یورپی آٹو انڈسٹری کو Nexeria سے چپ کی کمی کے خطرے کا سامنا ہے۔

یورپی کار انڈسٹری کو ایک بار پھر سیمی کنڈکٹر کی سنگین کمی کا سامنا ہے، جب یورپی آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (ACEA) نے صنعت کو ایک اہم چپ فراہم کرنے والے Nexeria پر ڈچ اور چینی حکومتوں کے درمیان ایک پیچیدہ تنازعہ کی وجہ سے ممکنہ پیداواری رکاوٹوں سے خبردار کیا تھا۔

یہ مسئلہ مینوفیکچررز کے لیے ایک تازہ دھچکے کے طور پر آیا ہے جو پہلے ہی ٹیرف، سخت مقابلے اور الیکٹرک گاڑیوں کی سست مانگ کے دباؤ کا سامنا کر رہے ہیں۔ ACEA نے گہری تشویش کا اظہار کیا کہ اگر Nexeria سے سپلائی جلد ہی مستحکم نہ کی گئی تو پورے براعظم میں کاروں کی پیداوار شدید متاثر ہو سکتی ہے۔

نیدرلینڈز کے نجمگین میں نیکسیریا کا ہیڈکوارٹر یورپ اور چین کے درمیان ٹیکنالوجی کے تنازع کے مرکز میں ہے۔ — نیکسیریا کا ہیڈ کوارٹر نیدرلینڈ کے نجمگین میں ہے، جو جغرافیائی سیاسی کشیدگی کا مرکز بنتا جا رہا ہے۔

جغرافیائی سیاسی تنازعات کی اصل

30 ستمبر کو ڈچ حکومت کی جانب سے نیکسیریا پر قبضے کے اعلان کے بعد تناؤ بھڑک اٹھا۔ اگرچہ اس کا صدر دفتر نجمگین (ہالینڈ) میں ہے، نیکسیریا کی 100% ملکیت ونگ ٹیک کی ہے، جو کہ چینی حکومت کی طرف سے جزوی طور پر سرمایہ کاری کی گئی ایک چینی ٹیکنالوجی کمپنی ہے۔ کہا جاتا ہے کہ ڈچ کا یہ اقدام چین کو حساس ٹیکنالوجی کی منتقلی کے بارے میں خدشات سے پیدا ہوا ہے، خاص طور پر ونگ ٹیک پر واشنگٹن کے بڑھتے ہوئے دباؤ کے تناظر میں۔

امریکہ نے اس سے قبل دسمبر 2024 کے آخر میں ونگٹیک کو اپنی تجارتی پابندی والی ہستی کی فہرست میں شامل کیا تھا۔ اس کے جواب میں، چین کی وزارت تجارت نے 4 اکتوبر کو ایکسپورٹ کنٹرول آرڈر جاری کیا، جس میں نیکسیریا چائنا اور اس کے ذیلی ٹھیکیداروں پر بعض اجزاء اور نیم تیار شدہ مصنوعات برآمد کرنے پر پابندی لگا دی۔ صورتحال اس وقت مزید پیچیدہ ہو گئی جب نیکسپیریا چین نے اپنے ملازمین سے کہا کہ وہ ہالینڈ میں اپنے ہیڈکوارٹر کی ہدایات کو نظر انداز کریں، اس بات پر اصرار کرتے ہوئے کہ سرزمین چینی ادارہ ہی ان کی تنخواہیں ادا کر رہا ہے۔

سپلائی چین خطرے میں ہے۔

چینی پابندی کا اثر براہ راست Nexeria کی عالمی سپلائی چین پر پڑتا ہے۔ اگرچہ اس کا مرکزی مینوفیکچرنگ پلانٹ ہیمبرگ، جرمنی میں ہے، لیکن کمپنی کی زیادہ تر چپ پیکنگ اور اسمبلی چین میں کی جاتی ہے۔ ان اقدامات کے بغیر، تیار شدہ مصنوعات اجزاء کے مینوفیکچررز تک نہیں پہنچ سکتیں۔

ایک سیمی کنڈکٹر چپ، جدید کاروں کا ایک ناگزیر جزو۔ — سیمی کنڈکٹر چپس جدید کار میں ہر فیچر کو کنٹرول کرنے میں مرکزی کردار ادا کرتی ہیں۔

ACEA نے زور دیا کہ "ان چپس کے بغیر، سپلائرز اسمبلی پلانٹس کی فراہمی کے لیے درکار پرزے اور اسپیئر پارٹس تیار نہیں کر سکتے، جس سے پیداواری لائنیں رک جانے کا خطرہ ہو،" ACEA نے زور دیا۔ بڑی کار ساز کمپنیاں جیسے کہ ووکس ویگن، بی ایم ڈبلیو اور پرزہ جات فراہم کرنے والے سرکردہ بوش نے تصدیق کی ہے کہ نیکپیریا ان کے نیٹ ورک کا حصہ ہے۔

آٹو انڈسٹری کے بڑے اداروں کا ردعمل

بڑے کار ساز ادارے صورتحال پر گہری نظر رکھے ہوئے ہیں۔ ووکس ویگن، بی ایم ڈبلیو اور بوش نے کہا کہ انہوں نے پیداوار پر کوئی فوری اثر نہیں دیکھا لیکن وہ ممکنہ خطرات کا فعال طور پر جائزہ لے رہے ہیں۔ Stellantis نے تصدیق کی کہ وہ Nexeria اور دیگر شراکت داروں کے ساتھ مل کر کام کر رہا ہے تاکہ اثرات کو کم کرنے کے لیے حل تلاش کیا جا سکے۔

دریں اثنا، مرسڈیز بینز نے کہا کہ وہ متعلقہ فریقوں کے ساتھ ہم آہنگی کر رہا ہے لیکن اس پر تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا کہ آیا Nexeria اس کے سپلائر کی فہرست میں شامل ہے۔

ایک BMW، ایک بڑا برانڈ، چپ کی کمی سے متاثر ہو سکتا ہے۔ — BMW جیسی جرمن لگژری کار ساز کمپنیاں خاص طور پر پیچیدہ الیکٹرانک سسٹمز کے لیے چپس کی مستقل فراہمی پر منحصر ہیں۔

نیکپیریا کے ترجمان نے کہا کہ کمپنی چینی حکام کے ساتھ مل کر کام کر رہی ہے تاکہ اہم شراکت داروں پر پڑنے والے اثرات کو کم کرنے کے لیے پابندیوں سے چھوٹ حاصل کی جا سکے۔ کمپنی نے امید ظاہر کی کہ تمام فریقین کے باہمی فائدے کے لیے چیلنجز جلد حل کر لیے جائیں گے۔

بحران نے ایک بار پھر عالمی آٹوموٹو سپلائی چین کی نزاکت اور صنعت میں جغرافیائی سیاست کے بڑھتے ہوئے اہم کردار کو اجاگر کیا ہے۔ اگر فوری طور پر توجہ نہ دی گئی تو، یورپی آٹو موٹیو سیکٹر کو موجودہ چیلنجوں کو مزید پیچیدہ کرتے ہوئے خلل کے ایک نئے دور کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔

ماخذ: https://baonghean.vn/nganh-o-to-chau-au-doi-mat-nguy-co-thieu-chip-tu-experiencia-10308579.html