TPO - The Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے پروجیکٹ کا نقطہ آغاز ہے جو چین کے نئے Lao Cai اسٹیشن اور Hekou نارتھ اسٹیشن کے درمیان سرحد کے پار ریل کی پٹریوں کو جوڑتا ہے، اور Hai Phong میں Lach Huyen ٹرمینل کے علاقے میں اس کا اختتامی نقطہ ہے۔ اس منصوبے کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 195,000 بلین VND ہے، جو 8 بلین USD سے زیادہ کے برابر ہے، اور یہ 9 شمالی صوبوں اور شہروں سے گزرتا ہے۔
TPO - The Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے پروجیکٹ کا نقطہ آغاز ہے جو چین کے نئے Lao Cai اسٹیشن اور Hekou نارتھ اسٹیشن کے درمیان سرحد کے پار ریل کی پٹریوں کو جوڑتا ہے، اور Hai Phong میں Lach Huyen ٹرمینل کے علاقے میں اس کا اختتامی نقطہ ہے۔ اس منصوبے کی ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 195,000 بلین VND ہے، جو 8 بلین USD سے زیادہ کے برابر ہے، اور یہ 9 شمالی صوبوں اور شہروں سے گزرتا ہے۔
ہدایت نمبر 03 مورخہ 4 فروری 2025 کے مطابق، وزیر اعظم نے لاؤ کائی سے ہنوئی اور ہائی فون تک معیاری گیج ریلوے منصوبے میں سرمایہ کاری کے لیے پالیسی اور طریقہ کار پر قومی اسمبلی کی قرارداد کے مسودے کو حتمی شکل دینے پر توجہ دینے کی درخواست کی، جو کہ 9ویں غیر معمولی اجلاس میں قومی اسمبلی میں پیش کی جائے گی۔ طریقہ کار کو مکمل کرنے اور 2025 میں اس منصوبے کی تعمیر شروع کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔
8 بلین ڈالر کا یہ منصوبہ نو صوبوں اور شہروں پر محیط ہے۔
تحقیق کے مطابق، 2050 تک، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ اقتصادی راہداری پر کل نقل و حمل کی طلب تقریباً 397.1 ملین ٹن سامان اور 334.2 ملین مسافروں کی ہو گی۔ اس میں سے ریل ٹرانسپورٹ کو تقریباً 25.6 ملین ٹن سامان اور 18.6 ملین مسافروں کو سنبھالنے کی ضرورت ہوگی۔
تاہم، موجودہ 1,000 ملی میٹر گیج ریلوے کا ایک چھوٹا منحنی رداس ہے، ایک کھڑی گریڈینٹ، 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اوسط آپریٹنگ رفتار، انٹر موڈل ٹرانسپورٹ کنیکٹیویٹی کا فقدان ہے، اور کم مسابقت ہے، جو صرف تقریباً 4.1 ملین ٹن سامان اور 3.8 ملین مسافروں کو ہینڈل کرنے کے قابل ہے۔ لہذا، یہ صرف کچھ صنعتی سامان اور خام مال کے ساتھ مختصر فاصلے کے سیاحتی راستوں پر کام کرتا ہے۔
 |
لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ نقل و حمل کے بازار کے حصص کی تنظیم نو میں مدد کرے گا اور 2050 تک خالص صفر اخراج کو حاصل کرنے میں مدد کرے گا۔ (مثال: ویت ہنگ) |
ٹرانسپورٹ ڈیزائن اینڈ کنسلٹنگ کارپوریشن (TEDI) کی قیادت میں کنسورشیم آف کنسورشیم کی طرف سے تجویز کردہ لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے پروجیکٹ کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کے مطابق، لاؤ کائی - ہنوئی - لاؤ کائی ریلوے پروجیکٹ کی کل لمبائی تقریباً 403 کلومیٹر سے زیادہ ہے (مین لائن 318 کلومیٹر لمبی ہے اور 325 کلومیٹر لمبی شاخیں ہیں)۔
اس منصوبے کے لیے ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 195,000 بلین VND (تقریباً 8 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کے برابر) ہے، جو 9 صوبوں اور شہروں کے علاقوں سے گزرتی ہے جن میں: لاؤ کائی، ین بائی، فو تھو، ونہ فوک، ہنوئی، باک نین، ہنگ ین، ہائی دونگ اور ہائی ڈونگ شامل ہیں۔
یہ منصوبہ نئے لاؤ کائی سٹیشن اور ہیکو نارتھ سٹیشن (چین) کے درمیان سرحد کے پار ریلوے جنکشن سے شروع ہوتا ہے، جو لاؤ کائی شہر میں واقع ہے۔ اور Lach Huyen wharf کے علاقے، Hai Phong پر ختم ہوتا ہے۔
ریلوے لائن کی ڈیزائن کی رفتار 160 کلومیٹر فی گھنٹہ ہو گی مرکزی سیکشن پر لاؤ کائی سٹیشن سے لاچ ہیوین پورٹ سٹیشن تک، لاؤ کائی سے برانچ لائنوں تک کے حصے کے لیے 80 کلومیٹر فی گھنٹہ، اور ہنوئی سے گزرنے والے حصے کے لیے 120 کلومیٹر فی گھنٹہ اور ایسٹرن رِنگ ریلوے کے ساتھ ہم آہنگ ہو گی۔
 |
Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے پروجیکٹ کے لیے ابتدائی کل سرمایہ کاری تقریباً 195,000 بلین VND (تقریباً 8 بلین USD کے برابر) ہے، جو 9 صوبوں اور شہروں کے علاقے سے گزرتی ہے۔ تصویر: TEDI۔ |
کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے، مینجمنٹ بورڈ پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کو دو مرحلوں میں تقسیم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ فیز 1، اب سے 2030 تک، مکمل زمین کی منظوری کے ساتھ، ایک واحد لین سڑک کے طور پر پورے لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ روٹ کی تعمیر شامل ہوگی۔ فیز 2، 2050 کے بعد، پورے راستے کی تعمیر کو ڈبل لین سڑک کے طور پر مکمل کرے گا اور ساؤتھ ہائی فونگ سے ساؤتھ ڈنہ وو تک برانچ سیکشن بنائے گا۔
پوری لائن میں 16 اسٹیشنوں کا منصوبہ بنایا گیا ہے، جن میں 3 اسٹیشن ہیں جن میں ٹرینیں چل رہی ہیں (لاؤ کائی؛ ین تھونگ؛ نم ہے فونگ) اور 13 مخلوط اسٹیشنز (باؤ تھانگ؛ نیو ین بائی؛ نیا پھو تھو؛ نیا ویت ٹرائی؛ ونہ فوک؛ بن ژوین؛ باک ہانگ؛ ڈونگ گی نانگ؛ دونگ ہنگ؛ دونگ ہنگ؛ دونگ لانگ؛ ؛ Huyen پورٹ؛ Dinh Vu) سنگل ٹریک پر کام کرنے پر اسٹیشنوں کے درمیان فاصلہ 8 کلومیٹر سے زیادہ اور ڈبل ٹریک پر کام کرنے پر 15 کلومیٹر سے زیادہ ہوگا۔ اس کے علاوہ، 14 تکنیکی آپریشن اسٹیشنوں کو ٹرین آپریشنوں میں مدد کے لئے تکنیکی کارروائیوں کو انجام دینے کے لئے قائم کیا جائے گا.
مکینیکل انجینئرنگ انڈسٹری اور جاب مارکیٹ کے لیے ایک اہم موڑ۔
TEDI نے اندازہ لگایا ہے کہ، ریلوے نیٹ ورک پلان کے مطابق، Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے پروجیکٹ کے علاوہ، آنے والے عرصے میں تقریباً 1,953 کلومیٹر نئی معیاری ریلوے لائنیں تعمیر کرنے کی ضرورت ہے۔ اس سے اگلے مرحلے میں منصوبوں پر عمل درآمد جاری رکھنے کے لیے ایک مستحکم، طویل مدتی مارکیٹ بنانے میں مدد ملے گی۔ لہٰذا، شمال-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کے ساتھ ساتھ، لاؤ کائی - ہنوئی - ہائی فونگ ریلوے ریلوے کی صنعت اور معاون صنعتوں کی ترقی کے لیے ایک شرط ہوگی۔
خاص طور پر اس پروجیکٹ کے لیے، گاڑیاں اور آلات ویتنام کے لیے ٹیکنالوجی کی منتقلی، مشینری اور آلات میں سرمایہ کاری، اور 200 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم رفتار والی قومی ریلوے کے لیے لوکوموٹیوز اور کیریجز بنانے کے ساتھ ساتھ شہری ریلوے کے لیے ڈیزائن اور تیاری کے لیے موزوں ہیں۔
 |
Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے پروجیکٹ ویتنام کی مکینیکل انجینئرنگ کی صنعت اور روزگار کی منڈی کے لیے ایک اہم موڑ پیدا کرے گا۔ (مثالی تصویر: VNR) |
"ویتنام ریلوے کارپوریشن اس منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے مناسب غیر ملکی اور ملکی شراکت داروں کا انتخاب کرے گی۔ آج تک، ڈیلین لوکوموٹیو اور رولنگ اسٹاک کمپنی لمیٹڈ کے ساتھ مفاہمت کی ایک یادداشت پر دستخط کیے گئے ہیں،" TEDI کے نمائندے نے بتایا کہ اگر چین کے ساتھ تعاون پر اتفاق کیا جاتا ہے، اور فیکٹری سرمایہ کاری اور ٹیکنالوجی کی منتقلی کے لیے فنڈز فراہم کیے جاتے ہیں، تو ویتنام کارپوریشنز اسٹاک اور رولنگ سٹاک کمپنی لمیٹڈ کے ساتھ مل کر کام کر سکتی ہے۔ شہری ریلوے؛ اور تیز رفتار ریلوے کے لیے بتدریج اسپیئر پارٹس یا متبادل بنانے کے لیے تحقیق کریں۔
مزید برآں، Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے لائن کی تعمیر میں سرمایہ کاری تقریباً 4.4 بلین امریکی ڈالر کی تعمیراتی مارکیٹ بنائے گی، جس میں تعمیراتی مرحلے کے دوران تقریباً 90,000 ملازمتیں اور آپریشن اور استحصال کے دوران تقریباً 2,500 طویل مدتی ملازمتیں ہوں گی۔ یہاں تک کہ اگر قومی ریلوے نظام کو شامل کیا جاتا ہے، شہری ریلوے لاکھوں ملازمتوں کے ساتھ تقریباً 98.2 بلین امریکی ڈالر کی تعمیراتی مارکیٹ بنائے گی۔
Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ریلوے پروجیکٹ کے لیے منصوبہ بند نفاذ کے شیڈول میں شامل ہیں: سرمایہ کاری کی پالیسی کو فروری 2025 میں منظوری کے لیے قومی اسمبلی میں پیش کرنا؛ 2025 کی تیسری سہ ماہی میں سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری؛ 2025 کی تیسری سہ ماہی سے زمین کی منظوری کے کام کو انجام دینا؛ تکنیکی ڈیزائن کو مکمل کرنا اور 2025 کے آخر میں پروجیکٹ شروع کرنے کے لیے ایک کنسٹرکشن پیکج کے لیے ٹھیکیدار کا انتخاب کرنا؛ 2026 میں پورے منصوبے کے لیے مجموعی تکنیکی ڈیزائن کو مکمل کرنا؛ اور 2030 میں کافی حد تک تعمیر مکمل ہو رہی ہے۔
ماخذ: https://tienphong.vn/thong-tin-sieu-du-an-duong-sat-gan-195000-ty-noi-voi-trung-quoc-post1714644.tpo
تبصرہ (0)