چینی الیکٹرک گاڑیاں فروخت کرنے والی ویتنامی دیو غیر متوقع طور پر قسمت میں 'ٹرناراؤنڈ' دیکھتی ہے۔

چینی الیکٹرک گاڑیوں کی بڑی کمپنی TMT موٹرز خسارے سے بچ گئی اور 2025 کی پہلی ششماہی میں پچھلی انوینٹری کلیئرنس مہم اور بینک قرضوں کی جلد ادائیگی کی بدولت منافع بخش ہوگئی۔

TMT آٹوموبائل جوائنٹ سٹاک کمپنی (HoSE-TMT) نے ابھی 2025 کے لیے اپنی آڈٹ شدہ مجموعی نیم سالانہ مالیاتی رپورٹ اور Q2/2025 کے کاروباری نتائج کی وضاحت کا اعلان کیا ہے۔

اس کے مطابق، مجموعی رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ TMT موٹرز نے تقریباً 55 بلین VND کا منافع کمایا، جبکہ پچھلے سال کی اسی مدت میں تقریباً 99 بلین VND کا نقصان ہوا۔ اس کی بنیادی وجہ لاگت پر قابو پانے کی وجہ سے فروخت ہونے والی اشیا کی لاگت میں کمی اور 27.6 بلین VND (الگ رپورٹ کے مطابق) کے مالی اخراجات میں واضح کمی ہے، جو کہ 53.4 فیصد کمی کے برابر ہے۔

TMT موٹرز نے کہا کہ مالیاتی اخراجات میں نمایاں کمی بنیادی طور پر انوینٹری کو صاف کرنے اور بینک قرضوں کو شیڈول سے پہلے طے کرنے کے لیے کمپنی کے فیصلہ کن اقدامات کی وجہ سے تھی۔

اس سے پہلے، TMT موٹرز کو 2023 کی آخری سہ ماہی سے شروع ہونے والے کئی سہ ماہیوں کے لیے مسلسل نقصانات کا سامنا کرنا پڑا، جو 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں تقریباً 123 بلین VND تک پہنچ گئی، 2024 کی دوسری سہ ماہی میں پہلے ہی 100 بلین VND اور تقریباً تیسری سہ ماہی میں تقریباً 123 بلین VND کا نقصان ہوا۔ 2024 قیمت سے کم سامان فروخت کرنے، ضرورت سے زیادہ مالی اخراجات، اور بڑی انوینٹری کی وجہ سے۔

بڑے چینی الیکٹرک گاڑیوں کے خوردہ فروش نے 2024 کے آخر تک اپنے چارٹر کیپٹل کا نصف سے زیادہ کھو دیا، جس کی وجہ "عام اقتصادی مشکلات، ایک منجمد رئیل اسٹیٹ مارکیٹ، مہنگائی کا خطرہ، اور لوگ اپنے اخراجات کو سخت کر رہے ہیں..." بتایا گیا ہے جس کی وجہ سے کاروں کی فروخت میں زبردست کمی واقع ہوئی۔

TMT موٹرز کو مشکلات کا سامنا کرنا پڑا جب اس نے 2023 میں الیکٹرک وہیکل سیکٹر میں قدم رکھا، پچھلے سالوں سے تمام جمع شدہ منافع کو ختم کر دیا۔ 2023 میں، TMT نے ریونیو میں 13% کمی اور منافع میں 95% کمی ریکارڈ کی۔ 2024 میں، TMT نے بھی آمدنی اور نقصانات میں کمی ریکارڈ کی ہے۔ یہ اس کے کاروباری کاموں میں ایک دھچکے کی نمائندگی کرتا ہے، جس سے اس کی مالی صحت میں کمی واقع ہوتی ہے۔

کاروں کی فروخت میں عمومی کمی کے درمیان 2023-2024 میں چینی الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت کو نمایاں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ سستی چینی الیکٹرک گاڑی Wuling Hongguang MiniEV کی فروخت کا منصوبہ توقعات پر پورا نہ اترنے کے بعد TMT کے کاروبار کو بھی شدید زوال کا سامنا کرنا پڑا۔ 2024 میں، TMT نے Wuling Hongguang MiniEV کے ساتھ جدوجہد کی، جو کہ چین میں مقبول ایک چھوٹی الیکٹرک گاڑی ہے اور اسے جنرل موٹرز (USA)، SAIC (China) اور Wuling (China) کے مشترکہ منصوبے سے تیار کیا گیا ہے۔

وولنگ مسلسل چار سالوں (2020-2023) تک دنیا کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کمپیکٹ کار تھی۔ TMT اسے صرف 239 ملین VND/کار میں فروخت کرتا ہے۔ بعض اوقات، وولنگ کو کئی دسیوں ملین VND کی مزید چھوٹ بھی حاصل ہوتی تھی۔

اس کے باوجود وولنگ کی فروخت کافی سست رہی ہے۔ 2023 میں، TMT نے صرف 591 Wuling Hongguang MiniEV الیکٹرک گاڑیاں فروخت کیں، جو اس کی 5,500 سے زیادہ یونٹس کی منصوبہ بند فروخت سے کہیں کم ہیں۔

TMT موٹرز، جو پہلے تجارتی اور مینوفیکچرنگ کمپنی برائے نقل و حمل کے آلات اور سپلائیز کے نام سے جانا جاتا تھا، بنیادی طور پر آٹوموبائل اور مختلف قسم کے اسپیئر پارٹس تیار، اسمبل اور فروخت کرتی ہے۔ TMT موٹرز بہت سے مشہور ٹرک برانڈز جیسے Cuu Long، Tata، Howo، اور Sinotruk ٹریکٹر ٹرکوں کے لیے جانا جاتا ہے، یہ سبھی بڑی پے لوڈ صلاحیتوں کے ساتھ ہیں۔

2014 اور 2017 کے درمیان، TMT نے بالترتیب VND 64 بلین، VND 187 بلین، VND 48 بلین، اور VND 11 بلین سے زیادہ کا منافع ریکارڈ کیا۔ 2021 اور 2022 میں، TMT نے بھی 41 بلین VND اور VND 48 بلین سے زیادہ کے منافع کی اطلاع دی۔ کمپنی، جس کی سربراہی مسٹر بوئی وان ہو نے کی، 2023 کے بعد سے اہم مشکلات کا سامنا کرنا شروع ہوا۔

TMT کو وولنگ ماڈل کے ساتھ مشکلات کا سامنا ہے۔ تصویر: ٹی ایم ٹی

GM-SAIC-Wuling جوائنٹ وینچر نے TMT موٹرز کو ویتنام میں Wuling-برانڈڈ الیکٹرک گاڑیوں کو خصوصی طور پر تیار کرنے، اسمبل کرنے اور تقسیم کرنے کی اجازت دی ہے۔ TMT نے مختلف صوبوں اور شہروں میں متعدد ڈیلرشپ بھی کھولی ہیں۔

الیکٹرک گاڑیوں کو جمع کرنے اور تقسیم کرنے کا TMT کا فیصلہ تیز تھا، لیکن نتائج اس کے عزائم کے مطابق نہیں رہے۔ ارب پتی Pham Nhat Vuong کی ملکیت VinFast (VFS) نے بڑی تعداد میں الیکٹرک گاڑیاں لانچ کرنے کی وجہ سے مارکیٹ میں مقابلہ تیز ہوتا جا رہا ہے، جبکہ دیگر بڑے کھلاڑی جیسے چین کی BYD بھی مارکیٹ میں داخل ہو رہی ہے۔

حال ہی میں، TMT اپنی مصنوعات اور سپلائر کی تنظیم نو کی کوششوں کو تیز کر رہا ہے۔

جولائی میں، TMT موٹرز نے اپنے ایکو سسٹم کا اعلان کیا جس میں منی الیکٹرک اسکوٹر سے لے کر الیکٹرک موٹرسائیکلیں شامل ہیں، اور تیز رفتار الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹری سویپنگ اسٹیشنز بنانے کے منصوبوں کا بھی انکشاف کیا۔ TMT موٹرز 2025 کی چوتھی سہ ماہی میں الیکٹرک موٹرسائیکل کے پانچ ماڈلز لانچ کرنے کی توقع رکھتی ہے۔ ان ماڈلز کا مقصد ان صارفین کے لیے ہے جو شہری علاقوں میں اکثر سفر کرتے ہیں، جیسے کہ طلباء، سواری کرنے والے ڈرائیور، ڈیلیوری ورکرز، درمیانی آمدنی والے کارکنان، اور چھوٹی ٹرانسپورٹ کمپنیاں۔

TMT اپنی الیکٹرک گاڑیوں کی لائن اپ کو بھی بڑھا رہی ہے، جس میں Wuling MiniEV سے چھوٹا ماڈل، نینو S05، دو سیٹوں والی، دو دروازوں والی کار شامل ہے جس کی قیمت کچھ اعلیٰ درجے کے سکوٹرز سے تھوڑی زیادہ ہے۔

TMT آٹو کا فی الحال اگلے 5 سالوں میں ملک بھر میں 30,000 چارجنگ اسٹیشنز کا ہدف ہے۔ صرف اس سال، کمپنی تقریباً 200 چارجنگ اسٹیشن کھولنے کا ارادہ رکھتی ہے۔

2025 میں، TMT نے 3,838 بلین VND سے زیادہ کی خالص آمدنی اور VND 270 بلین کے بعد ٹیکس منافع حاصل کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔ اس طرح، اس سال کی پہلی ششماہی میں، TMT نے اپنے آمدنی کے ہدف کا تقریباً 32% اور پورے سال کے لیے اپنے منافع کے ہدف کا 20% ہی مکمل کیا ہے۔

دو ویتنامی "دیو" چینی کاریں فروخت کرنے کے لیے افواج میں شامل ہوئے: سائگن جنرل سروسز جوائنٹ سٹاک کمپنی نے ٹاسکو آٹوموبائل ٹریڈنگ کمپنی لمیٹڈ کو اپنے کاروباری کاموں کو وسعت دینے کے لیے اپنے سرمائے میں اضافہ کیا ہے، جس میں گیلی اور لنک اینڈ کمپنی (چینی) برانڈڈ گاڑیوں کی تقسیم پر توجہ مرکوز کی گئی ہے۔

ماخذ: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html