Nghe میں کار استعمال کرنے والے ڈیزل ایندھن تلاش کرنے کے لیے جدوجہد کر رہے ہیں جو یورو 5 کے اخراج کے معیار پر پورا اترتا ہو۔

bna_van truong 1.jpeg — یورو 5 ڈیزل ایندھن استعمال کرنے والا 2023 کا امریکی فورڈ ایورسٹ ماڈل۔ تصویر: وان ٹروونگ

بہت سے کار مالکان غیر معیاری تیل استعمال کرتے ہیں۔

Nghe An صوبے میں، اس وقت، تقریباً دسیوں ہزار کاریں ہیں جو یورو 5 کے معیار پر پورا اترتی ہیں جو صارفین کو فروخت کی گئی ہیں، لیکن ان میں سے زیادہ تر غیر معیاری تیل استعمال کر رہی ہیں، جس کی وجہ سے انجن کو نقصان پہنچنے اور اخراج کے معیار پر پورا نہ اترنے کے خدشات ہیں۔ وجہ یہ ہے کہ Nghe An صوبے میں گیس اور تیل کے بہت کم اسٹورز ہیں جو Euro 5 کے اخراج کے معیار پر پورا اترتے ہیں۔

مسٹر Nguyen Van Que Phuc Thanh کمیون، Yen Thanh ڈسٹرکٹ میں Ford Everest ماڈل استعمال کر رہے ہیں۔ ایک امریکی کار کے مالک نے 2023 میں خریدی، جس کی مالیت VND1.2 بلین سے زیادہ ہے، لیول 5 اخراج ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے، کہا: "کاروں کے لیے استعمال کرنے کے لیے 0.001SV تیل والا فیول اسٹیشن تلاش کرنا بہت تکلیف دہ ہے۔ کیونکہ جب بھی میرا ایندھن ختم ہوتا ہے، مجھے ین تھانہ ضلع سے گیس اسٹیشن جانا پڑتا ہے، جو دونوں کلومیٹر دور Dien Dien Chamun، دونوں کے قریب ہے۔ وقت طلب اور اضافی سفری اخراجات اس لیے، میں نے فیصلہ کیا کہ اب 0.001SV تیل نہیں بھروں گا بلکہ ین تھانہ ضلع میں DO 0.05S تیل بھروں گا، اگر میں ناقص تیل بھرتا ہوں اور گاڑی خراب یا خراب ہو جاتی ہے، تو کیا کمپنی اس کی مرمت کرے گی؟"

bna_van truong 3.jpeg — زیادہ تر نئے کار ماڈلز ڈیزل ایندھن استعمال کرتے ہیں جو یورو 5 کے معیار پر پورا اترتے ہیں۔ تصویر: وان ٹروونگ

Nghia Minh کمیون، Nghia Dan District میں Dmax-ISUZU پک اپ ٹرک کے مالک نے 2023 میں کار خریدی تھی اور اسے مینوفیکچرر نے DO 0.001SV تیل استعمال کرنے کا مشورہ دیا تھا۔ تاہم، اس کار کا مالک اس کی تعمیل نہیں کر سکا کیونکہ اس قسم کے تیل کو تلاش کرنے کے لیے، اسے 45 کلومیٹر سے زیادہ کا سفر کرکے Quynh Thach Commune، Quynh Luu تک تیل کی دکان تلاش کرنا پڑا۔

تحقیق کے ذریعے یہ بات سامنے آئی ہے کہ غیر معیاری تیل کے استعمال کی وجہ سے اس وقت کئی گاڑیوں کی سکرین پر خرابیاں ظاہر ہو رہی ہیں، یا انجن متاثر ہو رہے ہیں۔ Dien Doai کمیون میں ایک Dmax-ISUZU کار کے مالک، Dien Chau نے 2022 میں ایک کار خریدی، تیل بھرنے کی شرائط کے بغیر جو DO 0.001SV معیارات پر پورا اترتا ہے، ایگزاسٹ پائپ گندا، بھرا ہوا، اور کاجل سے ڈھک گیا۔ جب بھی انجن سٹارٹ ہوتا ہے، کالا دھواں نکلتا ہے، جو ماحول کو آلودہ کرتا ہے اور پیچھے گاڑیوں کی بصارت کو متاثر کرتا ہے۔ فی الحال، اس کار کو مذکورہ صورتحال سے نمٹنے کے لیے ڈیلر کے پاس لے جایا جا رہا ہے۔

bna_van truong 78.jpeg — Nghe An میں، بہت کم گیس اسٹیشن ہیں جو معیاری 0.001SV ڈیزل ایندھن فروخت کرتے ہیں۔ تصویر۔ پی وی

ون شہر میں کچھ کار ڈیلرشپ نے کہا: فی الحال، غیر معیاری ایندھن کے استعمال کی وجہ سے خراب ایگزاسٹ سسٹم والی کاروں کی تعداد کافی زیادہ ہے۔ اگر کار اب بھی وارنٹی کے تحت ہے، تو اس کی مفت مرمت کی جائے گی۔ ان کاروں کے لیے جن کی وارنٹی ختم ہو چکی ہے، مالک کو مرمت کے اخراجات ادا کرنا ہوں گے۔ کچھ دوسری کار کمپنیاں بھی ایندھن کا استعمال کرتے ہوئے کاروں کی مرمت کی حمایت کرنے سے انکار کرتی ہیں جو صنعت کار کی سفارشات پر پورا نہیں اترتی ہیں۔

اس وقت تک، Nghe An کے پاس 600 سے زیادہ گیس اسٹیشن ہیں، تاہم، Petrolimex سسٹم میں صرف 8 گیس اسٹیشن (Nghe An Petroleum Company سے تعلق رکھتے ہیں) DO 0.001SV تیل فروخت کرتے ہیں۔

مسٹر کاو ویت ڈونگ - سیلز ڈپارٹمنٹ کے سربراہ، نگھے این پیٹرولیم کمپنی نے کہا: معیاری تیل استعمال کرنے کے لیے صارفین کی بڑھتی ہوئی مانگ کے جواب میں، 2024 میں، نگھے این پیٹرولیم کمپنی بین تھوئی وارڈ (ون شہر) اور تھائی لوونگ ٹاؤن (ضلع تھائی لوونگ ٹاؤن) میں 3 مزید DO 0.001SV آئل سیلز پوائنٹس کی توسیع میں سرمایہ کاری کرے گی۔ معیاری DO 0.001SV آئل سیلز پوائنٹس کو کھولنا بہت مشکل ہے، اس تیل کو درآمد کرنے کے علاوہ اضافی ٹینکوں اور دیگر آلات میں سرمایہ کاری کرنا بھی ضروری ہے۔

bna_van truong 2.jpeg — Nghe An میں 2022 میں تیار کردہ Dmax-ISUZU پک اپ ٹرک، غیر معیاری تیل کا استعمال کرتے ہوئے، جس سے کالا دھواں نکل رہا ہے، کمپنی میں مرمت کی جا رہی ہے۔ تصویر: وان ٹروونگ

یورو 5 اخراج کی معیاری ضرورت

ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) کے مطابق، Euro5 معیارات پر پورا اترنے والا ایندھن ابھی تک بڑے پیمانے پر فروخت نہیں ہوا، صرف کچھ علاقوں میں مرکوز ہے، جس سے صارفین کے لیے مناسب ایندھن تلاش کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔

وجہ یہ ہے کہ اس سطح کا ایندھن مقامی طور پر پیدا نہیں کیا جاسکتا، اس لیے اسے درآمد کرنا ہوگا۔ اس کے علاوہ، سپلائرز جو یورو 5 ایندھن میں تجارت کرنا چاہتے ہیں انہیں پمپ کو ایڈجسٹ کرنا اور گودام تیار کرنا ہوں گے، جس کے لیے بڑے اخراجات کی ضرورت ہوتی ہے۔

فی الحال، کچھ ڈیزل کار مینوفیکچررز گاہکوں کو مشورہ دیتے ہیں کہ کار کو اچھی طرح سے چلانے کے لیے 0.001SV (DO-V) تیل استعمال کریں۔ مینوفیکچرر یہاں تک خبردار کرتا ہے کہ اگر نقصان ہوتا ہے تو غلط تیل استعمال کرنے سے گاڑی کی وارنٹی ختم ہو سکتی ہے۔

ماہرین کے مطابق، 0.001SV ڈیزل ایندھن ایک قسم کا ڈیزل ہے جس میں سلفر مواد (S-سلفر) 10 mg/kg (0.001% سلفر) ہے۔ ویتنام میں، اس قسم کا تیل 0.05S (0.05% سلفر، یعنی سلفر کا تناسب 0.001S تیل سے 50 گنا زیادہ ہے) جتنا مقبول نہیں ہے۔ مشین کے پرزوں کی چکنا کو بڑھانے کے لیے ڈیزل میں سلفر شامل کیا جاتا ہے۔ تاہم، سلفر کو جلانے سے کاجل اور زہریلی سلفر آکسائیڈ گیس (SO _x ) پیدا ہوتی ہے، لہذا سلفر کا مواد جتنا کم ہوگا، زہریلی گیس اور باریک دھول اتنی ہی کم ہوگی۔

bna_van truong 5.jpeg — Dien An کمیون، Dien Chau ضلع میں DO 0.001SV آئل پلانٹ کے ساتھ نایاب پٹرول اسٹیشنوں میں سے ایک۔ تصویر: وان ٹروونگ

یورو 5 سے لیس گاڑیاں لیکن معیارات پر پورا نہ اترنے والے ایندھن کا استعمال کرنے سے کچھ حصوں کو خرابیاں یا نقصان ہو سکتا ہے جیسے کہ فیول انجیکٹر، ڈی پی ایف سسٹم (ڈیزل پارٹیکیولیٹ فلٹر)، A/F سینسر (وائیڈ بینڈ آکسیجن سینسر)، آکسیجن سینسر... ایندھن میں زیادہ سلفر مواد کی وجہ سے انجن کی زندگی کو کم کرنا؛ _H2SO4 ایسڈ کی تشکیل _جو انجن میں ٹرانسمیشن پرزوں کو خراب کرتا ہے... جب ایگزاسٹ گیس ٹریٹمنٹ سسٹم میں خرابی کی اطلاع ہوتی ہے، تو انجن کی صلاحیت محدود ہو جائے گی، جس سے انجن کمزور ہو جائے گا اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہو گا۔

لہذا، طویل مدتی میں، ماحولیاتی تحفظ کے ہدف کو حاصل کرنے اور صارفین کی ضروریات کو پورا کرنے کے ساتھ ساتھ صارفین کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لیے، یورو 5 فیول سیلز پوائنٹس کی تعداد کو بڑھانے کے لیے ایک حل نکالنے کی ضرورت ہے۔

ماخذ