ستمبر کی فروخت کی دوڑ اور Vios کی واپسی۔
ستمبر میں ویتنامی آٹوموبائل مارکیٹ نے بی سیگمنٹ سیڈان سیگمنٹ میں زبردست اتار چڑھاؤ دیکھا، جو کہ سب سے زیادہ مسابقتی طبقوں میں سے ایک ہے۔ ویتنام آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (VAMA) اور TC موٹر کی رپورٹوں کے مطابق، اس سیگمنٹ کی کل فروخت 2,778 یونٹس تک پہنچ گئی، جس میں پچھلے مہینے کے مقابلے میں اضافہ ریکارڈ کیا گیا۔ یہ اضافہ بنیادی طور پر ایک قابل ذکر نام کے علاوہ زیادہ تر ماڈلز کی بہتر فروخت سے ہوا۔
ٹویوٹا ویوس نے 1,292 کاروں کی فروخت کے ساتھ شاندار واپسی کی، جو اگست میں 726 کاروں کے مقابلے میں تقریباً دوگنی ہے، اور اس طرح اپنی معروف معروف پوزیشن دوبارہ حاصل کر لی۔ دریں اثنا، اس کے براہ راست مدمقابل ہونڈا سٹی نے نمایاں کمی ریکارڈ کی، اگست میں 1,136 کاروں سے ستمبر میں صرف 475 کاریں رہ گئیں۔ اگرچہ اب بھی دوسری پوزیشن پر فائز ہے، لیکن اس غلطی نے سٹی اور ویوس کے درمیان ایک بڑا فاصلہ پیدا کر دیا۔
سیگمنٹ کے دیگر ماڈلز نے بھی مثبت کاروباری نتائج ریکارڈ کیے ہیں۔ Hyundai Accent نے قدرے بڑھ کر 406 کاریں، Mazda2 نے 432 کاریں، Mitsubishi Attrage نے 155 کاریں اور Kia Soluto نے 18 کاریں فروخت کیں۔ یہاں تک کہ یہ اضافہ ظاہر کرتا ہے کہ قوت خرید بتدریج بحال ہو رہی ہے، لیکن کار کے ماڈلز کے درمیان فرق تیزی سے واضح ہوتا جا رہا ہے۔
اگست اور ستمبر میں بی کلاس سیڈان کی فروخت کا موازنہ جدول
| کار ماڈل | اگست کی فروخت | ستمبر کی فروخت |
|---|---|---|
| ٹویوٹا ویوس | 726 | 1,292 |
| ہونڈا سٹی | 1,136 | 475 |
| مزدا 2 | 399 | 432 |
| ہنڈائی ایکسنٹ | 332 | 406 |
| متسوبشی ایٹریج | 87 | 155 |
| کِیا سولوٹو | 11 | 18 |
لمبی دوری کی دوڑ اور جاپانی کاروں کے فوائد
سال کے پہلے 9 مہینوں کے بعد مجموعی فروخت کے لحاظ سے ٹویوٹا ویوس کی پوزیشن مزید مستحکم ہو گئی ہے۔ اس ماڈل نے کل 8,496 کاریں فروخت کیں، جو نہ صرف اس طبقے کی قیادت کر رہی ہے بلکہ ویتنام میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی 10 کاروں کی فہرست میں شامل ہونے والی واحد سیڈان نمائندہ بھی ہے۔ یہ Vios کے لیے صارفین کی مستقل ترجیح کو ظاہر کرتا ہے۔
ہونڈا سٹی 6,377 یونٹس کی فروخت کے ساتھ دوسرے نمبر پر ہے، جبکہ Hyundai Accent 5,035 یونٹس کے ساتھ پیچھے ہے۔ یہ فرق ظاہر کرتا ہے کہ کوریا کے ماڈلز کو بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے۔ کوریا سے تعلق رکھنے والے ایک اور نمائندے Kia Soluto نے بھی 9 ماہ کے بعد صرف 215 یونٹس کی معمولی فروخت حاصل کی، جس سے قدم جمانے میں دشواری ظاہر ہوتی ہے۔
سستی سیڈان کا مستقبل کیا ہے؟
ویتنام میں اعلیٰ چیسس والی گاڑیوں جیسا کہ SUVs یا MPVs کا غلبہ ایک ناقابل تردید رجحان ہے۔ اس کی وجہ سے کم چیسس گاڑیوں کے سیگمنٹس بشمول بی کلاس سیڈان آہستہ آہستہ اپنی کشش کھو دیتے ہیں۔ پہلی بار کار خریداروں یا سروس کے کاروبار کے لیے سب سے اوپر انتخاب ہونے کے بعد، سیڈان ماڈلز کو اب سخت مقابلے کا سامنا ہے۔
تاہم یہ طبقہ مکمل طور پر مردہ نہیں ہے۔ Suzuki Ciaz کی مارکیٹ سے روانگی Skoda Slavia کی ظاہری شکل سے ہو گئی ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ مینوفیکچررز اب بھی مواقع دیکھتے ہیں۔ بی کلاس سیڈان کا آج سب سے بڑا فائدہ مسابقتی قیمتیں اور پرکشش پروموشنز ہیں۔
مانگ کو تیز کرنے کے لیے، کار مینوفیکچررز مسلسل بڑے ترغیبی پیکجز لانچ کرتے ہیں۔ اکتوبر میں، Toyota Vios اور Honda City دونوں نے رجسٹریشن فیس کے لیے 100% سپورٹ حاصل کی، جو کہ ورژن کے لحاظ سے 46-57 ملین VND کی کمی کے برابر ہے۔ Hyundai Accent 50 ملین VND تک کی نقد رعایت کے ساتھ بھی گیم سے باہر نہیں ہے۔ Mitsubishi Attrage نے رجسٹریشن فیس کے 100% کے برابر مراعات بھی حاصل کیں۔ یہ پالیسیاں بی کلاس سیڈان کو اپنی مسابقت برقرار رکھنے میں مدد کرتی ہیں اور صارفین کے لیے ایک قابل انتخاب ہیں۔
ماخذ: https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html
تبصرہ (0)