ستمبر کی فروخت کی دوڑ اور Vios کی واپسی۔
ستمبر میں ویتنامی آٹوموٹو مارکیٹ نے بی سیگمنٹ سیڈان مارکیٹ میں نمایاں اتار چڑھاو دیکھا، جو کہ سب سے زیادہ مسابقتی سیگمنٹ میں سے ایک ہے۔ ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) اور TC موٹر کی رپورٹوں کے مطابق، اس سیگمنٹ میں کل فروخت 2,778 گاڑیوں تک پہنچ گئی، جس میں پچھلے مہینے کے مقابلے میں اضافہ ریکارڈ کیا گیا۔ یہ اضافہ بنیادی طور پر ایک قابل ذکر ماڈل کو چھوڑ کر زیادہ تر ماڈلز کی فروخت میں بہتری کی وجہ سے ہوا۔
Toyota Vios نے ایک متاثر کن واپسی کی، 1,292 یونٹس فروخت کیے، جو اگست میں فروخت ہونے والے 726 یونٹس سے تقریباً دوگنا تھے، اور اپنی معروف پوزیشن پر دوبارہ دعویٰ کیا۔ دریں اثنا، اس کے براہ راست مدمقابل، ہونڈا سٹی نے نمایاں کمی دیکھی، جو اگست میں 1,136 یونٹس سے ستمبر میں صرف 475 یونٹس رہ گئی۔ اگرچہ یہ اب بھی دوسرے نمبر پر ہے، لیکن اس دھچکے نے سٹی اور ویوس کے درمیان ایک بڑا فاصلہ پیدا کر دیا۔
سیگمنٹ کے دیگر ماڈلز نے بھی مثبت فروخت کے نتائج ریکارڈ کیے ہیں۔ Hyundai Accent نے 406 یونٹس تک معمولی اضافہ دیکھا، Mazda2 نے 432 یونٹس فروخت کیے، Mitsubishi Attrage نے 155 یونٹس تک پہنچ گئے، اور Kia Soluto نے 18 یونٹس فروخت کیے۔ یہ مسلسل اضافہ قوت خرید میں بتدریج بحالی کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ تاہم، ماڈلز کے درمیان فرق تیزی سے واضح ہوتا جا رہا ہے۔
اگست اور ستمبر میں B-سگمنٹ سیڈان کی فروخت کا موازنہ جدول۔
| کار ماڈل | اگست کی فروخت کے اعداد و شمار | ستمبر کی فروخت |
|---|---|---|
| ٹویوٹا ویوس | 726 | 1,292 |
| ہونڈا سٹی | 1,136 | 475 |
| مزدا 2 | 399 | 432 |
| ہنڈائی ایکسنٹ | 332 | 406 |
| مٹسوبشی ایٹریج | 87 | 155 |
| کِیا سولوٹو | 11 | 18 |
لمبی دوری کی دوڑ اور جاپانی کاروں کے ماڈلز کا فائدہ۔
سال کے پہلے نو مہینوں کے بعد مجموعی فروخت کے لحاظ سے، Toyota Vios کی پوزیشن مزید مستحکم ہو گئی ہے۔ کل 8,496 یونٹس فروخت ہونے کے ساتھ، یہ ماڈل نہ صرف اپنے طبقے کی قیادت کرتا ہے بلکہ ویتنام میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی 10 کاروں کی فہرست میں شامل ہونے والی واحد سیڈان بھی ہے۔ یہ صارفین کے درمیان Vios کی پائیدار مقبولیت کو ظاہر کرتا ہے۔
ہونڈا سٹی 6,377 یونٹس فروخت کے ساتھ دوسرے نمبر پر ہے، جبکہ Hyundai Accent 5,035 یونٹس کے ساتھ پیچھے ہے۔ یہ فرق ظاہر کرتا ہے کہ جنوبی کوریا کے ماڈلز کو بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے۔ جنوبی کوریا کے ایک اور نمائندے کیا سولوٹو نے بھی 9 ماہ کے بعد صرف 215 یونٹس کی فروخت کا معمولی اعداد و شمار حاصل کیا، جو کہ قدم جمانے میں دشواری کی نشاندہی کرتا ہے۔
سستی سیڈان کا مستقبل کیا ہے؟
SUVs اور MPVs جیسی اونچی سواری والی گاڑیوں کا غلبہ ویتنام میں ایک ناقابل تردید رجحان ہے۔ اس کی وجہ سے نچلی سواری والی گاڑیوں کے حصے، بشمول B-سگمنٹ سیڈان، آہستہ آہستہ اپنی کشش کھو دیتے ہیں۔ پہلی بار کار خریداروں یا سروس انڈسٹری میں شامل افراد کے لیے ایک بار سرفہرست انتخاب ہونے کے بعد اب سیڈان کو سخت مقابلے کا سامنا ہے۔
تاہم، یہ طبقہ مکمل طور پر متروک نہیں ہے۔ سوزوکی سیاز کی مارکیٹ سے روانگی سکوڈا سلاویہ کی آمد سے ہو گئی ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ مینوفیکچررز کو اب بھی مواقع نظر آ رہے ہیں۔ بی سیگمنٹ سیڈان کا آج سب سے بڑا فائدہ ان کی مسابقتی قیمت اور پرکشش پروموشنل پروگرام ہیں۔
مانگ کو تیز کرنے کے لیے، کار مینوفیکچررز مسلسل بڑے پروموشنل پیکجز لانچ کر رہے ہیں۔ اکتوبر میں، Toyota Vios اور Honda City دونوں نے رجسٹریشن فیس کے لیے 100% سپورٹ حاصل کی، جو کہ ورژن کے لحاظ سے 46-57 ملین VND کی کمی کے برابر ہے۔ Hyundai Accent بھی 50 ملین VND تک کی نقد رعایت کے ساتھ اس رجحان میں شامل ہوا۔ Mitsubishi Attrage کو بھی 100% رجسٹریشن فیس سپورٹ کی اسی طرح کی پیشکش موصول ہوئی۔ یہ پالیسیاں B-سگمنٹ سیڈان کو اپنی مسابقت برقرار رکھنے اور صارفین کے لیے ایک قابل قدر آپشن رہنے میں مدد کرتی ہیں۔
ماخذ: https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html
تبصرہ (0)