادہ نئی کاریں الیکٹرک تھیں۔

دریں اثنا، نارویجن روڈ ایسوسی ایشن (OFV) کے مطابق، ناروے میں درآمد کی جانے والی 12% سے زیادہ الیکٹرک گاڑیاں چین سے ہیں، ایک ایسی شخصیت جس میں پولسٹر برانڈ شامل ہے لیکن اس میں وولوو گاڑیاں شامل نہیں ہیں۔

یورپی یونین (EU) کا رکن نہ ہونے کی وجہ سے، ناروے پہلی یورپی منڈی ہے جسے بہت سے چینی الیکٹرک گاڑیوں کے اسٹارٹ اپس کو نشانہ بنا رہے ہیں۔ Nio EU میں اپنے باضابطہ آغاز سے ایک سال قبل مئی 2021 سے ناروے میں موجود ہے۔ یہاں تک کہ Xpeng نے ناروے کی مارکیٹ میں اس سے پہلے 2020 میں لانچ کیا تھا۔

ناروے یورپ میں کئی غیر معروف چینی برانڈز کے لیے بھی ایک بڑی مارکیٹ ہے، جیسے کہ ڈونگفینگ وویا، جو وہاں 2022 سے اپنی مفت SUV فروخت کر رہی ہے۔

Xpeng نے گزشتہ ماہ ناروے میں 67 اور Nio نے 66 گاڑیاں فروخت کیں۔ دریں اثنا، ٹیسلا نے 830 گاڑیاں فروخت کیں، اور ووکس ویگن نے 1,372 آئی ڈی الیکٹرک گاڑیاں فروخت کیں۔

ناروے میں چینی الیکٹرک گاڑیوں کے مینوفیکچررز میں شنگھائی آٹو موٹیو انڈسٹری کارپوریشن (SAIC) اور گیلی گروپ سرفہرست ہیں۔

ایم جی نے مئی میں ناروے میں 497 الیکٹرک گاڑیاں فروخت کیں۔ یہ برطانوی برانڈ، جو اب SAIC کی ملکیت ہے، 4 جولائی سے EU میں موجودہ 10% درآمدی ڈیوٹی کے اوپر 38.1% اضافی ٹیرف کے ساتھ مشروط ہوگا۔

پولسٹر، جو کہ گیلی گروپ کی ملکیت ہے، نے مئی میں 328 الیکٹرک گاڑیاں فروخت کیں۔ تمام ایم جی اور پولسٹر گاڑیاں فی الحال چین میں تیار کی جاتی ہیں۔

یورپی یونین سے باہر ایک اور یورپی ملک برطانیہ نے ابھی تک یہ انکشاف نہیں کیا ہے کہ آیا وہ یورپی یونین کی طرح چین میں تیار ہونے والی الیکٹرک گاڑیوں پر محصولات عائد کرے گا۔

12 جون کو، یورپی کمیشن (EC) نے ایک تحقیقات کے نتائج کا اعلان کیا جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ چینی ساختہ الیکٹرک گاڑیوں اور ان کی سپلائی چینز کو غیر منصفانہ طور پر سبسڈی دی گئی ہے۔ لہذا، ایجنسی نے برانڈ کے لحاظ سے چین میں تیار ہونے والی الیکٹرک گاڑیوں پر 17.4% سے 38.1% تک عارضی درآمدی ڈیوٹی لگانے کا فیصلہ کیا۔

تاہم، بہت سے یورپی کار ساز ادارے اس اقدام کی حمایت نہیں کرتے ہیں، کیونکہ وہ فی الحال چین میں فروخت پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں اور بیجنگ کی طرف سے انتقامی کارروائی کے خطرے سے ڈرتے ہیں۔

یورپی یونین میں چینی چیمبر آف کامرس نے پہلے خبردار کیا تھا کہ اگر یورپی یونین نے محصولات بڑھانے کا فیصلہ کیا تو چین درآمدی کاروں پر محصولات بڑھانے پر غور کر رہا ہے۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm