Quy Nhon بندرگاہ کو ڈریجنگ کرنے سے دریا میں بھیڑ پیدا ہوتی ہے۔

Quy Nhon پورٹ کو ڈریج کرنے کے لیے، کمپنی نے اسے ڈمپنگ سائٹ پر منتقل کرنے سے پہلے دریا کے بیچ میں ایک عارضی اسٹوریج ایریا بنایا، جس کی وجہ سے دریا کا 300 میٹر لمبا حصہ مٹی اور ریت سے گھرا ہوا تھا۔

دریائے ترونگ یو سی پر بندرگاہ کو ڈریج کرنے کے منصوبے کو فروری 2023 میں صوبہ بن ڈنہ کی پیپلز کمیٹی نے منظور کیا تھا۔ یہ پورا منصوبہ تقریباً 190,000 m2 کے رقبے پر محیط ہے، جس میں پانی کے علاقے اور ٹرننگ بیسن کا ڈریجنگ رقبہ 170,000 m2 سے زیادہ ہے۔ ڈریج شدہ حجم 500,000 m3 سے زیادہ ہے، اہم اجزاء ریت (70%) اور کیچڑ (30%) ہیں۔

Quy Nhon بندرگاہ کی کھدائی سے دریا کا پورا حصہ مٹی اور ریت سے گھرا ہوا ہے۔ تصویر: تھاچ تھاو — Quy Nhon بندرگاہ کی کھدائی سے دریا کا پورا حصہ مٹی اور ریت سے گھرا ہوا ہے۔ تصویر: *تھاچ تھاو*

Quy Nhon پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (سرمایہ کار) اور Phu Gia Riverside کمپنی نے اس منصوبے کو انجام دینے کے لیے بہت سی مشینوں اور بارجز کو متحرک کیا۔ ڈریجنگ کے بعد، کمپنی نے کیچڑ اور ریت کو فو جیا ریور سائیڈ کمپنی کے چو گوک علاقے کے نئے شہری علاقے میں 17 ہیکٹر کے دو ڈمپنگ سائٹس پر پمپ کرنے سے پہلے دریا کے کنارے کے علاقے میں ایک عارضی ذخیرہ کرنے کی جگہ پر لایا۔

31 اکتوبر تک، Quy Nhon پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے یہ منصوبہ مکمل کر لیا تھا اور کان کنی اور نقل و حمل کے آلات کو صاف کر دیا تھا، لیکن اس علاقے میں دریا کا حصہ کیچڑ اور ریت سے ڈھکا ہوا تھا۔ اس نے لوگوں کے لیے مچھلی پکڑنا ناممکن بنا دیا، ممکنہ طور پر آبی وسائل کو متاثر کیا۔ حال ہی میں کیچڑ اور ریت نے بھی سیلاب کے اخراج کو روک دیا ہے۔

Quy Nhon پورٹ ڈریجنگ کمپنی نے مٹی کو دریا کے وسط میں ایک عارضی اسٹوریج ایریا میں پھینک دیا (سفید رنگ میں چکر لگایا)، اسے ڈمپنگ سائٹ (سرخ رنگ میں) پر پمپ کرنے سے پہلے، جس کی وجہ سے دریائے Truong Uc میں رکاوٹ پیدا ہوگئی۔ تصویر: بن ڈنہ محکمہ قدرتی وسائل اور ماحولیات — Quy Nhon پورٹ ڈریجنگ کمپنی نے مٹی کو دریا کے وسط میں ایک عارضی اسٹوریج ایریا میں پھینک دیا (سفید رنگ میں چکر لگایا)، اسے ڈمپنگ سائٹ (سرخ رنگ میں) پر پمپ کرنے سے پہلے، جس کی وجہ سے دریائے Truong Uc میں رکاوٹ پیدا ہوگئی۔ تصویر: *بن ڈنہ محکمہ قدرتی وسائل اور ماحولیات*

جائے وقوعہ کا معائنہ کرتے ہوئے، قدرتی وسائل اور ماحولیات کے محکمے نے طے کیا کہ تلچھٹ کی دو اہم وجوہات تھیں۔ سب سے پہلے، دریا کے وسط میں ایک عارضی اسٹوریج ایریا کی تشکیل نے بہاؤ کو جزوی طور پر روکا، جس سے اوپر تلچھٹ پیدا ہو گئی۔ ساتھ ہی، ڈمپنگ سائٹ پر تالابوں کی تعمیر اور آپریشن غیر موثر تھا، جس کی وجہ سے آباد تالابوں سے کیچڑ کی بڑی مقدار دریا میں بہہ گئی۔

بن ڈنہ صوبے کی پیپلز کمیٹی نے فو جیا ریور سائیڈ کمپنی کو ہدایت کی کہ وہ ڈمپنگ سائٹ پر تالابوں کو مضبوط اور اپ گریڈ کرے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ کوئی کیچڑ نہ نکلے اور نیچے کی طرف تلچھٹ کا سبب نہ بنے۔ متعلقہ کمپنیاں 15 جنوری 2024 سے پہلے دریا پر موجود تمام تلچھٹ کو نکالنے اور اسے ڈمپنگ سائٹ تک پمپ کرنے کے لیے رابطہ کریں گی۔

15 دسمبر سے پہلے، انٹرپرائز کو سیلاب کی نکاسی کو یقینی بنانے کے لیے Quy Nhon 3 سپل وے گیٹ کے بعد Truong Uc دریا کے ساتھ چوراہے تک تقریباً 50 میٹر کی چوڑائی کے ساتھ چینل کے ایک حصے کی ڈریجنگ مکمل کرنے کی ضرورت ہے۔

فام لن

ماخذ لنک