Nghe میں کار استعمال کرنے والے ڈیزل تیل تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں جو یورو 5 کے اخراج کے معیار پر پورا اترتا ہو۔

bna_van truong 1.jpeg — یورو 5 ڈیزل ایندھن استعمال کرنے والا 2023 کا امریکی فورڈ ایورسٹ ماڈل۔ تصویر: وان ٹروونگ

بہت سے کار مالکان غیر معیاری تیل استعمال کرتے ہیں۔

Nghe An صوبے میں، اس وقت، تقریباً دسیوں ہزار کاریں ہیں جو یورو 5 کے معیار پر پورا اترتی ہیں جو صارفین کو فروخت کی گئی ہیں، لیکن ان میں سے زیادہ تر غیر معیاری تیل استعمال کر رہی ہیں، جس کی وجہ سے انجن کو نقصان پہنچنے اور اخراج کے معیار پر پورا نہ اترنے کے خدشات ہیں۔ وجہ یہ ہے کہ Nghe An صوبے میں گیس اور تیل کے بہت کم اسٹورز ہیں جو Euro 5 کے اخراج کے معیار پر پورا اترتے ہیں۔

مسٹر Nguyen Van Que Phuc Thanh کمیون، Yen Thanh ڈسٹرکٹ میں Ford Everest ماڈل استعمال کر رہے ہیں۔ لیول 5 ایمیشن ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے 1.2 بلین VND سے زیادہ مالیت کی 2023 میں امریکہ سے خریدی گئی، نے کہا: "کاروں کے لیے استعمال کرنے کے لیے 0.001SV تیل والا فیول اسٹیشن تلاش کرنا بہت تکلیف دہ ہے۔ کیونکہ جب بھی میرا ایندھن ختم ہوتا ہے، مجھے ین تھانہ ضلع سے گیس اسٹیشن تک جانا پڑتا ہے، جو کہ دونوں جگہوں کے قریب Dien Dienu، Chammune کے قریب ہے۔ وقت لگتا ہے اور سفر کے اضافی اخراجات ہوتے ہیں، اس لیے، میں نے فیصلہ کیا کہ اب 0.001SV تیل نہیں بھروں گا بلکہ ین تھانہ ضلع میں DO 0.05S تیل بھروں گا، اگر میں ناقص تیل بھروں گا، اگر گاڑی خراب ہے یا خراب ہے، تو کیا کمپنی اس کی مرمت نہیں کرے گی؟"

bna_van truong 3.jpeg — زیادہ تر نئے کار ماڈلز ڈیزل ایندھن استعمال کرتے ہیں جو یورو 5 کے معیار پر پورا اترتے ہیں۔ تصویر: وان ٹروونگ

Nghia Minh کمیون، Nghia Dan District میں Dmax-ISUZU پک اپ ٹرک کے مالک نے 2023 میں کار خریدی تھی اور اسے مینوفیکچرر نے DO 0.001SV تیل استعمال کرنے کا مشورہ دیا تھا۔ تاہم، یہ مالک اس کی تعمیل نہیں کر سکا کیونکہ اس قسم کے تیل کو تلاش کرنے کے لیے، اسے 45 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر Quynh Thach commune، Quynh Luu تک کرنا پڑا تاکہ کوالیفائیڈ آئل کی دکان تلاش کی جا سکے۔

تحقیق کے ذریعے یہ بات سامنے آئی ہے کہ غیر معیاری تیل کے استعمال کی وجہ سے اس وقت کئی گاڑیوں کی سکرین پر خرابیاں ظاہر ہو رہی ہیں، یا انجن متاثر ہو رہے ہیں۔ Dien Doai کمیون میں ایک Dmax-ISUZU کار کے مالک، Dien Chau نے 2022 میں ایک کار خریدی، اس کے پاس تیل بھرنے کی شرائط نہیں تھیں جو DO 0.001SV معیارات پر پورا اترتا ہو، اور ایگزاسٹ پائپ گندا، بھرا ہوا اور کاجل سے ڈھکا ہو گیا۔ جب بھی انجن سٹارٹ ہوتا ہے، کالا دھواں نکلتا ہے، جو ماحول کو آلودہ کرتا ہے اور پیچھے گاڑیوں کی بصارت کو متاثر کرتا ہے۔ فی الحال، اس کار کو مذکورہ صورتحال سے نمٹنے کے لیے ڈیلر کے پاس لے جایا جا رہا ہے۔

bna_van truong 78.jpeg — Nghe An میں، بہت کم گیس اسٹیشن ہیں جو معیاری 0.001SV ڈیزل ایندھن فروخت کرتے ہیں۔ تصویر۔ پی وی

ون شہر میں کچھ کار ڈیلرشپ نے کہا: فی الحال، غیر معیاری ایندھن کے استعمال کی وجہ سے خراب ایگزاسٹ سسٹم والی کاروں کی تعداد کافی زیادہ ہے۔ اگر کار اب بھی وارنٹی کے تحت ہے، تو اس کی مفت مرمت کی جائے گی۔ ان کاروں کے لیے جو وارنٹی سے باہر ہیں، مالک کو مرمت کے اخراجات ادا کرنا ہوں گے۔ کچھ دوسری کار کمپنیاں بھی ایندھن کا استعمال کرتے ہوئے کاروں کی مرمت کی حمایت کرنے سے انکار کرتی ہیں جو صنعت کار کی سفارشات پر پورا نہیں اترتی ہیں۔

اس وقت تک، Nghe An کے پاس 600 سے زیادہ گیس اسٹیشن ہیں، تاہم، Petrolimex سسٹم میں صرف 8 گیس اسٹیشن (Nghe An Petroleum Company سے تعلق رکھتے ہیں) DO 0.001SV تیل فروخت کرتے ہیں۔

مسٹر کاو ویت ڈونگ - سیلز ڈپارٹمنٹ کے سربراہ، نگھے این پیٹرولیم کمپنی نے کہا: معیاری تیل استعمال کرنے کے لیے صارفین کی بڑھتی ہوئی مانگ کے جواب میں، 2024 میں، نگھے این پیٹرولیم کمپنی بین تھوئی وارڈ (ون شہر) اور تھائی لوونگ ٹاؤن (ضلع تھائی لوونگ ٹاؤن) میں 3 مزید DO 0.001SV آئل سیلز پوائنٹس کی توسیع میں سرمایہ کاری کرے گی۔ معیار پر پورا اترنے والے DO 0.001SV آئل سیلز پوائنٹس کو کھولنا بہت مشکل ہے، اس تیل کو درآمد کرنے کے علاوہ اضافی ٹینکوں اور دیگر آلات میں سرمایہ کاری کرنا بھی ضروری ہے۔

bna_van truong 2.jpeg — Nghe An میں 2022 میں تیار کردہ Dmax -ISUZU پک اپ ٹرک غیر معیاری تیل کا استعمال کرتا ہے، جس سے کالا دھواں خارج ہوتا ہے، کمپنی میں مرمت کی جا رہی ہے۔ تصویر: وان ٹروونگ

یورو 5 اخراج کی معیاری ضرورت

ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کے مطابق، Euro5 کے مطابق ایندھن ابھی تک وسیع پیمانے پر دستیاب نہیں ہے، اور یہ صرف چند علاقوں میں دستیاب ہے، جس سے صارفین کے لیے مناسب ایندھن تلاش کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔

وجہ یہ ہے کہ ملک اس سطح کا ایندھن نہیں بنا سکتا، اس لیے اسے درآمد کرنا پڑتا ہے۔ اس کے علاوہ، سپلائرز جو یورو 5 ایندھن میں تجارت کرنا چاہتے ہیں انہیں پمپ اسٹیشنوں کو ایڈجسٹ کرنے اور گودام تیار کرنے ہوں گے، جس کے لیے زیادہ لاگت کی ضرورت ہوتی ہے۔

فی الحال، کچھ ڈیزل کار مینوفیکچررز گاہکوں کو مشورہ دیتے ہیں کہ وہ کار کو صحیح طریقے سے چلانے کے لیے 0.001SV (DO-V) تیل استعمال کریں۔ کمپنی یہاں تک خبردار کرتی ہے کہ اگر نقصان ہوتا ہے تو غیر معیاری تیل استعمال کرنے سے گاڑی کی وارنٹی ختم ہو سکتی ہے۔

ماہرین کے مطابق، 0.001SV ڈیزل ایندھن ایک قسم کا ڈیزل ہے جس میں سلفر مواد (S-سلفر) 10 mg/kg ہے (تناسب 0.001% سلفر ہے)۔ ویتنام میں، اس قسم کا تیل 0.05S (0.05% سلفر، جس کا مطلب ہے کہ سلفر کا تناسب 0.001S تیل سے 50 گنا زیادہ ہے) کی طرح مقبول نہیں ہے۔ مشین کے پرزوں کی چکنا کو بڑھانے کے لیے ڈیزل میں سلفر ملایا جاتا ہے۔ تاہم، سلفر کو جلانے سے کاجل اور زہریلی سلفر آکسائیڈ گیس (SO _x ) پیدا ہوتی ہے، لہذا سلفر کا مواد جتنا کم ہوگا، زہریلی گیس اور باریک دھول اتنی ہی کم ہوگی۔

bna_van truong 5.jpeg — Dien An کمیون، Dien Chau ضلع کے نایاب گیس اسٹیشنوں میں سے ایک تیل کے پلانٹس کے ساتھ DO 0.001SV معیارات پر پورا اترتے ہیں۔ تصویر: وان ٹروونگ

یورو 5 سے لیس گاڑیاں لیکن معیارات پر پورا نہ اترنے والے ایندھن کا استعمال کرنے سے کچھ حصوں کو خرابیاں یا نقصان ہو سکتا ہے جیسے کہ فیول انجیکٹر، ڈی پی ایف سسٹم (ڈیزل پارٹیکیولیٹ فلٹر)، A/F سینسر (وائیڈ بینڈ آکسیجن سینسر)، آکسیجن سینسر... ایندھن میں زیادہ سلفر مواد کی وجہ سے انجن کی زندگی کو کم کرنا؛ _H2SO4 ایسڈ بناتا ہے _جو انجن میں ٹرانسمیشن پرزوں کو خراب کرتا ہے... جب ایگزاسٹ گیس ٹریٹمنٹ سسٹم میں خرابی کی اطلاع ملتی ہے، تو انجن کی طاقت محدود ہو جائے گی، جس سے انجن کمزور ہو جائے گا اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہو گا۔

اس لیے، طویل مدتی میں، ماحول کے تحفظ اور صارفین کی ضروریات کو پورا کرنے کے ساتھ ساتھ صارفین کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لیے، یورو 5 فیول سیلز پوائنٹس کی تعداد کو بڑھانے کے لیے ایک حل نکالنے کی ضرورت ہے۔

ماخذ