قومی اسمبلی نے مسافروں کی نقل و حمل کی گاڑیوں میں بچوں کی کار سیٹیں لگانے کی شرط ختم کردی۔

ترمیم شدہ قانون، جو سیکورٹی اور آرڈر سے متعلق 10 قوانین کے کئی آرٹیکلز پر نظرثانی اور ان کی تکمیل کرتا ہے، ٹیکسیوں اور بسوں کے لیے بچوں کی حفاظت کی نشستیں لگانے کی لازمی شرط کو ہٹاتا ہے۔ یہ تجارتی نقل و حمل کی گاڑیوں کے لیے کیمروں اور گاڑیوں سے باخبر رہنے کے آلات کی تنصیب کو بھی متعین کرتا ہے۔

کاروں کے مسافروں کے ڈبے میں کیمرے لگانے کے ضوابط

10 دسمبر کی صبح، 425/433 مندوبین کے حق میں، قومی اسمبلی نے سلامتی اور نظم و نسق سے متعلق 10 قوانین کے متعدد آرٹیکلز میں ترمیم اور ضمیمہ کا قانون منظور کیا۔ سیکورٹی گارڈز کے قانون سمیت؛ ویتنام میں غیر ملکیوں کے داخلے، اخراج، ٹرانزٹ اور رہائش سے متعلق قانون؛ ویتنامی شہریوں کے باہر نکلنے اور داخلے سے متعلق قانون؛ رہائش پر قانون؛ شناخت پر قانون؛ نچلی سطح پر سیکورٹی اور آرڈر کے تحفظ میں حصہ لینے والی فورسز سے متعلق قانون؛ روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی پر قانون؛ سڑکوں پر قانون؛ ہتھیاروں، دھماکہ خیز مواد اور معاون آلات کے انتظام اور استعمال سے متعلق قانون؛ آگ کی روک تھام، آگ بجھانا، اور بچاؤ سے متعلق قانون۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ روڈ ٹریفک آرڈر اینڈ سیفٹی کے قانون کو اپنایا گیا ہے اور اس میں مسافروں کی نقل و حمل کی گاڑیوں جیسے ٹیکسیوں اور بسوں کے لیے چائلڈ سیفٹی سیٹیں لگانے کے لازمی ضابطے کو ہٹانے کی سمت میں نظر ثانی کی گئی ہے، جبکہ اب بھی اس ضرورت کو برقرار رکھتے ہوئے کہ 10 سال سے کم عمر یا 1.35 میٹر سے کم قد کے بچوں کو لے جانے والی گاڑیوں میں مناسب حفاظتی سامان ہونا چاہیے۔

اس سے قبل، رپورٹ میں مسودہ قانون کی وضاحت، اسے قبول کرنے اور اس پر نظر ثانی کرتے ہوئے، حکومت نے کہا تھا کہ ایسی رائے تھی کہ یہ ضابطہ صرف فیملی کاروں اور شاہراہوں پر سفر کرنے والی مسافر گاڑیوں پر لاگو ہونا چاہیے... شہر میں ٹیکسیوں اور سروس گاڑیوں کے لیے، حقیقت کے مطابق چھوٹ پر غور کیا جانا چاہیے۔ حکومت نے قبول کیا ہے اور اوپر کی طرح نظر ثانی کی ہے۔

تجارتی نقل و حمل کی گاڑیوں کے لیے حفاظتی نشست کی ضرورت کو ختم کرنے کے علاوہ، قانون میں اب بھی نگرانی کی ٹیکنالوجی کے ذریعے سخت گاڑیوں کے انتظام کی ضرورت ہے۔

خاص طور پر، سامان کی نقل و حمل، 8 سے کم نشستوں والے مسافروں کی نقل و حمل کے لیے استعمال ہونے والی کاریں، ٹریکٹر، ایمبولینس، اور اندرونی نقل و حمل کی گاڑیوں کو سفر کی نگرانی کرنے والے آلات اور ڈرائیور کی تصاویر ریکارڈ کرنے کے لیے آلات سے لیس ہونا چاہیے۔ 8 یا اس سے زیادہ نشستوں والے مسافروں کو لے جانے کے لیے استعمال ہونے والی کاروں کو مسافروں کے ڈبے کی تصاویر ریکارڈ کرنے کے لیے اضافی آلات سے لیس ہونا چاہیے۔

ان آلات سے جمع کردہ ڈیٹا کو ذاتی ڈیٹا کے تحفظ اور متعلقہ ضوابط سے متعلق قانون کی دفعات کے مطابق منظم اور استعمال کیا جانا چاہیے۔

حکومت نے کہا کہ ملک بھر میں تنصیب کی کل لاگت کا تخمینہ VND360-540 بلین ہے، جو اوسطاً VND1.2-1.8 ملین/گاڑی کے برابر ہے۔ اس سطح کو کم سمجھا جاتا ہے، جس سے کاروبار کے لیے بہت زیادہ مالی دباؤ پیدا نہیں ہوتا ہے کیونکہ آلات نصب کرنا آسان ہے، گاڑیوں کے ڈھانچے کو تبدیل نہیں کرتا اور آپریٹنگ کے اہم اخراجات نہیں اٹھاتے۔ کیمروں کی تنصیب سے کاروباروں کو خطرات پر قابو پانے، واقعات سے نمٹنے میں مدد کرنے اور ڈرائیوروں اور مسافروں کی حفاظت کو بہتر بنانے میں بھی مدد ملے گی۔

433 میں سے 425 مندوبین کے حق میں ووٹ ڈالنے کے ساتھ، قومی اسمبلی نے سلامتی اور نظم و نسق سے متعلق 10 قوانین کے متعدد آرٹیکلز میں ترمیم اور ان کی تکمیل کرنے والے قانون کو منظور کیا۔

ڈرائیونگ کے اوقات کو فی ہفتہ 48 گھنٹے سے زیادہ محدود کرنے والے ضابطے کو ہٹا دیں۔

قانون اس ضابطے کو بھی برقرار رکھتا ہے کہ ڈرائیونگ کا وقت مسلسل 4 گھنٹے سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے، ماسوائے زبردستی میجر یا مقصدی رکاوٹوں کے۔ دن اور ہفتے کے دوران ڈرائیوروں کے اوقات کار لیبر کوڈ کی دفعات کے مطابق لاگو ہوتے ہیں۔ حکومت ٹریفک جام اور واقعات سے متعلق مخصوص رہنمائی فراہم کرے گی تاکہ حقیقت کی تعمیل کو یقینی بنایا جا سکے۔

موجودہ ضوابط کے مطابق، کار ڈرائیور کا ڈرائیونگ کا وقت 1 دن میں 10 گھنٹے سے زیادہ اور 1 ہفتے میں 48 گھنٹے سے زیادہ نہیں ہوتا ہے۔ مسلسل ڈرائیونگ 4 گھنٹے سے زیادہ نہیں ہے اور لیبر کوڈ کے متعلقہ ضوابط کو یقینی بنانا ہے۔ اس طرح، نئے قانون نے اس ضابطے کو ہٹا دیا ہے کہ کار ڈرائیور کا ڈرائیونگ کا وقت 1 دن میں 10 گھنٹے سے زیادہ اور 1 ہفتے میں 48 گھنٹے سے زیادہ نہیں۔

رائے حاصل کرنے، وضاحت کرنے اور مسودہ قانون پر نظر ثانی کرنے کے بارے میں رپورٹ میں، حکومت نے واضح طور پر کہا ہے کہ مسلسل ڈرائیونگ کے وقت 4 گھنٹے سے زیادہ نہ ہونے کا ضابطہ اس ضابطے کی وراثت میں ملتا ہے جو کئی سالوں سے مستحکم طور پر نافذ ہے۔

ایک ہی وقت میں، یہ بین الاقوامی تجربے کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے، سائنسی شواہد پر مبنی ہے، اور ڈرائیوروں کی نفسیاتی اور جسمانی حالتوں اور صحت کو مدنظر رکھتا ہے، خاص طور پر وہ لوگ جو طویل فاصلے تک مال برداری اور مسافروں کی نقل و حمل میں مصروف ہیں۔

فی الحال، قانون صرف کمرشل ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے ڈرائیوروں کو ریگولیٹ کرتا ہے کیونکہ اگر کوئی ٹریفک حادثہ پیش آتا ہے تو وہ ذاتی گاڑیوں کے مقابلے میں ٹریفک حادثات کا زیادہ خطرہ رکھتے ہیں۔

پرائیویٹ ڈرائیوروں کے لیے، فوری سفارش یہ ہونی چاہیے کہ ڈرائیونگ کو 4 گھنٹے سے زیادہ نہ رکھا جائے۔ یہ ابھی لازمی نہیں ہونا چاہیے، کیونکہ دنیا بھر کے بہت سے ممالک میں پرائیویٹ ڈرائیوروں کے لیے ایسے ضابطے نہیں ہیں...

سیکورٹی اینڈ آرڈر سے متعلق 10 قوانین کے متعدد آرٹیکلز میں ترمیم اور ان کی تکمیل کرنے والا قانون 1 جولائی 2026 سے نافذ العمل ہے۔

ماخذ: https://phunuvietnam.vn/quoc-hoi-bo-quy-dinh-phai-lap-ghe-ngoi-tre-em-voi-oto-kinh-doanh-van-tai-hanh-khach-238251210122536899.htm