ہو چی منہ سٹی 2 ٹریلین VND تھیٹر بنانے جا رہا ہے۔ اور دریائے Ninh Co پر پل کے لیے 581 بلین VND۔
ہو چی منہ سٹی تھو تھیم میں تقریباً 2 ٹریلین VND سمفنی، میوزک اور ڈانس تھیٹر بنانے جا رہا ہے۔ اور نیشنل ہائی وے 37B پر Ninh Co دریا پر Ninh Cuong پل کی تعمیر میں 581 بلین VND کی سرمایہ کاری کر رہا ہے…
یہ پچھلے ہفتے کی سرمایہ کاری کی دو سب سے قابل ذکر خبریں ہیں۔
2,000 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے ساتھ نیشنل ہائی وے 91 اور لانگ زیوین بائی پاس کو جوڑنے والے منصوبے کا افتتاح کر دیا گیا ہے۔
16 جون 2024 کی صبح لانگ ژوئین سٹی بائی پاس پر، این جیانگ صوبے کی وزارت ٹرانسپورٹ نے عوامی کمیٹی آف این جیانگ صوبے اور کین تھو شہر کے ساتھ مل کر، نیشنل ہائی وے 91 اور لانگ زیوین شہر کے بائی پاس کے درمیان ایک مربوط راستہ بنانے کے منصوبے کی افتتاحی تقریب کا انعقاد کیا۔
 |
| نمائندے پروجیکٹ کی افتتاحی تقریب انجام دے رہے ہیں۔ |
مقامی حکومت اور عوام کی جانب سے بات کرتے ہوئے، این جیانگ پراونشل پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین لی وان فوک نے کہا کہ نیشنل ہائی وے 91 اور لانگ زیوین سٹی بائی پاس کے درمیان جوڑنے والے راستے کی تعمیر کا منصوبہ، دو سال سے زیادہ کی تعمیر کے بعد مکمل ہو چکا ہے اور آپریشن کے لیے تیار ہے۔ یہ لوگوں کی امنگوں کو پورا کرتا ہے، جس سے قومی شاہراہ 91 اور لانگ ژوین سٹی کے مرکز پر ٹریفک کی بھیڑ اور حادثات کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے، جبکہ موجودہ دو گھنٹے کے مقابلے میں چاؤ ڈاک سٹی سے وام کانگ پل تک کے سفر کا وقت تقریباً ایک گھنٹہ تک کم ہوتا ہے۔
نیشنل ہائی وے 91 اور لانگ زوئن سٹی بائی پاس کے درمیان ایک مربوط راستہ بنانے کا منصوبہ مجموعی طور پر میکونگ ڈیلٹا کنیکٹیویٹی پروجیکٹ کا حصہ ہے، جو Vinh Thanh ڈسٹرکٹ، Thot Not District (Can Tho City) اور Long Xuyen City (An Giang Province) سے گزرتا ہے۔ اس منصوبے کی اصولی طور پر وزیراعظم نے فیصلہ نمبر 612/QD-TTg مورخہ 5 مئی 2017 میں منظوری دی تھی۔ 22 نومبر 2018 کو، اس منصوبے کو وزارت ٹرانسپورٹ نے فیصلہ نمبر 2527/QD-BGTVT میں سرمایہ کاری کے لیے منظوری دی تھی، اور وزارت ٹرانسپورٹ نے 21 جنوری کو سنگ بنیاد کی تقریب کا انعقاد کیا۔
اس منصوبے میں 15.3 کلومیٹر کا ایک نیا تعمیر شدہ سیکشن اور تقریباً 2 کلومیٹر طویل نیشنل ہائی وے 80 کا ایک اپ گریڈ شدہ سیکشن شامل ہے۔ یہ پروجیکٹ Km7+877.13 سے شروع ہوتا ہے، قومی شاہراہ 80 سے لو ٹی چوراہے تک وام کانگ پل تک رسائی والی سڑک سے جڑتا ہے۔ اس کے بعد یہ لانگ زیوین شہر کو بائی پاس کرنے کے لیے نیشنل ہائی وے 80 کو عبور کرتا ہے، صوبائی روڈ 943 اور لانگ زیوین برج کے ذریعے دریائے لانگ زیوین کو عبور کرتا ہے، اور Km23+561.22 پر ختم ہوتا ہے، Km65+000 پر نیشنل ہائی وے 91 کو کاٹتا ہوا، صوبہ Ann Xuyen کے علاقے کے اندر۔
سرمایہ کاری کا پیمانہ فلیٹ خطوں میں کلاس III سڑک کے معیارات کے مطابق ہے، جس میں سڑک کی چوڑائی 12 میٹر ہے اور سڑک کی سطح کی چوڑائی 11 میٹر ہے، جس میں موٹر والی گاڑیوں کے لیے 2 لین، مخلوط ٹریفک کے لیے 2 لین، اور کندھے، 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ؛ تاہم، موجودہ نیشنل ہائی وے 80 کو اپ گریڈ کرنے والے سیکشن کو 60 کلومیٹر فی گھنٹہ (TCVN 4054:2005 کے مطابق) کی رفتار کے ساتھ فلیٹ ٹیرین میں کلاس IV کی سڑک کے معیار کے مطابق لگایا جائے گا۔ کل سرمایہ کاری 2,100 بلین VND سے زیادہ ہے، جسے ایشیائی ترقیاتی بینک (ADB) کے ODA قرضوں اور ویتنام کی حکومت کے ہم منصب فنڈز سے فنڈ کیا گیا ہے۔
نقل و حمل کی وزارت کے مطابق، منصوبے کے نفاذ کے دوران، کچھ مشکلات کا سامنا کرنے کے باوجود، جیسے: پشتے کے مواد کی کمی (تقریباً 1.6 ملین m3 ریت)؛ کمزور مٹی کے علاج میں نکاسی کی تہہ کے لیے موٹے دانے والی ریت کی کمی، کمزور مٹی کے علاج کے حل میں ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اور مقامی حکام کی درخواست پر پیدل چلنے والوں کے لیے انڈر پاس شامل کرنے کے لیے پل کے ڈیزائن میں تبدیلیاں… منسٹری آف ٹرانسپورٹ کی فیصلہ کن، مکمل اور بروقت رہنمائی کی بدولت یہ منصوبہ کامیابی سے مکمل ہوا۔
نیشنل ہائی وے 91 اور لانگ ژوین سٹی بائی پاس کے درمیان جوڑنے والے راستے کی تعمیر کا منصوبہ مکمل ہو چکا ہے اور اسے عملی جامہ پہنایا جا چکا ہے، جس کا مقصد ٹریفک کے ہجوم اور حادثات کو بتدریج کم کرنا ہے، قومی شاہراہ 91 پر لانگ زیون شہر سے ہوتی ہوئی ہموار اور مسلسل سڑک کی ٹریفک کو یقینی بنانا ہے، اور میکونگ ڈیلٹا کے علاقے کے ٹرانسپورٹیشن نیٹ ورک کو مکمل طور پر جوڑنا ہے۔ یہ منصوبہ موجودہ نقل و حمل کے نیٹ ورک کو مکمل کرنے، سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے اور این جیانگ صوبے اور کین تھو شہر میں خاص طور پر اور عمومی طور پر جنوب مغربی خطہ میں قومی دفاع اور سلامتی کو مضبوط بنانے کے لیے ایک بنیاد اور محرک قوت بنانے میں بھی ایک بہت اہم حصہ ہے۔ جبکہ لوگوں کی امنگوں پر پورا اترنے اور چاؤ ڈاکٹر شہر سے وام کانگ پل تک سفر کے وقت کو کم کرنا۔
تقریب میں افتتاحی حکم جاری کرتے ہوئے ٹرانسپورٹ کے نائب وزیر Nguyen Duy Lam نے وزارت کے ماتحت ایجنسیوں، مائی تھوآن پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ، کنسلٹنگ کنسورشیم اور تعمیراتی ٹھیکیداروں، خاص طور پر مزدوروں، انجینئرز اور انتظامی عملے کی تعریف کی جنہوں نے تمام مشکلات کو دور کرتے ہوئے تعمیراتی سائٹ پر دن رات کام کیا اور پروجیکٹ کو پایہ تکمیل تک پہنچانے کی کوشش کی۔
اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ پروجیکٹ کو محفوظ طریقے سے کام میں لایا جائے اور سرمایہ کاری کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ بنایا جائے، نائب وزیر نے متعلقہ اداروں کے ساتھ مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے درخواست کی کہ وہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن، کنسٹرکشن انویسٹمنٹ مینجمنٹ ڈیپارٹمنٹ، اور تمام سطحوں پر مقامی حکام کے ساتھ قریبی تال میل جاری رکھیں تاکہ بقیہ معاون اشیاء کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کی جا سکے، خاص طور پر ٹریفک کے انتظامات، خاص طور پر مرمت اور انتظام پر توجہ دی جائے۔ بہاؤ کی رہنمائی، ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانا، اور آپریشن کے دوران ماحولیاتی صفائی… موجودہ نقل و حمل کے نیٹ ورک کی تکمیل میں حصہ ڈالنا، سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے اور این جیانگ صوبے اور کین تھو شہر کے قومی دفاع اور سلامتی کو مضبوط بنانے کے لیے ایک بنیاد اور محرک قوت بنانا، اور بالعموم جنوب مغربی خطہ۔
کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک پروجیکٹ کو جنوب مشرقی اقتصادی زون میں شامل کرنے کی تجویز۔
کوانگ ٹرائی ڈویلپمنٹ جوائنٹ وینچر کمپنی لمیٹڈ کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر ٹین یت لیانگ کے مطابق، دستاویز نمبر 2418/UBND-KT مورخہ 24 مئی 2023 میں، کوانگ ٹرائی صوبے کی پیپلز کمیٹی نے پیپلز کمیٹی کے ساتھ ورکنگ سیشن میں صوبائی پارٹی کمیٹی کی اسٹینڈنگ کمیٹی کے نتائج کا اعلان کیا۔ انڈسٹریل پارک پروجیکٹ۔ اسی مناسبت سے، کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک کو جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون میں شامل کرنے کے حوالے سے، کوانگ ٹرائی صوبے کی پیپلز کمیٹی نے کہا: "صوبائی منصوبہ بندی کی منظوری کے بعد، پیپلز کمیٹی اقتصادی زون مینجمنٹ بورڈ کو ہدایت کرے گی کہ وہ متعلقہ محکموں، ایجنسیوں اور سرمایہ کاروں کو دوبارہ جمع کرنے کے لیے طریقہ کار کو انجام دینے کے لیے اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ کی صدارت کرے اور ان کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرے۔ غور کرنے کا اختیار۔"
 |
| کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک منصوبہ اس وقت تعمیر کے پہلے مرحلے میں ہے۔ |
29 فروری 2023 کو، 2021-2030 کی مدت کے لیے کوانگ ٹرائی صوبائی منصوبہ بندی، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، فیصلہ نمبر 1737/QD-TTg میں وزیر اعظم نے باضابطہ طور پر منظوری دی۔ یہ فیصلہ "کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک - ہائی لانگ ڈسٹرکٹ (جنوب مشرقی اقتصادی زون) میں واقع" کو تسلیم کرتا ہے۔ فیصلہ نمبر 1737/QD-TTg کا ضمیمہ XXI بھی ساتھ ہی Quang Tri Industrial Park پروجیکٹ کو 2021-2030 کی مدت کے دوران نافذ کیے جانے والے ترجیحی منصوبوں میں سے ایک کے طور پر شناخت کرتا ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے۔
کوانگ ٹرائی ڈویلپمنٹ جوائنٹ وینچر کمپنی لمیٹڈ کے رہنماؤں کے مطابق، وزیر اعظم کی طرف سے کوانگ ٹرائی صوبائی منصوبہ بندی کی منظوری کے تقریباً چھ ماہ گزر چکے ہیں۔ لہذا، کمپنی کوانگ ٹرائی پراونشل پیپلز کمیٹی اور کوانگ ٹرائی اکنامک زون مینجمنٹ بورڈ سے درخواست کرتی ہے کہ وہ کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک کو جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون میں ضم کرنے کے لیے اگلے اقدامات کو تیز کریں۔
"ہم سمجھتے ہیں کہ کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک کو جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون میں ضم کرنے سے ممکنہ سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کے لیے پروجیکٹ کی مسابقت بڑھے گی اور ساتھ ہی ساتھ جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون کی مجموعی ترقی میں مثبت کردار ادا کرے گا،" مسٹر ٹین یت لیانگ نے زور دیا۔
یہ معلوم ہے کہ کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک پروجیکٹ کو 23 مارچ 2021 کو وزیر اعظم سے سرمایہ کاری کی منظوری ملی تھی۔ پروجیکٹ کوانگ ٹرائی ڈویلپمنٹ جوائنٹ وینچر کمپنی لمیٹڈ – QTIP (VSIP-Amata-Sumitomo سرمایہ کاروں کا مشترکہ منصوبہ) نے سرمایہ کاری کی ہے۔
یہ منصوبہ 481.2 ہیکٹر کے رقبے پر محیط ہے اور اس میں VND 2,074 بلین کی کل سرمایہ کاری ہے۔ فیز 1 تقریباً 504 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ 97.4 ہیکٹر پر محیط ہے اور یہ 2021 اور 2025 کے درمیان مکمل ہونا ہے۔ تعمیر کا آغاز 15 دسمبر 2023 کو ہوا۔
یہ ایک صنعتی پارک کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کا منصوبہ ہے جس سے کوانگ ٹرائی صوبے کو بہت زیادہ امیدیں ہیں، یقین ہے کہ یہ زیادہ بڑے ثانوی سرمایہ کاروں کو راغب کرے گا۔
15 دسمبر 2023 کو سنگ بنیاد کی تقریب میں، پانچ کاروباری اداروں نے کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک میں زمین لیز پر دینے کے لیے مفاہمت کی یادداشتوں (MOU) پر دستخط کیے۔ ان میں سے، ہانگ کانگ (چین) سے ونزین ہولڈنگ کمپنی اور سنگاپور کی کامیابی ویلتھ کمپنی جوائن کر کے صنعتی پارک میں ملبوسات تیار کرنے کا ارادہ رکھتی ہیں، اس کے ساتھ فرنیچر کی پیداوار اور موٹرسائیکل کی تقسیم میں شامل تین ویتنامی کاروبار بھی شامل ہیں۔
کوانگ ٹرائی ڈویلپمنٹ جوائنٹ وینچر کمپنی لمیٹڈ کے مطابق، ٹھیکیدار اس وقت گندے پانی کے ٹریٹمنٹ پلانٹ اور آس پاس کے علاقوں کے لیے سائٹ لیولنگ کا کام کر رہا ہے تاکہ سال کے آخر میں ثانوی سرمایہ کاروں کی آمد کی تیاری کی جا سکے۔ اس کے ساتھ ہی، وہ گندے پانی کی صفائی کے پلانٹ کے لیے ایک ٹھیکیدار کے انتخاب کا اہتمام کر رہے ہیں۔ توقع ہے کہ گندے پانی کی صفائی کے پلانٹ کی تعمیر اگست 2024 میں شروع ہو جائے گی۔
ہو چی منہ سٹی بن چان میں 10.6 ہیکٹر کے کیمیائی مرکز میں سرمایہ کاری کرنے کی تیاری کر رہا ہے۔
ہو چی منہ سٹی ایکسپورٹ پروسیسنگ زونز اور انڈسٹریل پارکس مینجمنٹ بورڈ (ہپزا) نے حال ہی میں ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف انڈسٹری اینڈ ٹریڈ کو دستاویز نمبر 1587/BQL-ĐT بھیجی ہے جس میں لی منہ چینہ Binh Xuan ڈسٹرکٹ میں خوشبوؤں اور کیمیکلز کی تجارت کے لیے سنٹرل ویئر ہاؤس کے نفاذ میں تیزی لانے کے حوالے سے ہے۔
 |
| خوشبوؤں اور کیمیکلز کی تجارت کے لیے مرکز کے قیام سے کیمیکلز کی خرید و فروخت کا بہتر انتظام کرنے میں مدد ملے گی۔ تصویر میں ضلع 5 میں کم بیئن مارکیٹ دکھائی گئی ہے، جو ہو چی منہ شہر کے مرکز میں ایک کیمیائی تجارتی مرکز ہے۔ |
ہیپزا کی دستاویز کے مطابق ستمبر 2022 میں ہونے والی میٹنگوں اور 5 جون 2024 کو سب سے حالیہ میٹنگ کے ذریعے، محکمہ صنعت و تجارت، ہیپزا، اور سائگون وی آر جی انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (سائیگون وی آر جی کمپنی) کے درمیان، اصولی طور پر اس بات پر اتفاق کیا گیا تھا کہ لی اندو گرا میں سرمایہ کاری کے مرکز اور کیمیکل سینٹر کے لیے لی منڈو پارک میں زمین کا ایک حصہ مختص کیا جائے۔ شہر کے لئے.
تاہم، عمل درآمد میں اتفاق کے مطابق پیش رفت نہیں ہوئی کیونکہ، Saigon VRG کمپنی کی ایک رپورٹ کے مطابق، کمپنی کے پاس ابھی تک کاروبار، صنعتوں، پیمانے، رقبہ وغیرہ کی تعداد کے بارے میں سرکاری اعداد و شمار موجود نہیں ہیں۔
اس سے پروجیکٹ کی منصوبہ بندی کے عمل اور گوداموں اور کارخانوں کی تعمیر پر اثر پڑتا ہے تاکہ ان ضروریات کو پورا کیا جا سکے جیسا کہ محکمہ صنعت و تجارت کے منصوبے میں بیان کیا گیا ہے۔
منصوبے کی پیشرفت پر اثر انداز ہونے سے بچنے کے لیے، کیونکہ یہ ایک انتہائی ضروری معاملہ ہے، ہیپزا نے صنعت و تجارت کے محکمے سے درخواست کی ہے کہ وہ سیگن وی آر جی کمپنی کی مدد کرے کہ وہ کاروبار کی تعداد، کیمیکلز کی اقسام، پیمانے، رقبہ وغیرہ کے اعدادوشمار مرتب کرنے میں مدد کرے۔
ایک اندازے کے مطابق صنعتی پارک کو فعال کرنے کے لیے طریقہ کار اور تعمیراتی کام کو مکمل کرنے میں لگ بھگ 18 ماہ کا وقت لگے گا (یہ فرض کرتے ہوئے کہ Le Minh Xuan 3 Industrial Park کے 1/2000 پیمانے کی منصوبہ بندی میں کوئی ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت نہیں ہے)۔
اس صورت میں کہ منصوبے کی پیشرفت طے شدہ شیڈول پر پورا نہیں اترتی ہے، Hepza اس 10.6 ہیکٹر رقبے کو دوسرے ترجیحی شعبوں میں سرمایہ کاری کے منصوبوں کو راغب کرنے کے لیے مختص کرے گا۔
اس سے قبل، 2016 میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے وارڈ 7، ڈسٹرکٹ 8 میں 11.2 ہیکٹر اراضی پر خوشبوؤں اور کیمیکلز کی تجارت کے لیے ایک مرکز قائم کرنے کے منصوبے کی منظوری دی تھی۔
لہذا، محکمہ صنعت و تجارت، Hepza، اور Saigon VRG انوسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے متفقہ طور پر ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کو ایریا A، Le Minh Xuan 3 انڈسٹریل پارک میں Lot G (G1-G5) کو منتخب کرنے کی پالیسی کی منظوری دینے کی تجویز پیش کی ہے، جس کا رقبہ 10،600 کیمیکل سینٹر ہے اور اس میں سرمایہ کاری کی جائے گی۔
خوشبوؤں اور کیمیکلز کی تجارت کے لیے مرکزی مرکز میں سرمایہ کاری کا مقصد رہائشی علاقوں میں حفاظتی خطرات کا باعث بننے والے خطرناک کیمیکلز کی تجارت اور ذخیرہ کرنے کے مسئلے کو حل کرنا ہے۔ اور کھانے کی حفاظت اور حفظان صحت کو کنٹرول کرنے کے ساتھ ساتھ آگ اور دھماکے کی روک تھام کے لیے۔
کوانگ نام صوبے نے منصوبے کے لیے زمین کی منظوری کے لیے 1.8 ٹریلین VND سے زیادہ کی اضافی فنڈنگ کی درخواست کی ہے۔
کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی نے حال ہی میں وزارت ٹرانسپورٹ کو ایک خط بھیجا ہے جس میں قومی شاہراہ 14E کی بہتری اور اپ گریڈ پروجیکٹ کے لیے معاوضے، زمین کی منظوری، اور دوبارہ آبادکاری کے لیے اضافی فنڈنگ کی تجویز دی گئی ہے۔
 |
| Quang Nam صوبے نے قومی شاہراہ 14E کی بہتری اور اپ گریڈ پروجیکٹ کے لیے معاوضے، زمین کی منظوری، اور دوبارہ آبادکاری کے لیے اضافی فنڈنگ کی درخواست کی ہے۔ |
کوانگ نام کی صوبائی عوامی کمیٹی کے مطابق، تھانگ بن ضلع میں نیشنل ہائی وے 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کے منصوبے کے لیے ریلوے اوور پاس کے مقام پر، اس وقت ریلوے اوور پاس سے متاثر ہونے والے 59 گھرانے ہیں، جن میں کل 63 پلاٹ ہیں۔ ان میں سے 51 پلاٹوں کو اراضی کے معاوضے کی اہلیت کی تصدیق کرنے والے دستاویزات جاری کیے گئے ہیں، 5 پلاٹ تنازعات سے مشروط ہیں، اور بن کوئ کمیون میں 7 پلاٹ معاوضے کی اہلیت کے دستاویزات جمع کرانے کے لیے اپنے ڈوزیئر کو مکمل کرنے کے عمل میں ہیں۔
صوبہ کوانگ نام میں صورت حال سے براہ راست اور مستقل طور پر متاثر ہونے والے کیسز، اور تخمینہ شدہ کل معاوضے، مدد اور دوبارہ آبادکاری کے اخراجات کے حوالے سے کیے گئے ایک سروے کے مطابق، 59 میں سے 38 گھرانوں نے نقل مکانی اور دوبارہ آباد ہونے کی خواہش ظاہر کی، 59 میں سے 6 گھرانے رہنا چاہتے تھے، اور 59 میں سے 15 گھرانوں کے رہنے یا رہنے کے بارے میں فیصلہ نہیں ہوا۔
کوانگ نام صوبے کی پیپلز کمیٹی نے اس کیس کے لیے معاوضے، مدد، اور دوبارہ آبادکاری کے اخراجات کا تخمینہ لگایا ہے جہاں تمام 59 گھرانوں (63 پلاٹوں) کو 111.15 بلین VND میں منتقل کیا گیا ہے، جس میں 126 دوبارہ آباد کاری کے پلاٹ ہیں۔ اس معاملے میں جہاں 38 گھرانوں کو منتقل کیا گیا ہے، کل معاوضہ اور امدادی لاگت 55.57 بلین VND ہے، 76 ری سیٹلمنٹ پلاٹوں کے ساتھ؛ اور ان 15 گھرانوں کے لیے جو ابھی تک رہنے یا چھوڑنے کے بارے میں فیصلہ نہیں کر پا رہے ہیں، معاوضے اور امدادی اخراجات 35.7 بلین VND ہیں، جن میں 38 بازآبادکاری پلاٹ ہیں۔
لہذا، کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کرتی ہے کہ وہ قومی شاہراہ 14E کے نارتھ-ساؤتھ ریلوے اوور پاس کے علاقے میں لینڈ کلیئرنس باؤنڈری سے باہر اراضی کے حصول کے لیے معاوضے، معاونت، اور آباد کاری کے فنڈز کی تکمیل کے اصول پر غور کرے اور اس پر اتفاق کرے۔ ضلع کے پاس گھرانوں کو مطلع کرنے اور متعلقہ طریقہ کار کو ضوابط کے مطابق نافذ کرنے کی بنیاد ہے۔
یہ معلوم ہے کہ قومی شاہراہ 14E (سیکشن km15+270 – km89+700) کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ صوبہ کوانگ نام کے تھانگ بنہ، ہائیپ ڈک، اور فوک سون اضلاع سے ہوتا ہوا 7 مارچ 2023 کو شروع ہوا۔ وزارت ٹرانسپورٹ نے ویتنام کے روڈ ایڈمنسٹ کے طور پر سرمایہ کار کو تفویض کیا۔ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 وہ یونٹ ہے جسے پراجیکٹ کے انتظام کے لیے تفویض کیا گیا ہے۔ اس منصوبے کی مالی اعانت ریاستی بجٹ سے 2021-2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں کی گئی ہے جس کی کل سرمایہ کاری 1,848.239 بلین VND ہے۔ نفاذ کا شیڈول 2021 سے 2025 تک ہے۔
اس منصوبے کو بولی کے 3 پیکجوں میں تقسیم کیا گیا تھا: ٹین ہوانگ لانگ کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈنگ انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے کنسورشیم - تھوان این کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈنگ ڈیولپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (بعد میں اس کا نام تھوان این گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی رکھ دیا گیا) - ٹائی این کنسٹرکشن اینڈ انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے کلومیٹر 4+02 کے لیے تعمیراتی پیکج XD02+50 سے km4 کے لیے جیتا۔ بولی لگانے والے پیکیج XD02 کے لیے جیتنے والی بولی 507 بلین VND سے زیادہ تھی۔
پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 (ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے تحت پراجیکٹ مینجمنٹ یونٹ) کے مطابق، تھانگ بن ضلع نے 11.88 کلومیٹر/121 سیکشنز کے حوالے کیے، جن میں سے 2.17 کلومیٹر/69 حصے اپنی چھوٹی لمبائی اور گھرانوں کی طرف سے رکاوٹوں کی وجہ سے تعمیر نہیں ہو سکے ہیں۔
فی الحال 178 ایسے کیسز ہیں جن کا معاوضہ کی اہلیت کا ابھی تک جائزہ نہیں لیا گیا ہے۔ خاص طور پر، ریلوے اوور پاس کے علاقے میں (Binh Quy کمیون، تھانگ بن ضلع میں)، 63 گھرانوں کی زمین کے 63 پلاٹ ہیں۔
حال ہی میں، کوانگ نام کی صوبائی پارٹی کمیٹی کے ڈپٹی سیکرٹری لی وان ڈنگ نے بھی پراجیکٹ کی جگہ کا معائنہ کیا اور منصوبے کی تعمیر کو آسان بنانے کے لیے زمین کی منظوری کی پیش رفت کو تیز کرنے کی ہدایت کی۔
مسٹر ڈنگ نے اس بات پر زور دیا کہ یہ ایک کلیدی منصوبہ ہے، جس کے نفاذ میں حائل رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے اولین ترجیح اور فیصلہ کن کارروائی کی ضرورت ہے۔ پراجیکٹ فی الحال 70% مکمل ہو چکا ہے، لیکن کافی کام کرنا باقی ہے۔
"مقامی رہنماؤں اور یونٹوں کو زمین کی منظوری کے کام میں رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے فیصلہ کن سمت فراہم کرنی چاہیے۔ اگر ضروری ہو تو، آخری لمحات میں، تعمیرات کی حفاظت کی جانی چاہیے، اور تاخیر کرنے والوں کے خلاف نفاذ کے اقدامات کیے جانے چاہییں۔ صوبائی محکموں کے بارے میں، میری درخواست ہے کہ وہ نیشنل ہائی وے 14E پروجیکٹ پر گفتگو کرتے ہوئے انتہائی ذمہ داری کا مظاہرہ کریں،" مسٹر وہ ایسی صورت حال سے گریز کرتے ہیں جہاں سے گزرتے ہیں۔
ایک ہی وقت میں، سرمایہ کار کو مقامی حکام، محکموں، اور ایجنسیوں کے ساتھ قریبی رابطہ قائم کرنے کی ضرورت ہے تاکہ کسی بھی پیدا ہونے والے مسائل کا حل تلاش کیا جا سکے، تعمیراتی پیش رفت کو تیز کرتے ہوئے اور پراجیکٹ ایریا میں ٹریفک کی حفاظت اور رہائشیوں کی فلاح و بہبود کو یقینی بنانے پر توجہ دی جائے۔
کوانگ ٹرائی صوبے نے 186 بلین VND مالیت کے انرجی پیلٹ پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری دی۔
18 جون کو، کوانگ ٹری صوبے کی عوامی کمیٹی نے فیصلہ نمبر 1435/QD-UBND جاری کیا جس میں سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دی گئی اور ساتھ ہی Hai Lang Green Energy Joint Stock کمپنی کے لیے Hai Lang Energy Pellet Production Plant کے منصوبے کے لیے سرمایہ کار کو منظوری دی۔
 |
| پراجیکٹ کی پراڈکٹ توانائی کے چھرے ہیں جو لکڑی کے چپس سے بنے ہیں - مثال (ماخذ: انٹرنیٹ) |
اس کے مطابق، اس منصوبے کو ہائی چان انڈسٹریل کلسٹر، ہائی چان کمیون، ہائی لانگ ضلع، کوانگ ٹرائی صوبے میں لاگو کیا جائے گا۔ یہ منصوبہ 3 ہیکٹر اراضی پر قابض ہو گا اور اس میں سالانہ 90,000 ٹن پروڈکٹ تیار کرنے کی صلاحیت ہوگی۔ فراہم کردہ مصنوعات اور خدمات توانائی کے چھرے ہوں گے۔
اس منصوبے پر 186 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے۔ اس میں سے، سرمایہ کار کا سرمایہ 37.2 بلین VND ہے اور متحرک سرمایہ 148.8 بلین VND ہے۔
اس منصوبے میں 2024 کی چوتھی سہ ماہی سے تکنیکی انفراسٹرکچر اور فیکٹری کی عمارتوں کی تعمیر شروع ہونے کی امید ہے، اور 2025 کی تیسری سہ ماہی میں مکمل اور آپریشنل ہو جائے گی۔
کوانگ ٹرائی پراونشل پیپلز کمیٹی کے مطابق، یہ پراجیکٹ، ہائی چان انڈسٹریل کلسٹر، ہائی لانگ ڈسٹرکٹ، کوانگ ٹرائی صوبے میں واقع ہے، خاص طور پر ترجیحی صنعتوں کے زمرے میں آتا ہے اور اس وجہ سے زمین کے کرایے میں چھوٹ یا کمی، زمین کے استعمال کی فیس، اور زمین کے استعمال کے ٹیکس جیسے کئی مراعات حاصل ہیں۔ اسے کارپوریٹ انکم ٹیکس اور امپورٹ ٹیکس کے حوالے سے ترجیحی سلوک بھی ملتا ہے۔
کوانگ ٹرائی پراونشل پیپلز کمیٹی سرمایہ کار سے اس منصوبے کو شیڈول کے مطابق اور پرعزم مواد کے مطابق لاگو کرنے کا مطالبہ کرتی ہے۔ انہیں ضابطوں کے مطابق سالانہ زمین کے استعمال کے منصوبے میں اس منصوبے کو شامل کرنے کے لیے ہائی لانگ ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے ساتھ تعاون کرنے کی بھی ضرورت ہے۔
کوانگ ٹرائی صوبائی پیپلز کمیٹی نے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کو بھی نگرانی اور سرمایہ کاروں کو منظور شدہ شیڈول اور مواد کے مطابق منصوبے پر عمل درآمد کرنے کی ترغیب دینے کی ذمہ داری سونپی ہے۔ متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنے اور پراجیکٹ پر عمل درآمد کے دوران سرمایہ کاروں کو درپیش مشکلات اور رکاوٹوں کو فوری طور پر حل کرنے کے لیے صوبائی پیپلز کمیٹی کو مشورہ دینے میں پیش پیش رہیں۔
اطلاعات کے مطابق، ہائی لینگ گرین انرجی جوائنٹ سٹاک کمپنی کو 7 مارچ 2023 کو کوانگ ٹرائی ڈیپارٹمنٹ آف پلاننگ اینڈ انویسٹمنٹ کی طرف سے اس کا ابتدائی کاروباری رجسٹریشن سرٹیفکیٹ دیا گیا تھا۔ کمپنی کا ہیڈ کوارٹر ہائی چان انڈسٹریل کلسٹر، ہائی چان کمیون، ہائی لانگ ڈسٹرکٹ، کوانگ ٹرائی صوبے میں ہے، اور اس کا قانونی نمائندہ ڈی ہان بورن ہے۔ 1970)، نام لی وارڈ، ڈونگ ہوئی سٹی، کوانگ بن صوبہ میں رہائش پذیر۔
ہائی لینگ گرین انرجی جوائنٹ سٹاک کمپنی کا چارٹر کیپٹل 40 بلین VND ہے، جس میں مسٹر لام وان ڈنگ نے 22 بلین VND کا حصہ ڈالا ہے۔ مسٹر فان ٹین ڈنگ نے 10 بلین VND اور مسٹر Nguyen Minh Thai نے 8 بلین VND کا تعاون کیا۔
ہو چی منہ سٹی تھو تھیم میں تقریباً 2 ٹریلین VND سمفنی، میوزک اور ڈانس تھیٹر بنانے جا رہا ہے۔
ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی کے دفتر نے ابھی متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین کی ہدایات تھو تھیم نیو اربن ایریا میں سمفنی، میوزک اور ڈانس تھیٹر کے منصوبے کے ڈیزائن کے حوالے سے دی گئی ہیں۔
 |
| تھو تھیم نیو اربن ایریا میں سمفنی، میوزک اور ڈانس تھیٹر پروجیکٹ کی ابتدائی رینڈرنگ۔ |
شہر کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے محکمہ ثقافت اور کھیل کو سول اور صنعتی کاموں کی تعمیر کے لیے انتظامی بورڈ آف انوسٹمنٹ پروجیکٹس کے ساتھ رہنمائی اور ہم آہنگی کا کام سونپا تاکہ آرکیٹیکچرل ڈیزائن، فنکشنل استعمال، مستقل مزاجی، اور زمین کی تزئین، اسپیس اور اسپیس کے ساتھ مطابقت کی تحقیق اور مکمل تجزیہ جاری رکھا جا سکے۔
ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے رہنماؤں نے ڈیزائن آپشن D12 کی تکمیل اور بہتر بنانے کے لیے ڈیزائن آپشن S99 (ثقافتی خدمات، ثقافتی مصنوعات، پکوان وغیرہ) کی کچھ نمایاں خصوصیات کا مطالعہ کرنے کی ضرورت کو نوٹ کیا، اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ تھیٹر کا آرکیٹیکچرل ڈیزائن جدید، کثیر الجہتی، اور مختلف قسم کے بالوں، بالوں کی طرح کی خدمات انجام دینے کے قابل ہو۔ لوونگ (ویتنامی روایتی اوپیرا)، اور کانفرنسز۔
پرفارمنس کے لیے اسٹیج ڈیزائن کو دنیا کے جدید ترین مراحل کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے، منفرد فنکارانہ اقدار کی نمائش اور ہو چی منہ شہر کے ثقافتی ورثے میں حصہ ڈالنا۔
تیاری کے عمل میں دوسرے ممالک کے مشہور تھیٹروں کے فنکارانہ ڈیزائنوں کا مطالعہ اور ان کو شامل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ ڈیزائن جدید اور پائیدار تھیٹر آرکیٹیکچرل تصور کے معیار پر پورا اترتا ہے۔
ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں سے بھی درخواست کی کہ وہ ہو چی منہ سٹی کے قد کے مطابق تھیٹر بنانے کے لیے متعدد اشیاء میں نجی سرمایہ کاری کا مطالعہ کریں اور ان کی حوصلہ افزائی کریں۔
اس سے قبل، 10 جون 2024 کو، انتظامی بورڈ آف انوسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن پروجیکٹس برائے سول اور صنعتی کام (اس کے بعد اسے مینجمنٹ بورڈ کہا جاتا ہے) نے دستاویز نمبر 1228/DDCN-BĐH2 ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی کو بھیجی تھی، جس میں یہ تجویز کیا گیا تھا کہ انتظامی بورڈ GHmp کے GHmp کے مجموعی کوڈ کے ساتھ رابطہ کرے VND 1,988 بلین کی سرمایہ کاری) ٹھیکیداروں کے انتخاب کو منظم کرنے کی بنیاد کے طور پر منصوبے کے لئے ڈیزائن مشاورتی خدمات کے لئے لاگت کا تخمینہ تیار کرنے اور منظوری کے لئے شہر کی پیپلز کمیٹی کو پیش کرنے کے لئے۔
اس کے ساتھ ہی، انتظامی بورڈ کو سرنگ فاؤنڈیشن کے لیے ڈیزائن ڈرائنگ اور لاگت کے تخمینے پیش کرنے اور منظوری کے لیے منظوری دی گئی، جس سے جنوبی ویتنام کی مکمل آزادی کی 50 ویں سالگرہ اور اپریل 30، 192020، 2020 کو قومی دوبارہ اتحاد منانے کے لیے شیڈول کے مطابق منصوبے کے آغاز کو یقینی بنایا گیا۔
صنعتی زون نمبر 3 - نگی سون اکنامک زون میں انفراسٹرکچر کی تعمیر اور آپریشن کے لیے سرمایہ کار کو تبدیل کرنا۔
نائب وزیر اعظم لی من کھائی نے ابھی ابھی فیصلہ نمبر 525/QD-TTg پر دستخط کیے ہیں جس میں صنعتی پارک نمبر 3 – Nghi Son Economic Zone، Thanh Hoa صوبے کے انفراسٹرکچر کی تعمیر اور اس سے فائدہ اٹھانے کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔
فیصلے کے مطابق، صنعتی پارک نمبر 3 - نگہی سون اکنامک زون، تھانہ ہووا صوبے کے انفراسٹرکچر کی تعمیر اور اسے چلانے کے لیے پراجیکٹ کے سرمایہ کار کو، جو پہلے سنٹرل ویتنام کنسٹرکشن گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی تھا، کو اب اس میں ایڈجسٹ کیا گیا ہے: نگہی سون انڈسٹریل پارک نمبر 3 انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ کمپنی اور اوپر۔
منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت سرمایہ کاری کے قانون اور متعلقہ قوانین کے مطابق منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسیوں کا جائزہ لینے اور ان کو ایڈجسٹ کرنے اور صنعتی پارکوں کے ریاستی انتظام کو انجام دینے کے لیے ذمہ دار ہے۔
متعلقہ وزارتیں اور ایجنسیاں ان کے کاموں اور فرائض کے اندر منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسیوں میں ایڈجسٹمنٹ کی تشخیص کے مواد کے لیے ذمہ دار ہیں، جیسا کہ سرمایہ کاری کے قانون اور متعلقہ قوانین میں بیان کیا گیا ہے۔
Thanh Hoa صوبے کی عوامی کمیٹی قانون کے مطابق معلومات، ڈیٹا اور رپورٹس کے ساتھ ساتھ جائزوں کے مواد کی درستگی کو یقینی بناتی ہے۔ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ منصوبہ قانون کے مطابق مسلسل نفاذ کے لیے شرائط کو پورا کرتا ہے؛ اور مجاز اتھارٹی کی طرف سے منظور شدہ منصوبہ بندی کے مطابق منصوبے کے نفاذ کو منظم کرتا ہے۔
اس بات کو یقینی بنائیں کہ زمین کے حصول کی شرائط کو پورا کیا گیا ہے اور اس منصوبے کے لیے زمین سے متعلق طریقہ کار کے نفاذ کے دوران زمین کے قانون کے ضوابط کے مطابق زمین کے استعمال کی تبدیلی کی اجازت ہے۔ Nghi Son ٹاؤن میں خاص طور پر چاول کی کاشت کے لیے استعمال ہونے والی زمین کو تبدیل کرنے کے لیے کافی کوٹہ مختص کریں تاکہ Q4/2024 میں پورے پروجیکٹ کے لیے زمین کی منظوری کی تکمیل کو یقینی بنایا جا سکے۔
تنظیم قانون کے مطابق منصوبے کے لیے زمین کے حصول، معاوضے، سائٹ کی منظوری، زمین کی لیز اور زمین کے استعمال میں تبدیلی کو لاگو کرے گی، جو کہ مجاز حکام کی طرف سے منظور شدہ منصوبے کے پیمانے، مقام اور پیش رفت کے مطابق ہے۔ یہ یقینی بنائے گا کہ پروجیکٹ سائٹ کے استعمال کے حق سے متعلق کوئی تنازعات یا دعوے نہیں ہیں۔
اپنے دائرہ اختیار میں منصوبوں سے متعلق رکاوٹوں اور مشکلات کی حمایت اور حل کرنے پر توجہ مرکوز کریں؛ معاوضے اور زمین کی منظوری کے کام کو منظم اور لاگو کرنا، ضوابط اور پابند ٹائم لائنز کی تعمیل کو یقینی بنانا؛ تمام فریقین کی طرف سے طے شدہ شیڈول کے مطابق منصوبے کی تعمیر کے لیے زمین سرمایہ کار کے حوالے کرنا؛ زمین کی ملکیت اور زمین کے تنازعات سے متعلق مسائل کو حل کرنا؛ زرعی پیداوار اور پروجیکٹ سے متاثر ہونے والے لوگوں کی زندگیوں کو متاثر کرنے والے مسائل کو حل کرنے کے لیے سرمایہ کار کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کرنا۔
Nghi Son Industrial Park Infrastructure Development and Investment Company Limited (سرمایہ کار) Q4/2025 میں پروجیکٹ کے نفاذ کے شیڈول کے اندر پروجیکٹ کے تکنیکی انفراسٹرکچر کی تعمیر کی تکمیل کی ضمانت دیتا ہے۔ کمپنی منصوبے کو لاگو کرنے اور زمین کے قانون کے ضوابط کی تعمیل کے لیے کافی ایکویٹی کیپیٹل کی ضمانت دیتی ہے۔
ایسے معاملات میں جہاں پراجیکٹ کے علاقے میں قومی دفاعی اراضی کے استعمال کے مقصد کو تبدیل کرنا ممکن نہ ہو، مجاز ریاستی اتھارٹی کی ضرورت کے مطابق پروجیکٹ کے رقبے کے سائز کو ایڈجسٹ کریں۔
سرمایہ کار شکایات یا مقدمہ درج نہ کرنے، قانونی ضوابط کی تعمیل کرنے، اور تمام اخراجات اور خطرات کو برداشت کرنے کا عہد کرتا ہے جب کہ پراجیکٹ کو ریاستی سرمایہ کاری مینجمنٹ ایجنسی/سرمایہ کاری رجسٹریشن ایجنسی کی طرف سے معطل/جزوی طور پر معطل یا جزوی طور پر ختم کر دیا جاتا ہے کیونکہ سرمایہ کار کی سرمایہ کاری کی پالیسی کے مواد کی پالیسی کی تعمیل کرنے میں ناکامی کی وجہ سے۔
7,850 بلین VND مالیت کے ہا نام - نام ڈنہ ایکسپریس وے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ دوبارہ جمع کرانا۔
نام ڈنہ صوبے کی پیپلز کمیٹی نے ابھی ابھی دستاویز نمبر 68/TTr – UBND وزیراعظم کو پیش کی ہے جس میں ہانام – نام ڈنہ ایکسپریس وے (CT.11) کے تعمیراتی منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ تجویز کیا گیا ہے۔
 |
| نیشنل ہائی وے 21 کا ایک حصہ نام ڈنہ سے گزر رہا ہے۔ |
متعلقہ وزارتوں اور ایجنسیوں کے تاثرات کو شامل کرنے اور اسے حتمی شکل دینے کے بعد، ہا نام - نام ڈنہ ایکسپریس وے میں سرمایہ کاری کے حوالے سے نام ڈنہ صوبے کی پیپلز کمیٹی کی جانب سے گزشتہ تین ماہ میں یہ دوسری تجویز ہے۔
عرضی نمبر 68 میں، جناب فام ڈنہ نگھی - نام ڈنہ صوبے کی عوامی کمیٹی کے چیئرمین - نے حکومت کے سربراہ سے درخواست کی کہ وہ نام ڈنہ صوبے کی عوامی کمیٹی کو ہا نام - نام ڈنہ ایکسپریس وے (CT.11) کے فیز 1 کی تعمیر کے منصوبے کے لیے فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کی اجازت دے۔ (پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کے لیے فنڈنگ صوبہ نام ڈنہ کی پیپلز کمیٹی فراہم کرے گی)۔
پروجیکٹ، تقریباً 25.1 کلومیٹر کے مجوزہ راستے کی لمبائی کے ساتھ، ایک مکمل 4 لین ہائی وے کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے جس کے دونوں طرف ہنگامی اسٹاپنگ لین اور دونوں طرف متوازی سڑکیں ہیں۔
سرمایہ کاری کا مجوزہ منصوبہ عوامی سرمایہ کاری کا مجموعہ ہے، جس میں قومی اہم منصوبوں، صوبائی بجٹ فنڈز، اور سرمائے کے دیگر جائز ذرائع کے لیے ترجیحی حکومتی سرمایہ کاری کے فنڈز شامل ہیں۔
ہا نام – نام ڈنہ ایکسپریس وے کی تعمیر کے منصوبے کے لیے زمین کی منظوری کا کام نام ڈنہ اور ہا نام صوبوں کی عوامی کمیٹیوں کے ذریعے کیا جا رہا ہے، جنہوں نے اپنے بجٹ مختص کرنے کا عہد کیا ہے۔
بی او ٹی سیکشن کے لیے (صوبہ نام ڈنہ کے مائی لوک ٹول اسٹیشن سے نیشنل ہائی وے 10، نام ڈنہ شہر تک، تقریباً 3.9 کلومیٹر لمبا) ٹول وصولی کی میعاد 2028 میں ختم ہو رہی ہے، مجاز اتھارٹی کی جانب سے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کی منظوری کے بعد، نام ڈنہ کی پیپلز کمیٹی صوبہ نام ڈنہ میں کنٹریکٹ تیار کرنے کا منصوبہ بنائے گی۔ 2025 (منصوبے کے آغاز کی متوقع تاریخ) تمام متعلقہ فریقوں کے حقوق اور ذمہ داریوں کو یقینی بناتے ہوئے، ہائی وے پیمانے کے مطابق پورے راستے میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے صوبائی بجٹ کے فنڈز کا استعمال۔
رپورٹ نمبر 68 میں بھی، نام ڈنہ صوبے کی عوامی کمیٹی نے وزیر اعظم سے درخواست کی کہ اس علاقے کو ہنام - نام ڈنہ ایکسپریس وے کی تعمیر کو مکمل کرنے کے منصوبے پر عمل درآمد کے لیے انتظامی ایجنسی کے طور پر تفویض کریں۔
“UBND tỉnh Nam Định cam kết triển khai thực hiện các thủ tục dự án theo đúng các quy định của pháp luật, đảm bảo tiến độ và thời gian thực hiện dự án khi được Thủ tướng Chính phủ, và các Bộ ngành liên quan cho phép”, ông Phạm Đình Nghị nhấn mạnh.
Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.
Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.
Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.
Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025
Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
 |
| nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh |
Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.
Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.
Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.
Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.
Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.
Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.
Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.
Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.
کوانگ ٹرائی صوبہ نیوٹیککو کنسورشیم سے 6 منصوبوں کے لیے تجاویز پر غور کر رہا ہے۔
Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.
 |
| Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường |
Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:
Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.
Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.
Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.
Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.
Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.
Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.
Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.
Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.
Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B
Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.
 |
| Cầu phao Ninh Cường. |
Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.
Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.
Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.
Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.
Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.
Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.
Thủ tướng thúc tiến độ nghiên cứu phát hành 100.000 tỷ đồng trái phiếu cho giao thông
Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.
 |
| Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn |
Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.
Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.
Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.
Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.
Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.
Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.
کین جیو برج پروجیکٹ، جس کی مالیت 11,000 بلین VND ہے، ملکی سرمایہ کاروں کو راغب کر رہا ہے۔
Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.
 |
| Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ. |
Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.
Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.
Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.
Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).
Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.
Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.
Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.
Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.
Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh
Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.
Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.
 |
| Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh. |
Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.
Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.
Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.
Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.
Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.
“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.
Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.
Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.
Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.
Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.
“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.
Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.
Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.
Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây
Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.
 |
| مثالی تصویر۔ |
Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.
Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.
Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.
Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…
Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.
Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.
The planned construction items include: public service facilities; commercial service facilities; and supporting facilities. Specifically, the public service facilities (providing free services) include: parking lots; آرام کے علاقوں؛ ڈرائیوروں کے لیے عارضی آرام کے کمرے؛ بیت الخلاء؛ معلوماتی مراکز؛ areas for organizing and promoting traffic safety; and areas for rescue and first aid personnel.
ڈونگ نائی نے 5 ترجیحی سرمایہ کاری کے شعبوں میں 36 منصوبے متعارف کرائے ہیں۔
Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
 |
| Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành |
Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.
Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.
Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.
Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.
Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.
Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.
Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.
Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.
Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.
Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024
Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.
 |
| Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế. |
Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.
Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.
Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.
Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.
Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.
Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.
Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.
Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.
Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…
تبصرہ (0)