ہو چی منہ سٹی کے علاقے کے لیے دسیوں ہزار بلین VND مالیت کے پروجیکٹوں سے رفتار پیدا ہونے کی توقع ہے۔

(ڈین ٹری) - ایکسپریس ویز ہو چی منہ سٹی - موک بائی، ہو چی منہ سٹی - چون تھانہ، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 4... انفراسٹرکچر کی رکاوٹوں کو دور کرنے اور اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے لیے جلد ہی تعینات اور مکمل ہونے کی توقع ہے۔

"ہو چی منہ شہر میں صبح 8 بجے میٹنگ کے لیے مقررہ وقت پر پہنچنے کے لیے، تائے نین کے وفد کو صبح 4 بجے ناشتہ کرنے کے لیے روانہ ہونا پڑا،" تائے نین کی صوبائی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ڈوونگ وان تھانگ نے 2021-2020 کے پہلے دور کے لیے ہو چی منہ شہر کے مسودے کی منصوبہ بندی میں خیالات کا حصہ ڈالنے کے لیے ایک سائنسی ورکشاپ میں اشتراک کیا۔ صرف 100 کلومیٹر سے لے کر 120 کلومیٹر سے زیادہ طویل، ہو چی منہ شہر کو ڈونگ نائی، تائے نین، بنہ فوک، اور با ریا سے ملانے والی سڑک - ونگ تاؤ کئی سالوں سے لوگوں کے سفر اور تجارتی ضروریات میں رکاوٹ بنی ہوئی ہے۔ بھیڑ، وقت کے ضیاع اور پیسے کے ضیاع کا خوف جو اہم اقتصادی خطوں کی ترقی میں رکاوٹ ہے، حکومتی رہنماؤں کی طرف سے بارہا سوال کیا جاتا رہا ہے۔ اور یہ وزارتوں، شاخوں اور مقامی علاقوں پر زور دے رہا ہے کہ وہ جنوب مشرقی خطے کو جوڑنے والے منصوبوں کے نیٹ ورک کو فوری طور پر تعینات کریں اور تشکیل دیں۔

بہت ضروری ہے۔

جنوب مشرقی خطہ اقتصادی ترقی میں اہم کردار ادا کرتا ہے، جو جی ڈی پی کا 32% اور قومی بجٹ کا 45% حصہ ڈالتا ہے۔ خطے کی تجارتی سرگرمیاں متحرک ہیں، جو کہ ویتنام کے بندرگاہ کے نظام کے ذریعے سامان کے کل حجم کا 45% اور کنٹینر سامان کے حجم کا 60% سے زیادہ حصہ ڈالتی ہیں۔ تاہم، نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ، خاص طور پر انٹرا ریجنل اور انٹر ریجنل ٹرانسپورٹ، ہم آہنگی سے تیار نہیں ہوا ہے، اور پورٹ کنکشن کا بنیادی ڈھانچہ تعینات کرنے میں سست ہے۔ خاص طور پر، نیشنل ہائی وے 51 نے صلاحیت کی حدود کو ظاہر کیا ہے، جو بندرگاہ تک سامان کی وصولی اور نقل و حمل کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے، اور اکثر بھیڑ ہوتی ہے۔ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے وزیر Nguyen Chi Dung کے مطابق، جنوب مشرقی کلیدی اقتصادی خطے میں 29 اہم منصوبے ہیں جو مذکورہ بالا رکاوٹوں کو دور کرنے میں کردار ادا کرتے ہیں۔ اب تک، 4 منصوبے لگائے گئے ہیں، 5 منصوبے سرمایہ کاری کے طریقہ کار کو نافذ کر رہے ہیں اور 20 منصوبوں پر تحقیق اور عمل درآمد کیا جا رہا ہے۔ خاص طور پر، مقامی لوگوں نے 4 منصوبوں پر تعمیر شروع کر دی ہے: ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 (سرمایہ کاری کی مالیت 75,000 بلین VND)، تان سون ناٹ ہوائی اڈے کا ٹرمینل 3 (11,000 بلین VND)، Bien Hoa - Vung Tau Expressway (17,800 بلین VND)، Long Thanh International Airport (Ph003 بلین VND)۔ 5 منصوبے سرمایہ کاری کے طریقہ کار سے گزر رہے ہیں، جن میں شامل ہیں: ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے (20,000 بلین VND)، ہو چی منہ سٹی - چون تھانہ ایکسپریس وے (25,000 بلین VND)، Chon Thanh - Gia Nghia ایکسپریس وے (25,500 بلین VND)، Dau Giay - Lien Khuong VND - ایکسپریس وے (20,000 بلین VND) ہوا ایکسپریس وے (2,292 بلین VND)۔

ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے پروجیکٹ نوم پینہ - باویٹ ایکسپریس وے، کمبوڈیا (تصویر: نگوک ٹین) سے جڑے گا۔

ان میں سے ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر Nguyen Van Trinh نے کہا کہ Ho Chi Minh City - Moc Bai Expressway بہت خاص معنی رکھتا ہے۔ یہ منصوبہ نہ صرف جنوب مشرقی خطے میں اقتصادی ترقی کو فروغ دیتا ہے، بلکہ ویت نام اور کمبوڈیا کے درمیان درآمد اور برآمد، تجارت کو بھی جوڑتا ہے، نوم پنہ ایکسپریس وے کو جوڑتا ہے۔ مزید وسیع طور پر دیکھا جائے تو ایکسپریس وے تھائی لینڈ سمیت انڈوچائنا کے علاقے کو جوڑنے میں کردار ادا کرتا ہے۔ ابھی ماہرین کا کہنا ہے کہ اس منصوبے کو جلد شروع کرنا ضروری ہے کیونکہ نیشنل ہائی وے 22 کا گیٹ وے اس وقت اوور لوڈ ہے۔ مال بردار ٹریفک اور سفر کرنے والے لوگوں کے درمیان ٹریفک تنازعات اکثر ہوتے رہتے ہیں۔ اس سے وقت، ایندھن، دیکھ بھال کے اخراجات اور یہاں تک کہ لاجسٹک انسانی وسائل کی لاگت میں اضافہ ہوتا ہے۔ حال ہی میں ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین فان وان مائی نے کہا کہ ہو چی منہ سٹی - موک بائی ایکسپریس وے منصوبے نے تمام طریقہ کار مکمل کر لیا ہے۔ وزیر اعظم نے وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کو بھی دستاویزات کا جائزہ لینے کے لیے تفویض کیا، اس بات کی تصدیق کرتے ہوئے کہ دستاویزات غور اور منظوری کے اہل ہیں۔ توقع ہے کہ پروجیکٹ مئی 2025 میں تعمیر شروع کر دے گا اور اسے دسمبر 2027 میں مکمل کر کے ٹریفک کے لیے کھول دیا جائے گا۔ بین لوک - لانگ تھانہ ایکسپریس وے پروجیکٹ زیر تعمیر ہے، جو اس وقت کل حجم کے تقریباً 80.05 فیصد تک پہنچ گیا ہے۔ ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر T3 مسافر ٹرمینل کی تعمیر کے منصوبے نے 50 فیصد سے زیادہ کچے حجم کو مکمل کر لیا ہے اور منصوبہ کے مطابق باقی اشیاء کو مکمل کرنا جاری ہے۔ خاص طور پر، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 منصوبہ (76 کلومیٹر طویل، پہلی بار 2008 میں منصوبہ بنایا گیا) کل حجم کے تقریباً 10% تک پہنچ گیا ہے۔ جس میں سے صوبہ لانگ این کے ذریعے سیکشن 22 فیصد سے زیادہ، ہو چی منہ سٹی کے ذریعے سیکشن 12.5 فیصد تک پہنچ گیا ہے، بن دونگ کے ذریعے سیکشن 9 فیصد سے زیادہ اور ڈونگ نائی صوبے کے ذریعے سیکشن 2 فیصد سے زیادہ تک پہنچ گیا ہے۔

علاقائی تصویر کو مکمل کرنا

جنوب مشرقی خطے کی منصوبہ بندی نے بنیادی طور پر علاقائی اور بین علاقائی بنیادی ڈھانچے کے نظام کو 2030 تک خطے میں تقریباً 850 کلومیٹر ایکسپریس ویز کے ساتھ مکمل کرنے کا ہدف مقرر کیا ہے۔ خاص طور پر، یہ خطہ شمال-جنوب اقتصادی راہداری کی ترقی کو ترجیح دیتا ہے، Moc Bai - Ho Chi Minh City - Bien Hoa - Vungurts - صنعتی خدمات۔ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 اور رنگ روڈ 4 سے منسلک (105,000 بلین VND کی سرمایہ کاری کی قیمت)۔ منصوبہ بندی میں مشرق میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے، مغرب میں شمال-جنوب ایکسپریس وے، ڈاؤ گیا - لیان کھوونگ، بیین ہوا - وونگ تاؤ، ہو چی منہ سٹی - موک بائی، ہو چی منہ سٹی - تھو داؤ موٹ - چون تھانہ، گو ڈاؤ - دی سٹی - ژا مِن - سابقہ ​​وقت میں ہو چی من سٹی - چون تھانہ، گو داؤ - تھائی مِن - سابقہ ​​وقت میں تکمیل کو فروغ دینے کا ہدف بھی مقرر کیا گیا ہے۔ داؤ گیا ایکسپریس وے (15,000 بلین VND کی سرمایہ کاری کی قیمت)، ہو چی منہ سٹی - ٹرنگ لوونگ۔

ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - داؤ گیا ایکسپریس وے پر گاڑیوں کی توسیعی لائن ڈونگ نائی اور وونگ تاؤ کی طرف جارہی ہے (تصویر: ہائی لانگ)۔ علاقائی ریلوے، شہری ریلوے، بین الاقوامی ٹرانزٹ افعال کے ساتھ گیٹ وے بندرگاہ، ہوائی اڈے، اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں پر بھی توجہ مرکوز کی گئی ہے۔ 2050 کے وژن کے ساتھ، منصوبہ بندی میں یہ ہدف طے کیا گیا ہے کہ جنوب مشرقی خطہ چون تھانہ - ہوآ لو، ہو چی منہ سٹی - تیین گیانگ - بین ٹری - ٹرا ونہ - سوک ٹرانگ ایکسپریس ویز میں سرمایہ کاری حاصل کرے گا۔ شمال-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے سیکشن Nha Trang - Ho Chi Minh City کی تعمیر؛ Bien Hoa - Vung Tau بندرگاہ کو جوڑنے والی ریلوے، بین علاقائی رابطہ کرنے والا راستہ ہو چی منہ سٹی - کین تھو، تھو تھیم - لانگ تھانہ لائٹ ریل جو لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے سے منسلک ہے، ہو چی منہ سٹی - کمبوڈیا سے منسلک Loc Ninh روٹ۔

Gia Nghia - Chon Thanh ایکسپریس وے پروجیکٹ کا تناظر (تصویر: VGP)۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر فام شوان مائی نے کہا کہ ان منصوبوں کے فوری نفاذ اور اس سے فائدہ اٹھانے سے جنوب مشرقی خطے کے بنیادی ڈھانچے کی تصویر کو روشن کرنے میں مدد ملے گی۔ "ایک مطابقت پذیر ٹرانسپورٹ سسٹم اور جنوب مشرقی خطے کا معاشی نظام یقینی طور پر تیزی سے ترقی کرنے کے لیے حوصلہ افزائی کرے گا،" ماہر نے اندازہ لگایا۔ وزیر ٹرانسپورٹ نگوین وان تھانگ نے کہا کہ منصوبے کے مطابق جنوب مشرقی خطے میں ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے لیے سرمایہ کاری کی کل طلب تقریباً VND738,500 بلین ہونے کی توقع ہے، جس میں سے 2021-2025 کی مدت میں تقریباً VND342,000 بلین کی ضرورت ہے، 2026-2030 کی مدت کے لیے تقریباً VND09 ارب روپے کی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔ کنیکٹوٹی اور سپل اوور مومینٹم پیدا کرنا۔ اس وسائل اور عزم کے ساتھ، جنوب مشرقی خطے کا بنیادی ڈھانچہ آنے والے وقت میں بتدریج مکمل ہونے کی توقع ہے، جو کہ ملک اور جنوب مشرقی ایشیا کا اقتصادی - مالیاتی - تجارتی مرکز بننے کے لیے ایک مضبوط پیش رفت کرنے کے لیے خطے کی سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں کردار ادا کرے گا۔ تاہم، اس مقصد تک پہنچنے کے لیے، حکومت کی تمام سطحوں کے درمیان قریبی ہم آہنگی، آج سے کاروباری اداروں اور لوگوں کی حمایت کی ضرورت ہے۔

Dantri.com.vn

ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-hang-chuc-nghin-ty-dong-duoc-cho-doi-tao-luc-day-cho-vung-tphcm-20240504151215508.htm