چین سے منسلک تقریباً 195,000 بلین VND ریلوے 'سپر پروجیکٹ' کے بارے میں معلومات

TPO - The Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے پروجیکٹ کا ایک نقطہ آغاز ہے جو نئے لاؤ کائی اسٹیشن اور Hekou Bac اسٹیشن - چین کے درمیان سرحد کے پار ریلوں کو جوڑتا ہے، اور Hai Phong کے Lach Huyen wharf علاقے میں ایک اختتامی نقطہ ہے۔ اس منصوبے میں تقریباً 195,000 بلین VND کی کل ابتدائی سرمایہ کاری ہے، جو کہ 8 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کے برابر ہے، جو 9 شمالی صوبوں اور شہروں سے گزرتا ہے۔

TPO - The Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے پروجیکٹ کا ایک نقطہ آغاز ہے جو نئے لاؤ کائی اسٹیشن اور Hekou Bac اسٹیشن - چین کے درمیان سرحد کے پار ریلوں کو جوڑتا ہے، اور Hai Phong کے Lach Huyen wharf علاقے میں ایک اختتامی نقطہ ہے۔ اس منصوبے میں تقریباً 195,000 بلین VND کی کل ابتدائی سرمایہ کاری ہے، جو کہ 8 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کے برابر ہے، جو 9 شمالی صوبوں اور شہروں سے گزرتا ہے۔

ہدایت نمبر 03 مورخہ 4 فروری 2025 کے مطابق، وزیر اعظم نے لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ معیاری گیج ریلوے منصوبے کی پالیسی، طریقہ کار اور سرمایہ کاری کی پالیسی پر قومی اسمبلی کی قرارداد کے مسودے کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی درخواست کی جو کہ 9ویں غیر معمولی اجلاس میں قومی اسمبلی میں پیش کیا جائے گا۔ طریقہ کار کو مکمل کرنے اور 2025 میں اس منصوبے کی تعمیر شروع کرنے کی کوشش کریں۔

8 بلین امریکی ڈالر کا یہ منصوبہ 9 صوبوں اور شہروں سے گزرتا ہے۔

2050 تک کی تحقیق کے مطابق، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ اقتصادی راہداری پر کل نقل و حمل کی طلب تقریباً 397.1 ملین ٹن سامان اور 334.2 ملین مسافروں کی ہے۔ جس میں سے ریلوے ٹرانسپورٹ کو تقریباً 25.6 ملین ٹن سامان اور 18.6 ملین مسافروں کو سنبھالنے کی ضرورت ہے۔

تاہم، موجودہ 1,000 ملی میٹر گیج ریلوے کا ایک چھوٹا منحنی رداس، ایک بڑی ڈھلوان، 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اوسط آپریٹنگ رفتار، انٹر موڈل ٹرانسپورٹ سے منسلک نہیں ہو سکتی، اور کم مسابقت ہے، صرف تقریباً 4.1 ملین ٹن سامان اور 3.8 ملین مسافروں کو پورا کرتا ہے۔ لہذا یہ صرف مختصر فاصلے کے سیاحوں اور کچھ سامان اور صنعتی مواد کی خدمت کرتا ہے۔

لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ ٹرانسپورٹ مارکیٹ شیئر کی تشکیل نو میں مدد کرے گا اور 2050 تک خالص صفر اخراج کو حاصل کرنے میں تعاون کرے گا۔ تصویری تصویر: ویت ہنگ۔

ٹرانسپورٹ انجینئرنگ ڈیزائن کارپوریشن (TEDI) کے زیرقیادت مشاورتی کنسورشیم کی طرف سے تجویز کردہ Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے پروجیکٹ کی پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ میں، Lao Cai - Hanoi - Lao Cai ریلوے پروجیکٹ کی کل لمبائی تقریباً 403 کلومیٹر سے زیادہ ہے (مین لائن 388 کلومیٹر سے زیادہ لمبی ہے اور 15 کلومیٹر لمبی شاخیں ہیں)۔

منصوبے کی کل ابتدائی سرمایہ کاری تقریباً 195,000 بلین VND (8 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کے برابر) ہے، جو 9 صوبوں اور شہروں سے گزرتی ہے جن میں: لاؤ کائی، ین بائی، فو تھو، ونہ فوک، ہنوئی، باک نین، ہنگ ین، ہائی ڈونگ اور ہائی فونگ۔

یہ منصوبہ لاؤ کائی شہر میں نئے لاؤ کائی سٹیشن اور ہیکو بی سٹیشن (چین) کے درمیان سرحد کے پار ریل کنکشن پوائنٹ سے شروع ہوتا ہے۔ آخری نقطہ Lach Huyen wharf کے علاقے، Hai Phong پر ہے۔

ریلوے لائن کی ڈیزائن کی رفتار 160 کلومیٹر فی گھنٹہ ہو گی مرکزی سیکشن پر لاؤ کائی سٹیشن سے لیک ہیوین پورٹ سٹیشن تک، لاؤ کائی سیکشن - برانچ لائنوں کے لیے 80 کلومیٹر فی گھنٹہ، اور ہنوئی سے گزرنے والے حصے کے لیے 120 کلومیٹر فی گھنٹہ اور مشرقی پٹی کے ریلوے کے ساتھ موافق ہو گی۔

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے پروجیکٹ کی کل ابتدائی سرمایہ کاری تقریباً 195,000 بلین VND (8 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کے برابر) ہے، جو 9 صوبوں اور شہروں سے گزرتی ہے۔ تصویر: TEDI۔

کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے، مینجمنٹ بورڈ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کو دو مرحلوں میں تقسیم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ فیز 1 اب سے 2030 تک مکمل سائٹ کلیئرنس کے ساتھ، سنگل ٹریک پیمانے پر لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ روٹ بنائے گا۔ 2050 کے بعد کا مرحلہ پورے راستے کی تعمیر کو ڈبل ٹریک پیمانے پر مکمل کرے گا اور نام ہے فونگ - نام ڈنہ وو برانچ لائن بنائے گا۔

توقع ہے کہ پورے راستے میں 16 اسٹیشن ہوں گے، جن میں 3 ٹرین اسٹیشن (لاؤ کائی؛ ین تھونگ؛ نام ہے فونگ) اور 13 مخلوط اسٹیشنز (باؤ تھانگ؛ نیو ین بائی؛ نیو فو تھ؛ نیو ویت ٹرائی؛ ونہ فوک؛ بن ژوین؛ باک ہانگ؛ ڈونگ انہ؛ ڈائی ہانگ دونگ؛ ڈائی پورٹ ہوونگ؛ ڈانگ پورٹ؛ ڈنہ وو)۔ سنگل ٹریک پر کام کرنے پر اسٹیشنوں کے درمیان فاصلہ 8 کلومیٹر سے زیادہ اور ڈبل ٹریک پر کام کرنے پر 15 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ اس کے علاوہ، ٹرین آپریشنز کے لیے تکنیکی آپریشنز کو انجام دینے کے لیے، 14 تکنیکی آپریشن اسٹیشنوں کا انتظام کیا جائے گا۔

مکینیکل انڈسٹری، جاب مارکیٹ کے لیے بڑا موڑ

TEDI کا خیال ہے کہ ریلوے نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے پروجیکٹ کے علاوہ، آنے والے وقت میں تقریباً 1,953 کلومیٹر کے لیے معیاری ریلوے نظام کو نئے سرے سے تعمیر کرنے کی ضرورت ہے۔ اس سے اگلے مرحلے میں منصوبوں پر عمل درآمد جاری رکھنے کے لیے ایک مستحکم، طویل مدتی مارکیٹ بنانے میں مدد ملتی ہے۔ لہذا، شمالی - جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کے ساتھ ساتھ، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے ریلوے کی صنعت اور معاون صنعتوں کی ترقی کے لیے بنیاد ہو گی۔

خاص طور پر، اس منصوبے کے لیے، ویتنام کے لیے ٹیکنالوجی کی منتقلی، مشینری اور آلات میں سرمایہ کاری کرنے اور 200 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم رفتار والی قومی ریلوے کے لیے لوکوموٹیو اور گاڑیاں تیار کرنے کے ساتھ ساتھ شہری ریلوے کے لیے ڈیزائن اور تیاری کے لیے ذرائع اور آلات موزوں ہیں۔

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے پروجیکٹ مکینیکل انڈسٹری اور ویتنامی جاب مارکیٹ کے لیے ایک اہم موڑ پیدا کرے گا۔ تصویری تصویر: VNR۔

"ویت نام ریلوے کارپوریشن اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے مناسب غیر ملکی اور ملکی شراکت داروں کا انتخاب کرے گی۔ ابھی تک، اس نے ڈیلین لوکوموٹیو اور ریلوے کیریج کمپنی لمیٹڈ کے ساتھ مفاہمت کی ایک یادداشت پر دستخط کیے ہیں،" ٹی ای ڈی آئی کے نمائندے نے بتایا کہ اگر چین کے ساتھ تعاون کی پالیسی پر اتفاق ہو جاتا ہے تو فیکٹری میں سرمایہ کاری کے لیے سرمایہ فراہم کیا جاتا ہے اور ٹیکنالوجی کی منتقلی اور ویت نام قومی کارپوریشن کے لیے راشن کارپوریشن کو تیار کیا جا سکتا ہے۔ ریلوے؛ تیز رفتار ریلوے کے لیے بتدریج اسپیئر پارٹس یا متبادل پیدا کرنے کی تحقیق۔

اس کے علاوہ، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے کی تعمیر میں سرمایہ کاری بھی تقریباً 4.4 بلین امریکی ڈالر کی تعمیراتی مارکیٹ بناتی ہے، جس میں تعمیراتی مدت کے دوران تقریباً 90,000 ملازمتیں اور آپریشن اور استحصال کے عمل کے دوران تقریباً 2,500 طویل مدتی ملازمتیں ہیں۔ یہاں تک کہ اگر قومی ریلوے نظام کو شامل کیا جائے تو شہری ریلوے لاکھوں ملازمتوں کے ساتھ تقریباً 98.2 بلین امریکی ڈالر کی تعمیراتی مارکیٹ بنائے گی۔

لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے منصوبے کے اہم اقدامات پر منصوبہ بندی سے عملدرآمد: فروری 2025 میں سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں جمع کروائیں؛ 2025 کی تیسری سہ ماہی میں سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری؛ 2025 کی تیسری سہ ماہی سے سائٹ کی کلیئرنس کو انجام دینا؛ مکمل تکنیکی ڈیزائن، 2025 کے آخر میں پروجیکٹ شروع کرنے کے لیے 1 تعمیراتی پیکج کے لیے ایک ٹھیکیدار کا انتخاب کریں؛ 2026 میں پورے منصوبے کے لیے مجموعی تکنیکی ڈیزائن کو مکمل کرنا؛ بنیادی طور پر 2030 تک تعمیر مکمل ہو جائے گی۔

Loc Lien

ماخذ: https://tienphong.vn/thong-tin-sieu-du-an-duong-sat-gan-195000-ty-noi-voi-trung-quoc-post1714644.tpo