برف توڑنے کی صلاحیت کے بغیر بحری جہاز آرکٹک میں روسی ایل این جی کی نقل و حمل کے "خطرات"

مغربی پابندیوں کو نظرانداز کرنے کے لیے ایک پرخطر اقدام میں، روس کے اعلیٰ ایل این جی پروڈیوسر نووٹیک نے ایورسٹ انرجی نامی جہاز شمالی سمندری راستے (این ایس آر) کے برفیلے پانیوں سے کارگو لے جانے کے لیے روانہ کیا ہے۔

یہ پہلا موقع ہے جب برف توڑنے کی صلاحیت کے بغیر روایتی کارگو جہاز نے خصوصی آئس بریکرز کی مدد کے بغیر اس سمندری راستے سے گزرنے کی کوشش کی ہے۔

یہ سفر آرکٹک میں سامان کی ترسیل کے بڑھتے ہوئے خطرات کو اجاگر کرتا ہے۔ ایورسٹ انرجی کو روس کی آرکٹک شپنگ لائسنسنگ ایجنسی، ناردرن سی روٹ ایڈمنسٹریشن سے اجازت نامہ موصول نہیں ہوا۔

ایورسٹ انرجی نے گزشتہ ہفتے کے آخر میں شمال مشرقی روس میں نووٹیک کے آرکٹک ایل این جی 2 پلانٹ سے ایک کارگو اٹھایا اور اب وہ شمالی سمندری راستے سے ایشیا کے راستے پر ہے، بلومبرگ کے مرتب کردہ جہاز سے باخبر رہنے کے اعداد و شمار کے مطابق۔

2003 میں تعمیر ہونے والے اس جہاز کو گزشتہ ماہ روسی ایل این جی کے "ڈارک فلیٹ" میں مبینہ طور پر ملوث ہونے کی وجہ سے امریکی پابندیوں کی فہرست میں شامل کیا گیا تھا۔ ایورسٹ انرجی کا شپنگ سرٹیفکیٹ بھی گزشتہ ہفتے پلاؤ نے مستقل طور پر منسوخ کر دیا تھا۔

خیال کیا جاتا ہے کہ اس طرح کے پرانے جہاز روس کے آرکٹک پروجیکٹ سے ایل این جی کی نقل و حمل کے لیے استعمال کیے جا رہے ہیں۔ تصویر میں آسیہ انرجی جہاز ہے، جسے پھر ایل این جی ریورز کہا جاتا ہے، جو 22 سال پرانا تھا۔ تصویر: ہائی نارتھ نیوز

2017 سے، شمالی سمندری راستے نے یامال ایل این جی پروجیکٹ سے ایل این جی کی سیکڑوں کھیپیں دیکھی ہیں جو برف کے قابل خصوصی جہازوں کا استعمال کرتے ہوئے مارکیٹ میں بھیجی گئی ہیں۔ لیکن ایورسٹ انرجی وہ پہلا نان آئس بریکر جہاز ہے جس نے 3,500-ناٹیکل میل (6,482-کلومیٹر) راستے سے کارگو کی نقل و حمل کی کوشش کی۔

6 ستمبر کو دیر سے روانہ ہونے والا یہ جہاز مشرق کی طرف ایشیا کی طرف بڑھتے ہوئے بحیرہ کارا میں داخل ہوا۔ آرکٹک سمندری برف عام طور پر ستمبر کے وسط میں اپنے کم ترین مقام پر ہوتی ہے۔

ایورسٹ انرجی کی آخری منزل ابھی تک واضح نہیں ہے۔ یہ جہاز روس کے کامچٹکا جزیرہ نما پر واقع کوریاک فیول سٹوریج کی سہولت یا ایشیا میں کسی درآمدی ٹرمینل کو گیس فراہم کر سکتا ہے۔

"ابھی تک یہ معلوم نہیں ہے کہ آیا ایورسٹ انرجی کو رینجل جزیرے سے لے جایا جائے گا، کیونکہ وہاں بہت زیادہ برف ہے۔ ہم زیادہ واضح طور پر ان خطرات کو دیکھیں گے جن کا سامنا آئس بریکر کے بغیر بحری جہازوں کو اکیلے چلتے وقت کرنا پڑتا ہے،" پروفیسر ہیروے باؤڈو نے کہا، آرکٹک شپنگ کے ماہر اور فرانسیسی میری ٹائم اکیڈمی (ENSM) کے شعبہ میری ٹائم ایجوکیشن کے سربراہ۔

یہ اقدام آرکٹک میں ماسکو کے فلیگ شپ ایل این جی پلانٹ اور خصوصی آئس بریکرز کو نشانہ بنانے والی امریکی پابندیوں کے سلسلے کے درمیان مارکیٹ میں گیس کی سپلائی کو بڑھانے کے لیے روس کی کوششوں کو ظاہر کرتا ہے۔

آرکٹک ایل این جی 2 نے گزشتہ دسمبر میں پیداوار شروع کی تھی، لیکن یوکرین میں روس کی مہم کے بعد امریکی پابندیوں نے مہینوں تک برآمدات میں تاخیر کی۔

اس سہولت نے اس سال اگست میں غیر واضح مالکان کے ساتھ جہازوں کے ذریعے مارکیٹ میں سامان بھیجنا شروع کیا جو اپنے مقامات کو چھپاتے ہیں، عام طور پر "شیڈو فلیٹ" کے جہاز مغربی پابندیوں کو روکنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔

امریکی پابندیوں نے اس منصوبے میں شامل نو ایل این جی ٹینکرز کو نشانہ بنایا ہے۔ بحرالکاہل کے جزیرہ نما ملک پلاؤ نے پانچ جہازوں کے جھنڈوں کو عارضی طور پر معطل کر دیا ہے جس میں ایورسٹ انرجی، آسیہ انرجی، نیو انرجی اور پاینیر سمیت جہازوں کی بحری سرگرمیوں کی تحقیقات کا انتظار ہے۔

رجسٹریشن کے بغیر، بحری جہازوں کو ریگولیٹڈ بین الاقوامی آبنائے، جیسے سویز کینال پر نیویگیٹ کرنے میں دشواری ہو سکتی ہے۔ پرچم کی معطلی آسیہ انرجی اور نیو انرجی – دو ایل این جی کیریئرز کو بھی اپنا سفر جاری رکھنے سے روکتی ہے – جو پروجیکٹ سے لائسنس یافتہ ہیں۔

Asya Energy ناروے کے ساحل کے ساتھ بحری سفر کر رہی تھی جب اس کا جھنڈا لٹکا ہوا تھا۔ یہ جہاز کچھ دنوں بعد روسی پانیوں میں واپس آیا اور اس کے بعد سے اس نے اپنا سامان تیرتے ہوئے LNG بارج، Saam FSU میں منتقل کر دیا ہے۔ Pioneer کے ساتھ جہاز سے جہاز کی منتقلی کے دوران کارگو لے جانے کے بعد، نیو انرجی اب نہر سویز کے شمال میں دو ہفتوں سے بے کار ہے۔

من ڈک (جی کیپٹن، بلومبرگ کے مطابق)

ماخذ: https://www.nguoiduatin.vn/tau-khong-co-kha-nang-pha-bang-danh-lieu-cho-lng-cua-nga-qua-bac-cuc-204240910153941504.htm