ساؤتھ میں 5 اہم سڑکوں کے منصوبوں کی تعمیراتی جگہ پر ریت لائی جا رہی ہے۔

جنوبی علاقے میں سڑکوں کے پانچ بڑے پراجیکٹس کو اب بھی تیز رفتاری کے لیے ریت کی بڑی مقدار کی ضرورت ہے۔

کان کنی کی صلاحیت اب بھی کم ہے۔

جنوبی علاقے میں ٹرانسپورٹ کے اہم منصوبوں کے لیے مواد کی فراہمی کی صورتحال کے بارے میں حکومتی رہنماؤں کو رپورٹ کرتے ہوئے، وزارت تعمیرات نے کہا کہ مارچ 2025 کے پہلے ہفتے تک، ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ میں پشتے کے کام کو مکمل کرنے کے لیے اب بھی 6 ملین کیوبک میٹر سے زیادہ ریت کی کمی ہے۔

نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے کی تعمیر، کین تھو - کا ماؤ سیکشن (تصویر: لی این)۔

پروجیکٹ کو لائسنس دیا گیا ہے اور 3 ملین m3 سے زیادہ کا استحصال کرنے کا اہل ہے، 8 ملین m3 کے لیے لائسنسنگ کے طریقہ کار کو مکمل کر رہا ہے، اور ابھی تک 1.1 ملین m3 کے ماخذ کی نشاندہی نہیں کی ہے۔ موجودہ استحصال کی گنجائش صرف 5,700 m3/day ہے، جبکہ مطلوبہ صلاحیت 26,000 m3/day ہے۔

ہو چی منہ روڈ پروجیکٹ، راچ سوئی - بین ناٹ، گو کواؤ - ون تھون سیکشنز میں، پشتے کے کام کو مکمل کرنے کے لیے ریت کی ابھی تک کمی 1.8 ملین m3 ہے۔

جن میں سے، تقریباً 1.4 ملین m3 کو مارچ 2025 میں تعمیراتی سائٹ پر لانے کی ضرورت ہے تاکہ مین لائن لوڈنگ کا کام مکمل ہو، 2025 کے آخر تک تکمیل کے شیڈول کو پورا کیا جا سکے۔

ہائی وے پراجیکٹس کے لیے تعمیراتی مواد کے ماخذ میں مشکلات کو دور کرتے ہوئے، میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں ہائی وے پراجیکٹس کی پیشرفت کے حالیہ معائنہ کے موقع پر (6 فروری)، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈز اور کان کنی کنٹریکٹرز سے درخواست کی کہ وہ ضروریات کا درست خلاصہ کریں اور مقامی ریت کی کان کے مواد کے ماخذ کا جائزہ لیں۔ وہاں سے، خصوصی وزارتوں کو حل اور مشکلات کے لیے سفارشات دیں۔

مقامی لوگوں کو تجویز کی جاتی ہے کہ وہ ماہانہ اور سہ ماہی بنیادوں پر بارودی سرنگوں کو کنٹرول کریں تاکہ معدنیات کے استحصال کے طریقہ کار کا ایک اچھا حل ہو۔ اور معدنیات کے استحصال میں ماحولیاتی نگرانی کے طریقہ کار کا اچھا کام کرنا۔

فی الحال، یہ منصوبہ ریت کے تجارتی ذرائع سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھا رہا ہے، جس کی گنجائش صرف 20,000m3/day ہے، جو ضروریات (46,000m3/day) کو پورا نہیں کر رہی ہے۔

Cao Lanh - An Huu Expressway پروجیکٹ کے لیے، جزو 1 میں 31 مارچ 2025 سے پہلے روڈ بیڈ لوڈنگ کا کام مکمل کرنے کے لیے ابھی بھی 0.6 ملین m3 ریت کی کمی ہے۔ تاہم، تقریباً 20,000 m3/دن کی ضرورت کے مقابلے میں استحصال کی صلاحیت صرف 7,000 m3/day ہے۔

جزو 2 پراجیکٹ میں ابھی بھی بنیاد کا کام مکمل کرنے کے لیے 1.4 ملین m3 ریت کی کمی ہے۔ فی الحال، حکام نے تعمیراتی پیشرفت کو یقینی بناتے ہوئے 1.4 ملین m3 کی مانگ میں سے تقریباً 1.6 ملین m3 کے استحصال کا لائسنس دیا ہے۔

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ایکسپریس وے پروجیکٹ کے لیے، 4 مارچ تک، پشتے کے کام کو مکمل کرنے کے لیے ریت کی مقدار 22 ملین m3 سے زیادہ ہے۔

14 ملین m3 جن میں سے اگست 2025 میں مین لائن لوڈنگ کے کام کو مکمل کرنے کے لیے تعمیراتی سائٹ پر لانے کی ضرورت ہے، 2026 میں فنش لائن پر پیش رفت کو یقینی بناتے ہوئے

مارچ کے اوائل تک، پراجیکٹ کو لائسنس یافتہ اور 19 ملین m3 سے زیادہ کا استحصال کرنے کے لیے اہل قرار دیا گیا تھا۔ 4 ملین m3 سے زیادہ کے طریقہ کار کو مکمل کر رہا تھا۔ اور ابھی تک تقریباً 5 ملین ایم 3 کے ماخذ کی نشاندہی نہیں کی تھی۔ استحصال کی گنجائش صرف 24,000 m3/day تھی، جبکہ مطلوبہ صلاحیت 94,000 m3/day تھی۔

مارچ 2025 کے اوائل تک زیر تعمیر شمال-جنوب ایسٹرن ایکسپریس وے کے محور پر واقع، Can Tho - Ca Mau سیکشن کے دو جزوی پروجیکٹس (بشمول Can Tho - Hau Giang اور Hau Giang - Ca Mau) میں ابھی بھی پشتے کے کام کو مکمل کرنے کے لیے 3.7 ملین m3 ریت کی کمی ہے۔

پروجیکٹ کو لائسنس دیا گیا ہے اور 25 ملین ایم 3 سے زیادہ کا استحصال کرنے کے لیے اہل ہے۔ 0.6 ملین m3 کے لیے لائسنسنگ کے طریقہ کار کو مکمل کر رہا ہے۔ 1.4 ملین ایم 3 کے ماخذ کی شناخت نہیں ہو سکی ہے۔

استحصالی عمل کے دوران، کئی بارودی سرنگوں کو کئی وجوہات کی بنا پر عارضی طور پر معطل کرنا پڑا جیسے لینڈ سلائیڈنگ، ذخائر کا ختم ہونا، اور استحصال کی حد سے زیادہ گہرائی، جس کے نتیجے میں استحصال کی گنجائش شیڈول کے مطابق نہیں ہو پاتی، صرف 30,000m3/day (ضروری صلاحیت 40,000m3/day) تک پہنچ گئی۔

مارچ میں کان کنی کے طریقہ کار کو مکمل کرنے کی دوڑ

منصوبے پر عمل درآمد کی پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے، تعمیراتی وزارت نے تجویز پیش کی کہ حکومتی رہنما Tien Giang صوبے کو 15 مارچ 2025 سے پہلے 7 ملین m3 سے زیادہ کے ذخائر والی کانوں کے لیے لائسنسنگ کے طریقہ کار کو مندرجہ ذیل منصوبوں کی فراہمی کے لیے مکمل کرنے کی ہدایت کریں: Can Tho - Ca Mau (0.6 ملین m3); Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Expressway Component 2 پروجیکٹ (تقریباً 3 ملین m3)؛ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 (تقریبا 4 ملین ایم 3)۔

اس علاقے سے یہ بھی درخواست کی گئی ہے کہ وہ کافی ذرائع کی نشاندہی کریں اور مارچ 2025 میں منصوبوں کی فراہمی کے لیے 4 ملین m3 سے زیادہ کے استحصال کے لیے مکمل طریقہ کار کی نشاندہی کریں: Can Tho - Ca Mau (1.4 ملین m3); اجزاء پروجیکٹ 2 چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ (1.6 ملین ایم 3 سے زیادہ)؛ ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 (1 ملین ایم 3 سے زیادہ)۔

بین ٹری صوبہ لائسنسنگ کے طریقہ کار کو مکمل کرتا ہے اور ہو چی منہ سٹی رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کی فراہمی کے لیے 15 مارچ 2025 سے پہلے 4 ملین m3 سے زیادہ کے ذخائر کے ساتھ آپریشن مائنز میں ڈال دیتا ہے۔ باقی 1.8 ملین ایم 3 ریت کے لیے کافی ذرائع کا تعین کرتا ہے اور چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے کمپوننٹ 3 پروجیکٹ کی فراہمی کے لیے مارچ 2025 میں استحصال کے طریقہ کار کو مکمل کرتا ہے۔

ایک گیانگ صوبے نے 1.5 ملین m3 غائب ریت کے کافی ذرائع کی نشاندہی کی ہے اور مارچ 2025 میں استحصال کے طریقہ کار کو مکمل کیا ہے تاکہ چاؤ ڈاک - کین تھو - سوک ٹرانگ ایکسپریس وے کے جزو پروجیکٹ 1 کے لئے مقرر کردہ ہدف کے مطابق کافی 3 ملین m3 کی فراہمی کی جاسکے۔

مارچ 2025 میں بھی، Soc Trang صوبے سے درخواست کی گئی تھی کہ وہ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang جزو پروجیکٹ 4 کی فراہمی کے لیے دریائی اور سمندری ریت کی کانوں کے استحصال کے لیے لائسنسنگ کے طریقہ کار کو مکمل کرے۔

Kien Giang صوبہ مارچ 2025 میں ہو چی منہ سڑک کے منصوبے، Rach Soi - Ben Nhat اور Go Quao - Vinh Thuan حصوں کی فراہمی کے لیے سمندری ریت کے استحصال کا طریقہ کار مکمل کرے گا۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/rot-rao-dua-cat-ve-cong-truong-thi-cong-5-du-an-duong-bo-trong-diem-phia-nam-192250309200439468.htm