کھیو سیکنڈری بارڈر گیٹ جوڑے کے ذریعے مشکلات کو دور کرنا اور تجارتی سرگرمیوں کو فروغ دینا

لاؤس کے ساتھ تجارت کو فروغ دینے کے بہت زیادہ امکانات ہیں اور وزیر اعظم نے اپ گریڈنگ کے منصوبے کی منظوری دے دی ہے، لیکن اب تک کھیو سب بارڈر گیٹ، بیٹ موٹ کمیون (تھونگ شوان) کے ذریعے تجارتی سرگرمیوں کو اب بھی بہت سی مشکلات کا سامنا ہے۔

کھیو بارڈر گیٹ پر بارڈر گارڈ کے اہلکار سرحد پار سے داخل ہونے اور باہر جانے والے لوگوں اور گاڑیوں کو کنٹرول کر رہے ہیں۔

کھیو سب بارڈر اسٹیشن، بیٹ موٹ بارڈر پوسٹ کی رپورٹ کے مطابق، قومی شاہراہ 47 کھیو سب بارڈر گیٹ تک پھیلی ہوئی ہے جس نے تھانہ ہوا اور ہوا فان صوبوں (لاؤس) کے لوگوں کے لیے رشتہ داروں سے ملنے، علاج کروانے اور سامان کے تبادلے کے لیے سازگار حالات پیدا کیے ہیں۔ 2022 میں اس سرحدی گیٹ پر 4,000 سے زیادہ لوگ اور 2,000 سے زیادہ گاڑیاں ملک میں داخل ہونے اور باہر جانے والی تھیں۔ 2023 میں، یہ تعداد بڑھ کر تقریباً 8,000 افراد تک پہنچ گئی اور ملک میں داخل ہونے اور باہر جانے والی تقریباً 5,000 گاڑیاں (بنیادی طور پر سرحدی باشندوں کی موٹر سائیکلیں)۔ تاہم تجارتی سرگرمیاں اب بھی بہت مشکل ہیں۔

صوبائی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین کے 7 اکتوبر 2022 کے فیصلہ نمبر 3370/QD-UBND کے مطابق، کھیو سب بارڈر گیٹ کو تاجروں کی سرحد کے پار تجارت اور سامان کے تبادلے کی اجازت ہے۔ اور درحقیقت صوبے کے بہت سے کاروباری اداروں کو اس بارڈر گیٹ سے سامان برآمد کرنے کی ضرورت ہے۔ تاہم، اب تک، یہاں تجارتی سرگرمیاں صرف سرحدی باشندوں کی طرف سے سامان کے تبادلے اور تجارت کی سطح پر رکی ہیں، جو ٹیکس سے پاک ہیں۔ دریں اثنا، اس سرحدی دروازے سے ہو چی منہ روڈ یا تھانہ ہو شہر تک ٹریفک کا فاصلہ صوبے کے دیگر دو سرحدی دروازوں سے کم اور زیادہ آسان ہے، جو کہ نا میو انٹرنیشنل بارڈر گیٹ (کوان سون) اور ٹین ٹین مین بارڈر گیٹ (مونگ لاٹ) ہیں۔

اس کی وضاحت کرتے ہوئے، پروٹوکول نمبر 72/2010/SL-LPQT کے آرٹیکل 30 کے مطابق، مورخہ 17 دسمبر، 2010 (سوشلسٹ جمہوریہ ویتنام کی حکومت اور لاؤ پی ڈی آر کی حکومت کے درمیان سرحد عبور کرنے والے روڈ موٹر گاڑیوں کو سہولت فراہم کرنے کے معاہدے پر عمل درآمد کے لیے پروٹوکول، دسمبر 2010 میں دستخط کیے گئے۔ 15، 2010)، ثانوی سرحدی دروازوں کا جوڑا Kheo - Tha Lau ان سرحدی دروازوں کے جوڑوں کی فہرست میں شامل نہیں ہے جنہیں انٹر موڈل آپریشنز کی اجازت ہے۔ ثانوی سرحدی دروازوں کے جوڑے کے ذریعے لوگوں اور گاڑیوں کی نقل و حرکت پر دونوں صوبوں کی طرف سے اتفاق کیا گیا ہے جو سرحد کا اشتراک کرتے ہیں۔

تھانہ ہوا پورٹ کسٹمز برانچ کے سربراہ مسٹر نگو وان تھانہ نے کہا کہ اگرچہ تجارتی سرگرمیوں کی اجازت ہے لیکن انٹر موڈل ٹرانسپورٹ کی اجازت کا فقدان براہ راست وجہ ہے کہ کھیو سب بارڈر گیٹ کے ذریعے کسٹم ٹیکس پیدا کرنے والے درآمدی اور برآمدی سامان کی کمی ہے۔ اس ضابطے کے تحت لاؤس سے ویتنام تک سامان لے جانے والی گاڑیوں کو، یا اس کے برعکس، انٹر سیکٹورل کنٹرول ایریا سے پہلے مڑنے کی ضرورت ہے۔ دریں اثنا، دونوں ممالک کے کنٹرول والے علاقوں سے سرحد تک، ابھی بھی فاصلہ (تقریباً 200 میٹر) ہے۔ اس لیے اگر سامان بارڈر کنٹرول ایریا میں اتارا بھی جائے تو اسے سرحد پار لانے کا کوئی طریقہ نہیں ہے۔

تھا لاؤ سب بارڈر گیٹ، ہوا فان صوبہ، لاؤس میں انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کی گئی ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ بین الیکٹرول فورسز سرحدی گیٹ کو کنٹرول کرتی ہیں۔

لہذا، کھیو - تھا لاؤ ذیلی سرحدی گیٹ جوڑے کے ذریعے تجارتی سرگرمیاں صرف سرحدی باشندوں کے سامان کے تبادلے کی ضرورت پر رک جاتی ہیں۔ حکومت کے حکمنامہ 134/ND-CP کے مطابق، مورخہ 1 ستمبر 2016، سرحدی باشندوں کی طرف سے خریدی گئی، بیچی جانے والی اور تبادلے کی گئی اشیا ٹیکس سے مستثنیٰ ہیں جس کی کسٹم قیمت 2 ملین VND/شخص/دن/ٹرپ سے زیادہ نہیں ہے اور 4 دوروں/مہینہ سے زیادہ نہیں ہے۔

یہ معلوم ہے کہ کھیو تھا لاو ذیلی سرحدی گیٹ جوڑے کے ذریعے تجارتی سرگرمیوں کو فروغ دینے کے لیے، محکمہ صنعت و تجارت نے صوبائی عوامی کمیٹی کو تجویز پیش کی ہے کہ وہ متعلقہ کام کرنے والی ایجنسیوں کو مطالعہ کرنے، مشورہ دینے، معاہدوں کی تجویز کرنے اور دونوں صوبوں کے درمیان دستاویزات پر دستخط کرنے کے لیے تھانہ ہوآ - ہوا فان کو سرحدی گیٹ سے گزرنے کے لیے حالات پیدا کرنے کی تجویز دی ہے۔ درآمد اور برآمد سامان، سرحدی دروازوں پر ریاستی انتظامی ایجنسیوں کو لاگو کرنے کے لئے ایک بنیاد کے طور پر. ساتھ ہی، مواد کو ہوا فان صوبائی حکومت کو مطلع کیا جاتا ہے تاکہ وہ دونوں ممالک کے درمیان ہونے والے معاہدوں کو جان سکے اور ان پر عمل درآمد کر سکے۔ دریں اثنا، رپورٹر کے ریکارڈ کے مطابق، کھیو کے ذیلی سرحدی گیٹ کے دوسری طرف، لاؤس نے سرحدی گیٹ کا انتظام کرنے والی بین شعبہ جاتی فورس کے لیے ایک دفتر بنانے میں سرمایہ کاری کی ہے۔ تاہم، چونکہ اسے انٹر ٹرانسپورٹیشن چلانے کی اجازت نہیں دی گئی ہے، یہاں کسٹم ٹیکس سے پیدا ہونے والی اشیا کی درآمد اور برآمدی سرگرمیاں نہیں ہیں، اس لیے اس عمارت میں بہت سے دفاتر اب بھی خالی ہیں۔

یہاں تک کہ تھانہ ہوا پورٹ کسٹمز برانچ، جسے کھیو سب بارڈر گیٹ کے ذریعے درآمدی اور برآمدی سرگرمیوں کو منظم کرنے کے لیے تفویض کیا گیا ہے، اس علاقے میں شاذ و نادر ہی ظاہر ہوتا ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ کوئی درآمدی اور برآمدی سرگرمیاں نہیں ہیں جو کسٹم ٹیکس پیدا کرتی ہیں۔ برانچ کے ڈائریکٹر اینگو وان تھانہ نے مزید کہا کہ اگر انٹر موڈل ٹرانسپورٹ چلانے کی اجازت دی جائے، اور وہاں درآمدی اور برآمدی سرگرمیاں ہوں جو ٹیکس پیدا کرتی ہیں، تو یونٹ کھیو سب بارڈر گیٹ کے علاقے میں ایک مستقل کسٹم ورکنگ گروپ قائم کرے گا تاکہ طریقہ کار کو سنبھالا جا سکے اور سامان کو تیزی سے صاف کیا جا سکے۔

فیصلہ نمبر 1201/QD-TTg مورخہ 14 اکتوبر 2023 میں وزیر اعظم کے 2021 سے 2030 کی مدت کے لیے ویتنام - لاؤس کی زمینی سرحد پر بارڈر گیٹ کی منصوبہ بندی کی منظوری کے لیے، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، کھیو سیکنڈری بارڈر گیٹ کو بارڈر کو اپ گریڈ کرنے کی منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ 2030 اور بین الاقوامی سرحدی دروازے کے طور پر 2050 تک کے وژن کے ساتھ۔ فی الحال، صوبہ تھانہ ہو کے مجاز حکام نے وزیر اعظم کی منصوبہ بندی کے نفاذ پر غور کرنے اور تجویز کرنے کے لیے عوامل کا ایک سروے اور جائزہ لیا ہے۔ تاہم، تھانہ ہوا پورٹ کسٹمز برانچ کے سربراہ، مسٹر نگو وان تھان کے مطابق، ثانوی سرحدی گیٹ کو مین بارڈر گیٹ میں اپ گریڈ کرنے کی شرائط میں سے ایک یہ ہے کہ سامان کی درآمد اور برآمدی کاروبار کو ثابت کیا جائے۔ اس لیے تھانہ ہو اور ہوا فان صوبوں کے درمیان کھیو - تھا لاؤ سرحدی گیٹ جوڑی کے ذریعے بین سرحدی سرگرمیوں کی اجازت دینے کے لیے بات چیت اور ایک معاہدے پر دستخط ضروری ہوتے جا رہے ہیں۔

مضمون اور تصاویر: Do Duc

ماخذ: https://baothanhhoa.vn/thao-go-kho-khan-thuc-day-hoat-dong-thuong-mai-nbsp-qua-cap-cua-khau-phu-kheo-tha-lau-212017.htm