ایکسپریس وے کے ٹھیکیداروں کو "حتمی" وقت پر موضوعی نہیں ہونا چاہیے۔

تعمیرات کے نائب وزیر Nguyen Tuong Van نے ٹھیکیداروں سے کہا کہ وہ "حتمی" وقت پر موضوعی نہ ہوں، انسانی وسائل پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے ہا ٹین اور کوانگ بن کے ذریعے شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کے کچھ حصوں کو وزیراعظم کی ضرورت کے مطابق 30 اپریل تک مکمل کریں۔

مزید افرادی قوت شامل کریں، تعمیر کو کئی ٹیموں میں تقسیم کریں۔

آج (29 مارچ)، نائب وزیر تعمیرات Nguyen Tuong Van نے Quang Binh اور Ha Tinh صوبوں کے ذریعے 2021-2025 کی مدت (فیز 2) کے لیے شمال جنوب مشرقی ایکسپریس وے منصوبے کی پیشرفت کا معائنہ کیا۔

نائب وزیر Nguyen Tuong Van نے سرمایہ کاروں کی پیش رفت کی رپورٹ سنی۔

جائے وقوعہ پر موجود ریکارڈز سے پتہ چلتا ہے کہ صوبہ کوانگ بن کے ذریعے مرکزی شاہراہ کے ساتھ، ٹھیکیداروں نے بنیادی طور پر اسفالٹ کی آخری تہہ ہموار کی ہے، ہارڈ ڈیوائیڈرز، اینٹی گلیئر نیٹ نصب کیے ہیں، اور بہت سے حصوں نے رہائشی تک رسائی کی سڑکیں تعمیر کی ہیں اور حفاظتی باڑیں نصب کی ہیں...

Bung - Van Ninh پروجیکٹ کے XL01 پیکج پر، تعمیراتی ٹیمیں Nhat Le 2 چوراہے کو مکمل کرنے میں مصروف ہیں، کنکریٹ کے فریم کے ساتھ ڈھلوان کو مضبوط کر رہی ہیں۔ رہائشی رسائی سڑکوں کی تعمیر کے ساتھ ساتھ حفاظتی باڑ...

نائب وزیر اور ورکنگ وفد کو رپورٹ کرتے ہوئے، Cienco4 گروپ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر وو وان ہوانگ نے کہا کہ یہ یونٹ 15 کلومیٹر سے زیادہ کے مرکزی راستے اور دو بڑے چوراہوں کی تعمیر کے لیے ذمہ دار ہے: Viet Trung (Bo Trach District Quang Binh) اور Nhat Le intersection (Dong Hoi City)۔

اس مقام تک، مرکزی راستے نے بنیادی طور پر اسفالٹ کنکریٹ مکمل کر لیا ہے، ویت ٹرنگ چوراہے پر حجم 85% تک پہنچ گیا ہے، اور Nhat Le intersection بنیاد اور سڑک کی سطح بنا رہا ہے۔

"موجودہ چیلنج یہ ہے کہ جنوری سے مارچ تک موسم بارش کا ہوتا ہے، اس لیے کام کا حجم توقع کے مطابق نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، کچھ رہائشی سڑکوں کو حوالے نہیں کیا گیا ہے، اس لیے ابھی تعمیر شروع نہیں ہو سکتی..."، مسٹر ہوانگ نے کہا۔

Quang Binh اور Ha Tinh کے ذریعے شمال-جنوب ایکسپریس وے منصوبہ 30 اپریل کو کھولے جانے والے مرکزی راستے کے شیڈول کو پورا کرتا ہے۔

کارپوریشن 36 کے ذریعہ تعمیر کردہ Cu Nam چوراہا پر، ٹھیکیدار کے نمائندے کے مطابق، یونٹ نے 30 اپریل سے پہلے چوراہے کے منصوبے کو مکمل کرنے کی کوشش کے لیے اپنے تمام وسائل کو متحرک کر دیا ہے۔

جائے وقوعہ پر ہدایت کرتے ہوئے، نائب وزیر نگوین ٹوونگ وان نے زور دیا: وزیر اعظم کی درخواست کے مطابق، ہا ٹین اور کوانگ بن کے ذریعے شمال-جنوبی ایکسپریس وے کو 30 اپریل یا اس سے پہلے مرکزی راستے کے لیے کھول دیا جانا چاہیے۔ تاہم تعمیراتی سائٹ پر ابھی بہت کام کرنا باقی ہے۔ Bung - Van Ninh ایکسپریس وے منصوبے کی حفاظتی باڑ صرف 34% سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے۔

ابھی بھی بہت ساری چیزیں ہیں جیسے نشانیاں اور ٹریفک سیفٹی سسٹم۔ "مرکزی راستہ کھلنے میں صرف ایک ماہ باقی ہے، ٹھیکیداروں کو مزید افرادی قوت شامل کرنے اور کام کو کئی گروپوں میں تقسیم کرنے کی ضرورت ہے۔ اس وقت، ٹھیکیداروں کو موضوعی نہیں ہونا چاہیے، انہیں معیار، تکنیکی اور جمالیاتی تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کی پوری کوشش کرنی چاہیے،" ڈپٹی وزیر تعمیرات نے درخواست کی۔

پراجیکٹ کو عمل میں لاتے وقت قانونی طریقہ کار کو مکمل کریں۔

بائی ووٹ - ہام اینگھی اور ہام اینگھی - ونگ انگ کے اجزاء کے منصوبوں میں، ورکنگ وفد کو رپورٹ کرتے ہوئے، تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (سرمایہ کار) کے ڈائریکٹر مسٹر ڈِن کانگ من نے بھی تصدیق کی کہ دونوں پروجیکٹ 30 اپریل کو وزیر اعظم کی درخواست کے مطابق مرکزی راستہ کھولیں گے۔

ہوا بن 479 کمپنی کی طرف سے تعمیر کردہ پل نمبر 1 ضرورت کے مطابق ترقی نہیں کر رہا ہے۔

Km534 پر ریسٹ اسٹاپ پراجیکٹ کے بارے میں، سرمایہ کار، Xuan Khiem کمپنی کا انتخاب مکمل کرنے کے بعد، بورڈ نے سرمایہ کار سے درخواست کی کہ وہ ایکسپریس وے پراجیکٹ کے شروع ہونے پر لوگوں کی خدمت کے لیے پیشگی گیس اسٹیشن، پارکنگ لاٹ اور سروس ایریا بنائے۔ مسٹر من نے کہا، "توقع ہے کہ اگلے ہفتے، معاہدے پر دستخط ہونے کے بعد، سرمایہ کار فوری طور پر لیولنگ اور سائٹ کلیئرنس کا کام شروع کر دے گا۔"

ہدایت کے مطابق ٹریفک کے کھلنے کے وقت کو یقینی بنانے کے لیے، اسٹیٹ اپریزل ڈپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کوالٹی کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی وان ڈوونگ، اسٹیٹ ایکسیپٹنس کونسل کے ممبر نے درخواست کی کہ تعمیر کے ساتھ ساتھ، سرمایہ کار کو قبولیت کے کام سے متعلق تمام دستاویزات تیار کرنے چاہییں۔

ڈپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن انفراسٹرکچر کی ڈپٹی ڈائریکٹر محترمہ لی تھی تھو ہا نے کہا کہ افتتاحی تاریخ میں بہت کم وقت باقی ہے۔ وقت اور اخراجات کو بچانے کے لیے، اب سے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کو دستاویزات اور طریقہ کار کو مکمل کرنے کے لیے رہنمائی کرنے کی ضرورت ہے تاکہ مکمل ہونے والے منصوبے کو فوری طور پر حوالے کیا جا سکے اور "فاریسٹ مینجمنٹ" پر وقت ضائع کیے بغیر فائدہ اٹھایا جا سکے۔

سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں سے اتفاق کرتے ہوئے اور اضافی تبصرے دیتے ہوئے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر اینگو لام نے تجویز پیش کی کہ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز جلد ہی ٹریفک کی یقین دہانی کے منصوبے تیار کریں اور جمع کرائیں، اور متعلقہ فریقوں جیسے ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ اور مقامی ٹریفک سیفٹی کمیٹیوں سے رائے حاصل کریں تاکہ جب ریاست کی قبولیت کونسل گاڑیوں کو سرکولیشن مکمل کر لے تو اسے قبول کیا جا سکے۔

"اہم اشیاء مکمل ہو چکی ہیں، صرف ٹریفک سیفٹی سسٹم کو مکمل کرنے پر توجہ باقی ہے۔ ٹھیکیدار کو باقی چیزوں کو تیزی سے مکمل کرنے، گٹروں اور ڈھلوانوں کو صاف کرنے کے لیے کارکنوں کو متحرک کرنے کی ضرورت ہے تاکہ 25 اپریل کو ریاستی قبولیت کونسل اسے کام میں لانے سے پہلے معائنہ کر سکے،" مسٹر لام نے تبصرہ کیا۔

دن میں پیچھے کی طرف گنتے ہوئے، نازک راستے کو دوبارہ بنائیں

Vung Ang - Bung سیکشن پراجیکٹ کے نفاذ کی صورتحال کے بارے میں ورکنگ گروپ کو آگاہ کرتے ہوئے، پراجیکٹ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Huy Cuong نے کہا کہ XL01 پیکیج میں بنیادی طور پر اسفالٹ، گارڈریلز، نشانیاں، حفاظتی باڑ لگا دی گئی ہیں، حجم کنٹریکٹ کی تعمیراتی قیمت کے 88 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔

Quang Binh کے ذریعے ایکسپریس وے کا منصوبہ بہت سے بڑے دریاؤں، اونچی پہاڑیوں اور پیچیدہ خطوں سے گزرتا ہے۔

پراجیکٹ کی پیش رفت کا تعین کرنے والی چیزوں میں سے ایک کی نشاندہی کرتے ہوئے پیچیدہ خطوں کے ذریعے 900 میٹر لمبا پل نمبر 1 ہے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے ہوا بن 479 جوائنٹ سٹاک کمپنی سے درخواست کی کہ پل گرڈرز کو نصب کرنے کے لیے نیزوں کو تقسیم کرنے کے لیے مزید بڑی کرینیں بھیجیں۔ دیگر اشیاء کی تعمیر کے لیے مزید کارکنوں کو شامل کریں جیسے کہ برج ڈیک، توسیعی جوڑ وغیرہ۔

تعمیر کے 2 سال کے بعد، Quang Binh کے ذریعے ایکسپریس وے منصوبے نے شکل اختیار کر لی ہے۔

"Phuong Thanh ٹرانسپورٹ انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ اسٹاک کمپنی - Lizen Joint Stock Company کے کنٹریکٹرز کے مشترکہ منصوبے کے ذریعے شروع کیے گئے XL02 پیکج کے لیے، تعمیراتی پیداوار معاہدے کی قیمت کے 87% تک پہنچ گئی۔

اس پیکج میں، تقریباً 1 کلومیٹر کم ہونے اور اتارنے کا انتظار ہے۔ توقع ہے کہ اترائی اور ارتھ فلنگ اپریل 2025 میں مکمل ہو جائے گی۔

ماضی میں، مقامی لوگوں نے سرمایہ کار اور ٹھیکیدار کے ساتھ مل کر منصوبے کی تعمیر کے لیے زمین پر حائل رکاوٹوں کو مکمل طور پر دور کرنے کی بھرپور کوششیں کیں۔ اب تک، چیزیں بنیادی طور پر ہموار ہو چکی ہیں، تاہم، ابھی بھی 500Kv کی پاور لائن اور 9 گھران ہیں جن کی اراضی حفاظتی باڑ اور رسائی سڑکوں سے پھنسی ہوئی ہے۔ ہم درخواست کرتے ہیں کہ علاقہ جلد ہی نقل مکانی کا منصوبہ بنائے،" مسٹر کوونگ نے بتایا۔

نائب وزیر Nguyen Tuong Van کے مطابق، Vung Ang - Bung جزو کا منصوبہ اس راستے پر تعمیر کرنے کے لیے سب سے مشکل منصوبوں میں سے ایک ہے کیونکہ یہ اونچی پہاڑیوں، گہری کھائیوں اور بڑے دریاؤں سے گزرتا ہے... "منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے، سرمایہ کار اور ٹھیکیدار کو منصوبے کے "نازک راستے" کو دوبارہ تعمیر کرنے کی ضرورت ہے۔ علاقے کو بھی تعمیراتی یونٹ کو دوبارہ تعمیر کرنے میں مدد کی ضرورت ہے۔ تعمیر، "نائب وزیر نے کہا.

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm