UC BERKELEY اکنامکس ڈاکٹر کی "میڈ اِن ویت نام" ڈرون تیار کرنے کی خواہش

HERA ڈرون پروڈکٹ، جسے ویتنامی انجینئرز کی ایک ٹیم نے تیار کیا ہے، دنیا کی سب سے زیادہ مانگ والی منڈیوں میں سے ایک، ریاستہائے متحدہ میں برآمد کرنے کے لیے کوشاں ہے۔

ریئل ٹائم روبوٹکس ویتنام (RtR) کا ہیڈکوارٹر، ایک کمپنی جو بغیر پائلٹ کے فضائی گاڑیاں (UAVs) ڈیزائن اور تیار کرتی ہے، ایک چار منزلہ مکان ہے جس کی منزل گلی کی سطح سے کم ہے، جو Thu Duc City (HCMC) میں ایک ڈیڈ اینڈ گلی میں واقع ہے۔ اندر، انجینئرز بجلی کے شعبے میں صارفین کے لیے امریکہ کو برآمد کرنے کے لیے دو HERA ڈرونز کو پیک کرنے سے پہلے ان کی جانچ میں مصروف ہیں۔

30 ملین VND/ماہ کے لیے کرائے پر لیے گئے اس گھر کا ہر مربع میٹر مکمل طور پر استعمال کیا جاتا ہے، جس میں ڈیزائن ڈیپارٹمنٹ، میکینکس، الیکٹرانکس، اور مصنوعی ذہانت کے لیے کام کرنے کی کافی جگہ موجود ہے۔ ان کے پاس پرائیویٹ کمرے نہیں ہیں لیکن وہ ایک مشترکہ جگہ کا اشتراک کرتے ہیں اور تحقیق اور مینوفیکچرنگ کے محکموں کے اندر اور باہر طیارے کو لے جانے کے وقت سہولت کے لیے پی وی سی پردوں سے الگ ہوتے ہیں جیسے مینوفیکچرنگ فیکٹریوں میں۔

"HERA کا پیٹنٹ ویتنام کے لوگوں کے نام پر ہے۔ بنیادی ٹیکنالوجی کی ایجاد اور اس میں مہارت حاصل کرنا ہی ویتنام کے لیے ترقی پذیر ملک سے ترقی یافتہ ملک کی طرف جانے کا واحد راستہ ہے،" RtR کے بانی اور CEO، 58 سالہ مسٹر لوونگ ویت کووک نے فوربس ویتنام کو اپنی امید کے بارے میں بتایا کہ ویتنام کو "ڈرون کی پیداوار کے عالمی نقشے پر" رکھا جائے گا۔

موجودہ HERA RtR ریسرچ اور ڈیولپمنٹ کے ایک سال کے دوران بہت سے ورژنز کا نتیجہ ہے اور اسے 2022 کے آخر میں لانچ کیا جائے گا۔ صرف 9 کلوگرام وزنی، HERA 15 کلوگرام کا پے لوڈ لے سکتا ہے، ہر پے لوڈ کے لیے 360 ڈگری فیلڈ آف ویو ہے، اور زیادہ سے زیادہ 15km کے رداس کے ساتھ پرواز کا وقت 56 منٹ ہے۔ HERA ممکنہ گاہکوں کو قائل کر رہا ہے۔

ای میل کے ذریعے فوربس ویتنام سے بات کرتے ہوئے، شمالی امریکہ کے علاقے میں سرکاری ایجنسیوں، کارپوریشنوں اور یونیورسٹیوں کو ڈرون خدمات فراہم کرنے میں مہارت رکھنے والی کمپنی RMUS کے صدر، مسٹر JT VonLunen نے تبصرہ کیا: "RtR نے ایک منفرد ڈرون تیار کیا ہے۔ اس میں لفٹنگ کی ناقابل یقین صلاحیت، طویل پرواز کا وقت اور بہت کمپیکٹ ہے۔ ان تمام خصوصیات کے ساتھ یہ بہت مشکل ہے۔"

ہیرا کا وزن 9 کلو گرام ہے، 15 کلوگرام کا بوجھ اٹھا سکتا ہے، اور ایک بیگ میں فٹ ہونے کے لیے فولڈ کر سکتا ہے (تصویر: DNCC)۔

UAV صنعت میں تقریباً نو سال کے بعد، RtR نے ابھی امریکہ کو پہلا HERA طیارہ برآمد کیا ہے۔ پوری تحقیق اور ترقی، ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ کا عمل ویتنام میں ہے۔ HERA اور اسی طرح کی مصنوعات کے درمیان فرق کے پانچ نکات: ایک بیگ میں فٹ ہونے کے لیے کافی کمپیکٹ؛ اٹھانے کی صلاحیت 15 کلوگرام تک؛ کشادہ اور چار مختلف بوجھ سے بھری جا سکتی ہے۔ مصنوعی ذہانت کے الگورتھم کے ساتھ ذہین پروسیسنگ "دماغ" جو ورسٹائل آپریشنز کی اجازت دیتا ہے، بہت سے شعبوں کے لیے حسب ضرورت۔

10 سال پہلے، جب وہ ریاستہائے متحدہ میں تھا، UAVs کی صلاحیت کو محسوس کرتے ہوئے، مسٹر Luong Viet Quoc نے UAV سروس فراہم کنندہ بن کر اس شعبے میں داخل ہونا شروع کیا، جیسا کہ Flyability، Aerodyne، Drone Base... جیسی بڑی کمپنیوں نے کیا تھا۔ اس نے ریاستہائے متحدہ میں ایک کمپنی کھولی اور پھر ویتنام میں پرواز کا سامان درآمد کیا، کھیتوں میں کیڑوں پر قابو پانے کی خدمات فراہم کیں، شمسی توانائی کے منصوبوں میں انفراسٹرکچر کی نگرانی کی، ہائی وولٹیج پاور لائنز۔

لیکن نتائج توقعات پر پورا نہیں اترے کیونکہ "اشتہار شدہ پروڈکٹ میں 10 خصوصیات تھیں لیکن صرف 2-3۔" اس نے اور اس کی ٹیم نے ویتنام میں ڈیوائس کے پرزوں کو الگ کیا اور کیمرے سے لے کر بیٹری تک ہر چیز میں ترمیم کی تاکہ ہوائی جہاز زیادہ دور، زیادہ دیر تک چل سکے اور واضح تصاویر ہوں۔

2017 میں، مسٹر Quoc کو تین سال کی "اپرنٹس شپ" کے بعد کچھ علم اور تجربہ حاصل کرنے کے بعد ڈیزائننگ اور مینوفیکچرنگ کا خیال آیا۔

RtR پیدا ہوا اور UAV پروڈکشن میں جانا شروع کیا، ایک ایسا کاروباری طبقہ جس پر DJI، Parrot، Autel Robotics... جیسی بڑی کمپنیاں حاوی ہیں۔ RtR ٹیم نے تحقیق، پیداوار کی جانچ اور پھر مختلف ممالک میں میلوں میں نمونے لانے کا آغاز کیا۔

ان کی ابتدائی کامیابی 2018 میں شروع کی گئی VIAN پروٹو ٹائپ تھی، جو پودوں کی "صحت کی تشخیص" کر سکتی ہے اور ویتنام میں بچاؤ اور ریلیف کے شعبے میں کام کر سکتی ہے۔ تاہم، اس ماڈل نے صرف میڈیا کی توجہ حاصل کی ہے اور تجارتی طور پر اس کا فائدہ نہیں اٹھایا جا سکتا۔ پہلے ورژن میں صرف ایک کیمرہ ہے اور یہ مارکیٹ میں موجود دیگر مصنوعات سے زیادہ مختلف نہیں ہے۔

"میں نے پچھلے پروڈکٹ ماڈلز میں کمپنی کے وژن کو محسوس نہیں کیا تھا،" سائگون یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی کے میکیٹرونکس انجینئر فائی دوئی کوانگ نے VIAN ماڈل کے بارے میں کہا اور اس وقت کمپنی چھوڑنے کے اپنے فیصلے کے بارے میں بات کی۔

2017 میں، RtR کو ایک مشکل دور کا سامنا کرنا پڑا جب بنیادی عملے نے کام چھوڑ دیا، شیئر ہولڈرز نے سرمایہ نکال لیا، اور پروڈکٹ بقایا نہیں تھی۔ مسٹر Quoc کو 52 سال کی عمر میں کاروبار چھوڑنے یا جاری رکھنے کے فیصلے کا سامنا کرنا پڑا۔ انہوں نے جاری رکھنے کا انتخاب کیا اور Phi Duy Quang سے ملاقات کی، جو فی الحال RtR کے چیف مکینیکل انجینئر ہیں، ایک نئی پروڈکٹ کا حل تلاش کرنے کے لیے، بہتر بوجھ کی گنجائش، زیادہ کمپیکٹ اور زیادہ ملٹی ٹاسکنگ کی ضرورت کے ساتھ۔ ایک ساتھ، انہوں نے ہیرا کے اصل ڈیزائن آئیڈیا کے بارے میں سوچا۔

کوانگ یاد کرتے ہیں: "ڈسٹرکٹ 9 میں کافی شاپ سے ڈسٹرکٹ 8 میں اپنے گھر جاتے ہوئے، مجھے ایک خیال آیا، ایک کافی شاپ پر اس کے بارے میں سوچنے کے لیے رکا، پھر گھر جا کر ایک ڈرافٹ تیار کیا اور اسے Quoc کو ٹیکسٹ کیا۔ اس نے صرف ایک لفظ 'Excellent' کو واپس بھیجا۔" 2021 کے اوائل میں، کوانگ باضابطہ طور پر RtR میں کام پر واپس آئے۔

آج تک، RtR نے 15 HERAs (چار EU اور 11 US کو) برآمد کیے ہیں۔ 2022 کے اوائل میں مسٹر Quoc کے ساتھ کام کا آغاز کرتے ہوئے، RMUS نے امریکی الیکٹریکل سیکٹر میں صارفین کے ذریعے جانچ کے لیے متعدد پروڈکٹس کا آرڈر دیا اور توقع ظاہر کی، "ایک دن، HERA فروخت کا تقریباً نصف حصہ لے گا۔"

ہر HERA کی ابتدائی قیمت تقریباً 40 ہزار USD (900 ملین VND سے زیادہ) ہے اور RMUS کو 58 ہزار USD (تقریباً 1.3 بلین VND) کی ابتدائی قیمت پر فروخت کیا جاتا ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں منصوبوں کے لیے استعمال کیے جانے کے قابل ہونے کے لیے، HERA نیشنل ڈیفنس آتھرائزیشن ایکٹ (NDAA) کے معیارات پر پورا اترتا ہے، خاص طور پر چپس، مائیکرو چپس اور ڈیٹا سیکیورٹی کے استعمال کے معاملے پر۔

مسٹر Luong Viet Quoc، RtR کے بانی اور CEO، کمپنی جس نے HERA ڈرون ایجاد کیا (تصویر: Ta Hong Phuc)۔

RMUS کے علاوہ، مسٹر Quoc ایک سابق فوجی پائلٹ Idan Tessler کے ساتھ بھی کام کر رہے ہیں جو ہالینڈ میں ڈرون سروس کمپنی Prof-Worx چلاتے ہیں۔ تعارفی ویڈیو دیکھنے کے بعد، ایڈان فروری 2023 میں مزید جاننے کے لیے ویتنام آیا۔ سفر کے بعد، Idan نے HERA کو ہالینڈ میں جانچ کے لیے لانے کے لیے RtR کی حمایت کی۔ اس نے اندازہ لگایا کہ HERA کی پیداواری لاگت مناسب ہے، اور اس کی انجینئرنگ اور ڈیزائن تقریباً ہر پہلو سے دوسرے حریفوں سے برتر ہیں۔

ہو چی منہ شہر میں پیدا ہوئے، ان کے خاندانی حالات نے مسٹر کوک کو مجبور کر دیا کہ وہ 10 سال کی عمر سے ہیو لوک نہر کے کنارے اسکریپ میٹل جمع کر کے روزی کمائیں۔ اگرچہ اس نے یونیورسٹی کا داخلہ امتحان پاس کیا، لیکن اس کے خاندانی حالات نے اسے صرف یونیورسٹی آف فنانس اینڈ اکاؤنٹنگ (اب یونیورسٹی آف اکنامکس، ہو چی منہ سٹی میں ضم کر دیا گیا ہے) کے انٹرمیڈیٹ لیول پر فنانس کی تعلیم حاصل کرنے کی اجازت دی۔

مسٹر کووک نے پھر یونیورسٹی میں اپنی تعلیم جاری رکھنے کی کوشش کی، انگریزی سیکھتے ہوئے اور 2002 میں کارنیل یونیورسٹی میں ماسٹر ڈگری کے لیے فلبرائٹ اسکالرشپ حاصل کی۔ ایک بہترین مقالہ کے ساتھ گریجویشن کرنے کے بعد، انہوں نے یو سی برکلے میں معاشیات میں ڈاکٹریٹ کی تعلیم حاصل کرنے کا انتخاب کیا۔ ریاستہائے متحدہ میں 10 سال سے زیادہ عرصے تک، اس نے بغیر پائلٹ کے ہوائی جہاز کے شعبے میں کاروبار شروع کرنے سے پہلے مشاورتی فرموں میں ماہر اقتصادیات کے طور پر کام کیا۔

37 سال کی عمر میں اس نے ماسٹر کی اسکالرشپ حاصل کی۔ مسٹر Quoc کے لیے، مطالعہ کی کوئی عمر یا جغرافیائی حد نہیں ہے۔ ڈاکٹریٹ پروگرام نے اسے "گہرائی سے سوچنے، ہمیشہ سوالات پوچھنے کی تربیت دی: کیا میں جو سنتا ہوں وہ معقول ہے یا واقعی سچ؟" وہ تسلیم کرتا ہے کہ وہ ہمیشہ مسائل کو صارف کے نقطہ نظر سے دیکھتا ہے، نہ کہ ٹیکنیشن کے نقطہ نظر سے۔ یعنی یہ معلوم کرنا کہ صارفین کو کیا ضرورت ہے اور اس پر غور کرنا کہ کون سی ٹیکنالوجی اسے حل کر سکتی ہے۔

ڈرون ڈیزائن میں، مشکل مسئلہ لفٹ اور سائز کو متوازن کرنا ہے۔ RtR نے تقریباً 10 سال کی جدوجہد کے بعد اس مسئلے کا حل تلاش کیا۔ HERA فریم اعلیٰ طاقت والے کاربن فائبر سے بنا ہے، لینڈنگ گیئر ٹیک آف کرتے وقت خود بخود فولڈ ہو جاتا ہے، کیمرے کے نظارے کو مسدود نہیں کرتا۔

HERA کے پاس مختلف خصوصیات کے ساتھ چار کیمروں کے لیے کافی جگہ ہے، ہوائی جہاز کے اندر الیکٹرانک سرکٹ سسٹم سے لے کر کنٹرول سافٹ ویئر تک سب RtR انجینئرنگ ٹیم نے بنایا ہے۔ ٹیم الگورتھم بناتی ہے جو HERA کو پکڑی جانے والی اشیاء کو پہچاننے میں مدد کرتی ہے اور خود بخود تصاویر کو ریکارڈ اور کیپچر کرتی ہے۔

"چیلنج نہ صرف مزید سیکھنا ہے بلکہ موجودہ علم کو ہمیں نئی سمتیں تلاش کرنے سے روکنے کا بھی نہیں ہے،" 50 نوجوان انجینئروں کی ٹیم پر فخر کرتے ہوئے مسٹر Quoc نے کہا، جن میں سے زیادہ تر کی عمر 30 سال سے کم ہے جیسے کہ یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی اور ہو چی منہ سٹی کی یونیورسٹی آف ٹیکنیکل ایجوکیشن، جو کہ نئے میدانوں کو فتح کرنے کا شوق رکھتے ہیں، علم کی برآمدات پر یقین رکھتے ہیں۔

ڈرون انڈسٹری انسائٹس (DRONEII) کے مطابق، عالمی ڈرون مارکیٹ 2022 میں 30.6 بلین امریکی ڈالر سے بڑھ کر 2030 تک تقریباً 56 بلین امریکی ڈالر تک پہنچنے کی توقع ہے۔ جس میں سے، DJI (چین) دنیا کا سب سے بڑا ڈرون بنانے والا ہے، جو سول ڈرون مارکیٹ کا 70 فیصد سے زیادہ حصہ رکھتا ہے۔

ڈرون کا استعمال مختلف مقاصد کے لیے کیا جاتا ہے، فلم بندی اور بیج لگانے سے لے کر تعمیراتی، ماحولیاتی اور بچاؤ کی نگرانی تک۔ لیکن کمپنیوں کو سائبر سیکیورٹی، فضائی حدود کی حفاظت، وشوسنییتا، کارکردگی اور ڈیٹا سے متعلق ریگولیٹری رکاوٹوں سے لے کر کئی چیلنجز کا سامنا ہے۔

نئے آنے والے سٹارٹ اپ RtR کو ان رکاوٹوں پر قابو پانا ہو گا اگر وہ بڑے پیمانے پر پیداوار کرنا چاہتا ہے۔ Phi Duy Quang نے کہا، "اب ہمیں کم سے کم وقت میں سب سے زیادہ مقدار اور مستقل معیار کے ساتھ ایک نظام کی تعمیر کے مسئلے کو حل کرنا ہے۔"

دریں اثنا، Idan Tessler نے اندازہ لگایا کہ RtR کا سامنا مارکیٹ کو مصنوعات کے بارے میں مزید سمجھنے میں مدد کرنا ہے، "مغربی ممالک کو یہ سمجھنا کہ ویتنام میں بہترین انجینئرنگ اور اعلیٰ معیار کی ٹیکنالوجی تیار اور تیار کی جا رہی ہے۔"

HERA کی کمرشلائزیشن ابھی شروع ہو رہی ہے، تقریباً 10 لاکھ امریکی ڈالر کی معمولی فروخت کے ساتھ۔ RtR نے 2023 کے آخر تک HERA کی ایک ہزار مصنوعات فروخت کرنے اور 2024 تک اسے دوگنا کرنے کا ایک پرجوش ہدف مقرر کیا ہے۔

RtR کا ہو چی منہ سٹی ہائی ٹیک پارک میں 13.5 ملین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ تحقیق اور مینوفیکچرنگ ایریا سمیت ^9,000m2 فیکٹری بنانے کا منصوبہ ابھی بھی ڈیزائن اور تعمیراتی اجازت نامے کے مرحلے میں ہے۔ وہ تحقیق اور پیداوار کو بڑھانے کے لیے سرمایہ اکٹھا کرنے کے عمل میں ہیں۔ RtR نے ہوائی جہاز کے سائز اور پے لوڈ کی گنجائش کے درمیان نازک حساب کتاب کو متوازن کرنے کا ایک طریقہ تلاش کیا ہے اور فوری طور پر پیٹنٹ رجسٹر کر لیا ہے۔

اکتوبر 2021 میں، RtR نے HERA کے پاس پیٹنٹ کی درخواست دائر کی اور نتائج کا انتظار کر رہا ہے (اس عمل کو عام طور پر منظور ہونے میں تقریباً 1.5 سال لگتے ہیں)۔ انہوں نے پانچ دیگر ایجادات کے پیٹنٹ کے لیے بھی درخواست دائر کی ہے۔ RtR کے بانی نے ایجاد کی رفتار کو برقرار رکھنے کی حکمت عملی کے بارے میں بتایا کہ "آپ کو اپنے فائدے کو برقرار رکھنے، قدر پیدا کرنے کے لیے ایجاد پر انحصار کرنا پڑتا ہے، اور آپ محض ایک ایجاد میں خوش قسمتی سے مقابلہ نہیں کر سکتے۔"

Forbes.vn

ماخذ