ریلوے ٹریکس پر لیول کراسنگ کے حوالے سے نئے ضابطے۔

سرکلر 29 لیول کراسنگ کو ریگولیٹ کرتا ہے (مشترکہ پلوں پر ریلوے اور سڑکوں کو چھوڑ کر؛ اسٹیشنوں، بندرگاہوں، فریٹ یارڈز، فیکٹریوں، کاروباری اداروں اور صنعتی زونوں کے کام کے لیے مخصوص سڑکوں کے ساتھ ریلوے کراسنگ)؛ لیول کراسنگ علاقوں میں ٹریفک؛ قومی اور وقف شدہ ریلوے پر لیول کراسنگ کی تعمیر، تزئین و آرائش، اپ گریڈنگ اور ختم کرنے کے لیے اجازت ناموں کا اجرا، تجدید اور ہٹانا؛ اور ریلوے کے لیے مختص زمین کے اندر ضروری کاموں کی تعمیر کے لیے اجازت نامے کا اجراء اور تجدید۔

قواعد و ضوابط کا اطلاق ان تنظیموں اور افراد پر ہوتا ہے جو لیول کراسنگ کی تعمیر، تزئین و آرائش، اپ گریڈنگ، مسمار کرنے، انتظام، استعمال اور دیکھ بھال میں شامل ہیں۔ لیول کراسنگ علاقوں میں ٹریفک کی سرگرمیاں؛ اور ریلوے کے لیے مختص زمین کے اندر ضروری بنیادی ڈھانچے کی تعمیر۔

وزارت ٹرانسپورٹ کا سرکلر 29/2023، جو 1 دسمبر 2023 سے نافذ ہے، لیول کراسنگ سے متعلق بہت سے نئے ضوابط پر مشتمل ہے (تصویر: گارڈڈ لیول کراسنگ)۔

ویتنام ریلوے اتھارٹی کے نمائندے کے مطابق، وزارت ٹرانسپورٹ کے سرکلر نمبر 25/2018 اور سرکلر نمبر 07/2022 کو تبدیل کرنے کے لیے سرکلر 29 جاری کیا گیا تھا، جو کہ لیول کراسنگ کو ریگولیٹ کرتا ہے اور ریلوے کے لیے مختص زمین کے اندر ضروری کاموں کے لیے تعمیراتی اجازت نامے فراہم کرتا ہے۔ یہ نئی قانونی دستاویزات اور ضوابط کے ساتھ موافقت کرنے کے ساتھ ساتھ عملی طور پر ابھرتے ہوئے مسائل کو حل کرنے کے لیے ہے۔ سرکلر تکنیکی پہلوؤں اور درجہ بندی کے حوالے سے ریلوے سے متعلق ضوابط میں ترمیم اور ان کی تکمیل پر توجہ مرکوز کرتا ہے، جس کا مقصد لیول کراسنگ پر ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کی تاثیر کو بہتر بنانا ہے۔

اسی مناسبت سے، نئی تعمیر شدہ لیول کراسنگ کے لیے، سرکلر 29 میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ لیول کراسنگ ریلوے ٹریک کے سیدھے حصے پر واقع ہونی چاہیے۔ غیر معمولی مشکل صورتوں میں جہاں انہیں ریلوے ٹریک کے مڑے ہوئے حصے پر رکھنا ضروری ہوتا ہے، انہیں صرف 300m کے کم از کم رداس کے ساتھ ایک سرکلر کریو پر رکھا جا سکتا ہے، نہ کہ کسی عبوری حصے پر۔

شہری علاقوں سے باہر دو لیول کراسنگ کے درمیان فاصلہ 1,000 میٹر سے کم نہیں ہونا چاہیے۔ شہری علاقوں میں، یہ 500m سے کم نہیں ہونا چاہیے، سوائے ان صورتوں کے جہاں کوئی موجودہ صوبائی یا ضلعی سڑک ریلوے سے ملتی ہو۔

لیول کراسنگ اسٹیشن کے داخلی راستے کے سگنل کے کھمبوں کے باہر واقع ہونی چاہیے۔ قریب ترین لیول کراسنگ اسٹیشن کے داخلی سگنل کے کھمبے سے کم از کم 3.5 میٹر دور ہونی چاہیے۔

ریلوے اور سڑک کے درمیان چوراہے کا زاویہ ایک صحیح زاویہ ہے (90°)؛ دشوار گزار خطوں کی صورت میں، چوراہے کا زاویہ 45 ڈگری سے کم نہیں ہونا چاہیے اور ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے انتظام اور تحفظ کے قانون کے مطابق مرئیت کو یقینی بنانا چاہیے۔

ایسی صورتوں میں جہاں نئی ​​تعمیر شدہ لیول کراسنگ مقررہ شرائط پر پورا نہیں اترتی ہو، لیول کراسنگ کی تعمیر کے لیے منظوری کی درخواست کرتے وقت، پروجیکٹ کے سرمایہ کار کو سائٹ کے حالات، مالی وسائل، اور مجاز اتھارٹی کی طرف سے منظور شدہ منصوبہ بندی کی تعمیل کو یقینی بنانا چاہیے، علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنا۔

نئی تعمیر شدہ لیول کراسنگ کو بلندی، مقام، اور تکنیکی تصریحات کے حوالے سے تقاضوں کو پورا کرنا چاہیے (تصویر: خودکار وارننگ سسٹم اور خودکار رکاوٹ کے ساتھ لیول کراسنگ)۔

لیول کراسنگ کی تعمیر، تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ کے لیے اجازت نامے جاری کرنے، تجدید کرنے، منسوخ کرنے اور منسوخ کرنے اور لیول کراسنگ کے خاتمے کے بارے میں فیصلہ کرنے کے اختیار کے بارے میں؛ سرکلر 29 میں کہا گیا ہے کہ ویتنام ریلوے اتھارٹی قومی ریلوے پر لیول کراسنگ کی تعمیر، تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ کے لیے اجازت نامے جاری، تجدید، منسوخ اور منسوخ کرے گی۔ اور قومی ریلوے پر لیول کراسنگ ختم کرنے کا فیصلہ کریں۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن قومی شاہراہوں سے متعلق وقف ریلوے پر لیول کراسنگ کی تعمیر، تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ کے اجازت ناموں کو جاری، تجدید، منسوخ اور منسوخ کرتی ہے۔ اور قومی شاہراہوں سے متعلق وقف ریلوے پر لیول کراسنگ کو ختم کرنے کا فیصلہ کرتا ہے۔

لوکل اتھارٹی کے حوالے سے، سرکلر 25/2018 میں کہا گیا ہے کہ صوبائی محکمہ ٹرانسپورٹ کو یہ اختیار حاصل ہے کہ: تعمیراتی اجازت ناموں کی منظوری، تجدید، منسوخی، منسوخی، تزئین و آرائش کے اجازت نامے، اجازت نامے کو اپ گریڈ کرنے، اور صوبائی، ضلعی، اس کے انتظامی دائرہ کار اور شہری علاقوں سے متعلق وقف ریلوے پر لیول کراسنگ کے خاتمے کا فیصلہ کرنا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm