مجوزہ ہو چی منہ سٹی - کین تھو - Ca Mau ریلوے لائن 200-250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار سے مسافروں اور سامان کو لے جائے گی - مثال: AI
یہ سرکاری دفتر کی طرف سے وزارت تعمیرات کو بھیجی گئی ایک دستاویز کا مواد ہے، جس میں ہو چی منہ سٹی - کین تھو - کا ماؤ ریلوے لائن میں سرمایہ کاری کا مطالعہ کرنے کی تجویز پر وزیر اعظم کی رائے سے آگاہ کیا گیا ہے۔
سرکاری دفتر نے اعلان کیا کہ 6 اکتوبر 2025 کو، CT گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے وزیر اعظم کو ایک دستاویز بھیجی جس میں پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کی تجویز پیش کی گئی اور پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) طریقہ کار کے تحت ہو چی منہ سٹی - Can Tho - Ca Mau ریلوے لائن پروجیکٹ کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے منظوری طلب کی۔
وزیراعظم نے وزارت تعمیرات کو ہدایت کی ہے کہ وہ مذکورہ دستاویز میں سی ٹی گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کی تجویز کا مطالعہ کرے، اس پر قانون کے مطابق عمل درآمد کے لیے انٹرپرائز کی رہنمائی کرے۔ کھلے پن، شفافیت، ہم آہنگی کے مفادات (ریاست، عوام اور انٹرپرائز کے) اور رسک شیئرنگ کے جذبے کے ساتھ نفاذ کے لیے بنیادی اصولوں اور شرائط کو یقینی بنانا۔
سی ٹی گروپ کی جانب سے وزیر اعظم کو لکھے گئے خط کے مطابق، کمپنی نے پی پی پی طریقہ کار کو استعمال کرتے ہوئے ہو چی منہ سٹی - کین تھو - کا ماؤ ریلوے پروجیکٹ کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کی تجویز پیش کی، جس میں درج ذیل اہم مواد ہیں:
ہو چی منہ سٹی - کین تھو - کا ماؤ ریلوے لائن تھو تھیم اسٹیشن (ہو چی منہ سٹی کا مرکزی اسٹیشن) سے شروع ہوتی ہے تاکہ شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے سے رابطہ قائم کیا جاسکے اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے سے ریلوے سے رابطہ قائم کیا جاسکے۔ فیز 1 کا اختتامی نقطہ Cai Rang اسٹیشن، Can Tho City ہے۔ فیز 2 کا آخری نقطہ Dat Mui اسٹیشن، Ca Mau ہے۔
ہو چی منہ سٹی - کین تھو - Ca Mau ریلوے لائن ہو چی منہ سٹی، ٹائی نین، ڈونگ تھاپ، ون لونگ، کین تھو اور Ca Mau سے گزرتی ہے، جس کی کل لمبائی فیز 1 میں 160 کلومیٹر اور فیز 2 میں 120 کلومیٹر ہے۔
یہ ریلوے لائن 1,435 ملی میٹر گیج کے ساتھ ڈبل ٹریک کے معیار پر بنائی جا رہی ہے، اور اسے 200-250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے مسافروں اور مال بردار ٹریفک کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ 300-350km/h کی ڈیزائن کی رفتار کا بھی مطالعہ کیا جا رہا ہے۔
CT گروپ نے کہا کہ وہ نامور بین الاقوامی شراکت داروں کے ساتھ مل کر اس منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی مالی اعانت کو محفوظ بنانے کے لیے کام کرے گا، جس میں تقریباً 12 بلین امریکی ڈالر کی ابتدائی کل سرمایہ کاری ہوگی (سرکاری بجٹ سے زمین کی منظوری کے لیے معاوضے، نقل مکانی، اور آباد کاری کے اخراجات کو چھوڑ کر)۔
CT گروپ ایک مخصوص پائلٹ پی پی پی میکانزم کی بنیاد پر سرمائے کا ڈھانچہ تجویز کرتا ہے: درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں اور سرمائے کے دیگر قانونی ذرائع میں ریاستی بجٹ سے 80%؛ 20% ایکویٹی اور دیگر قانونی طور پر سرمایہ کار سے اٹھایا گیا سرمایہ۔
اسی وقت، سی ٹی گروپ نے زمین کی ترقی کے منصوبوں سے آمدنی کا 75 فیصد حصہ دینے کے لیے ایک طریقہ کار تجویز کیا جس میں شامل ہیں: تان کین سٹیشن کے قریب 400 ہیکٹر، بن چان (ہو چی منہ سٹی)، کین تھو ریلوے کے شہری علاقے میں 200 ہیکٹر، اور Ca Mau ٹرمینل میں 200 ہیکٹر کا تخمینہ V00D اسٹیشن کے ساتھ، تقریباً 250,000 بلین VND کا تعاون)۔
CT گروپ نے منصوبے کے لیے کل سرمایہ کاری کا 20-25% بڑھانے کے لیے راستے کے ساتھ TOD شہری علاقوں میں زمین کے استعمال کے حقوق کی نیلامی سے حاصل ہونے والی آمدنی کو استعمال کرنے کی تجویز بھی پیش کی۔
اس کے علاوہ، CT گروپ نے مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کے اطلاق کی تجویز پیش کی جیسے: تعمیر، دیکھ بھال اور مرمت کے لیے آلات اور اسپیئر پارٹس پر درآمدی ٹیکس سے چھوٹ؛ مسافروں اور کارگو ٹکٹوں کے لیے مسابقتی قیمتوں کا فریم ورک تجویز کرنے کی اجازت؛ اور ترجیحی قرضے جو منصوبے کی کل سرمایہ کاری کے 40-50% پر محیط ہیں۔
ٹائم لائن کے حوالے سے، CT گروپ نے 2025-2026 میں ہو چی منہ سٹی - کین تھو - Ca Mau ریلوے پروجیکٹ کے لیے پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے اور اسے حتمی شکل دینے کے لیے تفویض کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ 2026-2027 میں فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ اور ماحولیاتی اثرات کا جائزہ تیار کریں۔ 2027 میں تعمیر شروع کرنا؛ اور 2031-2032 میں تجارتی آپریشن میں ڈال دیا.
ماخذ: https://tuoitre.vn/giao-bo-xay-dung-nghien-cuu-de-xuat-lam-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251212162353568.htm
تبصرہ (0)