کھے نیٹ ریلوے امپروومنٹ پروجیکٹ کی ٹنل نمبر 2 کھول دی گئی۔

30 اکتوبر کو، Huong Hoa کمیون، Tuyen Hoa ضلع، Quang Binh صوبے میں، سرنگ نمبر 2، 355 میٹر لمبی، پیکیج XL01 کے تحت، Khe Net Pass ریلوے کی تزئین و آرائش کے منصوبے کو باضابطہ طور پر Ilsung - Deo Ca Joint Venture نے مقررہ وقت سے 2 ماہ پہلے کھول دیا تھا۔

30 اکتوبر کو، Huong Hoa کمیون، Tuyen Hoa ضلع، Quang Binh صوبے میں، سرنگ نمبر 2، 355 میٹر لمبی، پیکیج XL01 کے تحت، Khe Net پاس کے علاقے میں ریلوے کی تزئین و آرائش کے منصوبے کو Ilsung - Deo Ca مشترکہ منصوبے کے ذریعے باضابطہ طور پر، شیڈول سے 2 ماہ پہلے کھول دیا گیا۔

کنٹریکٹر کنسورشیم کی رپورٹ کے مطابق، اب تک، کنسورشیم نے 230 انجینئرز، ورکرز، مشین آپریٹرز کو 35 سے زیادہ خصوصی مشینوں اور آلات کے ساتھ متحرک کیا ہے، بیک وقت 2 سرنگوں پر 4 تعمیراتی ٹیموں کو منظم کیا ہے۔ ٹنل 1 کی تعمیر کا حجم 130 md/580 md تک پہنچ گیا اور ٹنل 2 نے 355 md/355 md مکمل کیا۔ تعمیراتی پیداوار 120 بلین VND تک پہنچ گئی، جو مقررہ پیشرفت سے 9% زیادہ ہے۔

پیکیج مینجمنٹ بورڈ کے نمائندے نے کہا کہ دو کھے نیٹ ریلوے سرنگوں میں پہاڑ کے کنارے چلنے والی، پتلی کور کی تہہ، پیچیدہ اور مسلسل بدلتی ہوئی سرنگ کی ارضیات، اصل تکنیکی ڈیزائن کی پیروی نہ کرنے کی خصوصیات ہیں۔ اس پر قابو پانے کے لیے، ٹھیکیدار کنسورشیم نے سرمایہ کار اور نگرانی کنسلٹنٹ کے ساتھ رابطہ قائم کیا ہے تاکہ تعمیراتی سائٹ کی قریب سے پیروی کی جائے اور اصل ارضیات کے مطابق حفاظت اور معیار کو یقینی بنانے کے لیے مناسب کمک کے منصوبے تجویز کیے جائیں۔

پیکج کی سرنگ نمبر 2 مقررہ وقت سے پہلے کھودی گئی۔

مزید برآں، انتظامی بورڈ کو کچھ مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے کیونکہ زمین کی منتقلی اصل منصوبہ بندی سے زیادہ تاخیر سے ہوئی ہے، اس کے ساتھ ساتھ عوامی سڑکوں کے لیے زمین لیز پر دینے اور مناسب ڈمپنگ سائٹس کی تلاش میں رکاوٹیں ہیں۔ خاص طور پر، کچھ منصوبہ بند ڈمپنگ سائٹس زرعی زمین پر واقع ہیں، جس کی وجہ سے سرمایہ کار سے معاوضہ وصول نہ کرنے کی وجہ سے سائٹ کلیئرنس میں مشکلات کا سامنا ہے۔

طے شدہ پیشرفت کو یقینی بنانے کے لیے، ٹھیکیدار کنسورشیم نے کوششیں کی ہیں اور فعال طور پر تعمیراتی حل تجویز کیے ہیں، انجینئروں اور کارکنوں کے لیے محنت کی پیداواری صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے اندرونی تربیت کو فروغ دیا ہے، اور "3 شفٹوں اور 4 ٹیموں" میں تعمیر کا اہتمام کیا ہے۔ اس کے علاوہ، کنسورشیم باقاعدگی سے ارضیات کی نگرانی کرتا ہے تاکہ کمک کے اقدامات کو فوری طور پر ایڈجسٹ کیا جا سکے، اس منصوبے کی حفاظت اور معیار کو یقینی بنایا جا سکے۔ فی الحال، مشکلات کو بنیادی طور پر حل کیا گیا ہے. مقصد اپریل 2025 سے پہلے سرنگ 1 کھودنا، کنکریٹ شیل ڈالنا اور نومبر 2025 سے پہلے سرنگ 1 اور ستمبر 2025 سے پہلے سرنگ 2 کو مکمل کرنا ہے۔

XL1 پیکیج مینجمنٹ بورڈ کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Duy Song نے کہا کہ آج کی سرنگ کی افتتاحی تقریب ایک اہم سنگ میل ہے، جس سے ایندھن، سامان اور تعمیراتی کارکنوں کی نقل و حمل میں مزید سہولت ہو رہی ہے، منصوبے کی پیشرفت کو تیز کیا جا رہا ہے۔

مسٹر سونگ نے مزید کہا کہ کھی نیٹ ریلوے ٹنل نے تعمیر میں NATM ٹیکنالوجی کا استعمال کیا۔ اس ٹکنالوجی کو Deo Ca نے مہارت حاصل کی ہے اور اسے بہتر بنایا ہے، جس کا اطلاق سڑک کے بہت سے سرنگوں کے منصوبوں میں کیا گیا ہے جو Deo Ca کرتا رہا ہے اور نافذ کر رہا ہے۔

یہ معلوم ہے کہ XL01 پیکیج کا تعلق Khe Net Pass Railway Improvement Project، Hanoi - Ho Chi Minh City Railway Line سے ہے، جس کی کل لمبائی 935 میٹر ہے، جس کی تعمیراتی مدت 23 ماہ کی ہے Ilsung کمپنی - Deo Ca گروپ کے مشترکہ منصوبے کے ذریعے۔ جن میں سرنگ 1 580 میٹر لمبی، ٹنل 2 355 میٹر لمبی ہے۔ یہ پروجیکٹ کا ایک اہم پیکج ہے، جو ODA کیپٹل کے ساتھ لاگو کیا گیا ہے، جو Huong Hoa اور Kim Hoa Communes، Tuyen Hoa ڈسٹرکٹ، Quang Binh صوبے میں واقع ہے۔

تکمیل کے بعد، یہ منصوبہ نہ صرف ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے اور مال برداری اور مسافروں کی نقل و حمل کی صلاحیت کو بہتر بنانے میں معاون ثابت ہو گا، بلکہ خطے کی سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے رفتار پیدا کرے گا، خطوں کے درمیان رابطے کو مضبوط بنانے میں مدد کرے گا، اور قومی ٹرانسپورٹ نیٹ ورک میں مثبت کردار ادا کرے گا۔

NATM ٹکنالوجی آسٹریا کی ٹنلنگ ٹیکنالوجی ہے جس میں ٹنلنگ کا طریقہ ڈرلنگ، لوڈنگ، بلاسٹنگ اور کھدائی کے عمل کے بعد ہوتا ہے۔ ارضیات پر منحصر ہے، مکمل چہرے کی کھدائی یا جزوی کھدائی کا تعمیراتی طریقہ لاگو کیا جا سکتا ہے۔ مکمل چہرے کی کھدائی مستحکم ارضیات والے علاقوں کے لیے استعمال کی جاتی ہے، جب کہ غیر مستحکم ارضیات والے علاقوں کے لیے جزوی کھدائی کا استعمال کیا جاتا ہے۔

NATM ٹیکنالوجی کے لیے، اس ٹیکنالوجی کا بنیادی مقصد سرنگ کے ڈھانچے میں توازن اور استحکام پیدا کرنے کے لیے "جہاں تک کھودنا، وہاں پر کارروائی کرنا" ہے۔ جس میں، سرنگ کو اسٹیل کے گنبد کے ساتھ پروسیس کیا جاتا ہے اور پھر ڈرلنگ کے فوراً بعد سرنگ کے لیے ارضیاتی استحکام پیدا کرنے کے لیے ٹھوس کنکریٹ کا اسپرے کیا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، انجنیئر معائنہ کریں گے اور سرنگ کی ارضیات کی خرابی اور کنورجنسی کی نگرانی کریں گے تاکہ معقولیت کی تصدیق کی جا سکے تاکہ ڈرلنگ کا حل نکالا جا سکے۔

اس ٹیکنالوجی کا مقصد مزدوروں کے لیے محفوظ ماحول کو یقینی بنانا ہے جبکہ مستقبل میں سرنگ کی کارروائیوں میں سہولت فراہم کرنا ہے۔ اس ٹیکنالوجی کو چلانے کے لیے، سائٹ پر ڈرلنگ مشینوں، کنکریٹ چھڑکنے والی مشینوں، کھدائی کرنے والوں، اور مادی نقل و حمل کی گاڑیوں کی مکمل رینج ہونی چاہیے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/quang-binh-thong-ham-so-2-du-an-cai-tao-duong-sat-khe-net-d228726.html