پیٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کو ختم کرنے پر تحقیق

یہ کئی سالوں سے موجود ہے لیکن فوری طور پر سنبھالا نہیں گیا، ذمہ داری کی تبدیلی اور ڈھیلے انتظام کے ساتھ، پیٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کے استعمال کی تاثیر متاثر ہو رہی ہے۔

4 جنوری 2024 کو گورنمنٹ انسپکٹوریٹ کے معائنے کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ وزارت صنعت و تجارت کے پاس مشترکہ سرکلر نمبر 39/BCTB-2014 کے مشترکہ سرکلر نمبر 39/BCTB کے مطابق قیمتوں کو مستحکم کرتے وقت پیداوار کی اکائی کے لیے کٹوتی اور اخراجات کی سطحوں کے تعین کے طریقہ کار میں ترمیم اور ان کی تکمیل کے لیے بروقت رائے نہیں تھی۔ بنیادی قیمت؛ ڈیکری 83/2014/ND-CP اور سرکلر نمبر 103/2021/TT-BCT کی دفعات کے مطابق فنڈ کی تشکیل، انتظام، استعمال اور پٹرول کی قیمتوں کو چلانے کا طریقہ کار، جس کی وجہ سے یہ حقیقت سامنے آئی کہ 2017 سے 2021 تک، مشترکہ وزارت صنعت و تجارت اور وزارت تجارت کی سطح پر مشترکہ فیصلہ کیا گیا۔ قانونی بنیادوں کے بغیر پٹرول کی قیمت کا استحکام فنڈ۔

خاص طور پر، مشترکہ وزارتوں نے قیمتوں کے استحکام پر VND1,142 بلین سے زیادہ خرچ کرنے کا فیصلہ کیا جب قیمتوں میں ابھی اضافہ نہیں ہوا تھا اور قیمتوں میں اضافے کے مقابلے میں قیمتوں کے استحکام پر VND318 بلین سے زیادہ خرچ کیا۔ انتظامی مدت میں 1 جنوری 2017 سے شام 3:00 بجے تک 23 اپریل 2018 کو، انہوں نے غیر واضح پرائس مینجمنٹ دستاویزات جاری کیں، جس کے نتیجے میں 19/27 اہم پیٹرولیم تاجروں نے پیٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کو غلط قسم کے Ron 95 پٹرول کے لیے مختص کیا جس کی رقم VND1,013 بلین سے زیادہ ہے اور اس فنڈ پر VND679 بلین سے زیادہ خرچ کر رہے ہیں۔

یہی نہیں پٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کے انتظامی اداروں کی وجہ سے ذمہ داری سے گریز کیا جا رہا ہے۔ انتظامیہ میں ضابطوں اور ہم آہنگی کے اصولوں کی کمی کے ساتھ ساتھ پیٹرولیم تاجروں کی جانب سے فنڈ کی خلاف ورزیوں کو سست ہینڈلنگ، 7/15 پیٹرولیم تاجروں نے قیمتوں میں استحکام کے غلط مقصد کے لیے فنڈ کا استعمال کیا، اسے فنڈ اکاؤنٹ میں منتقل نہیں کیا بلکہ اسے انٹرپرائز کے پیمنٹ اکاؤنٹ میں باقاعدگی سے چھوڑ دیا، فنڈ کو واپس کرنے سے پہلے کئی عرصے تک، جس سے 7/7، 732 روپے سے زیادہ کی تجارت ہوتی ہے۔ انتظامی طور پر مجاز ریاستی اداروں کی طرف سے تین بار یا اس سے زیادہ کی منظوری دی گئی تھی، تین پیٹرولیم تاجروں نے کٹوتیاں کیں اور کتابوں کے حجم سے زیادہ پیٹرولیم کے حجم کے لیے فنڈ کا استعمال کیا، جس کے نتیجے میں 4.7 بلین VND سے زیادہ فنڈ کی غلط کٹوتی اور 22.5 بلین VND سے زیادہ کے فنڈ کا غلط استعمال وغیرہ۔

حالیہ دنوں میں پیٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ کا انتظام اور استعمال موثر نہیں رہا۔ فنڈ پہلے فنڈز الگ کرنے اور قیمتوں کے ذریعے بعد میں خرچ کرنے کے اصول پر کام کرتا ہے، جس سے پٹرولیم کی قیمت کم کرنے میں مدد نہیں ملتی۔ جب کہ دیگر ممالک نے پیٹرولیم ذخیرہ کرنے کا رخ کیا ہے، ویتنام نے اسے پیٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ میں ذخیرہ کر لیا ہے، اور جو کچھ ہوا اس کی پیش گوئی پہلے سے کر دی گئی تھی۔

دوسری طرف، پیٹرولیم مارکیٹ کو مؤثر طریقے سے چلانے اور سپلائی میں خلل سے بچنے کے لیے، پیٹرولیم کے ذخائر کے علاوہ، پیٹرولیم مارکیٹ کو دوبارہ قائم کرنا ضروری ہے، جس میں کاروباری ادارے خود اپنا محاسبہ کرسکتے ہیں۔ اسی وقت، بیچوانوں کو کم کرنا ضروری ہے، سامان کی فراہمی سے لے کر خوردہ فروشی تک لاگت کو کم کرنے اور مارکیٹ میں مسابقت بڑھانے کے لیے۔

یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ پیٹرولیم پرائس اسٹیبلائزیشن فنڈ پیٹرولیم کی خوردہ قیمت کے ذریعے جمع کیا جاتا ہے، جو قیمتوں کو مستحکم کرنے کے مقصد سے لوگوں کی طرف سے ادا کی جاتی ہے۔ خرچ اس وقت کیا جاتا ہے جب بنیادی قیمت موجودہ خوردہ قیمت سے زیادہ ہو، یا قیمت میں اضافہ سماجی و اقتصادی ترقی کو متاثر کرتا ہے۔

تاہم، حقیقت میں، ایسے اوقات ہوتے ہیں جب فنڈ کے کاموں میں شفافیت کا فقدان ہوتا ہے، کچھ کاروباروں کے لیے سرمائے کے غلط استعمال کے لیے خامیاں پیدا ہوتی ہیں، مالیاتی انتظام میں بہت سے منفی پہلو پیدا ہوتے ہیں، جس سے مارکیٹ میں عدم استحکام پیدا ہوتا ہے۔

لہذا، طویل مدت میں، ریاست کو اس فنڈ کے خاتمے کا مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ گھریلو پٹرولیم مارکیٹ مارکیٹ کے طریقہ کار کے مطابق کام کر سکے اور عالمی منڈی میں بتدریج پٹرولیم کی قیمت تک پہنچ سکے۔

ماخذ