ہو چی منہ سٹی کے مشرقی اور مغربی گیٹ ویز پر ٹریفک کی رکاوٹوں کو دور کرنا: فضلہ کو کم کرنا، ترقی کو فروغ دینا۔

ہو چی منہ شہر کے مشرقی اور مغربی گیٹ ویز پر ٹریفک کی بھیڑ تیزی سے شدید ہوتی جا رہی ہے، خاص طور پر قومی شاہراہ 13، بن ٹریو برج، فام وان ڈونگ بلیوارڈ، اور این فو انٹرسیکشن (ہو چی منہ سٹی - لانگ تھانہ - داؤ گیا ایکسپریس سے منسلک) جیسے بڑے راستوں پر۔

ہجوم کی نقل و حرکت

صبح اور دوپہر کے اوقات میں ایس جی جی پی اخبار کے نامہ نگاروں کے مشاہدے کے مطابق، شہر کے مشرقی گیٹ وے کی بہت سی سڑکیں، جیسے ہنوئی ہائی وے، نیشنل ہائی وے 13، مائی چی تھو بلیوارڈ، سائگون برج، راچ چیک برج، اور این فو انٹرسیکشن، ہمیشہ طویل ٹریفک جام کا سامنا کرتے ہیں۔ ہزاروں گاڑیاں ایک ساتھ بھری پڑی ہیں، مشکل سے چلنا، اور بہت سے حصے تقریباً مکمل طور پر مفلوج ہیں۔

این فو انٹرسیکشن (ہو چی منہ سٹی) اکثر بھیڑ رہتا ہے۔

قومی شاہراہ 13 اور بن ٹریو پل پر، اگست کے آخر میں بنہ ٹریو پل 1 کی مرمت کے بعد سے دباؤ بڑھ گیا ہے۔ تمام کاروں کو بن ٹریو برج 2 اور فام وان ڈونگ روڈ کی طرف موڑ دیا جا رہا ہے، جس کی وجہ سے کچھ دنوں میں 2-3 کلومیٹر ٹریفک جام ہو جاتا ہے۔

مسٹر Nguyen Van Thach، جو نیشنل ہائی وے 13 کے ساتھ ساتھ پرانے ایسٹرن بس اسٹیشن کے سامنے رہتے ہیں، نے شکایت کی: رش کے اوقات میں صرف چند کلومیٹر کا سفر پہلے کے مقابلے میں دو یا تین گنا زیادہ لگتا ہے۔ صبح اور دوپہر دونوں اوقات میں ٹریفک کا شدید رش رہتا ہے۔

این فو چوراہے پر بھی اکثر رش رہتا ہے۔ شہر کے مرکز سے ہو چی منہ سٹی کی طرف جانے والی سمت - لانگ تھانہ - داؤ گیا ایکسپریس وے اکثر ٹریفک کے بوجھ کو کم کرنے کے لیے بند کر دیا جاتا ہے، جبکہ شہر کے مرکز کی طرف واپسی کی سمت N2 پل کی تعمیر کی وجہ سے رکاوٹ بنتی ہے، جس سے ٹریفک لائٹس میں انتظار کی جگہ تنگ ہوتی ہے۔ موٹرسائیکل کے راستوں پر گاڑیوں کی تجاوزات بھیڑ کو بڑھا دیتی ہیں۔ ڈرائیور Nguyen Nguyen Thanh کے مطابق، جو اکثر اس علاقے سے سفر کرتے ہیں، سفر کے اوقات میں دو سے تین گنا اضافہ ہوتا ہے۔

نہ صرف مشرقی حصہ، بلکہ ہو چی منہ شہر کا مغربی گیٹ وے، خاص طور پر نیشنل ہائی وے 1A، بن ڈائن برج، اور نگوین وان لن سٹریٹ، ٹریفک کے ہجوم کے لیے ہاٹ سپاٹ بن چکے ہیں۔ یہ شہر کو میکونگ ڈیلٹا سے جوڑنے والا ایک اہم راستہ ہے، لیکن ٹریفک جام تقریباً روزانہ ہوتا ہے۔ ہو چی منہ سٹی - ڈونگ تھاپ روٹ پر بس ڈرائیور Nguyen Van Tam نے کہا: "Binh Dien Bridge پر ٹریفک میں پھنس جانے کا مطلب ہے کہ پورے سفر سے محروم ہو جانا۔ مسافر مسلسل شکایت کرتے رہتے ہیں کیونکہ مغربی بس اسٹیشن سے ہائی وے تک کے سفر میں صرف 20-30 منٹ لگتے ہیں، اب بعض اوقات تقریباً 2 گھنٹے لگتے ہیں۔"

موٹر سائیکل سواروں اور پرائیویٹ گاڑیاں چلانے والوں کو بھی نقل و حمل میں اسی طرح کی مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ رش کے اوقات میں، گاڑیوں کی لمبی قطاریں لگ جاتی ہیں، جو لوگوں کو ٹرکوں اور کنٹینرز کے درمیان باندھنے پر مجبور کر دیتی ہیں، جس سے خطرہ اور تناؤ دونوں پیدا ہوتے ہیں... اسی طرح، Nguyen Van Linh Street اور National Highway 1A، جو پہلے سے ہی تنگ ہیں، اب خستہ حالت میں ہیں، سڑک کی ناہموار سطح ٹریفک کی روانی کو مزید مشکل بنا رہی ہے۔

بنیادی حل: انفراسٹرکچر کو بہتر بنائیں

موجودہ صورتحال کے پیش نظر، رہائشیوں کو امید ہے کہ شہر اور متعلقہ حکام جلد ہی مغربی گیٹ وے کے ذریعے بنہ ڈائن پل اور نیشنل ہائی وے 1A سیکشن کو اپ گریڈ اور توسیع دیں گے۔ اس کے علاوہ، وہ بن ڈین مارکیٹ میں داخل ہونے اور باہر نکلنے والے ٹرکوں کے کام کے اوقات کا جائزہ لینے کے ساتھ ساتھ ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے متوازی اور رنگ سڑکوں کی تکمیل میں تیزی لانے کی درخواست کرتے ہیں۔ مغربی گیٹ وے ہو چی منہ شہر اور میکونگ ڈیلٹا کے صوبوں کے درمیان ایک اہم رابطہ ہے۔ طویل ٹریفک بھیڑ تجارت اور سفر پر منفی اثر ڈالے گی۔ زیادہ درست طور پر، یہ لوگوں کے سفر کا وقت ضائع کرتا ہے اور مجموعی اقتصادی ترقی میں رکاوٹ ہے۔

Bình Triệu پل کی تزئین و آرائش کے دوران ٹریفک کے دباؤ کو کم کرنے کے لیے، ہو چی منہ سٹی پولیس کے ٹریفک ڈیپارٹمنٹ نے Bình Lợi پل سے ٹریفک کنٹرول کے اہلکاروں کو تعینات کیا ہے، گاڑیوں کو پل کے اس پار کی بجائے Phạm Văn Đồng سٹریٹ سے Nguyễn Xí سٹریٹ کی طرف لے جا رہے ہیں۔ این پھو چوراہے پر، ہو چی منہ سٹی ٹریفک کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر لونگ من پھوک نے بتایا کہ بورڈ نے ٹریفک پولیس کے ساتھ مل کر، اوقات کے اوقات میں ٹریفک کنٹرول کو بڑھانے کے لیے مختلف اقدامات نافذ کیے ہیں۔ اس کے علاوہ، ٹھیکیدار رکاوٹوں کی مدت کو کم کر رہے ہیں، ہر ٹریفک ڈائیورشن پلان کو 10 دن سے زیادہ رکھنے کی کوشش کر رہے ہیں۔

ٹریفک کی بھیڑ کا بنیادی حل بنیادی ڈھانچے کے اہم منصوبوں کی پیش رفت کو تیز کرنا ہے۔ ہو چی منہ سٹی نے نیشنل ہائی وے 13 کو وسعت دینے کے منصوبے کی سرمایہ کاری کی تیاری کے لیے ٹھیکیداروں کو منتخب کرنے کے منصوبے کی منظوری دے دی ہے، جس کا حصہ بن ٹریو برج سے ون بنہ پل تک ہے، تقریباً 6 کلومیٹر طویل ہے۔ روٹ کو 10 لین کے ساتھ 60 میٹر تک بڑھایا جائے گا، جس میں ایک اضافی 3.2 کلومیٹر ایلیویٹڈ سیکشن اور بن لوئی، بنہ فوک میں دو انڈر پاس شامل ہیں۔ پروجیکٹ کے لیے کل سرمایہ کاری 20,900 بلین VND سے زیادہ ہے، توقع ہے کہ Q3 2026 میں شروع ہوگی اور 2028 میں مکمل ہوگی۔

قومی شاہراہ 13، ہو چی منہ شہر کے مشرقی گیٹ وے پر واقع ہے، اکثر بھیڑ ہوتی ہے۔

یہ شہر نیشنل ہائی وے 1 کو توسیع دینے کی بھی تیاری کر رہا ہے، جس کا حصہ کنہ دونگ وونگ سے لانگ این بارڈر تک ہے، 10-12 لین کے ساتھ 60 میٹر تک، 16,285 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے ساتھ۔ یہ پروجیکٹ کئی اہم چوراہوں پر اوور پاسز اور انڈر پاسز کو شامل کرے گا۔ اس منصوبے کے 2028 میں مکمل ہونے کی امید ہے، جس سے مغربی گیٹ وے پر بھیڑ کو کم کرنے اور علاقائی رابطوں کو بڑھانے کی امید ہے۔

ہو چی منہ سٹی کے مشرقی گیٹ وے پر ٹریفک کی بھیڑ خطرناک حد تک پہنچ گئی ہے، جس سے روزمرہ کی زندگی، معیشت اور ماحولیات پر نمایاں اثر پڑ رہا ہے۔ قلیل مدتی حل جیسے ٹریفک کا رخ موڑنا، ٹریفک لائٹ ایڈجسٹمنٹ، یا ٹریفک کنٹرول کے عملے میں اضافہ صرف عارضی ہے۔ طویل مدتی میں، نیشنل ہائی وے 13 اور نیشنل ہائی وے 1A کو وسعت دینے کے منصوبوں پر عمل درآمد کو فوری طور پر تیز کرنا، اور پبلک ٹرانسپورٹ کا ایک جدید نظام بنانا، ٹریفک کی بھیڑ کے مسئلے کو مکمل طور پر حل کرنے اور پائیدار ترقی کے لیے ایک اسپرنگ بورڈ بنانے کا بنیادی نقطہ نظر ہے۔

نقل و حمل کے متعدد طریقوں کو مربوط انداز میں تیار کرنا۔

ویتنام-جرمنی ٹرانسپورٹ ریسرچ سنٹر (ویتنام-جرمنی یونیورسٹی) کے ڈائریکٹر ایسوسی ایٹ پروفیسر وو آنہ توان نے زور دیا: مختصر مدت کے حل میں ٹریفک کی تنظیم نو اور ٹریفک کے لچکدار ضابطے کو نافذ کرنا شامل ہے۔ تاہم، بنیادی حل قومی شاہراہ 13 کی توسیع، چوراہوں کو بہتر بنانا، ایلیویٹڈ سڑکوں، میٹرو سسٹم، اور BRT (بس ریپڈ ٹرانزٹ) کو پرائیویٹ گاڑیوں پر انحصار کم کرنا باقی ہے۔

دریں اثنا، ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف ٹرانسپورٹ کے وائس ریکٹر ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر نگوین انہ توان نے تجویز پیش کی کہ نیشنل ہائی وے 13، نیشنل ہائی وے 1 (میکونگ ڈیلٹا صوبوں کی طرف جانے والا سیکشن) اور ایلیویٹڈ روڈ سسٹم کی توسیع فوری ہے اور اسے فوری طور پر نافذ کرنے کی ضرورت ہے۔ کسی بھی تاخیر سے ٹریفک کا ہجوم مزید بڑھے گا۔ یہ نہ صرف ایک قلیل مدتی حل ہے بلکہ مستقبل میں ہو چی منہ سٹی کے گیٹ وے ایریا میں پائیدار ترقی کی رفتار بھی پیدا کرتا ہے۔

QUOC HUNG

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/thao-diem-nghen-giao-thong-cua-ngo-phia-dong-va-tay-tphcm-giam-lang-phi-thuc-day-phat-trien-post812017.html