Vung Tau بندرگاہ میں داخل ہونے کے لیے بڑے بحری جہازوں کے لیے چینل کو "کلیئر کرنا"

بندرگاہ کے علاقے با ریا - ونگ تاؤ کو اب بھی بڑے بحری جہازوں کے حصول میں کچھ مشکلات کا سامنا ہے۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے مطابق، موجودہ عوامی بنیادی ڈھانچے اور بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کے استعمال کو بہتر بنانے کے منصوبے کے ایک حصے کے طور پر، ایجنسی با ریا - وونگ تاؤ بندرگاہ کے علاقے میں عوامی بنیادی ڈھانچے کے استعمال کو بڑھانے کے منصوبوں پر عمل درآمد کر رہی ہے۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے مطابق اس خطے کی بندرگاہوں کو بڑے بحری جہازوں کی آمدورفت میں کچھ مشکلات کا سامنا ہے۔

خاص طور پر، Cai Mep - Thi Vai شپنگ چینل میں چھوٹے ریڈی کے ساتھ کئی موڑ ہیں۔ بڑے بحری جہازوں کو ان موڑوں پر نیویگیٹ کرنے کے لیے رفتار کم کرنی پڑتی ہے، جس سے بڑے مال بردار جہازوں کو چلانا مشکل ہو جاتا ہے۔

کچھ دریا کی بندرگاہوں جیسے Interflour Cai Mep، Cai Mep Thuong کنٹینر پورٹ (TCCT اور TCIT بندرگاہیں)، PV Gas Vung Tau، Petec Cai Mep تیل اور گیس کی بندرگاہ... کے برتھ کنارے ہیں جو ساحل سے بہت دور تک پھیلے ہوئے ہیں، بندرگاہ کے پانی کی سطح کا علاقہ چینل پروٹیکشن کوریڈور کے قریب کے علاقوں تک محدود ہے۔

دریں اثنا، Cai Mep - Thi Vai دریا سے گزرنے والے سمندری اور دریائی جہازوں کا یومیہ حجم زیادہ ہے (تقریباً 110 جہاز فی دن)۔

200,000 DWT سے زیادہ ڈیڈ ویٹ ٹنیج والے بحری جہازوں کے لیے، صرف ایک ہی سمت میں بہت سے حصوں سے گزرنا بہت مشکل ہے کیونکہ ونگ تاؤ - تھی وائی کے علاقے میں سفر کے دوران کافی ڈرافٹ اور محفوظ کرنٹ کو یقینی بنانے کی محدود فزیبلٹی ہے۔

خاص طور پر، اس علاقے میں کھلا علاقہ ہے، جو اسے مون سون کی تیز ہواؤں اور طوفانوں کے لیے انتہائی حساس بناتا ہے۔ بڑے جہاز، خاص طور پر ہائی کلیئرنس والے کنٹینر جہاز، آسانی سے نیویگیشن چینل سے باہر نکل جاتے ہیں۔

حال ہی میں، بہت سے بڑے بحری جہاز با ریا - وونگ تاؤ کی بندرگاہوں میں داخل اور چھوڑ رہے ہیں، خاص طور پر کی میپ - تھی وائی کے علاقے میں۔

اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے، ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن بڑے بحری جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کی کارکردگی کو بڑھانے کے لیے S کی شکل کے موڑ کو "لیول" کرنے کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ تیار کر رہی ہے۔

یہ ایجنسی میری ٹائم چینل کے علاقے میں ٹریفک کے موڑ کو بھی نافذ کرتی ہے۔ میری ٹائم چینل کی ڈریجنگ اور اپ گریڈنگ کا انتظام کرتا ہے۔

ویتنام میری ٹائم ایڈمنسٹریشن نے کہا کہ حالیہ برسوں میں، با ریا - ونگ تاؤ بندرگاہ کو مسلسل کئی بڑے ٹن وزنی جہاز موصول ہوئے ہیں۔ پچھلے 5 سالوں میں، اس علاقے کی بندرگاہ کو 3,540 بحری جہاز موصول ہوئے ہیں جن میں ٹن وزن کے ساتھ بحفاظت داخل ہونے اور جانے کا اعلان کیا گیا ہے۔ ان میں، بہت سے بڑے بحری جہاز ہیں جن کا وزن 200,000 DWT سے زیادہ ہے۔

یہ واضح ہے کہ Cai Mep بندرگاہ کا علاقہ ملک کا ایک اہم بین الاقوامی گیٹ وے اور ٹرانس شپمنٹ بندرگاہ ہے، جس میں منصوبہ بند سرمایہ کاری اور سمندری بنیادی ڈھانچہ شامل ہے جس میں ایک گہرا چینل ہے جو دنیا بھر سے بڑے ٹن وزنی جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہے۔

اس کے علاوہ، Cai Mep - Thi Vai بندرگاہ کے علاقے میں 250,000 DWT تک کے بحری جہازوں کے لیے منصوبہ بندی کی گئی ہے، اس لیے Cai Mep - Thi Vai بندرگاہ کے علاقے میں بحری بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں سرمایہ کاری جاری رکھنا اور بندرگاہوں پر استحصال کی صلاحیت کو بہتر بنانا اولین ترجیح ہے تاکہ بڑے جہازوں کی آمدورفت کی شرائط کو پورا کیا جا سکے۔

با ریا - ونگ تاؤ بندرگاہ ویتنامی بحری نظام کی گہری ترین بندرگاہوں میں سے ایک ہے جس میں قومی خصوصی بندرگاہ کا کردار ہے، جو جنوبی کلیدی اقتصادی زون میں واقع ہے، جنوب مشرقی علاقے کے صوبوں کے مشرقی سمندر کے گیٹ وے پر، ہو چی منہ شہر اور دیگر علاقوں سے تجارت کو سڑک، ہوائی اور آبی راستے سے جوڑتا ہے۔

خاص طور پر، Cai Mep بندرگاہ کا علاقہ ایک منصوبہ بند بندرگاہ کا علاقہ ہے جو ویتنام کے لیے بالعموم اور Ba Ria - Vung Tau کے لیے بالخصوص گیٹ وے اور بین الاقوامی ترسیلی بندرگاہ کے طور پر اہم کردار ادا کرتا ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/thong-luong-cho-tau-lon-vao-cang-bien-vung-tau-192250210112115936.htm