پراسرار طور پر لاپتہ MH370 طیارے کی تلاش کے حوالے سے تازہ ترین معلومات

ملائیشیا نے MH370 کی تلاش سے متعلق توقعات کو واضح کیا۔

16 مارچ کو ملائیشیا کے وزیر اعظم انور ابراہیم نے کہا کہ ملائیشیا ایئر لائنز کی پرواز MH370 میں لاپتہ ہونے والوں کے لواحقین کو لاپتہ طیارے کی تلاش میں کسی پیش رفت کی توقع نہیں رکھنی چاہیے۔

MH370 کی تلاش کا فیصلہ آنے والے ہفتوں میں کیا جائے گا۔ تصویر: اے ایف پی

جرمنی کے دورے کے دوران ملائیشیا کے وزیر اعظم انور ابراہیم نے جرمن خبر رساں ادارے ڈی پی اے کو انکشاف کیا کہ MH370 کی تلاش کے لیے Ocean Infinity کی تجویز پر ملائیشیا کا فیصلہ آنے والے ہفتوں میں کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، خاندانوں کو ان کی امیدیں ختم نہیں کرنی چاہئیں۔

"میں انہیں جھوٹی امید نہیں دینا چاہتا کہ ہمارے پاس جوابات ہو سکتے ہیں۔ لیکن میں انہیں یقین دلانا چاہتا ہوں کہ ہم ہر ممکن کوشش کر رہے ہیں،" ملائیشیا کے رہنما نے زور دیا۔

ملائیشیا کے وزیر اعظم انور ابراہیم نے بھی اعتراف کیا کہ MH370 کی تلاش میں اہم اخراجات شامل تھے۔

انہوں نے تصدیق کی کہ ملائیشیا کی حکومت جدید ہوابازی کی تاریخ کے سب سے پراسرار طیارے کے لاپتہ ہونے کے جوابات تلاش کرنے کے لیے ہر ممکن کوشش کرنے کے لیے پرعزم ہے۔

اس سے قبل، ملائیشیا کے وزیر ٹرانسپورٹ نے کہا تھا کہ MH370 کی تلاش اوشین انفینٹی - جو کہ امریکہ میں قائم پانی کے اندر تلاش کرنے والی کمپنی ہے۔

MH370 کی تلاش کے دوبارہ آغاز کے امکان کا اعلان 8 مارچ 2024 سے کچھ دن پہلے کیا گیا تھا - ملائیشیا ایئر لائن کے طیارے کے لاپتہ ہونے کی 10 ویں برسی جس میں 239 مسافر اور عملہ سوار تھا۔

ملائیشیا ایئر لائنز کی پرواز MH370 8 مارچ 2014 کو کوالالمپور، ملائیشیا سے بیجنگ، چین کے لیے پرواز کے دوران 239 افراد کو لے کر پراسرار طور پر لاپتہ ہو گئی، جن میں 150 چینی اور 50 ملائیشین شامل تھے۔

MH370: تاریخ کی سب سے مشکل تلاش دوبارہ شروع کی گئی ہے۔

خیال کیا جاتا ہے کہ ملبہ MH370 کا ہے جو 2019 میں ڈسپلے پر ہے۔ تصویر: EPA

8 مارچ، 2014 کو، ملائیشیا ایئر لائنز کی پرواز 370 کوالالمپور، ملائیشیا سے بیجنگ کے لیے پرواز کر رہی تھی جب یہ اپنے طے شدہ راستے سے ہٹ کر، جزیرہ نما مالائی کے اوپر مغرب کی طرف مڑ گئی۔

بوئنگ 777، جس میں 15 ممالک کے 239 افراد سوار تھے، خیال کیا جاتا ہے کہ راڈار سے رابطہ منقطع ہونے کے چند گھنٹوں میں ہی اس نے راستے سے ہٹ کر جنوب مغرب میں پرواز کی۔ کچھ حکام کا خیال ہے کہ یہ ایندھن ختم ہونے کے بعد جنوبی بحر ہند میں کہیں گر کر تباہ ہو گیا ہے، لیکن برسوں کی وسیع تلاش کی کوششوں کا کوئی جواب نہیں ملا۔ کوئی متاثرین یا ملبہ نہیں ملا۔

MH370 کیوں دور چلا گیا اور اس کا صحیح مقام اب تک کے سب سے بڑے ایوی ایشن اسرار میں سے ایک ہے۔ ملائیشیا کے حکام نے اس ہفتے نئے سرچ آپریشن کی درخواست کی۔

تلاش کا پہلا مرحلہ 52 دن تک جاری رہا اور یہ بنیادی طور پر ہوا سے کیا گیا، جس میں 4.5 ملین مربع کلومیٹر کا احاطہ کیا گیا، جس میں 334 تلاشی پروازیں شامل تھیں۔ کوئی ملبہ نہیں ملا۔

بعد ازاں بحر ہند میں پانی کے اندر کی دو تلاشیں بھی حادثے کی مرکزی جگہ کا کوئی ثبوت تلاش کرنے میں ناکام رہیں۔

پانی کے اندر پہلی تلاش، آسٹریلیا کی قیادت میں، 120,000 مربع کلومیٹر پر محیط اور ساتویں قوس سے 50 سمندری میل تک پھیل گئی۔ جنوری 2017 میں، آسٹریلیا، ملائیشیا اور چین کی حکومتوں نے بحر ہند کے تقریباً 74,000 مربع میٹر کے رقبے کو چھاننے کے بعد باضابطہ طور پر پانی کے اندر تلاش کو روک دیا، جس کی لاگت $150 ملین تھی۔

Bluefin-21 خود مختار ڈائیونگ ڈیوائس، جیسا کہ سمندر کے فرش پر MH370 کو تلاش کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ تصویر: نیشنل جیوگرافک

جنوری 2018 میں، ملائیشیا کی حکومت نے لاپتہ مسافروں اور عملے کے اہل خانہ کے دباؤ کے بعد اوشین انفینٹی کے ساتھ مل کر پانی کے اندر ایک اور تلاش شروع کی۔ تین ماہ سے زیادہ گزرنے کے بعد، اوشین انفینٹی کی قیادت میں تلاش کی کوشش طیارے کے ٹھکانے کا کوئی ثبوت نہ ملنے پر ختم ہوگئی۔

اگرچہ طیارے کا ملبہ کبھی نہیں مل سکا، تاہم طیارے کے ملبے کے تقریباً 20 ٹکڑے سرزمین افریقہ کے ساحل اور مڈغاسکر، ماریشس، ریونین اور روڈریگس کے جزیروں پر بکھرے ہوئے پائے گئے ہیں۔

2015 کے موسم گرما میں، تفتیش کاروں نے اس بات کا تعین کیا کہ بحر ہند میں ایک فرانسیسی جزیرے Réunion کے ساحل پر ایک بڑی چیز جو ساحل پر دھوئی گئی تھی، بوئنگ 777 کا فلیپرون تھا، جس سے یہ MH370 کا ملبہ ہونے کا امکان تھا۔

ملبے کا ایک اور ٹکڑا، فائبر گلاس اور ایلومینیم کا ایک مثلثی ٹکڑا جس کے اطراف میں "No Step" کے الفاظ لکھے ہوئے تھے، فروری 2016 میں موزمبیق کے ساحل کے ساتھ ایک غیر آباد ریت کے کنارے سے ملا تھا۔

پھر، ستمبر 2016 میں، آسٹریلوی حکومت نے تصدیق کی کہ تنزانیہ کے ایک جزیرے پر دھلنے والا پروں کا ٹکڑا پرواز MH370 کا تھا۔ آسٹریلین ٹرانسپورٹ سیفٹی بیورو نے گمشدہ بوئنگ 777 کے شناختی نمبر سے مماثلت پائی۔

عجیب و غریب سے لے کر اشتعال انگیز تک کے بے شمار نظریات موجود ہیں، اس بارے میں کہ طیارے کے غائب ہونے کی وجہ کیا ہے۔ پرواز کے ساتھ کیا ہوا اس کے بارے میں معلومات کی کمی نے عوام اور تفتیش کاروں کو کئی مختلف سمتوں میں لے جایا ہے۔

کچھ حکام کا خیال ہے کہ طیارے میں ایندھن ختم ہو گیا تھا، جب کہ دیگر کا خیال ہے کہ پائلٹوں نے سمندر میں ہنگامی لینڈنگ کی کوشش کی۔ دوسروں کا مشورہ ہے کہ ایک یا دونوں پائلٹ طیارے کا کنٹرول کھو بیٹھے، یہ کہ پائلٹ بدمعاش پائلٹ تھا، یا یہ کہ طیارہ ہائی جیک کر لیا گیا تھا۔

چار سال سے زیادہ کی تلاش اور تفتیش کے بعد، ملائیشیا کے حکام کی جانب سے 2018 میں جاری کردہ 495 صفحات پر مشتمل رپورٹ طیارے کی قسمت کے بارے میں کوئی حتمی جواب دینے میں ناکام رہی۔ ٹھوس جوابات کی کمی نے متاثرین کے خاندانوں کو تباہی سے دوچار کر دیا ہے کیونکہ وہ کچھ بند ہونے کی امید رکھتے ہیں۔

تحقیقاتی ٹیم کے سربراہ کوک سو چون نے کہا کہ دستیاب شواہد بشمول ہوائی جہاز کی مینوئل فلائٹ اور ٹرانسپونڈر کو بند کیا جانا - نے "غیر قانونی مداخلت" کی طرف اشارہ کیا، جو اس بات کی نشاندہی کر سکتا ہے کہ طیارے پر حملہ کیا گیا تھا۔ لیکن اس بات کا کوئی ثبوت نہیں تھا کہ کس نے مداخلت کی ہو یا کیوں۔

تفتیش کاروں نے تمام مسافروں، پائلٹ زہری احمد شاہ اور کو پائلٹ فاروق عبدالحمید کا بھی باریک بینی سے جائزہ لیا۔ رپورٹ میں، انہوں نے مالی حالت، صحت، ریڈیو پر آواز اور یہاں تک کہ اس دن کام پر جانے والے لوگوں کی چال کو دیکھا۔ کوئی غیر معمولی چیزیں نہیں پائی گئیں۔

اب، MH370 کی پراسرار گمشدگی کے ایک پورے عشرے کے بعد، جلد ہی ایک نئی تلاش شروع ہو سکتی ہے۔

ملائیشیا کے حکام نے اس ہفتے ایک بیان میں کہا کہ حکومت اوشین انفینٹی کمپنی کی جانب سے رابطہ کیے جانے کے بعد ایک نئے سرچ آپریشن پر بات کرنے کے لیے تیار ہے۔

اوشین انفینٹی کے چیف ایگزیکٹیو اولیور پلنکٹ نے ایک بیان میں کہا کہ کمپنی اب طیارے کی تلاش کا کام دوبارہ شروع کر سکتی ہے، چھ سال قبل کی جانے والی کوششوں کے جوابات نہ ملنے کے بعد۔

مسٹر پلنکٹ نے کہا کہ "یہ تلاش یقیناً سب سے زیادہ چیلنجنگ اور درحقیقت آج تک کی سب سے زیادہ متعلقہ تلاش ہے۔" "ہم متعدد ماہرین کے ساتھ کام کر رہے ہیں، کچھ اوشین انفینٹی سے باہر، تلاش کے علاقے کو ایک ایسے علاقے تک محدود کرنے کی امید میں ڈیٹا کا تجزیہ جاری رکھنے کے لیے جہاں کامیابی حاصل ہونے کا امکان ہے۔"

پانی کے اندر پہلی تلاش کے بعد ٹیکنالوجی میں بہت بہتری آئی ہے۔ Ocean Infinity بہتر ریزولوشن کے ساتھ خود مختار پانی کے اندر گاڑیوں کا ایک بیڑا استعمال کر رہی ہے۔ مجوزہ تلاش میں دور دراز سے چلنے والے سطحی جہاز بھی استعمال ہوں گے۔

جس علاقے میں تلاش کی گئی وہاں سمندر تقریباً 4000 میٹر گہرا ہے۔ پانی کا درجہ حرارت 1–2°C ہے، کم کرنٹ کے ساتھ۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ 10 سال بعد بھی، سائٹ اب بھی نسبتاً برقرار ہے۔ اس لیے ایک اچھا موقع ہے کہ ملبہ اب بھی مل جائے۔

اگر مستقبل کی تلاشیں کامیاب ہو جاتی ہیں، تو اس سے نہ صرف ہلاک ہونے والوں کے اہل خانہ بلکہ ان ہزاروں افراد کی تلاش بھی بند ہو جائے گی جنہوں نے تلاش کی کوششوں میں حصہ لیا۔

قارئین کو خاندان اور معاشرے سے متعلق دلچسپی کی ویڈیوز دیکھنے کی دعوت دی جاتی ہے۔

'اسپائیڈرمین' امیدواروں کو دستاویزات پھینکنے کے لیے دیوار پر چڑھ گیا۔

ماخذ: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-viec-tim-kiem-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-thong-bao-moi-nhat-tu-chinh-phu-malaysia-172240318073843852.htm