سوئس ٹرین نے ہائیڈروجن پر 2,803 کلومیٹر چلنے کا ریکارڈ قائم کر دیا۔

ریل گاڑیاں بنانے والی کمپنی سٹیڈلر ریل کی ایک ہائیڈروجن فیول سیل مسافر ٹرین نے تقریباً دو دن تک 2,803 کلومیٹر تک مسلسل دوڑ کر گنیز ورلڈ ریکارڈ قائم کیا۔

سوئس ٹرین نے ہائیڈروجن پر 2,736 کلومیٹر چلنے کا ریکارڈ قائم کر دیا۔ — Flirt H2 نے ہائیڈروجن سے چلنے والی ٹرین نے بغیر ایندھن بھرے یا ری چارج کیے طویل ترین فاصلہ طے کرنے کا ریکارڈ قائم کیا۔ ویڈیو : *Stadler Rail AG*

فوسل فیول ٹرینوں کو تبدیل کرنے کی کوشش جاری ہے کیونکہ ممالک دنیا بھر میں ریل نیٹ ورکس کو برقی بنانے اور FLXDrive، Blues، اور Flirt Akku جیسی بیٹری سے چلنے والی ٹرینوں کی تعیناتی میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کرتے ہیں۔ تازہ ترین مثال Stadler Rail AG سے ملتی ہے، جس نے 2021 میں ایک ہی چارج پر بیٹری سے چلنے والے طویل ترین سفر کے لیے گنیز ورلڈ ریکارڈ قائم کیا، جس نے مقامی سردیوں کے دوران برلن اور وارنیمنڈے کے درمیان 224 کلومیٹر (140 میل) کا فاصلہ طے کیا۔ ایک ہی چارج پر 80 کلومیٹر (50 میل) سفر کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ٹرین کے لیے یہ برا نہیں ہے۔

تمام ریل نیٹ ورک برقی کاری کی حمایت نہیں کر سکتے ہیں، اور صرف بیٹریوں کی حد ہی مسافروں اور مال بردار کو طویل فاصلے تک پہنچانے کے لیے کافی نہیں ہے، اس لیے ہائیڈروجن فیول سیلز بہترین انتخاب بن جاتے ہیں، جس سے صرف بھاپ اور پانی کا اخراج کرتے ہوئے سفری فاصلے کو بڑھایا جاتا ہے۔

Stadler نے پہلی بار برلن میں InnoTrans 2022 ایونٹ میں Flirt H2 مسافر ٹرین کی نقاب کشائی کی، اور سوئٹزرلینڈ میں اس کی جانچ شروع کر دی ہے۔ ٹرین کو غیر بجلی سے چلنے والی یا جزوی طور پر بجلی سے چلنے والے ریل نیٹ ورکس پر ڈیزل ٹرینوں کو تبدیل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ دو موٹر سے چلنے والے لوکوموٹیوز کا استعمال کرتا ہے جس کے درمیان ہائیڈروجن ٹینک اور فیول سیل ہوتے ہیں۔ ایندھن کے خلیے ٹرین کے بیٹری پیک میں توانائی فراہم کرتے ہیں، جو برقی موٹروں کو طاقت دیتا ہے۔

اصل میں کیلیفورنیا میں سان برنارڈینو کاؤنٹی ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کے لیے بنایا گیا، سان برنارڈینو کی تیز رفتار 79 میل فی گھنٹہ اور ری فیولنگ اسٹاپ کے ساتھ 280 میل کی حد تھی۔ تاہم، کولوراڈو کے پیوبلو میں ای این ایس سی او کے ٹیسٹ ٹریک پر اس حد کے اعداد و شمار کو توڑ دیا گیا تھا، جس نے سٹیڈلر کو دوبارہ ریکارڈ کی کتابوں میں ڈال دیا تھا۔

20 مارچ کی شام، Flirt H2 نے ٹریک پر اپنی پہلی دوڑ شروع کی۔ نیو اٹلس نے 27 مارچ کو رپورٹ کیا کہ ہائیڈروجن کے صرف ایک ٹینک پر 2,803 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے ٹرین کو روکتے ہوئے انجینئرز نے 46 گھنٹے سے زیادہ وقت تک کنٹرولز پر موڑ لیا۔ یہ ہائیڈروجن سے چلنے والی مسافر ٹرین نے بغیر ایندھن بھرے یا ری چارج کیے طویل ترین فاصلہ طے کرنے کا عالمی ریکارڈ ہے۔ Stadler کے نمائندے Ansgar Brockmeyer کے مطابق، نیا ریکارڈ Flirt H2 کے ہائیڈروجن ورژن کے لیے مثالی آپریٹنگ رینج کا تعین کرتا ہے۔

کیلیفورنیا میں تصدیق شدہ آرڈر کے علاوہ، اسٹیڈلر نے انکشاف کیا کہ دو اطالوی ریل آپریٹرز نے انہیں 15 ہائیڈروجن سے چلنے والی ٹرینوں کی فراہمی کے لیے معاہدے پر دستخط کیے ہیں۔

این کھنگ ( نئے اٹلس کے مطابق)

ماخذ لنک