ہوائی جہازوں کے درمیان تصادم شاذ و نادر ہی ہوتا ہے، کیونکہ ہوا بازی کی صنعت جدید زمینی نگرانی کی ٹیکنالوجی کے ساتھ انتہائی سخت حفاظتی معیارات طے کرتی ہے۔
تاہم، اس قسم کے واقعات اب بھی دنیا کے کچھ حصوں میں وقتاً فوقتاً ہوتے رہتے ہیں۔
فروری میں، امریکہ کے سیٹل-ٹاکوما ہوائی اڈے پر، جاپان ایئر لائن کے طیارے کا بازو ڈیلٹا ایئرلائن کے طیارے کی دم سے ٹکرا گیا۔

تصادم کے باعث جاپانی ایئرلائن کے طیارے کا بازو دوسرے طیارے کی دم میں پھنس گیا (فوٹو: نیوز)۔
اس واقعے کے باعث جاپان ایئرلائن کے طیارے کا بازو ڈیلٹا طیارے کی دم میں پھنس گیا۔
عینی شاہد جیسن چن نے کہا کہ اس نے اثر کے وقت ہلکی سی لرزش محسوس کی۔ تاہم، مسافروں کو واقعے کی اطلاع صرف اس وقت ملی جب کپتان نے لاؤڈ اسپیکر پر اس کا اعلان کیا۔
2024 میں، ایک ویڈیو سوشل میڈیا پر وائرل ہوئی جس میں برطانیہ کے ہیتھرو ایئرپورٹ پر تصادم کے بعد ایک ورجن اٹلانٹک طیارے کے پروں کی نوک برٹش ایئرویز کے طیارے کے بازو سے چپک گئی تھی۔
یہ تصادم اس وقت ہوا جب ورجن بوئنگ 787-9 ابھی اترا تھا اور اسے ہوائی اڈے کے اندر کسی اور جگہ لے جایا جا رہا تھا۔ واقعے کے وقت طیارے میں کوئی بھی مسافر موجود نہیں تھا۔
2016 میں، دو چائنا ایسٹرن ایئر لائنز ہونگ چیاؤ انٹرنیشنل ایئرپورٹ (شنگھائی، چین) پر آپس میں ٹکرا گئے۔
اس کے مطابق، جب ایئر لائن کی پرواز نمبر MU2153 شانشی سے شنگھائی جانے والی پرواز کے بعد ہی لینڈ کیا تھا، تو دائیں بازو دوسرے طیارے کے بائیں بازو سے ٹکرا گیا۔
مشترکہ تصاویر سے پتہ چلتا ہے کہ تصادم سے دونوں پروں کو نقصان پہنچا اور وہ ایک دوسرے سے چپک گئے۔
زیادہ تر پروں کے تصادم سے صرف معمولی نقصان ہوتا ہے، لیکن ایسے تصادم ہوئے ہیں جنہوں نے شدید نقصان پہنچایا ہے۔
خاص طور پر، 2016 میں، انڈونیشیا کے دارالحکومت جکارتہ کے ہوائی اڈے پر، ایک Batik Air کا مسافر طیارہ اڑان بھرنے کی تیاری کر رہا تھا جب اس کا بازو رن وے کے پار لے جانے والے TransNusa طیارے کی دم سے ٹکرا گیا۔

2016 میں انڈونیشیا میں تصادم کے بعد طیارے کے بازو کو بری طرح نقصان پہنچا تھا (تصویر: بی این او)۔
تصادم سے کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ تاہم باٹک ایئر کے طیارے کے ایک ونگ میں آگ لگ گئی۔ تمام مسافروں کو بحفاظت نکال لیا گیا۔
ہوائی جہاز کے ونگ کی مرمت سستا نہیں ہے۔ ایوی ایشن انشورنس کمپنی گلوبل ایرو اسپیس کی ویب سائٹ کے مطابق، جدید ترین کاربن فائبر طیارے کے وِنگ ٹِپ کی مرمت کی لاگت 1.5 ملین ڈالر تک ہو سکتی ہے۔
مزید برآں، جب کسی طیارے کو تصادم میں نقصان پہنچتا ہے، تو ایئر لائن کو اسے مرمت کے لیے بیڑے سے واپس لینا پڑے گا۔ اس سے مسافروں کی آمدورفت متاثر ہوتی ہے۔
ہوا بازی کے تصادم اور خطرات
ونگ سٹرائیک عام طور پر صرف ونگ کو نقصان پہنچاتی ہے۔ تاہم، بہت سے ہوا بازی کے تصادم کے تباہ کن نتائج ہو سکتے ہیں۔
1996 میں، سعودی عرب کے ایک ہوائی جہاز نے ابھی نئی دہلی ہوائی اڈے (بھارت) سے اڑان بھری تھی جب وہ لینڈ کرنے کی تیاری کر رہے قازقستان ایئر لائن کے طیارے سے آسمان میں پرتشدد طور پر ٹکرا گیا۔
اس واقعے میں مسافروں اور عملے سمیت 350 سے زائد افراد ہلاک ہو گئے تھے۔

1996 میں نئی دہلی میں دو طیاروں کے درمیان ہونے والا المناک حادثہ (فوٹو: ریڈ)۔
سعودی عرب ائیرلائن کے طیارے میں ہلاک ہونے والے زیادہ تر مسلمان تھے۔ وہ مکہ جا رہے تھے - جو مسلمانوں کے لیے مقدس ترین مقام ہے - نماز ادا کرنے کے لیے۔
ہوا بازی میں پرندوں کی ہڑتال ایک عام مسئلہ ہے۔ 2018 میں، چین کے شہر تیانجن سے ائیر چائنا کا بوئنگ 737-800 ایک پرندے سے ٹکرا گیا۔
جب طیارہ ہانگ کانگ (چین) میں اترا تو طیارے کے اگلے حصے میں ایک بڑا سوراخ تھا۔
یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کے مطابق، 1990 سے 2019 تک طیاروں کو پرندوں کے حملے سے ہونے والے نقصان کا تخمینہ 500 ملین USD/سال تک لگایا گیا ہے۔
ہوائی جہاز کے انجن، پروں، ناک، یا ونڈشیلڈ کو نقصان پہنچانے والے پرندوں کے حملے جان لیوا نہیں ہیں۔ زیادہ تر طیارے تصادم کے بعد لینڈ کرنے کے قابل ہوتے ہیں۔ تاہم، انہیں مرمت کے لیے ہفتوں تک گراؤنڈ کیا جاتا ہے۔
مثال کے طور پر، ٹوٹے ہوئے کاک پٹ کی کھڑکی کی مرمت کے لیے ایئرلائن کو $90,000 لاگت آسکتی ہے، یا پرندوں کے حملے سے تباہ ہونے والے بازو کو معمول پر لانے کے لیے $500,000 لاگت آسکتی ہے۔

تصادم کے بعد ویتنام ایئرلائنز کے طیارے کی ٹیل ونگ پھٹ گئی (فوٹو: سی ٹی وی)۔
ویتنام میں، حال ہی میں 27 جون کی سہ پہر نوئی بائی ہوائی اڈے پر، دو طیارے آپس میں ٹکرا گئے۔ اس واقعے کی وجہ سے ویتنام ایئرلائنز کے طیارے کا ٹیل ونگ پھٹ گیا۔
جائے وقوعہ پر موجود عینی شاہدین کے مطابق یہ واقعہ اس وقت پیش آیا جب A321 ٹیک آف کی تیاری کے لیے ٹیکسی وے پر انتظار کر رہا تھا۔ اسی دوران، بوئنگ 787 ٹیکسی A321 کے پیچھے چلا گیا۔
ماخذ: https://dantri.com.vn/du-lich/nhung-vu-va-quet-may-bay-tung-xay-ra-gay-thiet-hai-nang-ne-tren-the-gioi-20250628155545032.htm
تبصرہ (0)