موٹرسائیکلوں اور موٹرسائیکلوں کے لیے ایمیشن کنٹرول جلد آرہا ہے؟

اس کے مطابق، ترمیم شدہ روڈ قانون کے مسودے میں موٹر بائک اور اسکوٹر کے اخراج پر قابو پانے کے ضوابط متوقع ہیں۔

Sắp kiểm soát khí thải với mô tô, xe gắn máy? - Ảnh 1. — موٹر سائیکل کے اخراج کے کنٹرول ابھی تک موجود نہیں ہیں۔

وزارت ٹرانسپورٹ ، 2016 کی قومی ماحولیاتی صورتحال کی رپورٹ اور 2017 کی GreenID ایئر کوالٹی رپورٹ کے مطابق، مجوزہ ضابطے کی وضاحت کرتے ہوئے، موٹر گاڑیوں سے اخراج کو ماحولیاتی آلودگی کی بنیادی وجہ کے طور پر شناخت کیا گیا ہے۔ خاص طور پر موٹر سائیکلیں اور موٹر سائیکلیں آلودگی کے اخراج کا سب سے بڑا ذریعہ ہیں۔

دریں اثنا، 2008 کے روڈ قانون میں موٹر بائیکس اور اسکوٹر کے اخراج پر قابو پانے کے لیے ابھی تک کوئی ضابطے نہیں ہیں۔

نقل و حمل کی وزارت کا خیال ہے کہ سڑک پر چلنے والی موٹر گاڑیوں پر اخراج کے معیارات کو لاگو کرنے کے روڈ میپ کا مقصد سڑک پر چلنے والی موٹر گاڑیوں کے اخراج کے انتظام اور کنٹرول کو منظم کرنا ہے۔ فضائی آلودگی کی سطح میں اضافے کو محدود کرنے کا اطلاق صرف نئی تیار کردہ، اسمبل شدہ اور درآمد شدہ کاروں اور موٹر بائیکس، ٹریفک میں موجود کاروں اور درآمد شدہ استعمال شدہ کاروں پر کیا گیا ہے، ابھی تک ٹریفک میں موٹر سائیکلوں اور موٹر سائیکلوں پر لاگو نہیں کیا گیا ہے۔

نقل و حمل کی وزارت کے مطابق، اگر نظر ثانی شدہ روڈ قانون اب بھی موٹر سائیکلوں کے اخراج کو کنٹرول نہیں کرتا ہے، تو اس سے پیدا ہونے والے اخراج کی مقدار میں اضافہ ہوگا، جس سے فضائی آلودگی، لوگوں کی صحت کے تحفظ، ماحولیاتی تحفظ سے متعلق مسائل کے لیے اخراجات میں اضافہ ہوگا، خاص طور پر بڑے شہروں میں۔ دوسری طرف، یہ لوگوں اور کاروباری اداروں کو نئی ٹیکنالوجی کے ذرائع نقل و حمل، ملٹی فنکشن ٹرانسپورٹ، ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے کے لیے حوصلہ افزائی نہیں کرے گا...

لہذا، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے سڑک قانون میں اخراج کنٹرول روڈ میپ کو لاگو کرنے کی تجویز پیش کی۔ معاشرے پر مثبت اثرات کے علاوہ، صارفین کو اپنی گاڑیوں کے لیے وقتاً فوقتاً دیکھ بھال کے اخراجات ادا کرنے ہوں گے۔

تاہم، یہ لاگت گاڑیوں کی مرمت کے اخراجات کو کم کر کے باقاعدگی سے معائنہ، وقتاً فوقتاً دیکھ بھال، گاڑیوں کی کارکردگی میں اضافہ کی وجہ سے ہونے والے نقصان کو کم کر کے پورا کیا جائے گا۔ جیسے کہ نقصان کی وجہ سے گاڑی کے ڈاؤن ٹائم کو کم کرنا، زندگی کو بڑھانا اور گاڑی کی آپریٹیبلٹی کو برقرار رکھنا، ایندھن کے اخراجات کو کم کرنا۔

تجویز کی تاثیر کو ثابت کرنے کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ نے اس منصوبے کے حساب کتاب کا بھی حوالہ دیا "موٹر بائیکس کے اخراج کو کنٹرول کرنے کے لیے گردش میں ہے، ہوا کے ماحول کو بہتر بنانے کے لیے تحقیق"، اگر گاڑی استعمال کرنے والے مینوفیکچرر کی سفارشات کے مطابق وقتاً فوقتاً دیکھ بھال کرتے ہیں، تو وہ اخراج کو اچھی طرح کنٹرول کر سکتے ہیں، گاڑیوں کے ایندھن کی کھپت میں 7 فیصد کی بچت ہوتی ہے۔ 170,632 VND/سال (نومبر 2018 میں پٹرول کی قیمتوں کے حساب سے)۔

ایگزاسٹ سسٹم کے اسپیئر پارٹس کی دیکھ بھال اور تبدیلی کے لیے تقریباً 110,000 VND/گاڑی کی لاگت کے مقابلے یہ لاگت زیادہ ہے، جو کہ استعمال کے دوران گاڑی کی کارکردگی اور پائیداری کو یقینی بنانے کے لیے ایک قدرتی دیکھ بھال کی لاگت بھی ہے۔

پروجیکٹ کے حسابات کے مطابق، انسپکشن اسٹیشن کی سرمایہ کاری اور آپریٹنگ اخراجات کو پورا کرنے کے لیے، ہر گاڑی کے لیے معائنے کی لاگت تقریباً VND35,000/وقت/سال ہے۔ "اس طرح، اگر اخراج کنٹرول کو لاگو کیا جاتا ہے، تو لوگوں کو زیادہ ادائیگی نہیں کرنی پڑے گی بلکہ VND25,632/گاڑی/سال کی بچت ہو گی اگر حکومت اخراج کے معائنے کی فیس جمع کرتی ہے،" وزارت ٹرانسپورٹ نے کہا۔

روڈ قانون کے مسودے میں یہ شرط رکھی گئی ہے کہ ٹریفک میں حصہ لینے والی موٹر سائیکلوں اور سکوٹرز کا وقتاً فوقتاً وزیر اعظم کے تجویز کردہ روڈ میپ اور اخراج کے معیارات کے مطابق اخراج کے اخراج کا معائنہ کیا جانا چاہیے۔

ٹرانسپورٹ کا وزیر موٹر گاڑیوں کے لیے تکنیکی حفاظت اور ماحولیاتی تحفظ کے پہلی بار معائنہ اور چھوٹ سے متعلق ضوابط تجویز کرے گا۔ موٹر گاڑیوں کی ترمیم پر ضوابط؛ آرڈر، طریقہ کار، اور موٹر بائیکس اور سکوٹروں کے اخراج کے معائنے کے مواد سے متعلق ضوابط؛ موٹر گاڑیوں پر ضابطے جو تحقیق اور ترقی سے مشروط ہیں جن کو سڑک کے ٹریفک میں حصہ لینے کی ضرورت ہے۔ ٹریفک میں حصہ لینے والی آٹوموبائلز، موٹر بائیکس اور سکوٹرز کے اخراج کے معیارات کو لاگو کرنے کے لیے وزیر اعظم کو روڈ میپ پیش کریں۔

روڈ میپ کے مطابق ترمیم کا مسودہ حکومت کو پیش کرنے کے لیے مکمل کیا جائے گا، پھر تبصرے کے لیے قومی اسمبلی کو رپورٹ کیا جائے گا۔ اگر منظوری دی جاتی ہے تو، موٹر سائیکلوں اور سکوٹروں کے اخراج پر کنٹرول کے ضوابط باضابطہ طور پر جاری کیے جائیں گے۔

اس سے قبل، 2021 سے، ہو چی منہ سٹی اور ہنوئی دونوں موٹر سائیکلوں کے اخراج کی جانچ کی طرف بڑھے تھے۔ ہو چی منہ سٹی نے متعدد مفت موٹر سائیکلوں کے اخراج کے ٹیسٹنگ پوائنٹس کو پائلٹ کیا ہے، ہنوئی نے پرانی موٹر سائیکلوں کو نئی موٹر سائیکلوں کے بدلے اور اخراج کی جانچ پڑتال کرنے کی تجویز بھی دی ہے۔

تاہم، اب تک، دونوں بڑے شہروں نے باضابطہ طور پر موٹر بائیکس کے لیے وقتاً فوقتاً اخراج کی جانچ کا اطلاق نہیں کیا ہے۔

ماخذ لنک