ریلوے کراسنگ پر نئے ضابطے۔

سرکلر 29 لیول کراسنگ کو ریگولیٹ کرتا ہے (مشترکہ پلوں پر ریلوے اور سڑکوں کو چھوڑ کر؛ جہاں ریلوے اسٹیشنوں، بندرگاہوں، فریٹ یارڈز، کارخانوں، کاروباری اداروں اور صنعتی پارکوں کے کام کرنے والی خصوصی سڑکوں کو آپس میں ملاتی ہے)؛ سطح کراسنگ علاقوں میں ٹریفک؛ تعمیراتی اجازت ناموں کا اجراء اور توسیع، تزئین و آرائش، اپ گریڈنگ، اور قومی ریلوے اور خصوصی ریلوے پر لیول کراسنگ کا خاتمہ؛ ریلوے کے لیے مختص اراضی کے اندر ضروری کاموں کے لیے تعمیراتی اجازت نامے کا اجراء اور توسیع۔

درخواست کے مضامین وہ تنظیمیں اور افراد ہیں جو لیول کراسنگ کی تعمیر، تزئین و آرائش، اپ گریڈنگ، خاتمے، انتظام، استعمال اور دیکھ بھال میں شامل ہیں۔ لیول کراسنگ علاقوں میں ٹریفک کی سرگرمیاں؛ اور ریلوے کے لیے مختص اراضی کے اندر ضروری کاموں کی تعمیر۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے سرکلر 29/2023، جو 1 دسمبر 2023 سے لاگو ہے، میں لیول کراسنگ پر بہت سے نئے ضابطے ہیں (تصویر: گارڈز کے ساتھ لیول کراسنگ)۔

ویتنام ریلوے اتھارٹی کے ایک نمائندے نے کہا کہ سرکلر 29 کو وزارت ٹرانسپورٹ کے سرکلر نمبر 25/2018 اور سرکلر نمبر 07/2022 کو تبدیل کرنے کے لیے جاری کیا گیا تھا جو لیول کراسنگ کو ریگولیٹ کرتا ہے اور ریلوے کے لیے مختص اراضی کے اندر ضروری کاموں کے لیے تعمیراتی اجازت نامے دیتا ہے، تاکہ نئے قانونی دستاویزات اور ریگولیٹری مسائل کے ساتھ ساتھ قانونی معاملات کی تعمیل کی جا سکے۔ یہ لیول کراسنگ پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کی تاثیر کو بہتر بنانے کے لیے تکنیک اور وکندریقرت سے متعلق ریلوے سے متعلق ضوابط میں ترمیم اور ان کی تکمیل پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔

اسی مناسبت سے، نئی تعمیر شدہ لیول کراسنگ کے لیے، سرکلر 29 میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ ریلوے سیکشنز پر لیول کراسنگ کو سیدھے جہاز کے ساتھ رکھا جانا چاہیے۔ خاص صورتوں میں جہاں مڑے ہوئے ریلوے سیکشن پر لیول کراسنگ لگانا مشکل ہوتا ہے، اسے صرف ایک سرکلر خمیدہ ریلوے سیکشن پر رکھا جا سکتا ہے جس کا کم از کم رداس 300m ہو، اور اسے عبوری سیکشن پر نہیں رکھا جا سکتا۔

شہری علاقوں سے باہر دو کراس سڑکوں کے درمیان فاصلہ 1,000 میٹر سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ شہری علاقوں کے اندر 500m سے کم نہیں ہونا چاہیے، سوائے ان صورتوں کے جہاں موجودہ سڑکیں صوبائی سڑکیں ہوں یا ضلعی سڑکیں ریلوے سے ملتی ہوں۔

لیول کراسنگ اسٹیشن کے داخلی دروازے کے سگنل کے کھمبے کے باہر واقع ہونی چاہیے۔ لیول کراسنگ کی قریب ترین پوزیشن اسٹیشن کے داخلی دروازے کے سگنل پول سے کم از کم 3.5 میٹر ہونی چاہیے۔

ریلوے اور سڑک کے درمیان چوراہے کا زاویہ ایک صحیح زاویہ ہے (90°)؛ دشوار گزار علاقے کی صورت میں، چوراہا زاویہ 45 ڈگری سے کم نہیں ہونا چاہیے اور ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے انتظام اور تحفظ سے متعلق قانون کی دفعات کے مطابق مرئیت کو یقینی بنانا چاہیے۔

اگر نئی تعمیر شدہ لیول کراسنگ مقررہ شرائط پر پورا نہیں اترتی ہے، لیول کراسنگ کی تعمیراتی پالیسی کے لیے منظوری کی درخواست کرتے وقت، پراجیکٹ کے سرمایہ کار کو سائٹ کے حالات اور مالی وسائل کو واضح کرنا چاہیے، مجاز اتھارٹی کی طرف سے منظور شدہ منصوبہ بندی کی تعمیل کو یقینی بنانا، اور علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنا۔

نئی تعمیر شدہ لیول کراسنگ کو پلان، محل وقوع اور تکنیک کے حوالے سے حالات کو یقینی بنانا چاہیے (تصویر: خودکار بیریئر نصب کے ساتھ خودکار وارننگ لیول کراسنگ)۔

تعمیراتی اجازت نامے دینے، توسیع دینے، منسوخ کرنے اور منسوخ کرنے، لیول کراسنگ کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے اور لیول کراسنگ کو ختم کرنے کا فیصلہ کرنے کے اختیار کے بارے میں؛ سرکلر 29 میں کہا گیا ہے کہ ویتنام ریلوے اتھارٹی قومی ریلوے پر تعمیراتی اجازت نامے، تزئین و آرائش اور لیول کراسنگ کو اپ گریڈ کرنے، توسیع، منسوخ اور منسوخ کرتی ہے۔ اور قومی ریلوے پر لیول کراسنگ ختم کرنے کا فیصلہ کیا۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن قومی شاہراہوں سے متعلق خصوصی ریلوے پر تعمیراتی اجازت ناموں، تزئین و آرائش، اور لیول کراسنگ کے اپ گریڈ کے مسائل، توسیع، منسوخ اور منسوخ کرتی ہے۔ قومی شاہراہوں سے متعلق خصوصی ریلوے پر لیول کراسنگ کو ختم کرنے کا فیصلہ۔

لوکل اتھارٹی کے حوالے سے، سرکلر 25/2018 میں کہا گیا ہے کہ صوبائی محکمہ ٹرانسپورٹ مجاز اتھارٹی ہے۔ سرکلر 29 میں اب یہ شرط عائد کی گئی ہے کہ اتھارٹی صوبائی عوامی کمیٹی کے وکندریقرت اور اختیار کے تحت ایجنسی ہے: تعمیراتی اجازت ناموں کی منظوری، توسیع، منسوخی، منسوخی، تزئین و آرائش، اپ گریڈیشن، صوبائی سڑکوں سے متعلق خصوصی ریلوے پر لیول کراسنگ کو ختم کرنے کا فیصلہ کرنا، ضلعی سڑکیں، کمیون روڈز اور اسپیشل اسکوپ روڈز کے انتظام کے اندر۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm