ہو چی منہ سٹی 2,000 بلین VND تھیٹر بنانے جا رہا ہے۔ Ninh Co دریا پر پل کی تعمیر کے لیے 581 بلین VND

ہو چی منہ سٹی 2,000 بلین VND تھیٹر بنانے جا رہا ہے۔ Ninh Co دریا پر پل کی تعمیر کے لیے 581 بلین VND

ہو چی منہ سٹی تھو تھیم میں تقریباً 2,000 بلین VND مالیت کا سمفنی، میوزک اور بیلے تھیٹر بنانے جا رہا ہے۔ نیشنل ہائی وے 37B پر Ninh Co دریا پر Ninh Cuong پل کی تعمیر کے لیے 581 بلین VND کی سرمایہ کاری...

یہ پچھلے ہفتے کی دو قابل ذکر سرمایہ کاری کی خبریں تھیں۔

2,000 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے ساتھ، نیشنل ہائی وے 91 اور لانگ زیوین بائی پاس کو جوڑنے والے منصوبے کا افتتاح

16 جون 2024 کی صبح، صوبہ این جیانگ کے لانگ زوئین سٹی بائی پاس پر، وزارت ٹرانسپورٹ نے نیشنل ہائی وے 91 اور لانگ Xassu سے جوڑنے والے راستے کی تعمیر کے منصوبے کی افتتاحی تقریب کا اہتمام کرنے کے لیے این جیانگ صوبے اور کین تھو سٹی کی عوامی کمیٹی کی صدارت کی اور ان کے ساتھ رابطہ کیا۔

پراجیکٹ کی افتتاحی تقریب میں مندوبین نے پرفارم کیا۔

مقامی حکومت اور عوام کی جانب سے بات کرتے ہوئے، این جیانگ صوبے کی پیپلز کمیٹی کے انچارج وائس چیئرمین لی وان فوک نے کہا کہ نیشنل ہائی وے 91 اور لانگ زیون سٹی بائی پاس کو ملانے والا روٹ بنانے کا منصوبہ 2 سال سے زائد کی تعمیر کے بعد مکمل ہو چکا ہے، آپریشن کے لیے اہل ہے، لوگوں کی توقعات پر پورا اتر رہا ہے، قومی شاہراہ 91 پر ٹریفک حادثات کو کم کرنے میں اہم کردار ادا کر رہا ہے۔ Xuyen شہر، اور ایک ہی وقت میں Chau Doc شہر سے Vam Cong پل تک کے سفر کے وقت کو فی الحال 2 گھنٹے کے مقابلے میں تقریباً 1 گھنٹہ تک کم کرنا ہے۔

قومی شاہراہ 91 اور لانگ زوئن سٹی بائی پاس کو ملانے والے راستے کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ میکونگ ڈیلٹا کنکشن پروجیکٹ کے مجموعی پیمانے کا حصہ ہے جو Vinh Thanh ڈسٹرکٹ، Thot Not District (Can Tho City) اور Long Xuyen City (An Giang Province) سے گزرتا ہے اور اس کی منظوری وزیر اعظم نے فیصلہ نمبر 61/12/12 مئی کو دی تھی۔ 22، 2018 کو، منصوبے کو وزارت ٹرانسپورٹ نے فیصلہ نمبر 2527/QD-BGTVT میں سرمایہ کاری کے لیے منظور کیا اور وزارت ٹرانسپورٹ نے 18 جنوری 2022 کو ایک سنگ بنیاد کی تقریب کا انعقاد کیا۔

اس پروجیکٹ میں 15.3 کلومیٹر کے نئے تعمیراتی راستے کی لمبائی ہے اور نیشنل ہائی وے 80 کا ایک اپ گریڈ اور مرمت شدہ حصہ ہے جس کی لمبائی تقریباً 2 کلومیٹر ہے۔ پروجیکٹ کا نقطہ آغاز Km7+877.13 پر ہے جو قومی شاہراہ 80 سے Vam کانگ پل تک رسائی والی سڑک سے جوڑتا ہے، پھر لانگ زوئن شہر سے بچنے کے لیے نیشنل ہائی وے 80 کو عبور کرتا ہے، صوبائی روڈ 943 اور لانگ زیوین دریا کو کراس کرتا ہوا لانگ زیوین پل سے جوڑتا ہے، Km7+22 کے ساتھ نیشنل ہائی وے 222 کے ساتھ جوڑتا ہے۔ 91 کلومیٹر 65+000 پر، لانگ زوئن شہر، این جیانگ صوبے میں۔

سرمایہ کاری کا پیمانہ سطح III کی سادہ سڑک کے معیار کے مطابق ہے، روڈ بیڈ 12 میٹر چوڑا ہے، سڑک کی سطح 11 میٹر چوڑی ہے جس میں 2 موٹر وہیکل لین، 2 مکسڈ لین اور سڑک کے کنارے، ڈیزائن کی رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ موجودہ نیشنل ہائی وے 80 کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کے حصے کی سرمایہ کاری لیول IV سادہ سڑک کے معیار کے مطابق کی گئی ہے، رفتار 60 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے (TCVN 4054:2005 کے مطابق)۔ کل سرمایہ کاری 2,100 بلین VND سے زیادہ ہے، جسے ایشیائی ترقیاتی بینک (ADB) کے ODA قرض اور حکومت ویتنام کے ہم منصب سرمایہ سے لگایا گیا ہے۔

نقل و حمل کی وزارت کے مطابق، پراجیکٹ پر عمل درآمد کے دوران، اگرچہ کچھ مشکلات تھیں جیسے: روڈ بیڈ میٹریل کی کمی (تقریباً 1.6 ملین m3 ریت)؛ کمزور مٹی کے علاج میں نکاسی کے لیے ریت کا کشن بنانے کے لیے موٹے ریت کے ماخذ کی کمی، اس لیے کمزور مٹی کے علاج کے حل کو ایڈجسٹ کرنا ضروری تھا۔ مقامی لوگوں کی درخواست کے مطابق پل کے نیچے رہائشی انڈر پاس شامل کرنے کے لیے پل کے ڈیزائن کو تبدیل اور ایڈجسٹ کریں... لیکن وزارت ٹرانسپورٹ کی سخت، قریبی اور بروقت ہدایت کے ساتھ، یہ منصوبہ کامیابی کے ساتھ مکمل ہوا۔

نیشنل ہائی وے 91 اور لانگ زیون سٹی بائی پاس کو جوڑنے والے راستے کی تعمیر کا منصوبہ مکمل کیا گیا اور ٹریفک کی بھیڑ اور حادثات کو بتدریج کم کرنے، قومی شاہراہ 91 پر لانگ ژوین شہر کے ذریعے ہموار اور مسلسل سڑک کی ٹریفک کو یقینی بنانے اور میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں ٹریفک نیٹ ورک کو مکمل طور پر مربوط کرنے کے لیے کام شروع کر دیا گیا۔ موجودہ ٹریفک نیٹ ورک کو مکمل کرنے، سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے اور این جیانگ صوبے، کین تھو شہر اور عمومی طور پر جنوب مغربی خطہ کے قومی دفاع اور سلامتی کو مضبوط بنانے کے لیے ایک بنیاد اور محرک قوت بنانے کے لیے بھی یہ منصوبہ ایک بہت اہم حصہ ہے۔ ایک ہی وقت میں، لوگوں کی توقعات پر پورا اترتے ہوئے، چاؤ ڈاکٹر سٹی سے وام کانگ برج تک کے سفر کے وقت کو کم کرنا۔

تقریب میں افتتاحی حکم دیتے ہوئے نائب وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Duy Lam نے وزارت کے ماتحت ایجنسیوں، مائی تھوان پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ، کنسلٹنگ جوائنٹ وینچر اور کنسٹرکشن کنٹریکٹرز بالخصوص ورکرز، انجینئرز اور مینیجرز کی تعریف کی جنہوں نے تعمیراتی جگہ پر دن رات کام کیا، تمام مشکلات پر قابو پا کر منصوبے کو پایہ تکمیل تک پہنچانے کی کوشش کی۔

اس منصوبے کو محفوظ طریقے سے چلانے اور سرمایہ کاری کی کارکردگی کو فروغ دینے کے لیے، نائب وزیر نے مائی تھوان پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ سے متعلقہ اداروں سے درخواست کی کہ وہ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن، محکمہ تعمیراتی سرمایہ کاری کے انتظام اور مقامی حکام کے ساتھ قریبی تعاون جاری رکھیں تاکہ بقیہ معاون اشیاء کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کی جائے، ٹریفک کے انتظام کو منظم کرنے اور ٹریفک کی روانی کو یقینی بنانے کے لیے خصوصی توجہ دی جائے۔ ٹریفک کی حفاظت، آپریشن کے دوران ماحولیاتی صفائی وغیرہ۔ موجودہ ٹریفک نیٹ ورک کی تکمیل میں تعاون، سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینے اور این جیانگ صوبے، کین تھو شہر اور بالعموم جنوب مغربی علاقے کے قومی دفاع اور سلامتی کو مضبوط بنانے کے لیے ایک بنیاد اور محرک قوت بنانا۔

کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک پروجیکٹ کو جنوب مشرقی اقتصادی زون میں ڈالنے کی تجویز

کوانگ ٹرائی ڈویلپمنٹ جوائنٹ وینچر کمپنی لمیٹڈ کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر ٹین یت لیانگ کے مطابق، کوانگ ٹرائی صوبے کی پیپلز کمیٹی کے دستاویز نمبر 2418/UBND-KT مورخہ 24 مئی 2023 میں صوبائی پارٹی کی اسٹینڈنگ کمیٹی کے اختتام کے اعلان پر عمل درآمد کرنے والی صوبائی پارٹی کمیٹی کے ساتھ ورکنگ کمیٹی اور سرمایہ کاری کے عمل کی تیاری کے اجلاس میں پارٹی کے پروونشل اسٹیٹس کے ساتھ کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک پروجیکٹ کے آغاز کے لیے، اس کے مطابق، کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک کو جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون میں شامل کرنے کے مواد کے بارے میں، کوانگ ٹرائی صوبے کی پیپلز کمیٹی نے تبصرہ کیا: "صوبائی منصوبہ بندی کی منظوری کے بعد، صوبائی پیپلز کمیٹی اقتصادی زون کے انتظامی بورڈ اور سرمایہ کاروں کو ہدایت کرے گی کہ وہ اقتصادی زون کے انتظامی بورڈ کے ساتھ تعاون کریں۔ قابل حکام کو غور کے لیے پیش کرنے کے لیے ضوابط کے مطابق طریقہ کار کو انجام دینا"۔

کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک کا منصوبہ زیر تعمیر مرحلہ 1 ہے۔

29 فروری 2023 تک، 2021-2030 کی مدت کے لیے کوانگ ٹرائی صوبائی منصوبہ بندی، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، وزیر اعظم نے فیصلہ نمبر 1737/QD-TTg میں باضابطہ طور پر منظوری دی تھی۔ اس فیصلے نے "کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک - ہائی لانگ ڈسٹرکٹ (جنوب مشرقی اقتصادی زون)" کو تسلیم کیا۔ اور فیصلہ نمبر 1737/QD-TTg کے ضمیمہ XXI نے بھی Quang Tri Industrial Park پروجیکٹ کو 2021-2030 کی مدت میں نفاذ کے لیے ترجیحی پروجیکٹوں میں سے ایک کے طور پر تسلیم کیا ہے، جس کا وژن 2050 تک ہے۔

کوانگ ٹرائی ڈویلپمنٹ جوائنٹ وینچر کمپنی کے رہنما کے مطابق، وزیر اعظم کو کوانگ ٹرائی صوبے کی منصوبہ بندی کی منظوری دیتے ہوئے تقریباً 6 ماہ ہو چکے ہیں۔ لہذا، کمپنی تجویز کرتی ہے کہ کوانگ ٹرائی صوبے کی پیپلز کمیٹی اور کوانگ ٹرائی اکنامک زون کا مینجمنٹ بورڈ جلد ہی کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک کو جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون کے دائرہ اختیار میں لانے کے لیے اگلے اقدامات کو فروغ دیں۔

"ہم سمجھتے ہیں کہ کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک کو جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون میں لانے سے ممکنہ سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کے لیے پروجیکٹ کی مسابقت میں اضافہ ہوگا اور ساتھ ہی ساتھ جنوب مشرقی کوانگ ٹرائی اکنامک زون کی مجموعی ترقی میں مثبت کردار ادا کرے گا،" مسٹر ٹین یت لیانگ نے زور دیا۔

یہ معلوم ہے کہ کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک منصوبے کی منظوری وزیر اعظم نے 23 مارچ 2021 کو دی تھی۔ اس منصوبے کی سرمایہ کاری Quang Tri Development Joint Venture Company Limited - QTIP (سرمایہ کاروں کا مشترکہ منصوبہ VSIP-Amata-Sumitomo) نے کی ہے۔

پروجیکٹ کا زمینی استعمال کا پیمانہ 481.2 ہیکٹر ہے۔ کل پروجیکٹ سرمایہ کاری کا سرمایہ 2,074 بلین VND۔ فیز 1 میں، پروجیکٹ کا رقبہ 97.4 ہیکٹر ہے۔ تقریباً 504 بلین VND کی سرمایہ کاری کا کل سرمایہ؛ نفاذ کی پیشرفت 2021-2025۔ یہ منصوبہ 15 دسمبر 2023 کو شروع کیا گیا تھا۔

یہ ایک صنعتی پارک انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کا منصوبہ ہے جس سے Quang Tri صوبے کو زیادہ بڑے ثانوی سرمایہ کاروں کو راغب کرنے کی بہت زیادہ توقعات ہیں۔

15 دسمبر 2023 کو پروجیکٹ کی سنگ بنیاد کی تقریب میں، پانچ اداروں نے کوانگ ٹرائی انڈسٹریل پارک میں زمین لیز پر دینے کے لیے مفاہمت کی ایک یادداشت (MOU) پر دستخط کیے۔ ان میں سے، ہانگ کانگ (چین) کی ونزین ہولڈنگ کمپنی اور سنگاپور کی کامیابی ویلتھ کمپنی جوائن کر کے صنعتی پارک میں ملبوسات کی پیداوار کے ساتھ ساتھ فرنیچر کی پیداوار اور موٹر سائیکل کی تقسیم میں حصہ لینے والے تین ویتنامی اداروں کے ساتھ مل کر کام کرنے کا ارادہ رکھتی ہیں۔

کوانگ ٹرائی ڈویلپمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے مطابق، ٹھیکیدار اس وقت گندے پانی کے پلانٹ اور آس پاس کے علاقوں کی سطح بندی کر رہا ہے تاکہ سال کے آخر میں ثانوی سرمایہ کاروں کے استقبال کی تیاری کی جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، گندے پانی پلانٹ کے لئے ٹھیکیداروں کے انتخاب کا اہتمام کیا جا رہا ہے. توقع ہے کہ اگست 2024 تک گندے پانی کا پلانٹ زیر تعمیر ہو جائے گا۔

ہو چی منہ سٹی بن چان میں 10.6 ہیکٹر کے کیمیائی مرکز میں سرمایہ کاری کرنے کی تیاری کر رہا ہے۔

ہو چی منہ سٹی ایکسپورٹ پروسیسنگ اینڈ انڈسٹریل زونز (Hepza) کے انتظامی بورڈ نے ابھی ابھی دستاویز نمبر 1587/BQL-DT محکمہ صنعت و تجارت ہو چی منہ سٹی کو جاری کیا ہے جس میں ذائقوں اور کیمیکلز کی تجارت کے لیے مرکزی گودام کی پیش رفت کو تیز کرنے کے حوالے سے لی من شوان 3 انڈسٹریل پارک، Binh ڈسٹرکٹ پارک۔

ذائقوں اور کیمیکلز کی تجارت کے لیے مرکز کی تعمیر سے کیمیکلز کی خرید و فروخت کا بہتر انتظام کرنے میں مدد ملے گی۔ تصویر میں کم بین مارکیٹ، ڈسٹرکٹ 5 ہے، جہاں ہو چی منہ سٹی کے مرکز میں کیمیکلز کی تجارت ہوتی ہے۔

ہیپزا کی دستاویز کے مواد کے مطابق، ستمبر 2022 میں ہونے والی میٹنگوں اور 5 جون 2024 کو محکمہ صنعت و تجارت کے درمیان ہیپزا اور سائگون وی آر جی انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (سیگون وی آر جی کمپنی) کے درمیان ہونے والی تازہ ترین میٹنگ کے ذریعے، انہوں نے لی انڈو سٹی کے کیمیکل پارک میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے لینڈ فنڈ کا ایک حصہ محفوظ کرنے کی پالیسی پر اتفاق کیا۔ مرکز

تاہم، ابھی تک عمل درآمد طے شدہ شیڈول کے مطابق نہیں ہوا ہے کیونکہ Saigon VRG کمپنی کی رپورٹ کے مطابق، کمپنی کے پاس کاروباری اداروں، صنعتوں، پیمانے، رقبہ وغیرہ کی تعداد کے سرکاری اعداد و شمار نہیں ہیں۔

اس سے پراجیکٹ کے قیام کے عمل اور محکمہ صنعت و تجارت کے پروجیکٹ کے مطابق ضروریات کو پورا کرنے کے لیے گوداموں کی تعمیر متاثر ہوتی ہے۔

عمل درآمد کی پیشرفت کو متاثر نہ کرنے کے لیے کیونکہ یہ منصوبہ انتہائی ضروری ہے، ہیپزا نے محکمہ صنعت و تجارت سے درخواست کی کہ وہ سائگن وی آر جی کمپنی کو نقل مکانی کرنے والے اداروں کی تعداد، کیمیکلز کی اقسام، پیمانے، رقبہ وغیرہ کی گنتی کے لیے منصوبے اور منصوبے تیار کرنے اور فیکٹری کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے ساتھ آگے بڑھنے میں مدد کرے۔

یہ توقع کی جاتی ہے کہ طریقہ کار کو مکمل کرنے اور تعمیراتی کاموں کو عمل میں لانے کے لیے تقریباً 18 ماہ کا وقت لگے گا (لی من شوان 3 انڈسٹریل پارک کی 1/2000 کی منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ نہ کرنے کی صورت میں)۔

اگر عملدرآمد کی پیش رفت پر اتفاق رائے کے مطابق نہیں ہوتا ہے تو، Hepza اس 10.6 ہیکٹر رقبے کو دوسری ترجیحی صنعتوں میں سرمایہ کاری کے منصوبوں کو راغب کرنے کے لیے محفوظ رکھے گا۔

اس سے قبل، 2016 میں، ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے اصولی طور پر وارڈ 7، ڈسٹرکٹ 8 میں 11.2 ہیکٹر اراضی پر ذائقہ اور کیمیائی تجارتی مرکز کے نفاذ کی اجازت دینے پر اتفاق کیا تھا۔ تاہم، اب تک، اس پر عمل درآمد کو بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا ہے اور یہ ممکن نہیں ہے۔

لہذا، محکمہ صنعت و تجارت، Hepza اور Saigon VRG انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی نے ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی کو زمینی لاٹ G (G1-G5) ایریا A، Le Minh Xuan 3 انڈسٹریل پارک کے انتخاب کی پالیسی منظور کرنے کی تجویز دینے پر اتفاق کیا ہے جس کا رقبہ 10.6 ہیکٹر کیمیکل سنٹر میں سرمایہ کاری کرنا ہے۔

مرتکز کیمیکل اور ذائقہ دار تجارتی مرکز میں سرمایہ کاری کا مقصد رہائشی علاقوں میں غیر محفوظ ہونے والے خطرناک کیمیکلز کی تجارت اور ذخیرہ کرنے کی صورت حال کو حل کرنا ہے۔ کھانے کی حفظان صحت اور حفاظت کے مسائل اور آگ اور دھماکے کی روک تھام کو کنٹرول کریں۔

کوانگ نام نے 1,800 بلین VND سے زیادہ کے پروجیکٹ سائٹ کو صاف کرنے کے لیے مزید فنڈز شامل کرنے کی تجویز پیش کی۔

کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی نے ابھی ابھی وزارت ٹرانسپورٹ کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں قومی شاہراہ 14E کو اپ گریڈ کرنے کے منصوبے کے لیے معاوضے، سائٹ کی منظوری اور دوبارہ آبادکاری کے لیے اضافی فنڈنگ ​​کی تجویز دی گئی ہے۔

Quang Nam نے قومی شاہراہ 14E اپ گریڈنگ اور تزئین و آرائش کے منصوبے کے لیے معاوضے، سائٹ کی منظوری، اور دوبارہ آبادکاری کے لیے فنڈز شامل کرنے کی تجویز پیش کی۔

صوبہ کوانگ نام کی پیپلز کمیٹی کے مطابق، تھانگ بن ضلع کے ذریعے نیشنل ہائی وے 14E کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈیشن منصوبے کے ریلوے اوور پاس کے مقام پر، اس وقت ریلوے اوور پاس سے متاثر ہونے والے 59 گھرانے ہیں جن میں 63 پلاٹ اراضی ہیں، جن میں سے 51 پلاٹوں کے معاوضے کے لیے کوالیفائی کرنے کے لیے دستاویزات جاری کر دی گئی ہیں، اور 51 پلاٹوں میں زمین کے تنازعات ہیں۔ Quy commune معاوضے کے لیے اہل ہونے کے لیے دستاویزات جمع کرانے کے لیے دستاویزات مکمل کر رہے ہیں۔

صوبہ کوانگ نام کے ایک سروے کے مطابق، مقدمات نے گھرانوں کی زندگیوں کو براہ راست اور مستقل طور پر متاثر کیا اور معاوضے، مدد اور آباد کاری کی تخمینہ شدہ کل لاگت، 38/59 گھرانوں نے نقل مکانی کی خواہش ظاہر کی، 6/59 گھرانے رہنا چاہتے تھے، اور 15/59 گھرانے اس بارے میں تذبذب کا شکار تھے کہ آیا رہنا ہے یا چھوڑنا ہے۔

کوانگ نام کی صوبائی عوامی کمیٹی نے اس کیس کے لیے معاوضے، مدد اور دوبارہ آبادکاری کی لاگت کا تخمینہ لگایا ہے جہاں تمام 59 گھرانوں (63 پلاٹوں) کو 111.15 بلین VND، 126 دوبارہ آباد کاری کے پلاٹوں پر منتقل کیا گیا ہے۔ 38 گھرانوں کی نقل مکانی کی صورت میں، 38 منتقل کیے گئے گھرانوں کے لیے معاوضے اور امداد کی کل لاگت 55.57 بلین وی این ڈی، 76 ری سیٹلمنٹ پلاٹ اور 15 گھرانوں کے لیے معاوضے اور سپورٹ کی لاگت ہے جو کہ رہنے یا جانے کے بارے میں ہچکچاہٹ کا شکار ہیں، 35.7 بلین وی این ڈی ری سیٹلمنٹ کے ساتھ۔

لہذا، کوانگ نام صوبے کی عوامی کمیٹی وزارت ٹرانسپورٹ سے درخواست کرتی ہے کہ وہ مندرجہ بالا اختیارات کے مطابق نیشنل ہائی وے 14E کے نارتھ-ساؤتھ ریلوے اوور پاس پر لینڈ کلیئرنس ایریا سے باہر برآمد ہونے والے علاقے کے لیے معاوضے، سپورٹ اور دوبارہ آباد کاری کے لیے فنڈز کی تکمیل کی پالیسی پر غور کرے اور اس پر اتفاق کرے تاکہ مذکورہ بالا اختیارات کے مطابق ضلعی کمیٹی کے عوام کے طریقہ کار پر عمل درآمد کر سکیں۔ قواعد و ضوابط کے مطابق.

یہ معلوم ہے کہ قومی شاہراہ 14E (سیکشن km15+270 - km89+700) کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کا منصوبہ صوبہ کوانگ نام کے تھانگ بنہ، ہائیپ ڈک اور فوک سون اضلاع سے ہوتا ہوا 7 مارچ 2023 کو شروع کیا گیا تھا۔ وزارت ٹرانسپورٹ نے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو سرمایہ کار کے طور پر تفویض کیا تھا۔ پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 وہ یونٹ ہے جسے پراجیکٹ کے انتظام کے لیے تفویض کیا گیا ہے۔ اس منصوبے کو ریاستی بجٹ نے 2021 - 2025 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے عوامی سرمایہ کاری کے منصوبے میں 1,848,239 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ لگایا ہے۔ 2021 - 2025 کی مدت کے لیے نفاذ کی پیشرفت۔

اس منصوبے کو 3 پیکجوں میں تقسیم کیا گیا ہے: ٹین ہوانگ لانگ انویسٹمنٹ، کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈ جوائنٹ سٹاک کمپنی کا جوائنٹ وینچر - تھوان این ڈویلپمنٹ، کنسٹرکشن اینڈ ٹریڈ جوائنٹ سٹاک کمپنی (بعد میں اسے تھوان این گروپ جوائنٹ سٹاک کمپنی میں تبدیل کر دیا گیا) - ٹائی این انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی نے سیکشن کی تعمیر کے لیے XD02 پیکج جیتا۔ پیکیج XD02 کے لیے جیتنے والی بولی کی قیمت 507 بلین VND سے زیادہ ہے۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 4 (پروجیکٹ مینجمنٹ یونٹ، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے تحت) کے مطابق، تھانگ بنہ ضلع نے 11.88 کلومیٹر/121 سیکشنز کے حوالے کیے، جن میں سے 2.17 کلومیٹر/69 حصے چھوٹی لمبائی اور گھرانوں کی جانب سے تعمیر کو روکنے کی وجہ سے تعمیر نہیں ہو سکے ہیں۔

اب بھی 178 ایسے کیسز ہیں جنہوں نے معاوضے کے اہل ہونے کے لیے ابھی تک اپنے ڈوزیئر جمع نہیں کرائے ہیں۔ خاص طور پر، ریلوے اوور پاس کے علاقے (Binh Quy کمیون، تھانگ بن ضلع میں) میں 63 گھرانوں کی زمین کے 63 پلاٹ ہیں۔

حال ہی میں کوانگ نام کی صوبائی پارٹی کمیٹی کے ڈپٹی سیکرٹری لی وان ڈنگ نے بھی منصوبے کا معائنہ کیا اور منصوبے کی تعمیر کے لیے سائٹ کلیئرنس کی پیش رفت کو تیز کرنے کی ہدایت کی۔

مسٹر ڈنگ نے اس بات پر زور دیا کہ یہ ایک اہم منصوبہ ہے اور اس پر عمل درآمد میں حائل رکاوٹوں کو بڑی حد تک دور کرنے کو اولین ترجیح دینے کی ضرورت ہے۔ منصوبے کی پیشرفت فی الحال 70 فیصد ہے لیکن ابھی بہت کام کرنا باقی ہے۔

"مقامی رہنماؤں اور اکائیوں کو رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے سائٹ کلیئرنس کے کام میں پوری سنجیدگی سے رہنمائی کرنی چاہیے۔ جب جلدی کرنا ضروری ہو تو ہمیں تعمیرات کی حفاظت کرنی چاہیے اور تاخیر کی صورت میں تعمیرات کو نافذ کرنا چاہیے۔ صوبائی سیکٹرز کے حوالے سے، ہم قومی شاہراہ 14E منصوبے پر بات کرتے ہوئے انتہائی ذمہ دارانہ رویہ اختیار کرنے کی درخواست کرتے ہیں، اور آگے پیچھے دھکیلنے کی صورتحال سے گریز کرتے ہیں،" مسٹر ڈنگ ایمفا نے کہا۔

ایک ہی وقت میں، سرمایہ کاروں کو پیدا ہونے والے مسائل سے نمٹنے کے طریقے تلاش کرنے، تعمیراتی پیشرفت کو تیز کرنے، اور پراجیکٹ کے علاقے میں ٹریفک کی حفاظت اور لوگوں کی زندگیوں کو یقینی بنانے پر توجہ دینے کے لیے مقامی علاقوں، محکموں اور شاخوں کے ساتھ قریبی رابطہ قائم کرنے کی ضرورت ہے...

کوانگ ٹرائی نے 186 بلین VND انرجی پیلٹ پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دی۔

18 جون کو، کوانگ ٹرائی صوبے کی عوامی کمیٹی نے فیصلہ نمبر 1435/QD-UBND جاری کیا جس میں سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری دی گئی اور ساتھ ہی Hai Lang Green Energy Joint Stock کمپنی کے لیے Hai Lang Energy Pellet Factory پروجیکٹ کے سرمایہ کار کو منظوری دی۔

پراجیکٹ پروڈکٹ توانائی کے چھرے ہیں جو لکڑی کے چپس سے بنے ہیں - تصویری تصویر (ماخذ: انٹرنیٹ)

اس کے مطابق، پراجیکٹ کو ہائی چان انڈسٹریل کلسٹر، ہائی چان کمیون، ہائی لانگ ڈسٹرکٹ، کوانگ ٹری صوبہ میں لاگو کیا گیا ہے۔ پروجیکٹ کا زمینی استعمال کا رقبہ 3 ہیکٹر ہے، جس کی ڈیزائن کردہ صلاحیت 90,000 ٹن مصنوعات/سال ہے۔ فراہم کردہ مصنوعات اور خدمات توانائی کے چھرے ہیں۔

اس منصوبے پر 186 بلین VND کی کل سرمایہ کاری ہے۔ جس میں سے، سرمایہ کار کا سرمایہ 37.2 بلین VND ہے اور متحرک سرمایہ 148.8 بلین VND ہے۔

توقع ہے کہ یہ منصوبہ 2024 کی چوتھی سہ ماہی سے تکنیکی بنیادی ڈھانچے کی اشیاء، کارخانوں کی تعمیر شروع کر دے گا، اور 2025 کی تیسری سہ ماہی میں مکمل ہو کر کام میں لایا جائے گا۔

کوانگ ٹرائی صوبے کی عوامی کمیٹی کے مطابق، یہ منصوبہ ہائی چان انڈسٹریل کلسٹر، ہائی لانگ ضلع، کوانگ ٹرائی صوبے میں لاگو کیا گیا ہے - جو کہ ضابطوں کے مطابق ایک خصوصی ترجیحی صنعت سے تعلق رکھتا ہے، اس لیے اس میں زمین کے کرایے میں چھوٹ اور کمی، زمین کے استعمال کی فیس، زمین کے استعمال کے ٹیکس جیسے متعدد مراعات حاصل ہیں۔ کارپوریٹ انکم ٹیکس پر مراعات، امپورٹ ٹیکس پر مراعات۔

کوانگ ٹرائی پراونشل پیپلز کمیٹی سرمایہ کاروں سے درخواست کرتی ہے کہ منصوبے کو شیڈول کے مطابق اور پرعزم مواد کے مطابق لاگو کریں۔ ضوابط کے مطابق سالانہ زمین کے استعمال کے منصوبے میں پروجیکٹ کو شامل کرنے کے لیے ہائی لانگ ڈسٹرکٹ پیپلز کمیٹی کے ساتھ رابطہ قائم کریں۔

کوانگ ٹرائی صوبے کی عوامی کمیٹی نے منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے محکمے کو بھی ذمہ داری سونپی ہے کہ وہ سرمایہ کاروں کو سرمایہ کاری کی پالیسی میں منظور شدہ شیڈول اور مواد کے مطابق اس منصوبے پر عمل درآمد کرنے کی نگرانی کرے متعلقہ ایجنسیوں کی صدارت کریں گے اور ان کے ساتھ ہم آہنگی کریں گے، اور صوبائی عوامی کمیٹی کو مشورہ دیں گے کہ منصوبے پر عمل درآمد کے عمل کے دوران سرمایہ کاروں کی مشکلات اور رکاوٹوں کو فوری طور پر دور کریں۔

یہ معلوم ہے کہ ہائی لینگ گرین انرجی جوائنٹ سٹاک کمپنی کو 7 مارچ 2023 کو کوانگ ٹرائی کے محکمہ منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری میں پہلا کاروباری رجسٹریشن سرٹیفکیٹ دیا گیا تھا۔ اس انٹرپرائز کا ہیڈ کوارٹر ہائی چان انڈسٹریل کلسٹر، ہائی چان کمیون، ہائی لانگ ڈسٹرکٹ، کوانگ ٹرائی صوبہ (مسٹر ڈی 9) میں واقع ہے۔ Nam Ly Ward، Dong Hoi City، Quang Binh میں قانونی نمائندے کے طور پر رہائش پذیر۔

ہائی لینگ گرین انرجی جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے پاس 40 بلین VND کا چارٹر کیپٹل ہے، جس میں مسٹر لام وان ڈنگ نے 22 بلین VND کا حصہ ڈالا ہے۔ مسٹر فان ٹین ڈنگ نے 10 بلین VND اور مسٹر Nguyen Minh Thai نے 8 بلین VND کا تعاون کیا۔

ہو چی منہ سٹی تھو تھیم میں تقریباً 2,000 بلین VND مالیت کا سمفنی، میوزک اور بیلے تھیٹر بنانے جا رہا ہے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے دفتر نے ابھی ابھی متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں کو ایک دستاویز بھیجی ہے جس میں تھو تھیم نیو اربن ایریا میں سمفنی، میوزک اور بیلے تھیٹر پراجیکٹ کے ڈیزائن پلان پر ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین کی ہدایت سے آگاہ کیا گیا ہے۔

تھو تھیم نیو اربن ایریا میں سمفنی، میوزک اور ڈانس تھیٹر پروجیکٹ کا ابتدائی تناظر۔

سٹی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین نے محکمہ ثقافت اور کھیل کو سول اور صنعتی کاموں کی تعمیر میں سرمایہ کاری کے لیے پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی صدارت اور ہم آہنگی کا کام سونپا تاکہ آرکیٹیکچرل ڈیزائن، فنکشنلٹی، ہم آہنگی، اور زمین کی تزئین، جمالیات، اور شہری تعمیراتی جگہ کے ساتھ مطابقت کی تحقیق اور تجزیہ جاری رکھا جا سکے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی کے رہنماؤں نے نوٹ کیا کہ D12 ڈیزائن پلان کی تکمیل اور تکمیل کے لیے S99 ڈیزائن پلان (ثقافتی خدمات، ثقافتی مصنوعات، پکوان وغیرہ) کی کچھ نمایاں خصوصیات کا مطالعہ کرنا ضروری ہے، ایک جدید، کثیر العمل تھیٹر کی تعمیر کے لیے آرکیٹیکچرل ڈیزائن پلان کو یقینی بنانے کے لیے جو اس طرح کے کئی فنکشن، بال، فنی، فنی اور فنی فن پاروں کو پیش کر سکتا ہے۔ اصلاح شدہ اوپیرا، سیمینار وغیرہ۔

پرفارمنس کے لیے اسٹیج کے ڈیزائن کو دنیا کے جدید ترین مراحل کے تقاضوں کو پورا کرنا چاہیے، پرفارمنگ آرٹس کی منفرد اقدار کا مظاہرہ کرنا چاہیے، اور ہو چی منہ شہر کا ثقافتی ورثہ تشکیل دینا چاہیے۔

تیاری کے عمل کے لیے دوسرے ممالک کے مشہور تھیٹروں کے آرٹ ڈیزائن کی تحقیق اور جذب کی ضرورت ہوتی ہے، تاکہ جدید اور پائیدار تھیٹر آرکیٹیکچرل آئیڈیاز کے معیار کو یقینی بنایا جا سکے۔

ہو چی منہ سٹی پیپلز کمیٹی نے محکموں اور برانچوں سے بھی درخواست کی کہ وہ ہو چی منہ سٹی کے قد کے مطابق تھیٹر بنانے کے لیے کچھ اشیاء میں سماجی سرمایہ کاری کا مطالعہ کریں۔

اس سے قبل، 10 جون، 2024 کو، سول اور صنعتی کاموں کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے پروجیکٹس کے انتظامی بورڈ (جسے بعد میں مینجمنٹ بورڈ کہا جاتا ہے) نے دستاویز نمبر 1228/DDCN-BDH2 جاری کیا، جو ہو چی منہ سٹی کی پیپلز کمیٹی کو بھیجا گیا، جس میں کمپنی کے جی ایچ ایم بی کے ساتھ پروجیکٹ کے مصنف کو تفویض کرنے کی تجویز دی گئی۔ کوڈ D102 - 1,988 بلین VND کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ) ٹھیکیدار کے انتخاب کو منظم کرنے کی بنیاد کے طور پر پروجیکٹ ڈیزائن کنسلٹنسی کی لاگت کے تخمینے کی منظوری کے لیے سٹی پیپلز کمیٹی کو تیار کرنے اور جمع کرانے کے لیے۔

اس کے ساتھ ہی، مینیجمنٹ بورڈ کو منظوری کے لیے منظوری کے لیے پیش کرنے کی منظوری دیں کہ تعمیراتی ڈرائنگ اور بیسمنٹ فاؤنڈیشن کے تخمینے 30 اپریل 1975 سے 30 اپریل 2025 تک جنوبی اور قومی اتحاد کی مکمل آزادی کی 50 ویں سالگرہ منانے کے موقع پر منصوبے کی تعمیراتی پیش رفت کو یقینی بنایا جائے۔

انڈسٹریل پارک نمبر 3 - Nghi Son اکنامک زون کے انفراسٹرکچر کی تعمیر اور اس سے فائدہ اٹھانے کے لیے پروجیکٹ کے سرمایہ کار کو تبدیل کرنا

نائب وزیر اعظم لی من کھائی نے ابھی ابھی فیصلہ نمبر 525/QD-TTg پر دستخط کیے ہیں جس میں صنعتی پارک نمبر 3 - Nghi Son Economic Zone، Thanh Hoa صوبے کے انفراسٹرکچر کی تعمیر اور استحصال میں سرمایہ کاری کرنے کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے۔

فیصلے کے مطابق، صنعتی پارک نمبر 3 - Nghi Son اکنامک زون، Thanh Hoa صوبہ، جو پہلے سنٹرل کنسٹرکشن گروپ جوائنٹ اسٹاک کمپنی تھا، کے انفراسٹرکچر کی تعمیر اور اس کے استحصال میں سرمایہ کاری کرنے کے منصوبے کے سرمایہ کار کو اب سرمایہ کار میں ایڈجسٹ کر دیا گیا ہے: Nghi Son Industrial Park No. 3 Infrastructure Investment and Limited Limited.

منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت سرمایہ کاری کے قانون اور متعلقہ قوانین کی دفعات کے مطابق پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی تشخیص اور ایڈجسٹمنٹ اور صنعتی زونوں کے ریاستی انتظام کے نفاذ کے تفویض کردہ مواد کی ذمہ دار ہے۔

متعلقہ وزارتیں اور شاخیں سرمایہ کاری کے قانون اور متعلقہ قوانین کی دفعات کے مطابق اپنے کاموں اور کاموں کے اندر منصوبوں کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی تشخیص اور ایڈجسٹمنٹ کے مواد کے لیے ذمہ دار ہیں۔

Thanh Hoa صوبائی عوامی کمیٹی قانون کی دفعات کے مطابق معلومات، رپورٹ شدہ ڈیٹا، اور تشخیصی مواد کی درستگی کو یقینی بناتی ہے۔ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ پراجیکٹ کے پاس قانون کی دفعات کے مطابق عمل درآمد جاری رکھنے کے لیے کافی شرائط ہیں؛ مجاز حکام کی طرف سے منظور شدہ منصوبہ بندی کے مطابق منصوبے کے نفاذ کو منظم کرتا ہے۔

زمین کی بازیابی کی شرائط کو یقینی بنائیں اور منصوبے سے متعلق زمینی طریقہ کار کے نفاذ کے دوران زمین کے قانون کے ضوابط کے مطابق زمین کے استعمال کے مقاصد کو تبدیل کرنے کی اجازت۔ 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں پورے پروجیکٹ کے لیے سائٹ کلیئرنس کی تکمیل کو یقینی بنانے کے لیے Nghi Son ٹاؤن کے لیے چاول کی کاشت کے لیے زمین کے استعمال کے مقصد کو تبدیل کرنے کے لیے کافی اہداف کا بندوبست کریں۔

زمین کے حصول، معاوضے، سائٹ کی کلیئرنس، زمین کے لیز، اور زمین کے استعمال کے مقاصد کو قانون کے مطابق، اسکیل، مقام، اور مجاز حکام کی طرف سے منظور شدہ دستاویزات میں پراجیکٹ کے نفاذ کی پیشرفت کے مطابق منصوبوں کو لاگو کرنے کے لیے منظم کریں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ پروجیکٹ سائٹ کو استعمال کرنے کے حق سے متعلق کوئی تنازعہ یا شکایت نہیں ہے۔

اپنے اختیار کے تحت منصوبوں سے متعلق مسائل اور مشکلات کی حمایت اور حل پر توجہ مرکوز کریں؛ معاوضے کے نفاذ اور سائٹ کلیئرنس کے کام کو منظم کرنا، ضوابط اور پرعزم ٹائم لائنز کی تعمیل کو یقینی بنانا؛ فریقین کی طرف سے طے شدہ شیڈول کے مطابق منصوبے کی تعمیر کے لیے سائٹ کو سرمایہ کاروں کے حوالے کرنا؛ زمین کی اصل اور زمین کے تنازعات سے متعلق مسائل کو حل کرنا؛ زرعی پیداوار اور پروجیکٹ سے متاثر لوگوں کی زندگیوں کو متاثر کرنے والے پیدا ہونے والے مسائل کو حل کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کریں۔

Nghi Son Industrial Park Infrastructure Investment and Exploitation Company نمبر 3 (سرمایہ کار) 2025 کی چوتھی سہ ماہی میں سرمایہ کاری کے منصوبے کے نفاذ کے شیڈول کے اندر منصوبے کے تکنیکی انفراسٹرکچر کی سرمایہ کاری اور تعمیرات کی تکمیل کو یقینی بناتی ہے۔ منصوبے کو لاگو کرنے کے لیے پرعزم کے طور پر کافی ایکویٹی سرمائے کے انتظام کو یقینی بناتا ہے اور زمین پر قانون کی تعمیل کرتا ہے۔

پراجیکٹ کے علاقے کے پیمانے کو مجاز ریاستی ایجنسی کی درخواست کے مطابق ایڈجسٹ کریں اگر یہ ممکن نہ ہو کہ پراجیکٹ کے نفاذ کے علاقے میں قومی دفاعی اراضی کے استعمال کے مقصد کو تبدیل کیا جائے۔

کوئی شکایت یا مقدمہ نہ کرنے کا عہد کریں، قانون کی دفعات کی تعمیل کریں اور تمام اخراجات اور خطرات برداشت کریں اگر سرمایہ کار سرمایہ کاری کی پالیسی کی منظوری کے دستاویز کے مواد کو صحیح طریقے سے لاگو کرنے میں ناکام رہتا ہے تو ریاستی سرمایہ کاری مینجمنٹ ایجنسی/سرمایہ کاری رجسٹریشن ایجنسی کی طرف سے پروجیکٹ کو معطل/جزوی طور پر معطل یا ختم کرنے/جزوی طور پر ختم کرنے کا فیصلہ کیا جاتا ہے۔

7,850 بلین VND مالیت کے ہانام - نام ڈنہ ایکسپریس وے کے لئے سرمایہ کاری کا منصوبہ دوبارہ جمع کروائیں

نام ڈنہ صوبے کی عوامی کمیٹی نے ابھی ابھی دستاویز نمبر 68/TTr - UBND وزیراعظم کو ہا نام - نام ڈنہ ایکسپریس وے کنسٹرکشن پروجیکٹ (CT.11) کے لیے مجوزہ سرمایہ کاری کے منصوبے پر بھیجی ہے۔

نیشنل ہائی وے 21 کا ایک سیکشن نام ڈنہ سے ہوتا ہوا

ہانام - نام ڈنہ ایکسپریس وے میں سرمایہ کاری کے حوالے سے نام ڈنہ صوبائی پیپلز کمیٹی کی گزشتہ 3 ماہ میں یہ دوسری رپورٹ ہے، متعلقہ وزارتوں اور شاخوں کی رائے حاصل کرنے اور مکمل کرنے کے بعد۔

رپورٹ نمبر 68 میں، نام ڈنہ صوبے کی پیپلز کمیٹی کے چیئرمین مسٹر فام ڈنہ نگھی نے حکومت کے سربراہ کو تجویز پیش کی کہ وہ نام ڈنہ صوبے کی پیپلز کمیٹی کو ہا نام - نام ڈنہ ایکسپریس وے (CT.11)، فیز 1 کی تعمیر کے منصوبے کے لیے پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کی اجازت دے۔ پیشگی فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کی تیاری کے لیے بجٹ کا اہتمام نام ڈنہ صوبے کی پیپلز کمیٹی کرے گی۔

اس منصوبے کے راستے کی لمبائی تقریباً 25.1 کلومیٹر ہے اور اس میں ایک مکمل 4 لین ہائی وے، دونوں طرف ہنگامی لین اور دونوں طرف متوازی سڑکیں بنانے کی تجویز ہے۔

متوقع سرمایہ کاری کا منصوبہ عوامی سرمایہ کاری ہے جس میں اہم قومی منصوبوں، صوبائی بجٹ کے ذرائع اور دیگر قانونی سرمایہ کے ذرائع کے لیے حکومتی سرمایہ کاری کے سرمائے کو ترجیح دی جاتی ہے۔

نام ڈنہ اور ہا نام صوبوں کی عوامی کمیٹیوں نے ہانام - نام ڈنہ ایکسپریس وے کی تعمیر کے منصوبے کے لیے زمین کی منظوری کے کام کے لیے بجٹ مختص کرنے کا عہد کیا ہے۔

بی او ٹی سیکشن کے لیے (صوبہ نام ڈنہ کے مائی لوک ٹول سٹیشن سے نیشنل ہائی وے 10، نام ڈنہ شہر تک، تقریباً 3.9 کلومیٹر طویل)، ٹول وصولی کی مدت 2028 میں ختم ہو جائے گی۔ پراجیکٹ کی پری فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ تیار کرنے کے لیے مجاز اتھارٹی سے منظوری حاصل کرنے کے بعد، نام ڈنہ صوبائی کمیٹی عوام کے ساتھ معاہدہ کرنے کی منصوبہ بندی کرے گی۔ 2025 (منصوبے کے آغاز کا متوقع وقت) متعلقہ فریقوں کے حقوق اور ذمہ داریوں کو یقینی بناتے ہوئے پورے روٹ پر ایکسپریس وے کے پیمانے کے مطابق ہم آہنگی سے سرمایہ کاری کرنے کے لیے صوبائی بجٹ کا استعمال کرنا۔

نیز دستاویز نمبر 68 میں، نام ڈنہ صوبے کی عوامی کمیٹی نے تجویز پیش کی کہ وزیر اعظم اس علاقے کو ہانام - نام ڈنہ ایکسپریس وے کی تعمیر مکمل کرنے کے منصوبے پر عمل درآمد کرنے کے لیے مجاز اتھارٹی کے طور پر تفویض کریں۔

"نام ڈنہ صوبے کی عوامی کمیٹی قانونی ضوابط کے مطابق پراجیکٹ کے طریقہ کار کو لاگو کرنے کا عہد کرتی ہے، وزیر اعظم اور متعلقہ وزارتوں اور شاخوں کی طرف سے اجازت ملنے پر منصوبے کی پیشرفت اور عمل درآمد کے وقت کو یقینی بناتی ہے،" مسٹر فام ڈنہ نگھی نے زور دیا۔

نام ڈنہ صوبے کی عوامی کمیٹی کی تجویز کے مطابق، ہا نام - نام ڈنہ ایکسپریس وے کی تعمیر کے منصوبے کو قومی شاہراہ 21B کی پوری سڑک کی سطح کو استعمال، توسیع، تزئین و آرائش اور اپ گریڈ کرنے کی بنیاد پر عمل میں لایا جائے گا، جس کا مقصد فو لی شہر - ہا نام صوبے سے نام ڈنہ شہر - نام ڈنہ صوبے تک، ایکسپریس وے کے دونوں اطراف کے معیارات کے مطابق مکمل کیا جائے گا۔ TCVN 5729-2012, design speed of 100 km/h, parallel roads, service roads on both sides according to the standard of a level IV plain road, building overpasses and elevated roads through important intersections.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Quang Tri Newtechco جوائنٹ وینچر کی 6 پراجیکٹ تجاویز پر غور کر رہا ہے۔

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

وزیر اعظم نے ٹرانسپورٹ کے لیے 100,000 بلین VND بانڈز جاری کرنے پر تحقیقی پیش رفت پر زور دیا

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

کین جیو پل پروجیکٹ 11,000 بلین VND سے زیادہ مالیت کے گھریلو سرمایہ کاروں کو راغب کرتا ہے۔

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

According to the report of Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company - the Project enterprise, as of mid-June 2024, the People's Committee of Cao Bang province has handed over the site for the construction site through Cao Bang province under the PPP project to invest in the Dong Dang - Tra Linh Expressway, reaching 35.36/41.55 km, equivalent to 85%, meeting the construction شیڈول

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

مثالی تصویر۔

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

ڈونگ نائی نے سرمایہ کاری کے 5 ترجیحی علاقوں میں 36 منصوبے متعارف کرائے ہیں۔

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے شمال مغرب میں واقع 300 ہیکٹر اختراعی اور تحقیقی کمپلیکس کا تناظر

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

صنعتی شعبے میں، ڈونگ نائی کم از کم تین خالص صفر سبز صنعتی پارکوں میں سرمایہ کاری کا مطالبہ کرے گا۔ a 100-hectare concentrated information technology park in Long Thanh district.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html