میگا زیر آب سرنگ کا منصوبہ یورپی نقل و حمل کا نقشہ بدل دے گا۔

(CLO) بحیرہ بالٹک کے نیچے، ڈنمارک کے جنوب میں، یورپ کے سب سے بڑے انجینئرنگ عجائبات میں سے ایک آہستہ آہستہ شکل اختیار کر رہا ہے۔

فیہمارن بیلٹ ٹنل – €7.4 بلین کا منصوبہ – ڈنمارک اور جرمنی کو جوڑ دے گا، ایک بالکل نیا سڑک اور ریل روٹ کھولے گا جو علاقائی نقل و حمل کے منظر نامے کو نمایاں طور پر تبدیل کر دے گا۔

18 کلومیٹر طویل، Fehmarnbelt نہ صرف دنیا کی سب سے لمبی سڑک اور ریل سرنگ ہے، بلکہ اب تک کی سب سے طویل زیر آب سرنگ بھی ہے۔ انگلینڈ اور فرانس کو ملانے والی چینل ٹنل کے برعکس، جو زمین کے ذریعے کھودی گئی تھی، فیہمارن بیلٹ کو پہلے سے کاسٹ کنکریٹ کے حصوں سے بنایا گیا ہے، جسے پھر سمندر کی تہہ میں ایک خندق میں اتارا جاتا ہے اور مٹی اور ریت کی تہوں کے نیچے دفن کیا جاتا ہے۔

Fehmarnbelt سرنگ بحیرہ بالٹک کے نیچے دو ریلوے لائنیں اور دوہری شاہراہوں کا ایک جوڑا کھولے گی۔ تصویر: Femern A/S

فروری میں، سرنگ کے پہلے اجزاء نے ڈنمارک کے روڈبیہون میں فیکٹری چھوڑ دی، جو ایک مشکل سفر کا آغاز ہے۔

پوری سرنگ 2029 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ ہر کنکریٹ سیکشن 217 میٹر لمبا، 42 میٹر چوڑا اور 9 میٹر اونچا ہے، جس کا وزن 73,000 ٹن تک ہے – جو 10 ایفل ٹاورز کے برابر ہے۔ مجموعی طور پر 79 معیاری حصے اور 10 خصوصی حصے (39 میٹر لمبا، جس میں برقی نظام موجود ہے) کو ایک ساتھ جوڑا جائے گا تاکہ سمندر کے نیچے 40 میٹر گہرائی میں زیر آب سرنگ بنائی جا سکے۔

اس منصوبے کے لیے بہت زیادہ انفراسٹرکچر کی ضرورت تھی۔ Rødbyhavn میں ٹنل سیکشن مینوفیکچرنگ پلانٹ دنیا کی سب سے بڑی ٹنل بورنگ سہولت ہے، جو ہر نو ہفتوں میں 217 میٹر لمبا سیکشن مکمل کرنے کے لیے مسلسل کام کرتا ہے۔ کاسٹ کرنے کے بعد، حصوں کو پانی میں اتارنے سے پہلے معیار کی جانچ پڑتال اور اندرونی آلات کی تنصیب سے گزرنا پڑتا ہے۔

یہ سرنگ جرمنی، ڈنمارک اور سویڈن کو جوڑے گی۔

سرنگ کے حصوں کو سمندر میں کم کرنا انجینئرنگ کا ایک بڑا چیلنج ہے۔ دو خصوصی تیرتے پونٹون، "آئیوی 1" اور "آئیوی 2،" توازن برقرار رکھنے اور تیار شدہ خندق میں ہر عنصر کو درست طریقے سے پوزیشن میں رکھ کر اس عمل میں مدد کریں گے۔ 200 کلومیٹر سے زیادہ طویل کیبل سسٹم کے ساتھ اور پانی کے اندر نگرانی کرنے والے کیمروں کے ساتھ، انجینئر ہر کنکریٹ سیکشن کو صرف 12 ملی میٹر کی درستگی کے ساتھ رکھ سکتے ہیں۔

فیہمارن بیلٹ سرنگ نہ صرف سفر کے اوقات کو نمایاں طور پر کم کرے گی بلکہ سیاحت اور علاقائی معیشت کو بھی فروغ دے گی۔ سرنگ کے فعال ہونے کے بعد، ڈنمارک اور جرمنی کے درمیان کار کے ذریعے سفر کا وقت فیری کے ذریعے 45 منٹ سے کم ہو کر صرف 10 منٹ رہ جائے گا، جبکہ ہیمبرگ سے کوپن ہیگن تک ٹرین کا سفر تقریباً 5 گھنٹے کے بجائے تقریباً 2.5 گھنٹے لگے گا جیسا کہ اب ہوتا ہے۔

اپنے اقتصادی فوائد کے باوجود، اس منصوبے کو اپنے ماحولیاتی اثرات کے حوالے سے تنازعات کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ کئی تنظیموں نے اس منصوبے کو سمندری اور ساحلی ماحولیاتی نظام پر پڑنے والے اثرات کے خدشات کی وجہ سے روکنے کی کوشش کی، لیکن جرمن عدالتوں نے ان کے مقدمات کو مسترد کر دیا۔ منفی اثرات کو کم کرنے کے لیے، Femern A/S – اس منصوبے کی ذمہ دار کمپنی – متاثرہ زمین کی تلافی کے لیے نئے قدرتی علاقے بنانے کے لیے پرعزم ہے۔

Ngoc Anh (CNN کے مطابق، فروری A/S)

ماخذ: https://www.congluan.vn/sieu-du-an-duong-ham-duoi-bien-se-thay-doi-ban-do-giao-thong-chau-au-post338302.html