ایکسپریس وے کے ٹھیکیداروں کو "حتمی" وقت پر موضوعی نہیں ہونا چاہیے۔

تعمیرات کے نائب وزیر Nguyen Tuong Van نے ٹھیکیداروں سے درخواست کی کہ وہ "حتمی" وقت پر موضوعی نہ ہوں، انسانی وسائل پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے ہا ٹین اور کوانگ بن کے ذریعے شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کے کچھ حصوں کو وزیراعظم کی ضرورت کے مطابق 30 اپریل تک مکمل کریں۔

مزید افرادی قوت شامل کریں، تعمیر کو کئی ٹیموں میں تقسیم کریں۔

آج (29 مارچ)، نائب وزیر تعمیرات Nguyen Tuong Van نے Quang Binh اور Ha Tinh صوبوں کے ذریعے 2021-2025 کی مدت (فیز 2) کے لیے شمال جنوب مشرقی ایکسپریس وے منصوبے کی پیشرفت کا معائنہ کیا۔

نائب وزیر Nguyen Tuong Van نے سرمایہ کاروں کی پیش رفت کی رپورٹ سنی۔

جائے وقوعہ پر موجود ریکارڈز سے پتہ چلتا ہے کہ صوبہ کوانگ بن کے ذریعے مرکزی شاہراہ کے ساتھ، ٹھیکیداروں نے بنیادی طور پر اسفالٹ کی آخری تہہ ہموار کی ہے، ہارڈ ڈیوائیڈرز، اینٹی گلیئر نیٹس لگائے ہیں، اور رہائشی تک رسائی کی سڑکیں تعمیر کی ہیں اور کئی حصوں میں حفاظتی باڑ لگائی ہے۔

Bung - Van Ninh پروجیکٹ کے XL01 پیکج پر، تعمیراتی ٹیمیں Nhat Le 2 چوراہا کو مکمل کرنے میں مصروف ہیں، مثبت ڈھلوان کو کنکریٹ کے فریم کے ساتھ مضبوط کر رہا ہے۔ رہائشی رسائی سڑکوں کی تعمیر کے ساتھ ساتھ حفاظتی باڑ...

نائب وزیر اور ورکنگ وفد کو رپورٹ کرتے ہوئے، Cienco4 گروپ جوائنٹ سٹاک کمپنی کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر وو وان ہوانگ نے کہا کہ یہ یونٹ 15 کلومیٹر سے زیادہ کے مرکزی راستے اور دو بڑے چوراہوں کی تعمیر کے لیے ذمہ دار ہے: Viet Trung (Bo Trach District Quang Binh) اور Nhat Le intersection (Dong Hoi City)۔

اس مقام تک، مرکزی راستے نے بنیادی طور پر اسفالٹ کنکریٹ مکمل کر لیا ہے، ویت ٹرنگ چوراہے پر حجم 85% تک پہنچ گیا ہے، اور Nhat Le intersection بنیاد اور سڑک کی سطح بنا رہا ہے۔

"موجودہ چیلنج یہ ہے کہ جنوری سے مارچ تک موسم بارش کا ہوتا ہے، اس لیے کام کا بوجھ توقع کے مطابق نہیں ہوتا۔ اس کے علاوہ، کچھ رہائشی سڑکوں کو حوالے نہیں کیا گیا، اس لیے ابھی تعمیر شروع نہیں ہو سکتی..."، مسٹر ہوانگ نے کہا۔

Quang Binh اور Ha Tinh کے ذریعے شمال-جنوب ایکسپریس وے منصوبہ 30 اپریل کو کھولے جانے والے مرکزی راستے کے شیڈول کو پورا کرتا ہے۔

کارپوریشن 36 کے ذریعہ تعمیر کردہ Cu Nam چوراہا پر، ٹھیکیدار کے نمائندے کے مطابق، یونٹ نے 30 اپریل سے پہلے چوراہے کے منصوبے کو مکمل کرنے کی کوشش کے لیے اپنے تمام وسائل کو متحرک کر دیا ہے۔

جائے وقوعہ پر ہدایت کرتے ہوئے، نائب وزیر نگوین ٹوونگ وان نے زور دیا: وزیر اعظم کی درخواست کے مطابق، ہا ٹین اور کوانگ بن کے ذریعے شمال-جنوبی ایکسپریس وے کو 30 اپریل یا اس سے پہلے مرکزی راستے کے لیے کھول دیا جانا چاہیے۔ تاہم تعمیراتی سائٹ پر ابھی بہت کام کرنا باقی ہے۔ Bung - Van Ninh ایکسپریس وے منصوبے کی حفاظتی باڑ صرف 34% سے زیادہ تک پہنچ گئی ہے۔

ابھی بھی بہت ساری چیزیں ہیں جیسے نشانیاں اور ٹریفک سیفٹی سسٹم۔ "مرکزی راستہ صرف ایک ماہ میں ٹریفک کے لیے کھلا ہے، ٹھیکیداروں کو مزید افرادی قوت شامل کرنے اور تعمیر کو کئی ٹیموں میں تقسیم کرنے کی ضرورت ہے۔ اس وقت، ٹھیکیداروں کو موضوعی نہیں ہونا چاہیے، انہیں معیار، تکنیکی اور جمالیاتی تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے اپنی پوری کوشش کرنی چاہیے،" ڈپٹی وزیر تعمیرات نے درخواست کی۔

پراجیکٹ کو عمل میں لاتے وقت قانونی طریقہ کار کو مکمل کریں۔

بائی ووٹ - ہام اینگھی اور ہام اینگھی - ونگ انگ کے اجزاء کے منصوبوں میں، ورکنگ وفد کو رپورٹ کرتے ہوئے، تھانگ لانگ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ (سرمایہ کار) کے ڈائریکٹر مسٹر ڈِن کانگ من نے بھی تصدیق کی کہ دونوں پروجیکٹ 30 اپریل کو وزیر اعظم کی درخواست کے مطابق مرکزی راستہ کھولیں گے۔

ہوا بن 479 کمپنی کی طرف سے تعمیر کردہ پل نمبر 1 ضرورت کے مطابق ترقی نہیں کر رہا ہے۔

Km534 پر ریسٹ اسٹاپ پراجیکٹ کے بارے میں، سرمایہ کار، Xuan Khiem کمپنی کا انتخاب مکمل کرنے کے بعد، بورڈ نے سرمایہ کار سے درخواست کی کہ وہ ایکسپریس وے پراجیکٹ کے شروع ہونے پر لوگوں کی خدمت کے لیے پیشگی گیس اسٹیشن، پارکنگ لاٹ اور سروس ایریا بنائے۔ مسٹر من نے کہا، "امید کی جاتی ہے کہ اگلے ہفتے، معاہدے پر دستخط ہونے کے بعد، سرمایہ کار فوری طور پر لیولنگ اور سائٹ کلیئرنس کا کام انجام دے گا۔"

ہدایت کے مطابق شیڈول کے مطابق ٹریفک کے کھلنے کو یقینی بنانے کے لیے، ریاست کی منظوری کے کونسل کے ممبر، اسٹیٹ اپریزل ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کوالٹی کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر لی وان ڈوونگ نے درخواست کی کہ تعمیر کے ساتھ ساتھ، سرمایہ کار کو قبولیت کے کام سے متعلق تمام دستاویزات تیار کرنے چاہییں۔

ڈپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن انفراسٹرکچر کی ڈپٹی ڈائریکٹر محترمہ لی تھی تھو ہا نے کہا کہ افتتاحی تاریخ میں بہت کم وقت باقی ہے۔ وقت اور اخراجات کو بچانے کے لیے، اب سے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کو دستاویزات اور طریقہ کار مکمل کرنے کے لیے رہنمائی کرنے کی ضرورت ہے تاکہ مکمل ہونے والے منصوبے کو "جنگلات کے انتظام" پر وقت ضائع کیے بغیر، فوری طور پر حوالے کیا جا سکے۔

اتفاق کرتے ہوئے اور سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کو مزید تبصرے دیتے ہوئے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر نگو لام نے تجویز پیش کی کہ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز جلد ہی ٹریفک کی یقین دہانی کے منصوبے تیار کریں اور جمع کرائیں، اور متعلقہ فریقوں جیسے ٹریفک پولیس ڈیپارٹمنٹ اور مقامی ٹریفک سیفٹی کمیٹیوں سے رائے طلب کریں تاکہ جب ریاستی قبولیت کونسل گاڑیوں کو سرکولیشن مکمل کر لے تو اسے قبول کیا جا سکے۔

"اہم اشیاء مکمل ہو چکی ہیں، صرف ٹریفک سیفٹی کے نظام کو مکمل کرنے پر توجہ باقی ہے۔ ٹھیکیدار کو باقی چیزوں کو تیزی سے مکمل کرنے، گٹروں اور ڈھلوانوں کو صاف کرنے کے لیے کارکنوں کو متحرک کرنے کی ضرورت ہے تاکہ 25 اپریل کو، ریاستی قبولیت کونسل انہیں کام میں ڈالنے سے پہلے معائنہ کر سکے،" مسٹر لام نے کہا۔

دن کو پیچھے کی طرف گنتے ہوئے نازک راستے کو دوبارہ بنائیں

Vung Ang - Bung سیکشن پراجیکٹ کے نفاذ کی صورتحال کے بارے میں ورکنگ گروپ کو آگاہ کرتے ہوئے، پراجیکٹ کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Huy Cuong نے کہا کہ XL01 پیکیج میں بنیادی طور پر اسفالٹ، گارڈریلز، نشانیاں، حفاظتی باڑ لگا دی گئی ہیں، حجم کنٹریکٹ کی تعمیراتی قیمت کے 88 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔

Quang Binh کے ذریعے ایکسپریس وے کا منصوبہ بہت سے بڑے دریاؤں، اونچی پہاڑیوں اور پیچیدہ خطوں سے گزرتا ہے۔

پراجیکٹ کی پیش رفت کا تعین کرنے والی چیزوں میں سے ایک کی نشاندہی کرتے ہوئے پیچیدہ خطوں کے ذریعے 900 میٹر لمبا پل نمبر 1 ہے، پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ نے ہوا بن 479 جوائنٹ سٹاک کمپنی سے درخواست کی کہ پل گرڈرز کو نصب کرنے کے لیے نیزوں کو تقسیم کرنے کے لیے مزید بڑی کرینیں بھیجیں۔ دیگر اشیاء کی تعمیر کے لیے مزید کارکنوں کو شامل کریں جیسے کہ برج ڈیک، توسیعی جوڑ وغیرہ۔

تعمیر کے 2 سال کے بعد، Quang Binh کے ذریعے ایکسپریس وے منصوبے نے شکل اختیار کر لی ہے۔

"XL02 پیکج کے لیے، ٹھیکیداروں Phuong Thanh ٹرانسپورٹ انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کا جوائنٹ وینچر - Lizen Joint Stock Company تعمیر کر رہی ہے، تعمیراتی پیداوار معاہدے کی قیمت کے 87% تک پہنچ گئی۔

اس پیکج میں، تقریباً 1 کلومیٹر کم ہونے اور اتارنے کا انتظار ہے۔ توقع ہے کہ اترائی اور ارتھ فلنگ اپریل 2025 میں مکمل ہو جائے گی۔

ماضی میں، مقامی لوگوں نے سرمایہ کار اور ٹھیکیدار کے ساتھ مل کر منصوبے کی تعمیر کے لیے زمین پر حائل رکاوٹوں کو مکمل طور پر دور کرنے کی بھرپور کوششیں کیں۔ اب تک، چیزیں بنیادی طور پر آسانی سے چلی گئی ہیں، تاہم، وہاں اب بھی 500Kv پاور لائن اور 9 گھران ہیں جن کی زمین کا رقبہ حفاظتی باڑ اور رسائی سڑکوں سے پھنس گیا ہے۔ ہم درخواست کرتے ہیں کہ علاقہ جلد ہی نقل مکانی کا منصوبہ بنائے،" مسٹر کوونگ نے بتایا۔

نائب وزیر Nguyen Tuong Van کے مطابق، Vung Ang - Bung جزو پروجیکٹ اس راستے پر تعمیر کرنے کے لیے سب سے مشکل پروجیکٹوں میں سے ایک ہے کیونکہ یہ اونچی پہاڑیوں، گہری کھائیوں اور بڑے دریاؤں سے گزرتا ہے... "منصوبے کو مکمل کرنے کے لیے، سرمایہ کار اور ٹھیکیدار کو پروجیکٹ کے "نازک راستے" کو دوبارہ تعمیر کرنے کی ضرورت ہے۔ علاقے کو بھی تعمیراتی کام جاری رکھنے کی ضرورت ہے۔ نائب وزیر.

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nha-thau-cao-toc-khong-duoc-chu-quan-o-thoi-diem-nuoc-rut-192250329145732074.htm