فلائٹ اٹینڈنٹ پرائیویٹ جیٹ طیاروں پر خدمت کرتے وقت 'سخت' انتخابی عمل کو دوبارہ گنتا ہے۔

ایڈیٹر کا نوٹ:

Tet اپنی جڑوں میں واپس آنے اور خاندانی ملاپ کی گرمجوشی سے لطف اندوز ہونے کا وقت ہے۔

Tet ماضی پر نظر ڈالنے، نئے سال کا آغاز ایمان اور بہترین چیزوں کی امید کے ساتھ کرنے کا بھی ایک خاص وقت ہے۔

سانپ کے سال کا خیرمقدم کرتے ہیں، ویت نام نیٹ Tet کے بارے میں، قوم کی پوزیشن کے بارے میں، نئے دور کے بارے میں، قومی ترقی کے دور کے بارے میں کہانیاں شیئر کرتا ہے۔

نجی جیٹ پر 8 سال کی سروس

اس کے خاندان میں کوئی بھی صنعت میں کام نہیں کرتا، لیکن اس کا گھر Gia Lam ہوائی اڈے کے ساتھ ہے، جہاں Nguyen Tien Dat کو ہر روز پائلٹوں اور فلائٹ اٹینڈنٹ سے بات چیت کرنے کا موقع ملتا ہے۔ بڑے ہو کر، ڈیٹ نے محسوس کیا کہ اس کی شخصیت خدمت کے کام کے لیے موزوں ہے، اس لیے اس نے مزید سیکھنا شروع کیا۔

نیشنل اکنامکس یونیورسٹی میں اپنے دوسرے سال میں تعلیم حاصل کرنے کے دوران، Tien Dat نے فلائٹ اٹینڈنٹ بننے کے لیے درخواست دی۔ اعتماد کی کمی اور پس منظر کی معلومات کی کمی کی وجہ سے خوبصورت طالب علم کو پہلے راؤنڈ میں ہی باہر کردیا گیا۔

حوصلہ شکنی نہیں ہوئی، 2 سال بعد، Tien Dat نے دوبارہ امتحان دینے کا فیصلہ کیا۔ یونیورسٹی کا ڈپلومہ حاصل کرنے کے بعد ہی ڈیٹ کو یہ خبر بھی ملی کہ اس نے فلائٹ اٹینڈنٹ کا امتحان پاس کر لیا ہے۔ تب سے، معاشیات کا گریجویٹ Nguyen Tien Dat 8 کے نام سے فلائٹ اٹینڈنٹ کے طور پر کام کر رہا ہے۔

فلائٹ اٹینڈنٹ Nguyen Tien Dat 8 نجی پرواز میں خدمات انجام دے رہا ہے۔ تصویر: N. Huyen

اب تک، 10 سال سے زیادہ ایک ساتھ کام کرنے کے بعد، Dat 8 چیف فلائٹ اٹینڈنٹ، ان فلائٹ سروس انسٹرکٹر بن گیا ہے، اور اس نے اپنا ماسٹر پروگرام بھی مکمل کر لیا ہے۔

ایک پرائیویٹ جیٹ کے لیے فلائٹ اٹینڈنٹ کے طور پر منتخب ہونے کے سفر کے بارے میں بات کرتے ہوئے Tien Dat 8 نے کہا کہ یہ ایک ذمہ داری ہے بلکہ ایک اعزاز بھی ہے کہ ہر فلائٹ اٹینڈنٹ کا انتخاب نہیں کیا جا سکتا۔ کیونکہ حقیقت میں، کل 3,000 سے زیادہ فلائٹ اٹینڈنٹس (300 فلائٹ اٹینڈنٹس) میں سے صرف 10% نجی جیٹ پر خدمات انجام دینے کے لیے منتخب ہونے کے اہل ہیں۔

"خصوصی چارٹر پروازوں (نجی پروازوں) کے لیے کوالیفائی کرنے کے لیے، سب سے پہلے گھریلو چارٹر پروازوں (کاروباری طبقے میں لیڈروں کو لے جانے والی پروازیں) سے گزرنا ہو گا... جس پر قابو پانے کے لیے بے شمار معیارات ہیں۔

ہر سال، فلائٹ اٹینڈنٹ سیفٹی اینڈ کوالٹی ڈیپارٹمنٹ ان فلائٹ اٹینڈنٹ کی فہرست بھیجے گا جو پرائیویٹ جیٹ اڑانے کے اہل ہیں۔ اس میں کچھ بنیادی معیارات شامل ہیں جیسے: پرواز کے کافی گھنٹے، پچھلے سال میں کوئی غلطی نہیں، پرائیویٹ جیٹ اڑانے کی صلاحیت وغیرہ۔

ٹین ڈیٹ کو فلائٹ اٹینڈنٹ کے طور پر قبول کرنے کے لیے دو بار امتحان دینا پڑا۔ تصویر: N. Huyen

اس فہرست سے، فلائٹ اٹینڈنٹ کی انتظامی ٹیم اسے دوبارہ فلٹر کرے گی۔ اس کے بعد فلائٹ اٹینڈنٹ کی فہرست ٹیم لیڈر کو بھیجی جائے گی۔ ٹیم لیڈر حتمی فہرست پر دستخط اور منظوری دے گا۔

تاہم، فہرست ابھی مکمل نہیں ہوئی تھی، اور اسے عدالتی جائزے کے لیے جنرل کمپنی کے سیکیورٹی ڈیپارٹمنٹ کو بھیج دیا گیا تھا۔ ان سلیکشن راؤنڈز کے ذریعے، فلائٹ اٹینڈنٹ پرائیویٹ جیٹ طیاروں پر اڑان بھرنے کے اہل تھے۔ میں خوش قسمت تھا کہ میں پیشہ میں 4 سال کے بعد نجی جیٹ طیاروں (جسے خصوصی چارٹر فلائٹس بھی کہا جاتا ہے) پر خدمات انجام دینے کے لیے منتخب کیا گیا،" Tien Dat 8 نے کہا۔

مسافر کے کپڑوں پر کافی کا 1 قطرہ بھی چھڑکنے کی اجازت نہیں ہے۔

خصوصی چارٹر پروازوں میں، بہت سے راستے ہیں جو ویتنام نے کبھی قائم نہیں کیے ہیں، لہذا فلائٹ اٹینڈنٹ کو نہ صرف علم اور مہارت کی ضرورت ہوتی ہے بلکہ "غیر معمولی" صحت کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔

عام طور پر، فلائٹ اٹینڈنٹ کو پرواز کا شیڈول 1 ماہ پہلے مل جاتا ہے۔ بات چیت کے لیے فلائٹ اٹینڈنٹ کے لیے ایک زالو گروپ قائم کیا گیا ہے، اور آن لائن ملاقاتوں کا ایک سلسلہ طے کیا گیا ہے۔ پرواز سے ایک دن پہلے، فلائٹ اٹینڈنٹ ذاتی طور پر ملیں گے۔

"دن ہو یا رات سے قطع نظر، روانگی سے 4 گھنٹے پہلے، فلائٹ اٹینڈنٹ کو متعلقہ دستاویزات اور یونیفارم تیار کرنے کے لیے فلائٹ اٹینڈنٹ گروپ میں موجود ہونا چاہیے... پھر، فلائٹ کے لیے سامان اور سامان حاصل کرنے کے لیے ہوائی اڈے پر چلے جائیں۔

ایسی جگہوں پر جانا جہاں ایئر لائن کی پہلے سے پروازیں ہیں جیسے کہ کوریا، جاپان وغیرہ، لیکن ایسی جگہوں پر جانا بالکل مختلف ہے۔ اس وقت، وی آئی پی مہمان جہاز سے نکل جاتے ہیں لیکن فلائٹ اٹینڈنٹ کو پھر بھی زمینی عملے کے ساتھ مل کر صفائی اور سپلائی کی فراہمی کے لیے پیچھے رہنا پڑتا ہے۔ مثال کے طور پر، جس وقت فلائٹ اٹینڈنٹ نے منگولیا، مڈغاسکر وغیرہ کے لیے اعلیٰ درجے کے رہنماؤں کی خدمت کی۔ پہنچنے پر، ہمیں زمینی عملے کے ساتھ صفائی کے ساتھ ساتھ کھانے کی فراہمی کے معاملے، اور ہماری توقعات پر پورا اترنے کے لیے ان کا بندوبست کرنے کے بارے میں بات کرنا تھی۔

ہوائی جہاز کے اترنے کے بعد ان کاموں کو مکمل کرنے میں بھی کم از کم 3 سے 4 گھنٹے لگتے ہیں۔ تب ہی فلائٹ اٹینڈنٹ آرام کر سکتے ہیں،" Tien Dat 8 نے بتایا۔

Nguyen Tien Dat 8 تجارتی پرواز پر۔ تصویر: N. Huyen

ایک اعلیٰ عہدے پر فائز رہنما کی خدمت کرنے والی سب سے طویل پرواز نومبر 2016 میں ہوئی، جب طیارہ ہنوئی سے فرانس کے لیے روانہ ہوا (12 گھنٹے لگے)۔ اس سے پہلے، فلائٹ اٹینڈنٹ کو کل 16 گھنٹے کی سروس کے لیے تیاری کے لیے 4 گھنٹے درکار ہوتے تھے۔

"فرانس پہنچنے پر، طیارے نے ایندھن اور تیل کے لیے 2 گھنٹے کا تکنیکی سٹاپ کیا، پھر فرانس سے کیوبا کے لیے اڑان بھری۔ آسمان میں مزید 8-9 گھنٹے، اس کے بعد جہاز کو صاف کرنے اور سامان پہنچانے میں مزید 3 گھنٹے لگے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ جب سے ہم نوئی بائی ہوائی اڈے سے نکلے، فلائٹ اٹینڈنٹ کو تقریباً مسلسل کام کرنا پڑا۔

بے شک، ہم وقفے بھی لیتے ہیں، لیکن وقت بہت کم ہے۔ کیونکہ خصوصی چارٹر پروازوں پر فلائٹ اٹینڈنٹ کو 3 وقت کا کھانا پیش کرنا ہوگا۔ یہ بتانے کی ضرورت نہیں ہے کہ پرواز کے دوران بہت ساری خدمات موجود ہیں، لہذا اگر ہم وقفے بھی لیں، وقت صرف 1-2 گھنٹے کا ہے۔ لہذا، پورے سفر کے دوران، ہم تقریباً ساری رات جاگتے رہتے ہیں،" Tien Dat 8 نے کہا۔

تجارتی پروازوں میں، عام طور پر بزنس کلاس (C کلاس) میں 28 مسافر ہوتے ہیں، لیکن بنیادی پرواز میں، 100% VIP مسافر ہوتے ہیں۔

Tien Dat 8 نے کہا، "لہذا، ہمارے فلائٹ اٹینڈنٹ کے لیے ضرورت یہ ہے کہ وہ قطعی طور پر کوئی غلطی نہ کریں، چاہے وہ کافی یا چائے کا صرف ایک قطرہ ہی کیوں نہ پھینکا جائے۔"

مضبوط مصافحہ حوصلہ افزائی کرتا ہے۔

پہلی چارٹر فلائٹ جس میں Nguyen Tien Dat 8 کو خدمات انجام دینے کا اعزاز حاصل تھا وہ صدر ٹران ڈائی کوانگ کو نومبر 2016 میں کئی ممالک: پیرو، اٹلی، مڈغاسکر... سے لے کر جانا تھا۔ یہ تاریخ کی سب سے طویل چارٹر پرواز تھی (روانگی کی تاریخ سے 16 دن) کئی ممالک، کئی براعظموں سے گزرتی ہوئی، دنیا کے کئی شہروں میں رکی۔

"اگرچہ اسے VIP کیبن میں خدمت کرنے کے لیے تفویض نہیں کیا گیا تھا - جہاں مسٹر ٹران ڈائی کوانگ نے آرام کیا تھا، سفر کے اختتام پر، وہ جہاز کے ساتھ چلتے ہوئے، ہر ایک سے مصافحہ کرنے کے لیے نیچے کچن تک گئے۔ ان کے مضبوط مصافحہ اور شکریہ کے الفاظ نے پورے عملے کو بااختیار بنایا۔ یہ نہ صرف ذاتی طور پر میرے لیے بلکہ پوری فلائٹ اٹینڈنٹ ٹیم کے لیے بھی ایک زبردست حوصلہ افزائی تھی،" Tiguy Attent کی پوری ٹیم کے لیے۔

Tien Dat 8 اور فلائٹ اٹینڈنٹ پرائیویٹ طیارے کی خدمت کر رہے ہیں۔ تصویر: N.Huyen

یا تازہ ترین خصوصی پرواز جس میں جنرل سیکرٹری ٹو لام کو منگولیا کا دورہ کرنا تھا، ٹائین ڈیٹ 8 نے کہا، جنرل سیکرٹری ٹو لام اتنے سنجیدہ نہیں تھے جتنے میڈیا کے ذریعے سمجھے جاتے تھے لیکن بہت قریب تھے۔ جنرل سکریٹری نے ہر ساتھی عملے اور فلائٹ اٹینڈنٹ سے خوش دلی سے پوچھا۔

Tien Dat 8 نے کہا، "جنرل سکریٹری کی خدمت کرتے ہوئے، ہم دباؤ میں نہیں ہیں کیونکہ وہ ہمیشہ سب کے ساتھ دوستانہ رہتے ہیں۔"

یہ معلوم ہے کہ 2024 میں، Nguyen Tien Dat 8 نے خصوصی طیاروں پر خدمات انجام دینے والی 3 پروازوں میں حصہ لیا، جن میں 2 مرتبہ جنرل سیکرٹری ٹو لام کو چین، منگولیا، آئرلینڈ، فرانس اور 1 مرتبہ قومی اسمبلی کے چیئرمین ٹران تھان مین کی سنگاپور اور جاپان میں خدمات انجام دیں۔

Vietnamnet.vn

ماخذ: https://vietnamnet.vn/tiep-vien-ke-viec-tuyen-chon-ngat-ngheo-khi-phuc-vu-tren-chuyen-bay-chuyen-co-2365790.html