Quy Nhon بندرگاہ پر بڑے بحری جہازوں کی ڈاکنگ میں تیزی سے اضافہ ہوا۔

ڈریجنگ اور اپ گریڈنگ کی صورت میں، Quy Nhon پورٹ 70,000 DWT تک کی گنجائش والے بحری جہازوں کو حاصل کرنے کے لیے اہل ہو جائے گا جس میں کارگو کو لوڈ کرنے کے لیے کم بوجھ ہو گا۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے اعدادوشمار کے مطابق، 2019 سے 2023 تک 5 سالہ مدت میں، Quy Nhon بندرگاہ سے گزرنے والے سامان کے حجم میں اضافہ ہوا ہے۔ خاص طور پر، 2019 میں، Quy Nhon بندرگاہ سے گزرنے والے سامان کا حجم 8.8 ملین ٹن سے زیادہ تک پہنچ گیا، اور 2023 تک، حجم بڑھ کر 10 ملین ٹن سے زیادہ ہو گیا۔ اس کے ساتھ ساتھ بڑے ٹن وزن والے بحری جہازوں کی تعداد میں بھی اضافہ ہوا جس نے بندرگاہ میں داخل ہونے اور جانے کا اعلان کیا، 2019 میں 204 بحری جہازوں سے 2023 میں 217 جہاز ہو گئے۔

Quy Nhon بندرگاہ میں ایک گھاٹ کا نظام ہے جو لوڈ کو کم کرنے اور محفوظ طریقے سے داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لیے ڈیزائن سے زیادہ ٹن وزن والے بحری جہازوں کو حاصل کرنے کے لیے اہل ہے، لیکن شپنگ چینل کو طویل عرصے سے برقرار نہیں رکھا گیا ہے۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے جائزے کے مطابق، فی الحال، Quy Nhon بندرگاہ میں ایک گھاٹ کا نظام ہے جو کہ بحری جہازوں کو اندر اور باہر محفوظ طریقے سے کم کرنے کے لیے ڈیزائن سے زیادہ ٹن وزن والے جہازوں کو حاصل کرنے کے لیے اہل ہے۔ Quy Nhon میری ٹائم چینل سسٹم ایک مختصر چینل ہے، اسے اپ گریڈ اور بڑھا دیا گیا ہے، یہ ایک سمندری سگنلنگ سسٹم سے لیس ہے جو جہازوں کے 24/24 سفر کرنے کی شرائط کو پورا کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، Quy Nhon میری ٹائم پورٹ اتھارٹی کو VTS ٹریفک مینجمنٹ اور کوآرڈینیشن سسٹم سے لیس کیا گیا ہے، جو پورے علاقے میں حفاظتی انتظام کو آسان بناتا ہے۔ گھاٹ کے نظام کے علاوہ جس میں بوجھ کو کم کرنے کے لیے بڑے ٹن وزنی جہازوں کو حاصل کرنے کی اجازت ہے، سرمایہ کاری اور اپ گریڈنگ کی مدت کے بعد، Quy Nhon پورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے 480m کی لمبائی کے ساتھ گھاٹ نمبر 1 کو بھی مکمل کر کے استعمال میں لایا ہے۔ بحری جہازوں کو چارٹر کرنے کے موجودہ رجحان کے مطابق بڑے ٹن وزن اور لمبائی والے بحری جہازوں کو حاصل کرنا ایک فائدہ سمجھا جاتا ہے۔ کارگو ہینڈلنگ کے لیے بندرگاہ میں داخل ہونے اور باہر نکلنے کے بوجھ میں کمی کے ساتھ بڑے بحری جہازوں کو حاصل کرنے کے فوائد اور کارکردگی ہیں۔ تاہم، پراجیکٹ آن ریسرچ میں پبلک میری ٹائم انفراسٹرکچر اور موجودہ پورٹ انفراسٹرکچر سے فائدہ اٹھانے کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کی جانب سے وزارت ٹرانسپورٹ کو جمع کرائے گئے، Quy Nhon میری ٹائم چینل کو طویل عرصے سے برقرار یا ڈریج نہیں کیا گیا ہے کیونکہ ڈریجڈ مواد کو ڈمپ کرنے کے لیے جگہ تلاش کرنا ممکن نہیں ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، اس علاقے میں بندرگاہ کے سامنے پانی کے علاقوں کو برقرار رکھنے کے لیے ڈریجنگ پروجیکٹس کو کئی سالوں سے ڈریج نہیں کیا گیا ہے تاکہ ڈیزائن کی گہرائی کو یقینی بنایا جا سکے کیونکہ ڈریج شدہ مواد کو ڈمپ کرنے کے لیے جگہ تلاش کرنا ممکن نہیں ہے۔ دریں اثنا، اگر ڈریج اور اپ گریڈ کیا جاتا ہے، تو Quy Nhon پورٹ 70,000 DWT تک کے ٹن وزن والے بحری جہازوں کو حاصل کرنے کے لیے اہل ہے اور کارگو کو سنبھالنے کے لیے کم بوجھ کے ساتھ۔ Giao Thong اخبار کی تحقیق کے مطابق، وزارت ٹرانسپورٹ نے فی الحال 50,000 DWT کے بحری جہازوں کے لیے Quy Nhon چینل کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کے کاموں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری دی ہے۔ اس پروجیکٹ میں میری ٹائم پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی طرف سے سرمایہ کاری کی گئی ہے، جس کی کل سرمایہ کاری ریاستی بجٹ سے 2021 - 2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں تقریباً 700 بلین VND کی گئی ہے۔ چینل کی چوڑائی 140 میٹر؛ چینل کے نیچے کی بلندی - 50,000 DWT (مکمل بوجھ) یا اس سے زیادہ کی گنجائش والے جہازوں کے لیے 13 میٹر (بحری چارٹ) (بحری حفاظت کے حالات کو یقینی بنانا)؛ گھاٹ نمبر 1 کے سامنے موجودہ ٹرننگ بیسن کو 400 میٹر قطر کے مشترکہ ٹرننگ بیسن میں اپ گریڈ کرنا تاکہ 50,000 DWT تک کی گنجائش والے بحری جہاز مل سکیں۔ یہ پروجیکٹ 220 میٹر - 235 میٹر کے قطر کے ساتھ مڑے ہوئے چینل کو بھی چوڑا کرتا ہے، بوائے سگنلنگ سسٹم کو اپ گریڈ شدہ چینل کے مطابق منتقل کرتا ہے۔ جہاز کا سائز 50,000 DWT تک کے جہازوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

ٹریفک اخبار

ماخذ: https:// vimc .co/tau-lon-cap-cang-quy-nhon-tang-manh/