کچھ صوبے دوسرے صوبوں میں ضم کیوں نہیں ہوتے؟

اسی طرح، ہنگ ین کو ملحقہ ساحلی صوبے کے ساتھ ملا کر شمار کیا جا سکتا ہے۔ یہ بھی شرط ہے کہ اس علاقے کے لیے سمندری جگہ ہو، اس کے ساتھ ساتھ نئے انتظامی یونٹ کے لیے موثر رابطہ اور سمندری جگہ کا استحصال بھی ہو۔

یہاں ایک اور مثال ہے، ہمارے ہاں ہا نام ننہ صوبہ ہوا کرتا تھا۔ اب تک ہم دیکھتے ہیں کہ اگر تین صوبے اس صوبے سے الگ ہو کر آپس میں ضم ہو جائیں تو پھر بھی معقول ہے کیونکہ یہ سمندری فضا والا صوبہ ہے۔

اس طرح، موجودہ انضمام کو ترقی کی جگہ کھولنے پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، قائم کردہ معیارات اور اصولوں سے وابستہ عملی حالات پر مبنی ہونے کی ضرورت ہے۔

ڈان ٹری اخبار کے رپورٹر سے بات کرتے ہوئے ، سابق نائب وزیر تعمیرات ، ویتنام اربن پلاننگ اینڈ ڈیولپمنٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ٹران نگوک چن نے کہا کہ ملک کے پاس مرکزی اپریٹس مکمل کرنے کے بعد صوبوں کو ضم کرنے کا سنہری موقع ہے۔ مسٹر چن کے مطابق صوبوں کا انضمام بہت بڑا کام ہے، اسے بہت سائنسی اور احتیاط سے کیا جانا چاہیے۔

جناب، بہت سے ماہرین کا خیال ہے کہ ہمارے پاس بہت سے صوبے ہیں جن کی آبادی کم ہے، کم زمین ہے، ترقی کرنا مشکل ہے، اور کم و بیش غیر ضروری مقابلہ ہے، اور انضمام ترقی کے رجحان کے مطابق ہے۔ درحقیقت، ہم حالیہ برسوں میں انضمام اور علیحدگیوں سے بھی گزرے ہیں، اور اس انضمام سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ ہمارے پاس سابقہ خالی جگہوں کو دوبارہ قائم کرنے کے دونوں منصوبے ہیں، اور ساتھ ہی، مکمل طور پر نئی ترقی کی جگہیں کھولنے کے منصوبے ہیں۔ آپ اس بارے میں کیا کہہ سکتے ہیں؟

- یہ ملک کے موجودہ سماجی و اقتصادی تناظر میں مناسب ہے۔ مثال کے طور پر، Hai Duong اور Hung Yen کو پہلے Hai Hung صوبے سے الگ کیا گیا تھا۔ مندرجہ بالا دو صوبوں میں چھوٹے علاقے ہیں، دونوں صنعت کو ترقی دیتے ہیں اور ہنوئی کے دارالحکومت کے علاقے میں واقع ہیں۔ ہر صوبہ صنعت، لاجسٹکس اور شہری ترقی کرتا ہے...

دوسرا مسئلہ یہ ہے کہ ہائی ڈونگ اور ہنگ ین صوبے دونوں ہنوئی کے قریب ہیں۔ اگر ان دونوں صوبوں کو ضم کر دیا جائے تو یہ ایک بڑا خلا پیدا کریں گے، لیکن اس طرح کے انضمام سے ایک آزاد، خود مختار اقتصادی ترقی کی جگہ نہیں بن سکے گی کیونکہ ان کے پاس کوئی سمندر نہیں ہے۔

ہائی ڈونگ ایک صنعتی صوبہ ہے جسے مکمل ترقی کی جگہ بنانے کے لیے ساحلی صوبے کے ساتھ ضم کرنے کی ضرورت ہے۔ تب دونوں صوبوں کی ترقی کے حالات مزید مکمل ہوں گے۔

انضمام کے اس منصوبے میں قابل ذکر نکتہ یہ ہے کہ وسطی ہائی لینڈز کے ایک صوبے کو جنوبی وسطی ساحل کے ایک صوبے کے ساتھ ضم کیا جائے۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ دیرینہ سماجی و اقتصادی علاقائی سوچ سے مختلف ہے، لیکن اگر اس پر عمل کیا جائے تو یہ ایک بالکل نئی ترقی کی جگہ لائے گا، کیا آپ نہیں سوچتے؟

- میں یہ کہتا ہوں، وسطی ہائی لینڈز کے کون تم صوبے کو جنوبی وسطی ساحل کے ملحقہ ساحلی صوبے میں ضم کیا جا سکتا ہے، پھر گیا لائی، ڈاک لک، لام ڈونگ اسی طرح کے ہیں۔

یہاں اقتصادی جگہ کے بارے میں سوچ میں زبردست تبدیلی آئی ہے۔ میرے خیال میں یہ درست ہے، کیونکہ وسطی پہاڑی علاقوں میں زمین، معدنیات اور قدرتی وسائل میں صلاحیت اور فوائد کے حامل صوبے کو اپنے فوائد کو فروغ دینے کے لیے سمندری جگہ کی ضرورت ہے۔

اس طرح معاشی ترقی کی جگہ نہ صرف عمودی ہے بلکہ مکمل طور پر افقی بھی ہے۔

لیکن کیا یہ اعلیٰ اقتصادی کارکردگی لا سکتا ہے، جناب؟

- میں کہنا چاہتا ہوں کہ انتظامی حدود کے بارے میں ماہرین اور انتظامی کارکنوں کی سوچ میں ایک پیش رفت ہوئی ہے۔ اگر ہم صرف علاقوں کے لحاظ سے سوچتے ہیں، یعنی اس سینٹرل ہائی لینڈز صوبے کو ایک اور سینٹرل ہائی لینڈز صوبے کے ساتھ ضم کرنا، تو اس میں واضح طور پر ایک اہم سمندری اقتصادی جگہ کی کمی ہوگی، جو جامع اور موثر ترقی کے لیے ضروری ہے۔

لیکن یہاں سوچ یہ ہے کہ معاشی ترقی ہونی چاہیے۔ انضمام کے بعد، پہاڑوں سے سامان کو ساحل تک قریب، تیز اور اس کے برعکس لانے کے لیے نقل و حمل کو فروغ دینا چاہیے۔

انضمام سے نہ صرف اقتصادی ترقی کی گنجائش پیدا ہوتی ہے بلکہ سیکیورٹی اور دفاعی صلاحیتوں میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔

اس انضمام میں ایسے صوبے ہیں جو کسی دوسرے صوبے میں ضم نہیں ہوں گے۔ ان ضم نہ ہونے والے صوبوں کی موجودہ ترقی کے بارے میں آپ کیا کہیں گے؟

- مثال کے طور پر، Quang Ninh کسی صوبے کے ساتھ ضم نہیں ہوا۔ یہ ایک ایسا صوبہ ہے جس کی سرحد چین سے ملتی ہے، ایک ساحلی صوبہ بھی ہے اور بہت اچھی طرح ترقی کر چکا ہے۔ حالیہ برسوں میں، یہ صوبہ بہت تیزی سے شہری ہوا ہے، اس وقت 5 شہر ہیں۔

یہ شمال مشرقی صوبہ شمال کے سب سے ترقی یافتہ صوبوں میں سے ایک ہے کیونکہ اس میں بندرگاہ، سیاحت اور عالمی قدرتی عجائبات ہیں۔ فرض کریں کہ اگر ہم پڑوسی صوبے کے ساتھ الحاق کا مسئلہ اٹھاتے ہیں تو اسے غیر ضروری سمجھا جائے گا۔

صوبہ لانگ سون کے حوالے سے، ایک ایسا صوبہ ہے جس کا قومی نقل و حمل کا نظام چین سے جڑا ہوا ہے، اس علاقے کو ترقی کے لیے کافی حالات کے لیے بھی سمجھا جاتا ہے، کیونکہ یہ ایک ایسا صوبہ ہے جس میں بہت سے سرحدی اقتصادی زون ہیں۔ یہ پائیدار سماجی و اقتصادی ترقی اور قومی سلامتی کو یقینی بناتا ہے۔

مزید برآں، لینگ سون بھی ایک ایسی جگہ ہے جو ہماری تاریخ میں نیچے چلی گئی ہے اور یہ بین الاقوامی سڑکوں اور ریلوے کو Huu Nghi بارڈر گیٹ کے ذریعے جوڑنے والا نقطہ آغاز بھی ہے۔

جہاں تک کاو بینگ کا تعلق ہے، اس صوبے میں بہت سے سرحدی اقتصادی زونز، سازگار زمین اور معدنیات کے ساتھ ترقی کرنے کے حالات بھی ہیں۔ کاو بینگ انقلاب کا "گہوارہ" بھی ہے، تاریخی ہو چی منہ پگڈنڈی کا نقطہ آغاز۔

آپ ایک نقشے کا تصور کیسے کرتے ہیں، اتحاد کے بعد ملک کی مجموعی تصویر، اور ترقی کی جگہ کیسی ہوگی؟

- میرے پاس موجود تازہ ترین عوامی معلومات کے مطابق، مجھے لگتا ہے کہ ہمارے پاس ایک جدید اور خصوصی انتظامی جگہ کی تصویر ہوگی۔ میرے خیال میں یہ تصویر مستقبل میں مضبوط اور پائیدار ترقی کے لیے ایک جگہ پیدا کرے گی۔