2030 تک Quang Ninh میں تقریباً 30 بندرگاہوں کی منصوبہ بندی کرنا

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے ابھی ابھی وزارت تعمیرات کو 2021-2030 کی مدت کے لیے Quang Ninh میں زمینی اور بندرگاہی علاقوں کی ترقی کے لیے ایک تفصیلی منصوبہ پیش کیا ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے۔

اوسط شرح نمو 9 فیصد سے زیادہ

ویتنام میری ٹائم اینڈ واٹر ویز ایڈمنسٹریشن کے اعدادوشمار کے مطابق 2024 میں کوانگ نین بندرگاہ سے گزرنے والے سامان کا حجم 149.54 ملین ٹن تک پہنچ جائے گا۔ بندرگاہ سے گزرنے والے سامان بنیادی طور پر خشک اور بلک کارگو ہیں جو 144.04 ملین ٹن تک پہنچتے ہیں (حساب 96.3٪)، مائع کارگو 5.23 ملین ٹن تک پہنچتا ہے (3.5٪ کے حساب سے) اور کنٹینر کارگو 0.26 ملین ٹن تک پہنچتا ہے (0.2٪ کے حساب سے)۔

Quang Ninh بندرگاہ پر 34 سخت گھاٹ ہیں جن کی کل لمبائی تقریباً 7,000 میٹر ہے۔

فی الحال، بنیادی طور پر فلوٹنگ ڈاکس اور ٹرانس شپمنٹ ایریاز کے ذریعے سامان کا حجم 80.9 فیصد ہے، ہارڈ ڈاکس کے ذریعے 19.1 فیصد ہے۔ 2020-2024 کی مدت میں اشیا کی اوسط شرح نمو 9.02% ہے۔

نیز اس عرصے کے دوران سمندری جہازوں کی تعداد میں اوسطاً 126.4 فیصد اضافہ ہوا۔ بین الاقوامی سفر کے لیے اوسط ٹن وزن تقریباً 30,000 ٹن ہے، جس میں چھوٹے جہازوں کے سائز میں کمی اور کوانگ نین بندرگاہ پر پہنچنے والے بڑے جہازوں کی تعداد میں اضافے کا رجحان ہے۔

اب تک، Quang Ninh بندرگاہ کو Hon Net-Cam Pha لنگر خانے کے علاقے میں 120,000 ٹن کی گنجائش والا سب سے بڑا جہاز ملا ہے۔ عام کارگو، کنٹینر، اور 85,000 ٹن تک کی گنجائش والے بلک بحری جہازوں کو گھاٹ پر اتار دیا گیا ہے۔

اب تک، Quang Ninh بندرگاہ پر 34 سخت گھاٹ ہیں جن کی کل لمبائی تقریباً 7,000 میٹر ہے۔ جن میں سے 29 جنرل، بلک، کنٹینر، مائع کارگو، مسافروں کے گھاٹ ہیں جن کی کل لمبائی 5,591.2 میٹر ہے، 5 شپ یارڈ واروز جن کی لمبائی 1,371 میٹر ہے اور 186 بوائے واروز، ٹرانس شپمنٹ کے لیے اینکریج پوائنٹس اور طوفان کی پناہ گاہیں ہیں۔

اس علاقے میں عوامی بحری بنیادی ڈھانچے کے حوالے سے، مختلف قسم کے سمندری راستے ہیں۔ جن میں سے، ہون گائی - کی لان سمندری راستے کی کل لمبائی 32.57 کلومیٹر، چوڑائی 120 - 240 میٹر ہے، اور 350 میٹر قطر کے ساتھ ایک موڑ والا بیسن ہے (کچھ حصے قدرتی گہرائی سے فائدہ اٹھاتے ہیں)۔

دریائے چان کے نیویگیشن روٹ کی کل لمبائی 13.2 کلومیٹر، چوڑائی 80 میٹر، اور نیچے کی بلندی -1.8 میٹر (نوٹیکل چارٹ سسٹم) ہے۔

وین جیا شپنگ روٹ کی کل لمبائی 9.2 کلومیٹر، چوڑائی 120 میٹر، نیچے کی بلندی -6 میٹر ہے۔

کیم فا کول پورٹ کے لیے وقف کردہ شپنگ روٹ کی کل لمبائی 38.4 کلومیٹر، چوڑائی 110-120 میٹر، نیچے کی بلندی -7.4 میٹر سے -11 میٹر ہے (کچھ حصے قدرتی گہرائی کا فائدہ اٹھاتے ہیں) اور 400 میٹر کے قطر کے ساتھ ایک ٹرننگ بیسن ہے۔

کوانگ نین بندرگاہ پر، کیم فا سیمنٹ فیکٹری پورٹ کے لیے خصوصی سمندری راستے، 500 ٹن پل - B12 پیٹرولیم پورٹ کے راستے، تھانگ لانگ تھرمل پاور پلانٹ پورٹ کے لیے خصوصی سمندری راستے اور کائی لین پیٹرولیم بندرگاہ کے لیے خصوصی راستے بھی ہیں۔

بندرگاہ سے منسلک بنیادی ڈھانچہ کافی متنوع ہے۔ جن میں سے 8 قومی شاہراہیں اور 2 ایکسپریس ویز ہیں جن کی کل لمبائی 633.07 کلومیٹر ہے جو مرکزی بندرگاہ کے علاقوں جیسے کائی لین پورٹ ایریا، ین ہنگ پورٹ ایریا، کیم فا، وان جیا پورٹ اور موئی چوا پورٹ ایریا کو جوڑتی ہیں۔

Quang Ninh صوبے میں، ایک قومی ریلوے لائن بھی ہے، Kep - Ha Long، جو Cai Lan بندرگاہ کے علاقے سے منسلک ہے۔ تاہم، پوری لائن ابھی تک کھلی نہیں ہے لہذا یہ مؤثر نہیں ہے.

اس کے علاوہ، اہم آبی راستے بھی ہیں جن میں Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri (Duong River)، Quang Ninh - Ninh Binh (Lach Giang estuary) اور انٹرا پراونشل روٹس جیسے Mong Cai - Van Don - Cam Pha، Cam Pha - Ha Long، Tai Xa - Mui Chua، Mong Hai Phong - River Yong Sai, Long Yen Sauen. ہنگ، وان ڈان - کو ٹو...

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے مطابق، صوبے کا اندرون ملک آبی گزرگاہ کا نظام اس وقت تمام گھاٹوں، ​​بندرگاہوں اور جزیروں سے منسلک ہے۔ اندرون ملک آبی گزرگاہوں سے گزرنے والے سامان کا تناسب بندرگاہ سے گزرنے والے سامان کے کل حجم کا تقریباً 50% ہے اور بنیادی طور پر خشک کارگو ہے۔

اس کے علاوہ، وان ڈان بین الاقوامی ہوائی اڈہ، جسے 2018 کے آخر میں فعال کیا گیا تھا، مسافروں کی نقل و حمل کا مرکز اور علاقے کے لیے ٹرانزٹ اور مال بردار ٹرانسپورٹ کا مرکز بن گیا ہے، جو سیاحوں کو کوانگ نین کی طرف راغب کرتا ہے۔

Quang Ninh بندرگاہ میں 2030 تک 34,500 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی ضرورت ہے

رپورٹ کے مطابق، 2021-2030 کی مدت میں Quang Ninh کی زمینی اور آبی بندرگاہوں کی ترقی کے لیے تفصیلی منصوبہ بندی، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، 2030 تک 137.25 ملین ٹن سے 157.3 ملین ٹن کے کارگو تھرو پٹ کو پورا کرنے کا مقصد ہے (کنٹینر سے 6000 ملین کارگو TE.300 ملین ٹن تک)۔ مسافروں کی تعداد 260,300 سے 279,600 تک ہے۔

انفراسٹرکچر کے حوالے سے، علاقائی بندرگاہ میں 27 - 30 گھاٹ ہوں گے، جن میں 54 - 60 گھاٹ ہوں گے جن کی کل لمبائی 12,285 میٹر سے 13,616 میٹر ہے (دوسرے گھاٹوں کو شامل نہیں)۔

2050 تک، بندرگاہیں 5%/سال سے 5.3%/سال کی اوسط شرح نمو کے ساتھ کارگو کی ضروریات پوری کریں گی۔

بنیادی ڈھانچہ علاقائی اور بین الاقوامی برانڈ کے ساتھ انتہائی مسابقتی کوانگ نین بندرگاہی نظام تیار کرے گا۔ اس کے ساتھ ساتھ، یہ صوبے کی سماجی و اقتصادی ترقی کی ضروریات کو مکمل اور مؤثر طریقے سے پورا کرے گا، قومی دفاع اور سلامتی کو مضبوطی سے یقینی بنائے گا، اور کوانگ نین صوبے کو خطے کے سمندری دروازے میں سے ایک کے طور پر تعمیر کرنے میں اپنا کردار ادا کرے گا۔

منصوبہ بندی کے مطابق 2030 تک زمین کے استعمال کی کل طلب تقریباً 1,755.2 ہیکٹر ہے (اس میں بندرگاہوں سے منسلک صنعتی پارکس، لاجسٹکس وغیرہ کی ترقی کے لیے علاقے شامل نہیں ہیں)۔ پانی کی سطح کے استعمال کی کل طلب تقریباً 115,136.1 ہیکٹر ہے (بشمول بحری کاموں کے انتظامی دائرہ کار میں پانی کے دیگر علاقوں سمیت)۔

اس عرصے کے دوران، سرمایہ کاری کے سرمائے کی طلب تقریباً 34,578 بلین VND ہے، جس میں عوامی بحری بنیادی ڈھانچے کے لیے تقریباً VND 6,300 بلین کی سرمایہ کاری کی طلب اور تقریباً VND 28,278 بلین کی بندرگاہوں کے لیے سرمایہ کاری کے سرمائے کی طلب شامل ہے (بشمول صرف کارگو ہینڈلنگ خدمات فراہم کرنے والی بندرگاہیں)۔

ڈرافٹ پلان میں علاقائی بندرگاہوں کے لیے متعدد ترجیحی سرمایہ کاری کے منصوبوں کی بھی نشاندہی کی گئی ہے، جیسے کہ سمندری حفاظت کے لیے بنیادی ڈھانچہ، بشمول طوفان پناہ گاہیں، سمندری ٹریفک کی نگرانی اور کوآرڈینیشن سسٹم (VTS)؛ عوامی خدمت کے گھاٹوں کی تعمیر میں سرمایہ کاری اور خصوصی ریاستی انتظامی کاموں کی خدمت کرنے والی سہولیات۔

ایک ہی وقت میں، سمندری راستوں کی تعمیر، تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ میں سرمایہ کاری کریں جیسے کیم فا کے علاقے میں بندرگاہوں کے راستے اور 200,000 ٹن تک کے جہازوں کے لیے Hon Net Transshipment کے علاقے؛ Hon Gai - 50,000 ٹن تک کے بحری جہازوں کے لیے Cai Lan کا راستہ؛ 50,000 ٹن تک کے بحری جہازوں کے لیے سونگ چان روٹ؛ 20,000 ٹن تک کے بحری جہازوں کے لیے وین جیا کا راستہ۔

اس کے علاوہ کیم فا، ین ہنگ، وان نین، ہائی ہا بندرگاہ کے علاقوں میں بندرگاہوں میں سرمایہ کاری کریں۔ خاص طور پر، موئی چوا، وان ڈان میں بندرگاہوں پر تحقیق اور سرمایہ کاری علاقے کی سماجی و اقتصادی ترقی کی ضروریات کے مطابق کریں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/quy-hoach-gan-30-ben-cang-tai-quang-ninh-den-nam-2030-192250326070808521.htm