چینی کاریں سستی کار کا لیبل ہٹا دیتی ہیں۔

2023 کو ویتنام میں چینی کار برانڈز کے لیے عروج کا وقت سمجھا جاتا ہے۔ تاہم، اس واپسی میں، چینی کار برانڈز نے زیادہ طریقہ کار کا مظاہرہ کیا ہے۔

اعداد و شمار کے مطابق، 2023 کے آغاز سے اب تک، چار چینی کار برانڈز ویتنام کی مارکیٹ میں داخل ہو چکے ہیں، جن میں شامل ہیں: وولنگ، ہیول، لنک اینڈ کو اور ہائیما۔ مندرجہ بالا تمام برانڈز ان کمپنیوں کے ذریعہ تیار، جمع یا درآمد کیے جاتے ہیں جو ویتنام میں کم و بیش مشہور ہیں۔

اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ چینی کار مینوفیکچررز ویتنام میں مزید طویل مدتی حکمت عملی بنانے میں سنجیدہ ہو سکتے ہیں۔ اسے چھوٹے ڈسٹری بیوٹرز کے سپرد کرنے کے بجائے، ویتنام میں چینی کار ڈسٹری بیوشن کمپنیوں کو اب اپ گریڈ کر دیا گیا ہے۔

مثال کے طور پر، Thanh An برانڈ، جو کہ ہنڈائی کاریں تقسیم کرنے والا ایک بڑا ڈیلر نیٹ ورک ہے، نے Haval کاریں تقسیم کرنے میں تعاون کیا ہے۔ یا ٹاسکو - وہ کمپنی جو Savico کی مالک ہے جس کے درجنوں ڈیلر بہت سے مختلف کار برانڈز تقسیم کرتے ہیں، اب چینی کاروں Lynk & Co کے لیے ایک اضافی ڈسٹری بیوشن چینل ہے۔

یہاں TMT موٹرز بھی ہے، جو ٹرک مارکیٹ میں مشہور ہے، اب Wuling Hongguang Mini EV کی تیاری اور اسمبلنگ کی طرف جا رہی ہے...

چینی کاروں کی اس لہر میں، چھوٹی، بکھری ہوئی درآمدات اب نہیں رہیں۔ اس کے بجائے، حقیقی ڈسٹری بیوٹرز ایک منظم طریقے سے ڈیلرز اور شو رومز کی درآمد اور کھولتے ہیں۔ حقیقی کاریں فروخت کرنے کے قابل ہونے کے لیے، کار مینوفیکچررز کو کاریں درآمد کرنے کے لیے فرمان 116 کی تعمیل کرنی چاہیے، بشمول حقیقی وارنٹی اور دیکھ بھال کی سہولت، تکنیکی معاونت کے لیے وابستگی اور غیر ملکی کار مینوفیکچررز کی وارنٹی اور دیکھ بھال کے لیے اجزاء اور لوازمات فراہم کرنے کی شرائط کو پورا کرنا۔ اس سے خریدار بھی زیادہ محفوظ محسوس کرتے ہیں۔

تاہم، ایسا لگتا ہے کہ زیادہ منظم اور بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کے ساتھ، چینی کاروں کی قیمت اب سستی نہیں رہی۔ یہاں تک کہ کس پروڈکٹ کا انتخاب "برانڈڈ" ہو گا اس کا بھی قیمت فروخت پر اثر پڑتا ہے۔

مثال کے طور پر، سیگمنٹ C میں Haval H6 ہائبرڈ، ایک ماڈل جو فی الحال بہت سے ممالک میں فروخت ہوتا ہے، ویتنام میں تقریباً 1.1 بلین VND کی قیمت ہے (تھائی لینڈ میں، تبدیل شدہ قیمت 862 ملین VND ہے)۔ جاپانی اور کوریائی حریفوں کے مقابلے میں، یہ قیمت Hyundai Tucson یا Mazda CX-5 کے اعلیٰ ترین ورژن سے بھی زیادہ ہے۔

یا Haima 7X کی قیمت 865 ملین VND سے ہے (فلپائن میں 525 ملین VND سے)، Hyundai Custin یا Toyota Innova Cross کے معیاری ورژن سے زیادہ ہے۔

یہاں تک کہ، لگژری پوزیشننگ کے ساتھ Lynk & Co نے اپنا پہلا ماڈل، 09 کراس اوور لانچ کیا ہے، جس کی قیمت 2.199 بلین VND ہے۔

اب تک، چینی کاروں کے "آپ کو وہی ملتا ہے جو آپ ادا کرتے ہیں" کے تعصب کو آہستہ آہستہ ختم کیا جا رہا ہے جب کار کی قیمتیں مزید سستی نہیں رہیں۔ لیکن آیا یہ قیمت مقابلہ کرنے اور صارفین کا اعتماد حاصل کرنے کے لیے کافی مناسب ہے کوئی آسان مسئلہ نہیں ہے۔

ماخذ: https://xe.baogiaothong.vn/o-to-trung-quoc-go-mac-xe-gia-re-192231225162452801.htm