فلائٹ اٹینڈنٹ پرائیویٹ جیٹ طیاروں پر خدمت کرتے وقت 'سخت' انتخابی عمل کو دوبارہ گنتا ہے۔

ایڈیٹر کا نوٹ:

ٹیٹ ہماری جڑوں میں واپس آنے اور خاندانی ملاپ کی گرمجوشی سے لطف اندوز ہونے کا وقت ہے۔

Tet ماضی پر نظر ڈالنے، نئے سال کا آغاز ایمان اور بہترین چیزوں کی امید کے ساتھ کرنے کا بھی ایک خاص وقت ہے۔

سانپ کے سال کا خیرمقدم کرتے ہوئے، ویت نام نیٹ Tet کے بارے میں، قوم کی پوزیشن کے بارے میں، نئے دور کے بارے میں، قومی ترقی کے دور کے بارے میں کہانیاں شیئر کرتا ہے۔

نجی طیارے میں 8 سال کی سروس

اس کے خاندان میں کوئی بھی صنعت میں کام نہیں کرتا، لیکن اس کا گھر Gia Lam ہوائی اڈے کے ساتھ ہے، جہاں Nguyen Tien Dat کو ہر روز پائلٹوں اور فلائٹ اٹینڈنٹ سے بات چیت کرنے کا موقع ملتا ہے۔ بڑے ہو کر، ڈیٹ نے محسوس کیا کہ اس کی شخصیت سروس جاب کے لیے موزوں ہے، اس لیے اس نے مزید سیکھنا شروع کیا۔

نیشنل اکنامکس یونیورسٹی میں اپنے دوسرے سال میں تعلیم حاصل کرنے کے دوران، Tien Dat نے فلائٹ اٹینڈنٹ بننے کے لیے درخواست دی۔ اعتماد کی کمی اور پس منظر کی معلومات کی کمی نے اس خوبصورت طالب علم کو پہلے راؤنڈ میں ہی باہر کر دیا۔

حوصلہ شکنی نہیں ہوئی، 2 سال بعد، Tien Dat نے دوبارہ امتحان دینے کا فیصلہ کیا۔ یونیورسٹی کا ڈپلومہ حاصل کرنے کے بعد ہی، ڈیٹ کو یہ خبر بھی ملی کہ اس نے فلائٹ اٹینڈنٹ کا امتحان پاس کر لیا ہے۔ تب سے، معاشیات کا گریجویٹ Nguyen Tien Dat 8 کے نام سے فلائٹ اٹینڈنٹ کے طور پر کام کر رہا ہے۔

فلائٹ اٹینڈنٹ Nguyen Tien Dat 8 نجی پرواز میں خدمات انجام دے رہا ہے۔ تصویر: N.Huyen

اب تک، 10 سال سے زیادہ کام کرنے کے بعد، Dat 8 چیف فلائٹ اٹینڈنٹ، ان فلائٹ سروس انسٹرکٹر بن گیا ہے، اور اس نے اپنا ماسٹر پروگرام بھی مکمل کر لیا ہے۔

فلائٹ اٹینڈنٹ کے طور پر منتخب ہونے کے سفر کے بارے میں بات کرتے ہوئے Tien Dat 8 نے کہا کہ یہ ایک ذمہ داری ہے بلکہ ایک اعزاز بھی ہے کہ ہر فلائٹ اٹینڈنٹ کا انتخاب نہیں کیا جا سکتا۔ کیونکہ حقیقت میں، کل 3,000 سے زیادہ فلائٹ اٹینڈنٹس (300 فلائٹ اٹینڈنٹس) میں سے صرف 10% فلائٹ میں خدمات انجام دینے کے لیے منتخب کیے جانے کے اہل ہیں۔

"خصوصی چارٹر پروازوں (نجی پروازوں) کے لیے کوالیفائی کرنے کے لیے، سب سے پہلے گھریلو چارٹر پروازیں (بزنس کلاس میں لیڈروں کو لے جانے والی پروازیں) سے گزرنا ہو گا... جس پر قابو پانے کے لیے بے شمار معیارات ہیں۔

ہر سال، فلائٹ اٹینڈنٹ کا سیفٹی اینڈ کوالٹی ڈیپارٹمنٹ پرائیویٹ جیٹ اڑانے کے لیے اہل فلائٹ اٹینڈنٹ کی فہرست بھیجے گا۔ اس میں کچھ بنیادی معیارات شامل ہیں جیسے: پرواز کے کافی گھنٹے، پچھلے سال میں کوئی غلطی نہیں، پرائیویٹ جیٹ اڑانے کی صلاحیت وغیرہ۔

فلائٹ اٹینڈنٹ کا امتحان پاس کرنے میں ٹائین ڈیٹ کو دوسری بار لگا۔ تصویر: N.Huyen

اس فہرست سے، فلائٹ اٹینڈنٹ کی انتظامی ٹیم اسے دوبارہ فلٹر کرے گی۔ اس کے بعد فلائٹ اٹینڈنٹ کی فہرست ٹیم لیڈر کو بھیجی جائے گی۔ ٹیم لیڈر حتمی فہرست پر دستخط اور منظوری دے گا۔

تاہم فہرست ابھی مکمل نہیں ہوئی تھی، فہرست کو عدالتی جائزے کے لیے جنرل کارپوریشن کے سیکیورٹی ڈیپارٹمنٹ کو بھیج دیا گیا۔ ان سلیکشن راؤنڈز کے ذریعے، فلائٹ اٹینڈنٹ پرائیویٹ جیٹ طیاروں پر اڑان بھرنے کے اہل تھے۔ میں خوش قسمت تھا کہ پیشے میں 4 سال کے بعد مجھے نجی جیٹ طیاروں (جسے خصوصی چارٹر پروازیں بھی کہا جاتا ہے) پر خدمات انجام دینے کے لیے منتخب کیا گیا،" Tien Dat 8 نے کہا۔

مسافر کے کپڑوں پر کافی کا ایک قطرہ بھی چھڑکنے کی اجازت نہیں ہے۔

خصوصی چارٹر پروازوں میں، بہت سے راستے ہیں جو ویتنام نے کبھی قائم نہیں کیے ہیں، لہذا فلائٹ اٹینڈنٹ کو نہ صرف علم اور مہارت کی ضرورت ہوتی ہے بلکہ "غیر معمولی" صحت کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔

عام طور پر، فلائٹ اٹینڈنٹ کو پرواز کا شیڈول 1 ماہ پہلے مل جاتا ہے۔ بات چیت کے لیے فلائٹ اٹینڈنٹ کے لیے ایک زالو گروپ قائم کیا گیا ہے، اور آن لائن ملاقاتوں کا ایک سلسلہ طے کیا گیا ہے۔ پرواز سے ایک دن پہلے، فلائٹ اٹینڈنٹ ذاتی طور پر ملیں گے۔

"دن ہو یا رات سے قطع نظر، روانگی سے 4 گھنٹے پہلے، فلائٹ اٹینڈنٹ کو متعلقہ دستاویزات اور یونیفارم تیار کرنے کے لیے فلائٹ اٹینڈنٹ گروپ میں موجود ہونا چاہیے... پھر، فلائٹ کے لیے سامان اور سامان حاصل کرنے کے لیے ہوائی اڈے پر چلے جائیں۔

ان مقامات پر جانا جہاں ایئر لائن کے پاس پہلے سے ہی راستے ہیں، جیسے کہ کوریا، جاپان وغیرہ، آسان ہو گا، لیکن ایسی جگہوں پر جانا بالکل مختلف ہے۔ اس وقت، وی آئی پی مہمان جہاز سے نکل جاتے ہیں، لیکن فلائٹ اٹینڈنٹ کو پھر بھی زمینی عملے کے ساتھ مل کر صفائی اور سپلائی کی فراہمی کے لیے پیچھے رہنا پڑتا ہے۔ مثال کے طور پر، جس وقت فلائٹ اٹینڈنٹ نے منگولیا، مڈغاسکر وغیرہ کے لیے اعلیٰ درجے کے رہنماؤں کی خدمت کی۔ پہنچنے پر، ہمیں زمینی عملے کے ساتھ صفائی کے ساتھ ساتھ کھانے کی فراہمی کے معاملے، اور ہماری توقعات پر پورا اترنے کے لیے ان کا بندوبست کرنے کے بارے میں بات کرنا تھی۔

ان کاموں کو مکمل کرنے میں بھی جہاز کے اترنے کے بعد کم از کم 3-4 گھنٹے لگتے ہیں۔ تب ہی فلائٹ اٹینڈنٹ آرام کر سکتے ہیں،" Tien Dat 8 نے بتایا۔

Nguyen Tien Dat 8 تجارتی پرواز پر۔ تصویر: N.Huyen

ایک اعلیٰ عہدے پر فائز رہنما کے لیے سب سے طویل پرواز نومبر 2016 میں تھی، جب طیارہ ہنوئی سے فرانس کے لیے روانہ ہوا (12 گھنٹے لگے)۔ اس سے پہلے، فلائٹ اٹینڈنٹ کو کل 16 گھنٹے کی سروس کے لیے تیاری کے لیے 4 گھنٹے درکار ہوتے تھے۔

"فرانس پہنچنے پر، طیارے نے ایندھن اور تیل کے لیے 2 گھنٹے کا تکنیکی سٹاپ کیا، پھر فرانس سے کیوبا کے لیے اڑان بھری، آسمان میں مزید 8-9 گھنٹے، اس کے بعد جہاز کو صاف کرنے اور سامان پہنچانے کے لیے مزید 3 گھنٹے لگے۔ اس کا مطلب ہے کہ نوئی بائی ہوائی اڈے سے نکلنے کے وقت سے 24 گھنٹے سے زیادہ، فلائٹ اٹینڈنٹ کو تقریباً مسلسل کام کرنا پڑا۔

بے شک، ہمارے پاس وقفے بھی ہیں، لیکن وقت بہت محدود ہے۔ کیونکہ خصوصی چارٹر پروازوں پر، فلائٹ اٹینڈنٹ کو 3 وقت کا کھانا دینا پڑتا ہے۔ یہ بتانے کی ضرورت نہیں ہے کہ پرواز کے دوران ساتھ بہت ساری خدمات ہیں، لہذا اگر ہمارے پاس وقفے بھی ہوں، وقت صرف 1-2 گھنٹے کا ہے۔ لہذا، پورے سفر کے دوران، ہم تقریباً ساری رات جاگتے رہتے ہیں،" Tien Dat 8 نے کہا۔

تجارتی پروازوں میں، عام طور پر بزنس کلاس (C کلاس) میں 28 مسافر ہوتے ہیں، لیکن بنیادی پرواز میں، 100% VIP مسافر ہوتے ہیں۔

Tien Dat 8 نے کہا، "لہذا، ہمارے فلائٹ اٹینڈنٹ کے لیے یہ تقاضا ہے کہ وہ قطعی طور پر کوئی غلطی نہ کریں، چاہے وہ کافی یا چائے کا صرف ایک قطرہ ہی کیوں نہ پھینکا جائے۔"

مضبوط مصافحہ حوصلہ افزائی کرتا ہے۔

پہلی چارٹر فلائٹ جس میں Nguyen Tien Dat 8 کو خدمات انجام دینے کا اعزاز حاصل تھا وہ صدر ٹران ڈائی کوانگ کو نومبر 2016 میں کئی ممالک: پیرو، اٹلی، مڈغاسکر... سے لے کر جانا تھا۔ یہ تاریخ کی سب سے طویل خصوصی چارٹر پرواز تھی (روانگی کی تاریخ سے 16 دن) بہت سے ممالک، کئی براعظموں سے گزرتی ہوئی، دنیا کے کئی شہروں میں رکی۔

"اگرچہ اسے VIP کیبن میں خدمت کرنے کے لیے تفویض نہیں کیا گیا تھا - جہاں مسٹر ٹران ڈائی کوانگ نے آرام کیا تھا، سفر کے اختتام پر، وہ جہاز کے ساتھ چلتے ہوئے، ہر ایک سے مصافحہ کرنے کے لیے نیچے کچن تک گئے۔ ان کے مضبوط مصافحہ اور شکریہ کے الفاظ نے پورے عملے کو بااختیار بنایا۔ یہ نہ صرف ذاتی طور پر میرے لیے بلکہ پوری فلائٹ اٹینڈنٹ ٹیم کے لیے بھی ایک زبردست حوصلہ افزائی تھی،" Tiguy Attent کی پوری ٹیم کے لیے۔

Tien Dat 8 اور فلائٹ اٹینڈنٹ پرائیویٹ طیارے کی خدمت کر رہے ہیں۔ تصویر: N.Huyen

یا تازہ ترین خصوصی پرواز جس میں جنرل سیکرٹری ٹو لام کو منگولیا کا دورہ کرنا تھا، ٹائین ڈیٹ 8 نے کہا، جنرل سیکرٹری ٹو لام اتنے سنجیدہ نہیں تھے جتنے میڈیا کے ذریعے سمجھے جاتے تھے لیکن بہت قریب تھے۔ جنرل سکریٹری نے ہر ساتھی عملے اور فلائٹ اٹینڈنٹ سے خوش دلی سے پوچھا۔

Tien Dat 8 نے کہا، "جنرل سکریٹری کی خدمت کرتے ہوئے، ہم دباؤ میں نہیں ہیں کیونکہ وہ ہمیشہ سب کے ساتھ دوستانہ رہتے ہیں۔"

یہ معلوم ہے کہ 2024 میں، Nguyen Tien Dat 8 نے خصوصی طیاروں پر خدمات انجام دینے والی 3 پروازوں میں حصہ لیا، جن میں 2 مرتبہ جنرل سیکرٹری ٹو لام کو چین، منگولیا، آئرلینڈ، فرانس اور 1 مرتبہ قومی اسمبلی کے چیئرمین ٹران تھان مین کی سنگاپور اور جاپان میں خدمات انجام دیں۔

Vietnamnet.vn

ماخذ: https://vietnamnet.vn/tiep-vien-ke-viec-tuyen-chon-ngat-ngheo-khi-phuc-vu-tren-chuyen-bay-chuyen-co-2365790.html