سوئس ٹرین نے ہائیڈروجن پر 2,803 کلومیٹر دوڑ کر ریکارڈ قائم کر دیا۔

ریل گاڑیاں بنانے والی کمپنی سٹیڈلر ریل کی ایک ہائیڈروجن فیول سیل مسافر ٹرین نے تقریباً دو دن تک 2,803 کلومیٹر تک مسلسل دوڑ کر گنیز ورلڈ ریکارڈ قائم کیا۔

سوئس ٹرین نے ہائیڈروجن پر 2736 کلومیٹر چلنے کا ریکارڈ قائم کر دیا۔ — Flirt H2 نے ہائیڈروجن سے چلنے والی ٹرین نے بغیر ایندھن بھرے یا ری چارج کیے طویل ترین فاصلہ طے کرنے کا ریکارڈ قائم کیا۔ ویڈیو : *Stadler Rail AG*

فوسل فیول ٹرینوں کو تبدیل کرنے کا کام جاری ہے کیونکہ ممالک دنیا بھر میں ریل نیٹ ورکس کو برقی بنانے اور FLXDrive، Blues اور Flirt Akku جیسی بیٹری سے چلنے والی ٹرینوں کی تعیناتی میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کرتے ہیں۔ تازہ ترین مثال Stadler Rail AG سے ملتی ہے، جس نے اس سے قبل 2021 میں ایک ہی چارج پر بیٹری سے چلنے والے طویل ترین سفر کے لیے گنیز ورلڈ ریکارڈ قائم کیا تھا، جس نے مقامی موسم سرما کے دوران برلن اور وارنیمنڈے کے درمیان 224 کلومیٹر (140 میل) کا فاصلہ طے کیا تھا۔ ایک ہی چارج پر 80 کلومیٹر (50 میل) سفر کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ٹرین کے لیے یہ برا نہیں ہے۔

تمام ریل نیٹ ورک بجلی کی فراہمی کی حمایت نہیں کر سکتے ہیں، اور بیٹریوں کی حد طویل فاصلے پر مسافروں اور مال برداری کے لیے کافی نہیں ہے۔ یہ ہائیڈروجن ایندھن کے خلیوں کو بہترین انتخاب بناتا ہے، جس سے صرف بھاپ اور پانی کا اخراج کرتے ہوئے سفر کے فاصلوں کو بڑھایا جاتا ہے۔

Stadler نے پہلی بار Flirt H2 مسافر ٹرین برلن میں InnoTrans 2022 ایونٹ میں پیش کی، اور سوئٹزرلینڈ میں اس کی جانچ شروع کر دی ہے۔ ٹرین کو غیر بجلی سے چلنے والی یا جزوی طور پر بجلی سے چلنے والے ریل نیٹ ورکس پر ڈیزل ٹرینوں کو تبدیل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ ہائیڈروجن ٹینک اور درمیان میں ایندھن کے خلیات کے ساتھ دو موٹر والے انجن استعمال کرتا ہے۔ ایندھن کے خلیے ٹرین کی بیٹریوں کو چارج کرتے ہیں، جو برقی موٹروں کو طاقت دیتی ہیں۔

اصل میں کیلیفورنیا میں سان برنارڈینو کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کے لیے بنایا گیا، سان برنارڈینو کی تیز رفتار 79 میل فی گھنٹہ اور ری فیولنگ اسٹاپ کے ساتھ 280 میل کی حد تھی۔ تاہم، کولوراڈو کے پیوبلو میں ای این ایس سی او کے ٹیسٹ ٹریک پر اس حد کو توڑ دیا گیا، جس نے سٹیڈلر کو دوبارہ ریکارڈ کی کتابوں میں ڈال دیا۔

20 مارچ کی شام، Flirt H2 نے ٹریک پر اپنی پہلی دوڑ شروع کی۔ نیو اٹلس نے 27 مارچ کو اطلاع دی کہ ہائیڈروجن کے ایک ٹینک پر 2,803 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹرین کو روکتے ہوئے انجینئرز نے پھر 46 گھنٹے سے زیادہ وقت تک کنٹرولز پر موڑ لیا۔ یہ ہائیڈروجن سے چلنے والی مسافر ٹرین نے بغیر ایندھن بھرے یا ری چارج کیے طویل ترین فاصلہ طے کرنے کا عالمی ریکارڈ ہے۔ Stadler کے نمائندے Ansgar Brockmeyer کے مطابق، نیا ریکارڈ Flirt H2 کے ہائیڈروجن ورژن کے لیے مثالی حد مقرر کرتا ہے۔

کیلیفورنیا میں تصدیق شدہ آرڈر کے علاوہ، سٹیڈلر نے انکشاف کیا کہ دو اطالوی ریل آپریٹرز نے ان کے ساتھ 15 ہائیڈروجن سے چلنے والی ٹرینوں کی فراہمی کے معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔

این کھنگ ( نئے اٹلس کے مطابق)

ماخذ لنک