ٹیکسی اور سخت مقابلہ

کدال کو بہنے دو، کدال نہ مانو

20 سال سے زیادہ عرصے سے ڈرائیور رہے ہیں اور 5 سال سے زیادہ عرصے سے ٹیکنالوجی ٹیکسی چلا رہے ہیں، لیکن اب تک، ہو چی منہ سٹی کے ٹین بن ڈسٹرکٹ کے وارڈ 15 میں رہنے والے مسٹر نگوین شوان تھو نے اپنی مایوسی کا اظہار کیا: "اگر Covid-19 کی وبا کے وقت کو شمار نہ کیا جائے، تو یہ کہا جا سکتا ہے کہ خاص طور پر ٹیکس کی مدت کے لیے ڈرائیوروں کی تعداد بہت مشکل ہے۔ مسافروں میں کمی آئی ہے، اور بہت سی کمپنیاں کرایوں میں کمی کر کے مقابلہ کرتی ہیں، جبکہ کمپنی کا ڈسکاؤنٹ ریٹ اب بھی 25-30٪ ہے، سڑک پر بہت سی کاریں ہیں لیکن بہت کم گاہک، مزید یہ کہ کرایہ سستا ہے، میری آمدنی اتنی نہیں ہے کہ گاڑی کی قسطیں ادا کر سکوں، مجھے ہمیشہ اپنی بیوی سے پیسے مانگنے پڑتے ہیں۔

ہو چی منہ شہر کے ڈسٹرکٹ 7 میں رہنے والے ایک ٹیکنالوجی کار ڈرائیور مسٹر لی وان کوئن نے بھی افسوس کا اظہار کیا: "فی الحال، ٹیکنالوجی کار کمپنیاں صارفین کو فروغ دینے اور ڈرائیوروں پر بوجھ ڈالنے کی کوشش کر رہی ہیں۔ کرایے کم ہیں، کمپنی کے لیے رعایتیں زیادہ ہیں، بونس حاصل کرنا بہت مشکل ہے کیونکہ بہت کم گاہک ہیں اور ٹرپ رات کو باقاعدگی سے گاڑی چلانے کے لیے تقسیم نہیں کیے جاتے۔ میں جتنا زیادہ گاڑی چلاتا ہوں، اتنا ہی زیادہ میں کھوتا ہوں لیکن قیمت کم ہے، اس کے مطابق نہیں، اس لیے مجھے فی الحال کچھ ڈرائیوروں نے دوسری نوکریاں تلاش کرنے کی سمت تبدیل کر دی ہے کیونکہ 10 سے 12 گھنٹے تک ٹکنالوجی کی گاڑیاں چلاتے ہیں، لیکن آمدنی صرف 300,000 ہے، اس صورت حال میں صرف 350،000،000،000 نہیں ہیں۔ ٹیکنالوجی کار کمپنیوں کے لیے یہ طریقہ ہے کہ وہ رعایت کو کم کریں تاکہ ڈرائیور زندہ رہ سکیں اور کمپنی زندہ رہ سکے، بصورت دیگر یہ ایسی صورت حال کا باعث بنے گا جہاں صارفین کے دورے منسوخ ہو جائیں گے، جس سے انتظار کا وقت ضائع ہو گا۔

Taxi và cuộc cạnh tranh khốc liệt - Ảnh 1. — مارکیٹ میں بہت زیادہ ٹیکسی کمپنیاں ہیں، جس کی وجہ سے صارفین کو مزید سخت رکھنے کا مقابلہ ہوتا ہے۔

اس رائے سے اتفاق کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی کے بن تھانہ ڈسٹرکٹ میں رہنے والے ایک ٹیکنالوجی کار ڈرائیور مسٹر نگوین وان فوونگ نے بھی مشورہ دیا: "25% دوروں سے فائدہ اٹھانے والے کاروبار بہت زیادہ ہیں۔ میرا مشورہ ہے کہ انتظامیہ کے حکام کو یہ جانچنا چاہیے کہ آیا یہ سطح مناسب ہے یا نہیں، کیونکہ اگر قیمتوں کا موجودہ مقابلہ جاری رہتا ہے، ڈرائیوروں کو نقصان ہو گا، اگرچہ وہ سستی سروس کا کوئی فائدہ نہیں دیکھتے، اگر وہ کسٹمر سروس کو سستے داموں سے فائدہ اٹھانا چاہتے ہیں۔ کم ہو جائے گا۔" مسٹر TQT، ہو چی منہ شہر میں رہنے والے ایک سیاح بھی پریشان تھے: "دوسرے دن میں ہنوئی گیا، ہو ٹائے ریسٹورنٹ سے پرانے کوارٹر تک ٹیکنالوجی کی کار بک کروائی، لیکن کار بک کرنے کے بعد، اسے منسوخ کر دیا گیا، اس لیے آخر میں مجھے تیز رفتار ہونے کے لیے روایتی ٹیکسی لینا پڑی، حالانکہ قیمت زیادہ ہے۔"

کرایہ کا فراڈ

کم کرایہ، ہوائی اڈے پر آپریٹنگ کے پیچیدہ حالات اور وقت کا استعمال ٹیکنالوجی کار ڈرائیوروں کو ہوائی اڈے پر مسافروں کو لینے کے لیے سواریوں کو قبول کرنے سے ہچکچاتے ہیں۔ Nguyen Minh Duc، ایک Grab ڈرائیور، نے شیئر کیا: "اگر مسافروں کو ہوائی اڈے تک لینے کے لیے کوئی سواری ہے تو یہ ٹھیک ہے، لیکن جب ہوائی اڈے سے مسافروں کو لینے کے لیے سواری قبول کرتے ہیں، تو زیادہ تر ڈرائیور کم کرایوں اور طویل انتظار کی لائنوں کی وجہ سے مایوس ہوتے ہیں۔ دریں اثنا، بہت سے صارفین پک اپ کے مقام سے واقف نہیں ہیں، اس لیے ڈرائیور کو وقت لگتا ہے اور جب گاہک ہوائی اڈے پر مسافروں کو لے جانے کے لیے ہدایات دیتے ہیں، اور صارف دونوں کو ہدایات دیتے ہیں۔ سواریوں کو قبول کرنے سے بچنے کے لیے اگلے مسافروں کے پک اپ موڈ کو بند کر دیں۔" لہذا، ہوائی اڈے پر، بہت سے روایتی "ہلانے والی" ٹیکسی کمپنیاں غالب ہیں. تاہم، صارفین کو زیادہ کرایہ ادا کرنا پڑتا ہے اور بعض اوقات مختصر سفر کے لیے زیادہ قیمت ادا کرنی پڑتی ہے۔

بندرگاہ کے پاس جلد ہی ہوائی اڈے پر کام کرنے کے لیے لائسنس یافتہ ٹیکسی اور ٹیکنالوجی کار کمپنیوں کی سروس کی فراہمی کو ریگولیٹ کرنے اور نگرانی کرنے کا منصوبہ ہوگا۔

ٹین سون ناٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے کا نمائندہ

حال ہی میں، ہو چی منہ سٹی کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے انسپکٹوریٹ اور متعلقہ یونٹس نے ایک معائنہ ٹیم قائم کی اور ٹین سون ناٹ انٹرنیشنل ایئرپورٹ (HKQT) پر مسافروں کی نقل و حمل کی خدمات فراہم کرنے والے کچھ ٹیکسی ڈرائیوروں کے نفیس چالوں کا پتہ لگایا جب کہ پریس سے دھوکہ دہی اور ٹیکسی کے کرایوں سے زیادہ چارج کرنے کے بارے میں معلومات کی عکاسی کی گئی۔ اس کے مطابق سائگون ٹورسٹ ٹرانسپورٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے تحت سائگون ٹورسٹ کمپنی کی 2 ٹیکسیوں اور سائگون ٹیکسی ٹرانسپورٹ کمپنی لمیٹڈ کی ٹیکسیوں کا ورکنگ گروپ نے معائنہ کیا اور ریکارڈ کیا کہ گاڑیوں کے کرائے کے میٹرز کو غلط بنانے کے لیے ایک ڈیوائس سے لیس کیا گیا تھا۔

خاص طور پر، ان ٹیکسیوں کے گیئر لیور پر ایک کنٹرول بٹن ہوتا ہے (کالے چمڑے کی ایک تہہ سے چھپا ہوا) جو کرایہ کے میٹر کو بند کر سکتا ہے اور جب دبایا جاتا ہے تو میٹر پر کرایہ "چمک دار" ہو جاتا ہے، یہاں تک کہ اصل قیمت سے 10 گنا زیادہ۔ تان سون ناٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے نمائندے نے یہ بھی بتایا کہ محکمہ ٹرانسپورٹ انسپکٹوریٹ سے معائنہ کے نتائج موصول ہونے کے بعد، اس یونٹ نے متعلقہ فریقوں کے ساتھ ایک ہنگامی میٹنگ کی اور مذکورہ بالا دونوں کاروباروں کے لیے بندرگاہ پر ٹیکسی کے ذریعے مسافروں کی ٹرانسپورٹ سروس کے کاروبار کو عارضی طور پر معطل کرنے کا فیصلہ کیا۔ اس کے علاوہ سائگون ٹورسٹ ٹیکسی کمپنی پر بھی سائگون ٹورسٹ کارپوریشن (سائیگون ٹورسٹ گروپ) نے برانڈ کی نقالی کرنے پر مقدمہ دائر کیا تھا۔

ٹین سون ناٹ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے نمائندے کے مطابق اس وقت ہوائی اڈے پر کئی ٹیکسی کمپنیاں مسافروں کی نقل و حمل کا کام کر رہی ہیں۔ مذکورہ دو خلاف ورزی کرنے والے یونٹس کے ٹیکسی واقعے نے ٹین سون ناٹ ایئرپورٹ کی ساکھ، شبیہ اور برانڈ کو بہت متاثر کیا ہے۔ "پورٹ نے بندرگاہ پر خدمات انجام دینے والے ٹرانسپورٹ یونٹس کے ساتھ دستخط شدہ معاہدے میں ضوابط کی تعمیل کی ہے۔ اگر خلاف ورزی ہوتی ہے تو کمپنی کا کام معطل کر دیا جائے گا چاہے خلاف ورزی ایک گاڑی سے ہو۔ بندرگاہ جلد ہی ہوائی اڈے پر چلنے کے لیے لائسنس یافتہ ٹیکسی اور ٹیکنالوجی کار کمپنیوں کی سروس کی فراہمی کو درست کرنے اور نگرانی کرنے کا منصوبہ بنائے گی۔

ہو چی منہ سٹی ٹیکسی ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ٹا لونگ ہائ نے تبصرہ کیا: "اس واقعے نے کار کنٹریکٹنگ کی شکل میں ٹیکسی کے کاروبار کے منفی پہلو کو ظاہر کیا ہے، خاص طور پر چھوٹی کار کمپنیوں کے لیے جو ڈرائیوروں کو کار کنٹریکٹ کی شکل میں کام کرتی ہیں، اس لیے وہاں انتظامیہ کا فقدان ہے۔ دریں اثنا، سرکاری ٹیکسی کمپنیوں کے پاس ہر صبح انتظامی معائنہ کا عمل ہوتا ہے، اور یہاں تک کہ ایک چھوٹا سا فرق بھی فوری طور پر 1 منٹ کے بعد معلوم کیا جا سکتا ہے۔" "میرے خیال میں ہمیں دوبارہ جانچ پڑتال کرنے اور انچارج اور کاروباری رہنماؤں کو ذمہ داری تفویض کرنے کی ضرورت ہے۔ جن ڈرائیوروں نے دھوکہ دہی یا خلاف ورزی کی ہے انہیں فوری طور پر برطرف کیا جانا چاہیے، اور کار کنٹریکٹ کی شکل میں کام کرنے والی ٹیکسی کمپنیوں کے لیے باقاعدہ معائنہ کا اہتمام کیا جانا چاہیے،" مسٹر ٹا لونگ ہائ نے تجویز کیا۔

سخت مقابلہ

Thanh Nien رپورٹرز کے ایک سروے کے مطابق، ٹیکنالوجی کار کمپنیاں اس وقت مارکیٹ شیئر کے لیے سخت مقابلہ کر رہی ہیں۔ ٹیکنالوجی کار بکنگ غیر ملکی کمپنیوں کی روٹی اور مکھن ہوا کرتی تھی، لیکن اب بہت سی ملکی ٹیکسی کمپنیوں نے "کرنٹ کے خلاف تیرنے" کی کوششیں کی ہیں۔ حال ہی میں Decision Lab اور Mobile Marketing Association ویتنام کی طرف سے شائع کردہ ڈیجیٹل کنزیومر رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ Grab (جو کہ ویتنام میں سب سے آگے رائیڈ ہیلنگ ایپ ہے) کے بعد، Mai Linh App کے پاس اب صارفین کی ایک بڑی تعداد ہے، جو پہلی سہ ماہی میں 29% ہے اور دوسری رائیڈ ہیلنگ ایپس کی شرح سے بھی زیادہ ہے جیسے Gojek (%20) یا %20)۔

ایک اور ٹیکسی کمپنی، Vinasun، بھی ایپ کے ذریعے بکنگ کی تعداد کو 25,000 یومیہ تک بڑھانا چاہتی ہے۔ اگر پورے سال کا حساب لگایا جائے تو کمپنی اس چینل کے ذریعے 6.2 ملین مسافروں کو خوش آمدید کہہ سکتی ہے، روایتی چینلز جیسے کال سینٹرز (16,233 کالز فی دن) یا مارکیٹنگ پوائنٹس (11,663 مسافر فی دن) کے ذریعے۔ یہ کمپنی اس سال 1,345 بلین VND کمانے کا بھی ارادہ رکھتی ہے، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 23.4% زیادہ ہے۔ الیکٹرک ٹیکسی کمپنی ایس ایم کے حالیہ ظہور کا ذکر نہیں کرنا، جو گاہکوں کی ایک مخصوص تعداد کو بھی اپنی طرف متوجہ کر رہی ہے. مارکیٹ کا حصہ تنگ ہے، گھریلو گاہک اپنے اخراجات میں سختی کر رہے ہیں جبکہ سیاح ابھی تک صحت یاب نہیں ہوئے جس سے ڈرائیوروں کی زندگی مزید مشکل ہو گئی ہے۔

ماخذ لنک