ہو چی منہ سٹی میٹرو کو بے مثال طریقے سے بنانے کے لیے 6 منفرد میکانزم پیش کرنا

(ڈین ٹرائی) - لچکدار طریقے سے سرمائے کو متحرک کرنا، طریقہ کار کو مختصر کرنا، TOD زمین کے فنڈز کا استحصال، ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کرنا، خام مال کو یقینی بنانا... ہو چی منہ سٹی کے لیے 2045 تک میٹرو نیٹ ورک مکمل کرنے کی شرائط ہیں۔

وزیر ٹرانسپورٹ ٹران ہونگ من نے حکومت کی جانب سے ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے کی ترقی کے لیے خصوصی طریقہ کار اور پالیسیوں سے متعلق ایک مسودہ قرارداد قومی اسمبلی میں پیش کرنے کے لیے ابھی دستخط کیے ہیں۔

یہ ملک کے دو سب سے بڑے شہروں کے لیے مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کے بارے میں تجاویز ہیں جو کہ اگلی دہائی میں سینکڑوں کلومیٹر شہری ریلوے کو مکمل کرنے کے قابل ہو سکیں۔ یہ مخصوص پالیسیاں ابھی تک قانون میں نہیں ہیں، یا قانون سے مختلف ہیں، جس کی وجہ سے ان کو معیاری بنانے کے لیے قومی اسمبلی کی قرارداد کی ضرورت ہے۔

ہو چی منہ سٹی کی 355 کلومیٹر میٹرو کے ساتھ شہری ریلوے کی منصوبہ بندی کو اب سے 2035 تک سرمایہ کاری کے لیے ترجیح دی گئی ہے (گرافک: Khuong Hien)۔

جمع کرانے میں، حکومت نے میکانزم کے 6 گروپس تجویز کیے جن کو معیاری بنانے کی ضرورت ہے، بشمول (1) سرمائے کو متحرک کرنا؛ (2) سرمایہ کاری کے طریقہ کار اور ترتیب؛ (3) TOD ماڈل کے مطابق شہری ترقی (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ، ایک شہری ترقی کا ماڈل جو پبلک ٹرانسپورٹ کی ترقی پر مبنی ہے)؛ (4) ریلوے کی صنعت کی ترقی، ٹیکنالوجی کی منتقلی اور انسانی وسائل کی تربیت؛ (5) تعمیراتی مواد کی پالیسی؛ (6) ضوابط خاص طور پر ہو چی منہ شہر پر لاگو ہوتے ہیں۔

خاص طور پر ہو چی منہ سٹی کے لیے میکانزم کا 6 واں گروپ موجود ہونے کی وجہ یہ ہے کہ 2024 میں جاری کردہ کیپٹل لا نے ہنوئی کے لیے میکانزم کی رکاوٹوں کو دور کر دیا ہے۔

HCMC کے لیے کچھ مخصوص میکانزم جیسے: TOD ایریا میں، HCMC پیپلز کمیٹی کو زمین سے اضافی قیمت کے استحصال سے حاصل ہونے والی آمدنی کا 100% جمع کرنے اور استعمال کرنے کی اجازت ہے۔ سٹی پیپلز کمیٹی کو لوکل گورنمنٹ بانڈز جاری کرنے، گھریلو مالیاتی اداروں سے قرض لینے، سرکاری قرضوں کو دوبارہ ادھار لینے کے ذریعے قرض لینے کی اجازت ہے۔

یہ پہلا موقع نہیں ہے جب حکومت نے قومی اسمبلی کو بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کی پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے مخصوص طریقہ کار کی منظوری دینے کی تجویز پیش کی ہو۔ ایک پچھلی کامیاب مثال قومی اسمبلی نے 2017-2020 اور 2021-2025 کے ادوار میں نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے منصوبوں کی ایک سیریز کی پیشرفت کو تیز کرنے کے لیے مخصوص میکانزم کی ایک سیریز کی منظوری دی تھی۔

ہو چی منہ سٹی کو میٹرو لائن 1 کے افتتاح کے بعد اگلے میٹرو منصوبوں کو فوری طور پر نافذ کرنے کی ضرورت ہے (تصویر: نام انہ)۔

حکومت نے کہا کہ اس وقت دنیا میں 200 سے زیادہ شہر ایسے ہیں جو شہری ریلوے نظام بنا رہے ہیں۔ جن شہروں کی آبادی تقریباً 5 ملین ہے اور جن کی فی کس اوسط آمدنی تقریباً 6,000 USD/شخص/سال ہے ان کو سفارش کی جاتی ہے کہ وہ بھیڑ، آلودگی اور ٹریفک حادثات کو کم کرنے کے لیے میٹرو سسٹم میں سرمایہ کاری کریں۔

2023 میں ہنوئی کی آبادی تقریباً 8.5 ملین افراد پر مشتمل ہے، جس کی اوسط آمدنی 5,900 USD/شخص/سال ہے۔ ہو چی منہ شہر کی طرح، یہ تقریباً 9.5 ملین افراد اور 6,700 USD/شخص/سال ہے۔ اس لیے اس وقت دونوں شہروں کے شہری ریلوے نظام میں پیش رفت کو تیز کرنا اور سرمایہ کاری کرنا مناسب ہے۔

ہنوئی اور ہو چی منہ شہر میں شہری ریلوے نے 2007 میں تعمیر شروع کی۔ تاہم، پیشرفت سست رہی اور نقل و حمل کی طلب پوری نہیں ہوئی۔ عمل درآمد کے عمل کو میکانزم اور پالیسیوں کے ساتھ بہت سی مشکلات اور مسائل کا سامنا کرنا پڑا ہے، خاص طور پر سرمایہ کاری کے طریقہ کار، وسائل کو متحرک کرنے اور نفاذ کی تنظیم سے متعلق ضوابط۔

حال ہی میں، دونوں شہروں نے دو شہری ریلوے ترقیاتی منصوبے مکمل کیے ہیں، جن میں منصوبوں کی تعداد، روٹ ڈائریکشنز، TOD ڈیولپمنٹ سوچ... میں تبدیلیاں کی گئی ہیں اور میٹرو پروجیکٹس کی تاخیر اور کوتاہیوں سے سیکھے گئے اسباق پر مبنی مخصوص پالیسیاں تجویز کی گئی ہیں جن پر عمل کیا گیا ہے۔

Dantri.com.vn

ماخذ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/trinh-6-co-che-dac-thu-de-xay-metro-tphcm-theo-cach-chua-tung-co-20250209231512312.htm